COMPRESORES ALTERNATIVOS
|
|
- Germán Valverde de la Cruz
- hace 7 años
- Vistas:
Transcripción
1 COMPRESORES ALTERNATIVOS 1. INTRODUCCIÓN La práctica industrial moderna requiere, para múltiples usos, la compresión de gases y vapores. El accionamiento de herramientas neumáticas y mecanismos de potencia, el enfriamiento intenso y concentrado, la limpieza, etc. son aplicaciones corrientes que demandan aire comprimido. Otros gases deben ser comprimidos para usos médicos (O 2 ), extinción de incendios (CO 2 y otros), soldadura (O 2, argón, acetileno, butano, etc.), domésticos (G.L.P). Por otra parte, los equipos de refrigeración requieren la compresión de vapores. Cuando las elevaciones de presión son reducidas (por ejemplo, que las presiones absolutas de admisión y descarga de la máquina cumplan p desc /p admis < 1,1), las máquinas utilizadas son llamadas ventiladores. En esos casos, la densidad del gas suele no variar más de de un 5%, por lo que a muchos efectos puede ser supuesto incompresible. Cuando es relación es del orden de 1,5 a 2, es frecuente llamarlas sopladores o soplantes. Para relaciones mayores, se llaman compresores. Se supondrá, en lo sucesivo, que el proceso es tal que el fluido debe considerarse compresible, es decir, que su densidad varía más de un 5 %. En las aplicaciones industriales más extendidas, variará más de 4 ó 6 veces su valor inicial. En la tabla siguiente se clasifica los tipos de compresores más utilizados en la industria
2
3
4
5
6
7
8
9
10 SISTEMA DE AIRE COMPRIMIDO EN EQUIPOS FERROVIARIOS El aire comprimido se usa para hacer funcionar los frenos de aire de la locomotora, tren y los dispositivos como ser arenadores, los cilindros para accionar las persianas, la bocina, la campana de alarma y los limpiaparabrisas. COMPRESOR DE AIRE. (enfriado por agua) El aire comprimido se recibe de un compresor de aire GADNER DENVER modelo WBO de dos etapas, de tres cilindros, con cárter de aceite (fig. 2). Es impulsado por medio de acoples flexibles provenientes del extremo del cigüeñal. El compresor tiene su propia bomba de aceite y su sistema de lubricación a presión. El nivel del aceite en el cárter puede controlarse por medio del indicador de tipo flotante; la presión de aceite puede controlarse colocando un manómetro en la abertura con tapón del bloque de la válvula de alivio, con el motor funcionando en vacío y el aceite a temperatura de funcionamiento, deberá ser de aproximadamente 1,025 a 1,400 Kg/cm2 (15 a 20 Lb/pulg2). El compresor tiene dos cilindros de baja presión y uno de alta. Los émbolos de los tres cilindros están accionados por un eje cigüeñal común. Dos cilindros de baja presión están ubicados formando un ángulo con el cilindro vertical de alta presión. El aire proveniente de los cilindros de baja presión pasa a un refrigerador intermedio (refrigerado por agua) para ser enfriado antes de ingresar al cilindro de alta presión. El refrigerador intermedio tiene una válvula de alivio y una abertura con tapón para colocar un medidor de presión. El compresor está equipado con filtros de aire de tipo seco que contiene elementos reemplazables (Fig. 3). INTERRUPTOR DE CONTROL CCS Y VALVULA MAGNETICA MV-CC. Puesto que el compresor de aire está conectado directamente al motor el mismo trabaja siempre que el motor esté funcionando (aunque no siempre bombeando aire). Hay un émbolo descargador que corta la acción de compresión cuando es accionado por la presión del aire proveniente de la válvula de control del compresor en la cabeza de cada cilindro de alta y baja presión. Cuando la presión de aire del depósito principal llega a 8,4 Kg/cm2 (120 Lb/pulg2) cerrará el interruptor CCS haciendo que se excite la válvula magnética MV-CC la cual permite el paso de aire hacia el émbolo descargador, logrando que el compresor deje de bombear aire (trabaje en vacío). Al llegar la presión del depósito principal a 7,7 Kg/cm2 (110 Lb/pulg2) se abrirá el interruptor CCS, se desexcita la válvula magnética, se eleva el émbolo descargador y el compresor comienza a bombear.
11 Locomotora diesel-eléctrica modelo SDD7 (línea San Martin) 1 Compresor Wabtec 3CDCBA Se usa el compresor de pistón modelo 3CDCBA fabricado por la empresa Wabtec del Estado Unido Esquema del compresor 2- Eje de accionamiento 1- Filtro de entrada de aire 3- Salida de compresor 4- Dispositivo de descarga 5- Cilindro de baja presión 6- Cilindro de alta presión 7- Radiador
12 1.1.2 Parámetros principales Compresor modelo 3CDCBA Forma de enfriamiento: Ventilador Velocidad de rotación nominal: 1100 RPM Desplazamiento a velocidad de rotación nominal: m3/min Temperatura de descarga del compresor: 180 Presión de descarga nominal: 140psig 965KPa Locomotora Alco RSD16 COMPRESOR EXHAUSTOR MODELO 6 CD-3UC. La locomotora Alco-USA con sistema de freno de vacío, tiene instalada una unidad combinada compresor-exhaustor para el suministro de aire comprimido para los frenos de la locomotora, equipos auxiliares y vacío para los frenos del tren. Consta de seis cilindros enfriados por aire, con un ventilador montado en el eje, y un intercambiador de calor (doble). Está conectado directamente al eje cigüeñal del motor Diesel, por intermedio de un acople flexible. En estas condiciones trabaja continuamente, puesto que el compresor no comprime el aire durante todo el tiempo en que está funcionando, está equipado con un sistema que controla la carga y descarga automáticamente, lo que permite que los depósitos, mantengan la presión entre los límites determinados de antemano.
