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1 rr 5.3g U./54{,ec! \Jer.-1. ;, - tom ur'-lic1f'...! l r:rv1poral CA.tAAN AH5 MANUAL PARA DESMONTE DE LAS PASARELAS DE CONEXiÓN EN ESTRUCTURA METÁLICA ENTRE VAGONES PARA LAS ESTACIONES DEL SISTEMA TRANSMllENIO "e.e. SANTAFÉ" y "TERMINAL NORTE" INTRODUCCIÓN l\.... ti oj!)q " "- I'-t f) ::; ;., \'.. Las estaciones de TransMilenio "cc SANTAFÉ" y "TERMINAL NORTE" están localizadas en la Autopista Norte a la altura de la calle 187 y la calle 192. Están constituidas por 2 vagones tipo W2 de 3.50 mt de ancho, un punto de pago independiente y una pasarela de conexión entre los vagones, la cual se comporta como un puente tipo TransMilenio. Esta pasarela debe desmontarse según las indicaciones expresadas en el presente manual en caso de requerirse realizar mantenimiento a la Línea Tibitoc - Casablanca (2) 78", en la zona de afectación de las estaciones mencionadas. Cada pasarela está seccionada en tres (3) tramos o módulos unidos mediante pernos, cada unión se ha protegido con poliuretano de 20 kg/m3 después de realizada la unión.. i.;.;....". t r:; r"\o CORTE TÍPICO DE LAS ESTACIONES 2 Contrato IDU UT CANAAN - AHS - Cra 6 No Oficina 509 Telefax Desmonte de pasarelás de conexión entre vagones para Estaciones del Sistema TransM1!enio en ia Autonorte Calles 187 y 192 para mantenimiento. de la Red Matriz iínea Tibitoc

2 lj -... J!CJr' - Crv1POR.Ll..L Cp..N ;\AN - AHS CO -.JS'.JLrC3R /:., Ih"rEF!\/E:'-JTORIA crjn5trucgior,j CORTE TRANSVERSAL DE LA PASARELA Tacones niveladores Ver plano estructural mela!ica ISOMETRíA DE LA PASARELA ENSAMBLADA MODULO 3 MODULO 2 MODULO 1 Anclajes en ménsulas de concreto Contrato idu U.T. CANAAN - AHS - era 6 No Oficina 509 Telefax Desmonte de pasarelas de conexión entre vagones para Estaciones de! Sistema TransMilenio en la Autonorte Calles 187 y 192 para mantenimiento de la Red Matriz linea Tibitoc

3 UN1LJN TEivlPORAL CA.NA.A.N - At-1S PLANTA DE LA PASARELA ENSAMBLADA I Uniones Pernadas,s. " g SECCiÓN o-o Preliminares: Suspender el servicio del vagón occidental de la estación a intervenir, el vagón del costado oriental V el punto de pago pueden seguir operando a criterio de TransMilenio V bajo la responsabilidad de quien realice las actividades de desmonte de la pasarela de conexión. Aplicar los procedimientos necesarios V requeridos por TransMilenio y la Secretaría Distrital de Movilidad para informar a la comunidad sobre las labores a realizar V las afectaciones en el tránsito vehicular, peatonal V del Sistema TransMilenio. Delimitar V replantear la localización de la tubería de la Red Matriz, identificando su recorrido para evitar que algún vehículo asignado al mantenimiento transite sobre la red. Señalizar adecuadamente la zona de trabajo, delimitar la zona de descarga de la pasarela cuidando que no se ubique ningún elemento sobre la tubería Se debe utilizar una grúa de mínimo 30 ton de capacidad, este equipo se debe ingresar al separador de la Autopista Norte por el costado oriental, a fin de evitar que se transite sobre la Línea Tibitoc - Casablanca 0 78", la cual se encuentra localizada aproximadamente a 10 mts del sardinel occidental del separador. Antes de ubicar la grúa se deben realizar los pasos anteriores. Contrato IDU U.T. CANAAN - AHS - Cra 6 No Oficina 509 Telefax Desmonte de pasarelas de conexión entre vagones para Estaciones del Sistema TransMiienio en la Autonorte Cailes 187 V 192 para mantenimiento de la Reo Matriz línea Tibitoc