13 Los tres cilindros más próximos al intercambiador, forman el compresor; siendo los dos cilindros inclinados los de baja presión y el vertical el de alta presión, los tres restantes forman el exhaustor. Existen dos válvulas de admisión y una de escape para los cilindros del exhaustor. El exhaustor aspira el aire de la tubería de vacío y lo descarga a la atmósfera a través del colector. En la locomotora ALCO-USA, no se usa depósito de vacío. Dado que el compresor es de dos etapas, se utiliza el intercambiador de calor, entre los cilindros de baja y el de alta presión, cuyo efecto es reducir la temperatura del aire a la salida del compresor, para aumentar la eficiencia volumétrica del mismo. El intercambiador de calor, es un radiador de tubos con aletas de cobre y cabezales de fundición; está dividido en dos mitades, una para cada uno de los cilindros de baja presión. De forma que el aire de cada cilindro de baja y el cilindro de alta, recorre aproximadamente dos veces la longitud de uno de los tubos del enfriador. Al salir de los tubos, el aire pasa a un colector común, que lo lleva a las válvulas de seguridad y de allí a las válvulas de admisión del cilindro de alta presión. Las dos válvulas de seguridad instalada con el colector de la entrada del cilindro de alta, protegen al compresor contra excesos de presiones, son del tipo E-1 y están calibrados para operar a 4,150 Kg/cm 2 aproximadamente. Para la conservación del enfriador, debe ser purgado de la condensación cada vez que se purguen los depósitos principales. En cada mitad del cabezal inferior, se ha instalado un tapón para ese efecto. Los filtros de admisión son del tipo cartucho, fáciles de desmontar sin necesidad de ningún desarme. Deben limpiarse periódicamente, soplando con aire y lavando luego con solvente. Luego de secado, se debe sumergir el filtro en aceite limpio, luego escurrir bien, para ser instalado.
14 BIELAS - PISTONES - CIGÜEÑAL. Las bielas son de acero forjado del tipo partido, con cojinetes de metal blando que ajustan al cigüeñal. El cigüeñal va montado en el cárter, apoyando sus extremos sobre rodamientos a bolillas, además en cada extremo del cigüeñal se instalan retenes de goma que impiden fugas de aceite. Los pistones son de aluminio siendo solamente el de alta presión de acero fundido. VALVULAS DE AIRE Y DISPOSITIVO COMPRESOR. Cada cilindro de baja presión tiene dos válvulas de admisión y dos de descarga. en el cilindro de alta hay dos válvulas de admisión y solamente una válvula de descarga. Todas las válvulas son del tipo de doble disco, y van colocadas en las culatas. Las válvulas de admisión de los cilindros alta y baja, tienen provistos los descompresores, que son controlados por un gobernador de compresor. Cuando el aire de los D.P. actúa en los descompresores, éstos abren las válvulas de admisión, e impiden que el compresor continúe cargando los D.P. al cesar la acción del aire sobre los descompresores, las válvulas de admisión pueden cerrar, y el compresor puede funcionar normalmente. NUNCA DESMONTAR LAS VALVULAS DE ESCAPE DEL CILINDRO DE ALTA SIN ANTES VACIAR LOS DEPOSITOS PRINCIPALES. La porción del exhaustor, tiene dos válvulas de admisión y una de escape por cada cilindro
15 COMPRESOR EXHAUSTOR 6CD-3UC.
16 Locomotoras GM COMPRESOR - EXHAUSTOR GARDNER - DENVER. (enfriado por aire) Fig. 1
17
18
19
20 COMPRESOR - EXHAUSTOR. Funcionamiento. La locomotora está equipada con un compresor-exhaustor marca GARDNER DENVER modelo WXOV figura 1, refrigerado por aire, que está formado por dos máquinas independientes con un cigüeñal común, montadas en un mismo cárter que hace también de base, para simplificar su instalación. La parte compresora suministra aire comprimido para los frenos de la locomotora, tren y los requerimientos del equipo de control. La parte exhaustora trabaja como bomba de vacío extrayendo aire de las cañerías de freno del tren. El compresor comienza por absorber aire a presión atmosférica en los cilindros de baja presión a través del filtro de aire y válvula de admisión, luego es comprimido y expulsado a través de las válvulas de descarga hacia el radiador intermedio. El aire ya comprimido en el cilindro de baja pasa al cilindro de alta presión a través de su válvula de admisión, en el cilindro de alta aumenta la presión y sale por las válvulas de descarga a la tubería y los depósitos principales. Como cada compresor está conectado directamente al motor diesel, a través del cigüeñal, este se encuentra funcionando continuamente (aunque no siempre bombeando aire) siempre que el motor esté en marcha. Está provisto de un descargador en la cabeza de cada cilindro de alta y baja presión, para suspender la acción compresora al funcionar el gobernador del compresor. El descargador suspende la compresión al mantener abierta las válvulas de admisión de los cilindros de alta y baja presión. Cuando se corta el aire que acciona el descargador. Este deja las válvulas de admisión en libertad y el compresor reanuda el bombeo. (Carga nuevamente los depósitos). El gobernador del compresor es del tipo electroneumático y cuando la presíon de aire del depósito principal llega a 120 Lb/Pulg 2 (8,5 Kg/cm 2 ) cerrará el interruptor CCS haciendo que se excite la electroválvula MV-CC, lo que permite el paso de aire hacia el émbolo descargador. Al llegar la presíon del depósito principal a 110 Lb/Pulg 2 (7,7 Kg/cm 2 ) se abrirá el interruptor CCS, desenergiza la electroválvula, se eleva el émbolo descargador y el compresor comienza a bombear nuevamente.
21 MANTENIMIENTO DEL COMPRESOR - EXHAUSTOR. Es importante que el aceite del cárter del compresor se cambie a los intervalos señalados en los programas de conservación. Después de evacuar el aceite, lávese el interior del cárter con solventes de petróleo y límpiese con trapos que no dejen pelusa. El nivel de aceite en cárter debe, mantenerse entre las marcas de su indicador de nivel, pudiendo verificarse el mismo en cualquier momento, tanto con el motor en marcha como detenido. En el cuerpo de la válvula de alivio de aceite, existe una abertura con tapón para instalar un manómetro y comprobar la presión del aceite lubricante. Esta debe comprobarse periódicamente para cerciorarse que la bomba y piezas conexas están funcionando correctamente. La presión de aceite funcionando a una temperatura de 60 ºC y a 315 RPM debe ser de 1,07 a 1,38 Kg/cm 2 (15 a 20 Lb/pulg 2 ). La presión de aceite se modifica quitando o agregando suplementos debajo del tornillo de ajuste de presión en la válvula de alivio. Si la presión baja de 0,690 Kg/cm 2 (10 Lb/pulg 2 ) se enciende una luz indicadora en la cabina de la locomotora. ESPECIFICACIONES GENERALES. Número de cilindros de baja presión... 2 Número de cilindros de alta presión... 1 Número de cilindros de exhaustor... Diámetro de los cilindros de baja presión y exhaustor... Diámetro del cilindro de alta presión... Número de aros de compresión por pistón ,875 5,750 3
22 Número de cilindros de exhaustor... Diámetro de los cilindros de baja presión y exhaustor... Diámetro del cilindro de alta presión... Número de aros de compresión por pistón... Número de aros rasca aceite por pistón del compresor... Carrera de todos los pistones... Tipo de rodamientos principales... Tipo de bomba de aceite ,875 5, Timken Pistón buzo 3,51 Kg/cm 2. (50 Lb/Pulg 2 ) Presión en el radiador intermedio... EXHAUSTOR O BOMBA DE VACIO. El exhaustor absorbe el aire a presión atmosférica de las tuberías y cilindros de freno del tren, a través de un filtro GD80 E y válvula de admisión. Durante la carrera descendente de los pistones de la bomba de vacío, se crea una diferencia de presión, entre el aire atmosférico de los cilindros de freno del tren y el de la tubería general del tren que origina la apertura de las válvulas de admisión y la entrada de ese aire a los cilindros de la bomba de vacío. Durante la carrera ascendente, el pistón comprime el aire, la presión junto con los resortes de las válvulas de admisión, producen el cierre de las mismas. Al seguir aumentando la presión de aire dentro del pistón a lo largo de la carrera ascendente se abren las válvulas de escape, pasando el aire que estaba en los cilindros de freno del tren a través de ellas a la atmósfera.
23
24
25
26
27
DESCRIPCIÓN TÉCNICA CONJUNTO COMPRESOR ALTERNATIVO INGERSOLL-RAND MONTADO SOBRE BANCADA RANGO EURO 30 - DISEÑO DE ALTA PRESIÓN
DESCRIPCIÓN TÉCNICA CONJUNTO COMPRESOR ALTERNATIVO INGERSOLL-RAND MONTADO SOBRE BANCADA RANGO EURO 30 - DISEÑO DE ALTA PRESIÓN MODELOS 35, 70 Y 400 BAR 1 Componentes principales: Compresor de aire T30,
Más detallesTipo 30 Premium Air Solutions ESA
Tipo 30 Premium Air Solutions ESA La imagen puede no representar la version ofertada Descripción Conjunto Básico 1. INTRODUCCIÓN Los compresores Tipo 30 son equipos alternativos para aplicaciones industriales
Más detallesSistema de admisión de aire y escape
Pantalla anterior Producto: TRACK-TYPE TRACTOR Modelo: D8R II TRACK-TYPE TRACTOR AKA Configuración: D8R TRACK-TYPE TRACTOR Differential Steering AKA00001- UP (MACHINE) POWERED BY 3406E Engine Bienvenido:
Más detallesEl motor no funciona, sin descarga, algún tipo de humo. Desgaste y estiramiento prematuro de faja del ventilador
1.- Qué es una falla en un motor? Una falla es la interrupción del funcionamiento del motor causado por cualquier anomalía que se presente en uno o varios componentes de los diferentes sistemas 2.- Cuáles
Más detallesEL T EN PIEZAS. El bloque de cilindros se compone de una camisa MONTAJE 37ª FASE
37ª FASE EL T-34-85 EN PIEZAS El motor V-2 se compone del cárter; dos bloques de cilindros; un mecanismo de biela manivela; la transmisión y los sistemas de alimentación; de lubricación, refrigeración
Más detallesSistema de admisión de aire y escape
Pantalla anterior Producto: BACKHOE LOADER Modelo: 416E BACKHOE LOADER LMS Configuración: 416E Backhoe Loader Single Tilt LMS00001-UP (MACHINE) POWERED BY C4.4 Engine Bienvenido: r080ca12 Operación de
Más detallesNEUMÁTICA E HIDRÁULICA TECNOLOGÍA
TEMA 3 NEUMÁTICA E HIDRÁULICA TECNOLOGÍA 4º ESO Samuel Escudero Melendo QUÉ VEREMOS? FLUIDOS PROPIEDADES PRESIÓN ENERGÍA NEUMÁTICA CONCEPTO ELEMENTOS DE UN CIRCUITO NEUMÁTICO: PRODUCCIÓN UNIDAD DE
Más detalles3. MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA
3. MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA 3.1 INTRODUCCIÓN. 3.2 ZONAS Y ELEMENTOS BÁSICOS. 3.3 FUNCIONAMIENTO. 3.4 CLASIFICACIÓN. Los motores de combustión interna son sistemas que convierten, internamente, la
Más detallesSalida de refrigerante para calefacción externa. Información general
Información general Información general El refrigerante del motor se puede utilizar para calentar elementos externos. Los ejemplos incluyen carrozados de caja, cabinas de grúas y cajas de almacenamiento.
Más detallesCENTRO DE INVESTIGACIÓN Y TECNOLOGIA MECANICA
CENTRO DE INVESTIGACIÓN Y TECNOLOGIA MECANICA Curso: MOTORES DIESEL Objetivo del curso: Este curso identifica la operación básica del Motor Diesel y proporciona al estudiante los procedimientos de servicio
Más detalles2.- Para qué se utilizan los compresores de desplazamiento positivo? Se utiliza cuando se requiere mucho volumen de aire a baja presión.