4 C['j >JSULTCnj_á jntep\/enrdr1) C[JNJTRU[;ClClN Proceso de desmonte: 1. Desmonte de vidrios de la baranda realzada (a) Numerar y referenciar adecuadamente los vidrios para su posterior reinstalación en el mismo orden y posición (b) Soltar los tornillos de sujeción en los 4 soportes de cada vidrio (c) Retirar cuidadosamente los vidrios, almacenarlos en posición vertical sobre una superficie suave (neopreno, caucho o maderal colocando papel o cartón entre cada lámina de vidrio para evitar ralladuras Nota: Cuando los parales se L!biquen sobre las uniones pernadas. se deben desmontar con corte de segueta cuidadosamente y posteriormente se deben soldar en la misma posición (Ver imagen) Unión pernada 2. Desmonte de pisos en plaquetas de concreto prefabricadas (a) Soltar los pernos de sujeción de las placas prefabricadas, se debe iniciar con las piezas laterales para poder acceder a los anclajes interiores (Ver imagen) Anclajes de sujeción de las plaquetas de concreto 5 Contrato IDU U.T. CANAAr - AHS - Cra 6 No Oficina 509 Telefax Desmonte de pasarelas de conexión entre vagones para Estaciones dei Sistema TransMilenio en la il.utonorte Cailes 187 y 192 para Ytantenimiento de ia Red Matriz línea Tibitoc

5 Ur-'l!CJN l E:i"... PORAL CA.NA,D.,N - f:\hs (b) Verificar las dimensiones de las placas, refereneiar o numerar y agrupar según su dimensión y localización para reinstalar en la misma posición (e) Al reinstalar, se debe revisar la nivelación de cada plaqueta, para este efecto se instalaron seilos de neopreno en cada plaqueta, estos sellos se reinstalaran para corregir la nivelación y absorber las vibraciones (a) 3. Desmontar barandas y soporte de piso Apuntalar las uniones pernadas por la parte inferior de la pasarela Baranda Plataforma Soporte o puntal (b) Ubicar los puntos de unión en la pasarela, soltar los pernos en las uniones y retirar las platinas de unión pernadas (e) Soltar los pernos ubicados en las ménsulas de anclaje en la base de la pasarela Pernos a soltar 6 Contrato IDU U.T. eanaan - AHS - Cra 6 No Oficina 509 Telefax Desmonte de pasareias de conexión entre vagones para Estaciones del Sistema TransíVIilenio en la Autonorte Calles 187 y 192 para mantenimiento de la Red Matriz línea Tibitoc

6 !JNiCJN -1 Er\1PORA_L CA...., A.b...N - IAHS CO J5UU'OR _'!"!NTE.'RVEN1"ORIA CONSTRUCC r::; Ubicar grúa de mínimo 30 toneladas de capacidad para soporte de la pasarela según recomendaciones de ubicación s. Desmontar el módulo 1 con ayuda de la grúa, ubicarlo en una zona adecuadamente señalizada. Se debe proteger cada módulo para evitar el contacto directo con la humedad del terreno, sellar temporalmente los tubos de la baranda con polietileno con el fin de evitar la entrada de agentes corrosivos al interior de los perfiles metálicos. 6. Repetir el procedimiento anterior para desmontar los módulos 2 y 3 Una RECOMENDACIONESADICIONALES vez finalizadas las labores de mantenimiento de la Red Matriz, la reinstalación de las pasarelas se debe ejecutar según las indicaciones relacionadas a continuación: 1. Anclar el módulo 1 a las ménsulas en concreto descritas anteriormente mediante los pernos de anclaje previstos 2. Nivelar con puntales temporales el módulo 1 y realizar la conexión con el módulo 2 mediante las uniones pernadas 3. Repetir la nivelación para los tramos ensamblados y unir el módulo 3, el cual también se debe anclar a las ménsulas en concreto. 4. Una vez ensamblada en su totalidad la pasarela se procede al torqueado de todos sus elementos, nivelación de pasarela y retoques de pintura. S. Terminado lo anterior se inicia la instalación de losetas de piso prefabricado sobre todo el piso de la pasarela, losetas que se encuentran fijadas a la estructura de piso por medio de platinas y tornillos fácilmente desmontables ilustrados en las imágenes anteriores. 6. Instalar los vidrios de la baranda realzada según la numeración realizada en el proceso de desmonte 7. Rellenar la uniones pernadas con Poliuretano 20 kg/m3 después de montar los módulos de la pasarela 8. En todo el procedimiento se deben observar las recomendaciones exigidas para Salud Ocupacional y Seguridad Industrial 7 Contrato!DU UT CANAAN - AHS - Cra 6 No Oficina 509 Telefax Desmonte de pasarelas de conexión entr"e vagones para Estaciones del Sistema TransMilenio en la Autonorte Calles 187 y 192 para mantenimiento de la Red Matriz línea Tibitoc

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