1.- Qué son los compresores? Es una máquina de fluido que está construida para aumentar la presión y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tales como gases y vapores. 2.- Para qué se
Más detallesCOMPRESORES. 1) Tipos de Compresores 2) Partes Básicas de un Compresor 3) Mantenimiento de un Compresor 4) Cuestionario para los Alumnos
COMPRESORES 1) Tipos de Compresores 2) Partes Básicas de un Compresor 3) Mantenimiento de un Compresor 4) Cuestionario para los Alumnos 1 Definición: Un compresor es una máquina que eleva la presión de
Más detallesCatálogo Técnico. Unidades Recuperadoras
Catálogo Técnico Unidades Recuperadoras CatAlogo TEcnico UNIDADES RECUPERADORAS Gracias por preferir nuestros productos Nota: La información técnica contenida en este catálogo puede ser modificada por
Más detallesT30 11/14 Bar. Compresores de aire de pistón
T30 11/14 Bar Compresores de aire de pistón El compresor Ingersoll Rand T30 ha sido líder en su clase desde su entrada en el mercado en 1929. Y ello gracias a su fiabilidad, eficacia, robusta flexibilidad
Más detallesMAQUINAS HIDRAULICAS Y TERMICAS Motores de Combustión Interna Alternativos Introducción. Elementos Constructivos. Clasificación
INTRODUCCIÓN A LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA ALTERNATIVOS INTRODUCCIÓN A LOS MOTORES TÉRMICOS MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA ALTERNATIVO CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS DE LOS M.C.I.A.
Más detallesSISTEMA DE LUBRICACION
MOTOR MOTORES 3ZZ-FE Y 4ZZ-FE MO-47 SISTEMA DE LUBRICACION El circuito de lubricación está completamente presurizado y el aceite pasa a través de un filtro. La bomba de aceite de tipo engranaje cicloide
Más detallesImportancia de las Bombas Hidráulicas
BOMBAS HIDRÁULICAS Importancia de las Bombas Hidráulicas Para muchas necesidades de la vida diaria tanto en la vida doméstica como en la industria, es preciso impulsar sustancias a través de conductos,
Más detallesVÁLVULAS. Septiembre Prof. Sharon Escalante Facilidades de Superficie
VÁLVULAS Septiembre 2014 Prof. Sharon Escalante Facilidades de Superficie Que es una Válvula? Se puede definir como un aparato mecánico con el cual se puede iniciar, detener o regular la circulación (paso)
Más detallesGRUPO GENERADOR INSONORIZADO GMS60CS DE 66 KVA
GRUPO GENERADOR INSONORIZADO GMS60CS DE 66 KVA EQUIPAMIENTO ESTANDAR ALTERNADOR MARCA STAMFORD MODELO UCI224E POTENCIA SALIDA (STANDBY) 66 Kva. POTENCIA ESPECIFICADA (PRIME) 60 Kva. VOLTAJE 220/380 Volt.
Más detallesGRUPO GENERADOR INSONORIZADO GMS100CS DE 110 KVA
GRUPO GENERADOR INSONORIZADO GMS100CS DE 110 KVA DETALLES TECNICOS ALTERNADOR MARCA STAMFORD MODELO UCI 274C POTENCIA SALIDA (STANDBY) 110 Kva. POTENCIA ESPECIFICADA (PRIME) 100 Kva. VOLTAJE 220/380 Volt.
Más detallesCURSO DE MOTORES DIESEL
CURSO DE MOTORES DIESEL SISTEMAS DEL MOTOR Sistema de Enfriamiento SISTEMA DE ENFRIAMIENTO Por qué son importantes los radiadores y los sistemas de enfriamiento? De 40% a 60% del tiempo no productivo de
Más detallesIntroducción NEUMÁTICA
Introducción NEUMÁTICA Introducción. Teoría del aire comprimido. Compresión y distribución del aire. Tratamiento del aire. Actuadores. Válvulas. Circuitos básicos neumáticos. Simbología neumática. 1 Compresión
Más detallesMotor principal a bordo. Experiencia y explicación práctica. 1ª Parte.
Motor principal a bordo. Experiencia y explicación práctica. 1ª Parte. Mª del Cristo Adrián de Ganzo Alexis Dionis Melián Federico Padrón Martín Servando R. Luís León Asignatura: Motores de combustión
Más detallesPistón. Compresores de pistón SERIES. Productos fabricados en la Comunidad Europea
Pistón SERIES Compresores de pistón Productos fabricados en la Comunidad Europea Compresores de pistón Todos nuestros compresores incorporan cabezales de alta calidad que han sido diseñados y fabricados
Más detallesMOTOR CATERPILLAR 3054C-DINA RATING INTERMITENTE RPM
MOTOR CATERPILLAR 3054C-DINA RATING INTERMITENTE 64 KW @ 2400 RPM V. 01/09 3054C_IND_IND-004 1-6 ALCANCE DE SUMINISTRO Motor diesel CATERPILLAR modelo 3054C DINA, incorporando los componentes que se describen
Más detallesCompresor. PROFESOR: JUAN PLAZA L. FUNDAMENTOS DE NEUMATICA.
Compresor. PROFESOR: JUAN PLAZA L. 1 Compresor. Compresor: Aparato que sirve para comprimir un fluido, generalmente aire, a una presión dada. Existen dos categorías. Las máquinas volumétricas (aumento
Más detallesADMINISTRACION DE EMPRESA OPERACIONES INDUSTRIALES Instructor: Ing. Luis Gomez Quispe SEMESTREIII
ADMINISTRACION DE EMPRESA OPERACIONES INDUSTRIALES Instructor: Ing. Luis Gomez Quispe SEMESTREIII - 2017 SEMANA 12 : EQUIPO DE BOMBEO DE FLUIDOS LIQUIDOS Inst. Ing. Luis Gomez Quispe 1 OBJETIVO GENERAL
Más detallesUNIDAD CURRICULAR: EQUIPOS MÁQUINAS E INSTALACIONES INDUSTRIALES
UNIDAD CURRICULAR: EQUIPOS MÁQUINAS E INSTALACIONES INDUSTRIALES COMPRESORES PUNTO FIJO Zoila pontiles Ingeniería UNEFM Qué son los compresores?: Qué son los compresores? Es una máquina de fluido que está
Más detallesUNIDAD No 2. Bomba de inyección lineal: Bombas inyectoras lineales
UNIDAD No 2 Bomba de inyección lineal: En los motores Diesel existen dos tipos de bombas de inyección de combustible, éstas son las lineales y las rotativas; las lineales se utilizan frecuentemente en
Más detallesEspecificaciones INDICE GENERAL INDICE MANUAL
Especificaciones Estándares y límites de servicio... 3-2 Especificaciones del diseño... 3-14 Especificaciones del chasis... 3-17 Estándares y límites de servicio Culata y tren de válvulas - Sección 6 Motores
Más detallesAprovecha los gases de escape para impulsar una turbina colocada en la salida del escape, dicha turbina se une mediante un eje a un compresor.
Aprovecha los gases de escape para impulsar una turbina colocada en la salida del escape, dicha turbina se une mediante un eje a un compresor. El compresor esta colocado en la entrada del colector de admisión
Más detallesLubricación de Compresores Industriales
Descripción: Los compresores son dispositivos mecánicos accionados por motores y que se utilizan para comprimir gases. Disminuyen el volumen de una determinada cantidad de aire o gas y aumentan su presión
Más detallesEspecificaciones INDICE MANUAL INDICE GENERAL. Estándares y límites de servicio Especificaciones del diseño
Especificaciones Estándares y límites de servicio... 3-2 Especificaciones del diseño... 3-16 Especificaciones del chasis... 3-20 Estándares y límites de servicio Culata y tren de válvulas - Sección 6 D16Y8
Más detallesSERIE QUINCY QR-25 COMPRESORES DE AIRE RECÍPROCOS DE 1 A 25 HP
SERIE QUINCY QR-25 COMPRESORES DE AIRE RECÍPROCOS DE 1 A 25 HP SERIE QUINCY QR-25 LA SERIE QUINCY QR-25 INCLUYE MODELOS DE 1A 25 HP QUE OFRECEN HASTA 175 PSIG Rendimiento comprobado durante décadas Diseñado
Más detallesEspecificaciones INDICE GENERAL INDICE MANUAL
Especificaciones Estándares y límites de servicio... 3-2 Especificaciones del diseño... 3-14 Especificaciones del chasis... 3-19 Estándares y límites de servicio Culata y tren de válvulas - Sección 6 Compresión
Más detallesCONSTRUCCION. Tipo de motor
CONSTRUCCION DATOS TECNICOS Tipo de motor 44 49 66 74 84 Dimensiones Principales y datos Número de cilindros 4 4 6 6 6 Desplazamiento (ltr) 4.4 4.9 6.6 7.4 8.4 Diámetro de cilindro (mm.) 108 108 108 108
Más detallesMOTOR CATERPILLAR C18 INDM ACERT RATING C RPM
MOTOR CATERPILLAR C18 INDM ACERT RATING C 470 kw @ 2100RPM V. 06/09 C18_INDM_IND-002 1-7 ALCANCE DE SUMINISTRO Motor diesel CATERPILLAR modelo C18 ACERT, incorporando los componentes que se describen según
Más detallesPROBLEMAS DE NAVIDAD 2003
PROBLEMAS DE NAVIDAD 2003 1 PROBLEMAS DE NAVIDAD 2003 Fig. Navidad 2003-1 Navidad 2003-1. Una conducción de sección cuadrada contiene en su interior un haz de cinco tubos de 5 cm de diámetro cada uno,
Más detallesEnunciados Lista 3. Nota: Realizar diagrama P-v del proceso.
5.9 El agua en un depósito rígido cerrado de 150 lt se encuentra a 100 ºC con 90% de calidad. El depósito se enfría a -10 ºC. Calcule la transferencia de calor durante el proceso. 5.14 Considere un Dewar
Más detallesMM02 - KIT DE MONTAJE: COMPRESOR DE ÉMBOLO (pag. N - 3) MM05 - MONTAJE Y MANTENIMIENTO: BOMBA DE DIAFRAGMA (pag. N - 9)
MM01 - KIT DE MONTAJE: GRIFO DE BOLA Y VÁLVULA DE CIERRE (pag. N - 1) MM02 - KIT DE MONTAJE: COMPRESOR DE ÉMBOLO (pag. N - 3) MM03 - MONTAJE Y MANTENIMIENTO: BOMBA CENTRÍFUGA MULTIETAPA (pag. N - 5) MM04
Más detallesEnunciados Lista 5. Nota: Realizar un diagrama T-s que sufre el agua.
7.2 Considere una máquina térmica con ciclo de Carnot donde el fluido del trabajo es el agua. La transferencia de calor al agua ocurre a 300 ºC, proceso durante el cual el agua cambia de líquido saturado
Más detallesCOMPRESORES INDUSTRIALES
COMPRESORES INDUSTRIALES w w w. i n s e p e t. c o m Nuestros clientes son los pequeños productores y grandes industria. FIAC marca internacional líder en el mercado de Compresores de Aire, por mas de
Más detallesEQUIPO ASPIRADOR MARCA HI-VAC 875 Eléctrico
EQUIPO ASPIRADOR MARCA HI-VAC 875 Eléctrico GENERALIDADES CARACTERISTICAS DEL EQUIPO: Hi-Vac Modelo 875 Heavy Duty Industrial Sistema de Vacio: Cabezal con motor eléctrico de 75 HP (460/3/50) de accionamiento
Más detallesADMINISTRACION DE EMPRESA OPERACIONES INDUSTRIALES Instructor: Ing. Luis Gomez Quispe SEMESTREIII
ADMINISTRACION DE EMPRESA OPERACIONES INDUSTRIALES Instructor: Ing. Luis Gomez Quispe SEMESTREIII - 2017 SEMANA 12 : EQUIPO DE BOMBEO DE FLUIDOS LIQUIDOS Inst. Ing. Luis Gomez Quispe 1 OBJETIVO GENERAL
Más detallesNEUMÁTICA E HIDRÁULICA. Tema 6
NEUMÁTICA E HIDRÁULICA Tema 6 FLUIDOS COMPRESIBLES E INCOMPRESIBLES Un fluido es un estado de la materia sin forma definida y que se adapta al recipiente que lo contiene. Los dos estados fluidos más cotidianos
Más detallesSISTEMA DE ENFRIAMIENTO
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO Calor Disipado por el Motor 1. Energía Útil: 33% 2. Calor Disipado por el Radiador: 30% 3. Calor Disipado por el Sistema de Escape: 30% 4. Calor Disipado por partes del Motor: 7%
Más detallesFísica Térmica - Práctico 5
- Práctico 5 Instituto de Física, Facultad de Ingeniería, Universidad de la República La numeración entre paréntesis de cada problema, corresponde a la numeración del libro Fundamentos de Termodinámica
Más detallesInterfaz del motor MaxxForce 7 de 2010 con el chasis
Interfaz del motor MaxxForce 7 de 2010 con el chasis Guía de estudio TMT-121109-SP Guía de estudio Interfaz de los motores MaxxForce 7 de 2010 con el chasis TMT-121109-SP 2011 Navistar, Inc. 4201 Winfield
Más detallesPROBLEMARIO No. 3. Veinte problemas con respuesta sobre los Temas 5 y 6 [Segunda Ley de la Termodinámica. Entropía]
Universidad Simón olívar Departamento de Termodinámica y Fenómenos de Transferencia 7-Julio-007 TF - Termodinámica I Prof. Carlos Castillo PROLEMARIO No. Veinte problemas con respuesta sobre los Temas
Más detalles1. Compresor alternativo o de pistón
1. Compresor alternativo o de pistón Los compresores de pistón tienen una gama de potencias muy amplia y se utilizan principalmente en refrigeración en aplicaciones de pequeña y mediana potencia. Están
Más detallesSALVADOR ESCODA S.A. EWA EPA CATÁLOGO TÉCNICO 25 ENFRIADORAS DE AGUA. Versiones disponibles:
25 ENFRIADORAS DE AGUA EWA EPA Enfriadoras de agua y bombas de calor con condensación por aire previstas para instalación exterior. Disponibles en varios modelos de ejecución trifásica y con potencias
Más detallesModelos PB Commercial Air Solutions ESA
Commercial Air Solutions ESA Formato de Oferta Confidencial Ingersoll Rand 2 de 8 OFERTA: PB1.5 / PB2.2 / PB3 / PB4 / PB5.5 / PB7.5 (1.5/2.2/3/4/5.5/7.5 kw 50/100/200/270/500 litros) 1. DESCRIPCIÓN GENERAL...
Más detallesProblema 1. Problema 2
Problemas de clase, octubre 2016, V1 Problema 1 Una máquina frigorífica utiliza el ciclo estándar de compresión de vapor. Produce 50 kw de refrigeración utilizando como refrigerante R-22, si su temperatura
Más detallesCAPÍTULO 5 PRESENTACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO EXPERIMENTAL EXISTENTE
CAPÍTULO 5 PRESENTACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO EXPERIMENTAL EXISTENTE 5.1 Introducción En este capítulo se hace una presentación y análisis del equipo experimental para desarrollar las pruebas, esto
Más detallesSPINN. Compresores rotativos de tornillo. 2, ,5 kw 10 bar
Compresores rotativos de tornillo 2,2 3 4 5,5 kw 10 bar Diseño y tecnología 1 Filtro de aceite 8 Cárter de aceite 15 Disposición de transmisión 2 Filtro separador /aceite 9 Unidad de aspiración 16 Indicador
Más detallesANEXO 1 PLAN DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO DE LOS MOTORES PROPULSORES DE AMBOS BUQUES PARA LOS AÑOS 2017 Y 2018
ANEXO 1 PLAN DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO DE LOS MOTORES PROPULSORES DE AMBOS BUQUES PARA LOS AÑOS 2017 Y 2018 PLAN DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO DE LOS MOTORES PROPULSORES PARA LOS AÑOS 2017 Y 2018 En el
Más detallesMOTOR CATERPILLAR C6.6 IND ACERT RATING C RPM
MOTOR CATERPILLAR C6.6 IND ACERT RATING C 130 kw @ 2500RPM V.01/09 C6.6_IND_IND-006 1-8 ALCANCE DE SUMINISTRO Motor diesel CATERPILLAR modelo C6.6 ACERT, incorporando los componentes que se describen según
Más detallesPROBLEMAS BOMBAS CENTRÍFUGAS
PROBLEMAS BOMBAS CENTRÍFUGAS P.1 Una bomba centrífuga que gira a 1450 rpm tiene un rodete con las siguientes características: β 1 =18º, β 2 =28º, r 1 =100 mm, r 2 =200 mm, b 1 =45 mm, b 2 =25 mm Determinar
Más detallesPROBLEMAS DE HIDRÁULICA Y NEUMÁTICA. 1. Expresa en bares y en pascales una presión de 45 atmósferas. (Sol: 45,5927 bar;
PROBLEMAS DE HIDRÁULICA Y NEUMÁTICA 1. Expresa en bares y en pascales una presión de 45 atmósferas. (Sol: 45,5927 bar; 4.558.500 Pa) 2. Expresa en bares, en atmósferas y en milímetros de mercurio una presión
Más detallesMOTOR CATERPILLAR C13 INDM ACERT RATING E RPM
MOTOR CATERPILLAR C13 INDM ACERT RATING E 388 kw @ 2100 RPM V. 06/09 C13_INDM_IND-001 1-7 ALCANCE DE SUMINISTRO Motor diesel CATERPILLAR modelo C13 ACERT sobre bancada metálica común, incorporando los
Más detallesLos motores térmicos son máquinas que transforman la energía térmica (calor) producida al quemar un combustible en energía mecánica (movimiento).
LOS MOTORES TÉRMICOS Los motores térmicos son máquinas que transforman la energía térmica (calor) producida al quemar un combustible en energía mecánica (movimiento). Se clasifican en dos tipos: Motores
Más detallesPROBLEMAS PROPUESTOS DE TECNOLOGÍA FRIGORÍFICA
PROBLEMAS PROPUESTOS DE TECNOLOGÍA FRIGORÍFICA Versión 1.1 (octubre 2017) Juan F. Coronel Toro (http://jfc.us.es) Problema 1 Una máquina frigorífica utiliza el ciclo estándar de compresión de vapor. Produce
Más detallesMOTOR CATERPILLAR C13 INDM ACERT RATING D RPM
MOTOR CATERPILLAR C13 INDM ACERT RATING D 354 kw @ 2100 RPM V. 06/09 C13_INDM_IND-002 1-7 ALCANCE DE SUMINISTRO Motor diesel CATERPILLAR modelo C13 ACERT sobre bancada metálica común, incorporando los
Más detalles3512 Industrial Engine
La imagen tal vez no refleje el motor real ESPECIFICACIONES DE MOTORES CATERPILLAR V-12, 4-Stroke-Cycle Diesel Calibre... 170,0 mm (6,69 pulg) Carrera...190,0 mm (7,48 pulg) Cilindrada... 51,8 L (3161,03
Más detallesClase 1: Reconocimiento de motores e identificación de cilindros
Unidad Temática 2: Tipos de motores y componentes Clase 1: Reconocimiento de motores e identificación de cilindros Versión para Imprimir Unidad Temática 2: Tipos de motores y componentes Clase 1: Reconocimiento
Más detallesMecánica del motor. Lubricación del motor
INDICE GENERAL INDICE MANUAL Mecánica del motor Herramientas especiales.......................... 8-2 Flujo del aceite del sistema de lubricación............ 8-3 Comprobación del interruptor de presión
Más detallesEquipos diseñados y fabricados íntegramente en la CE.
TRATAMIENTO DE AIRE Secadores frigoríficos Secadores frigoríficos con refrigerador incorporado Filtros de red Depósitos Separadores de condensado Equipos diseñados y fabricados íntegramente en la CE. 29
Más detallesGL 420 CDI 4MATIC Introducción en el mercado 09/06. Ejecución de motor Designación del motor OM 642 OM 629
Motor Datos del motor GL 320 CDI 4MATIC GL 420 CDI 4MATIC Introducción en el mercado 09/06 Ejecución de motor 642.940 629.912 Designación del motor OM 642 OM 629 Potencia nominal kw a rpm 165 3800 225
Más detallesRollair. Compresores de tornillo ROLLAIR DV
Rollair Compresores de tornillo ROLLAIR 180-340 DV Patrimonio de Worthington Creyssensac Creyssensac fue fundada en 1934, en Nanterre (cerca de París), Francia, por Elie Creyssensac, quien llegó a destacar
Más detallesEnunciados Lista 6. Estado T(ºC)
8.1 El compresor en un refrigerador recibe refrigerante R-134a a 100 kpa y 20 ºC, y lo comprime a 1 MPa y 40 ºC. Si el cuarto se encuentra a 20 ºC, determine la transferencia de calor reversible y el trabajo
Más detallesEQUIPOS DE BOMBEO DE AGUA
EQUIPOS DE BOMBEO DE AGUA 1 Bombas centrífugas 2 Recomendaciones en bombas centrífugas 3 Sistemas hidroneumáticos 4 Ventajas de un sistema hidroneumático 1. Bombas centrífugas Las bombas centrífugas mueven
Más detallesCompresores a Pistón Serie Polar Serie Sunny
INDUSTRIALS GROUP Compresores a Pistón Serie Polar Serie Inteligente y conveniente CHAMPION COMPRESSED TECNOLOGIA DEL AIR TECHNOLOGIES AIRE COMPRIMIDO Gama completa de compresores a piston: robustos, tecnologicos,
Más detallesEQUIPO DE REFRIGERACIÓN
EQUIPO DE REFRIGERACIÓN 1. Unidades condensadoras 2. Evaporadores 3. Condensadores Remotos 4. Unidades motocompresoras 1. UNIDADES CONDENSADORAS Características: Unidad Condensadora con gabinete para instalación
Más detallesSULLAIR 600 y 655 Compresor de Aire Portátil con motor Diesel
SULLAIR 600 y 655 Compresor de Aire Portátil con motor Diesel 8.6 bar (125 psi) & 7.0 bar (100 psi) 17.0 m³/min (600 cfm) & 18.5 m³/min (655 cfm) Acerca de Sullair Por más de 50 años, Sullair ha sido líder
Más detallesEl motor realiza un ciclo operativo. Este puede ser de cuatro tiempos o dos tiempos.
6.5 MOTOR ALTERNATIVO DE COMBUSTIÓN INTERNA La característica principal de un motor de alternativo es que transforma la energía térmica en energía mecánica. Partes de un motor alternativo de combustión
Más detallesCOMPRESORES COMPRESOR HP BAR LT LT./MIN COMPRESORES MONOBLOCK COMPRESORES SILENCIOSOS DE PISTÓN MCX 600/300 N. MBL No No
COMPRESOR HP BAR LT LT./MIN MONOBLOCK COMPRESOR HP BAR LT LT./MIN SILENCIOSOS DE PISTÓN MBL 6 7 6 100 No No 600/300 N 5,5 10 270 625 Sí Sí 6U 1,5 8 6 160 No No 951/500 N 7,5 10 500 777 Sí Sí MB24 2 8 24
Más detallesGRUPO ELECTRÓGENO CATERPILLAR GEP22-4 CON CABINA INSONORIZADA SERVICIO PRINCIPAL RPM 400 V - 50 Hz
GRUPO ELECTRÓGENO CATERPILLAR GEP22-4 CON CABINA INSONORIZADA SERVICIO PRINCIPAL @ 1500 RPM 400 V - 50 Hz PRI 20 - V. 10/13 GP22-4GSW 2050P01 1 7 ALCANCE DE SUMINISTRO Grupo electrógeno formado por conjunto
Más detallesMOTOR CATERPILLAR C2.2 IND RATING C. 60BHP 2800RPM
MOTOR CATERPILLAR C2.2 IND RATING C 60BHP (44,7Kw) @ 2800RPM V.05/10 C2.2_IND_IND-002 1-7 ALCANCE DE SUMINISTRO Motor diesel CATERPILLAR modelo C2.2, incorporando los componentes que se describen según
Más detallesMOTOR CATERPILLAR C9 INDC ACERT RATING B RPM
MOTOR CATERPILLAR C9 INDC ACERT RATING B 224 kw @ 2200RPM V. 01/09 C9_INDC _IND-004 1-8 ALCANCE DE SUMINISTRO Motor diesel CATERPILLAR modelo C9 ACERT, incorporando los componentes que se describen según
Más detallesTeléfono: Fax: NIF: Identificación del vehículo. Sistema de inyección. Reglaje y emisiones. Arranque y carga. Mantenimiento y reglajes
Teléfono: Fax: NIF: Notas Valor especificado Valor medido Identificación del vehículo Nº de cilindros Tipo 4/DOHC Cilindrada cc 2953 Relación de compresión :1 17,9 Sistema de inyección Medidor de aire
Más detallesCOMPRESORES DE AIRE DE PISTÓN QUINCY QT DE 3 A 15 HP
COMPRESORES DE AIRE DE PISTÓN QUINCY QT DE 3 A 15 HP COMPRESORES DE PISTÓN QUINCY QT El compresor Quincy QT ha difo diseñado de manera meticulosa para ofrecer la máxima productividad y eficiencia. Esto
Más detallesMOTOR CATERPILLAR C7.1 IOPU RATING B RPM
MOTOR CATERPILLAR C7.1 IOPU RATING B 168 kw @ 2200RPM V. 05/11 C7.1_INDP_IND-001 1-8 ALCANCE DE SUMINISTRO Motor diesel CATERPILLAR modelo C7.1 ACERT, incorporando los componentes que se describen según
Más detallesNEUMATICA E HIDRAULICA
1. INTRODUCCIÓN NEUMATICA E HIDRAULICA A nuestro alrededor existen multitud de ejemplos en los que se emplean sistemas neumáticos o hidráulicos. Normalmente se usan en aquellas aplicaciones que requieren
Más detalles1. MÁQUINAS HIDRÁULICAS
. MÁQUINAS HIDRÁULICAS. MÁQUINAS HIDRÁULICAS.. DEFINICIÓN DE MÁQUINA Una máquina es un transformador de energía. La máquina absorbe energía de una clase y restituye energía de otra clase o de la misma
Más detallesIdentificación del vehículo. Sistema de inyección. Reglaje y emisiones. Bujías de incandescencia. Mantenimiento y reglajes
1 de 7 12/12/2013 08:32 p.m. Fabricante Volkswagen Modelo Amarok Año Matrícula Tel - domicilio Kilometraje Tel - móvil Núm. trabajo Tel - trabajo Fecha 13/12/2013 Identificación del vehículo Nº de cilindros
Más detallesAPLICACIONES ESPECIALES COMPRESORES ALTA PRESIÓN
APLICACIONES ESPECIALES COMPRESORES ALTA PRESIÓN ANTIC P-G EFICIENCIA DEL BASTIDOR Los compresores de aire respirable es una línea de productos fabricados por NARDI COMPRESSORI diseñados para proporcionar
Más detallesCOMPRESOR DE AIRE ROTATIVO REFRIGERADO POR CONTACTO ACCIONAMIENTO DE VELOCIDAD VARIABLE SISTEMA DE AIRE TOTAL NIRVANA. Sistema de aire total
COMPRESOR DE AIRE ROTATIVO REFRIGERADO POR CONTACTO ACCIONAMIENTO DE VELOCIDAD VARIABLE SISTEMA DE AIRE TOTAL NIRVANA Sistema de aire total Introducción Respondiendo a las necesidades del mercado mundial,
Más detallesEnunciados Lista 6. Nota: Los ejercicios 8.37 y 8.48 fueron modificados respecto al Van Wylen.
Nota: Los ejercicios 8.37 y 8.48 fueron modificados respecto al Van Wylen. 8.1* El compresor en un refrigerador recibe refrigerante R-134a a 100 kpa y 20 ºC, y lo comprime a 1 MPa y 40 ºC. Si el cuarto
Más detallesTORNO DE SOBREMESA MARCA BELFLEX MODELO BF 520 TME
TORNO DE SOBREMESA MARCA BELFLEX MODELO BF 520 TME Características Potencia 0,55-0,75 Kw-Hp Diametro sobre bancada 200 mm Distancia entre puntos 520 mm Cono punto MT3 Cono contrapunto MT2 Velocidad 140-1.710
Más detallesINFORME TÉCNICO REPARACIÓN
Página 1/9 N : ITSCT-0005-17 Asunto: INFORME FINAL DE ARMADO DE MOTOR DIESEL OS: 100119091 1. DATOS GENERALES Cliente kmmp Fecha de Reparación 19/12/16 Contacto ------ Personal KMMP E. López / H. Benites
Más detallesSeries K, T, TK, TA y KC Instrucciones de operación y mantenimiento
Series K, T, TK, TA y KC Instrucciones de operación y mantenimiento Índice NIVEL DE REL- GPM EN ACIÓN PSI DESCARGA PSIG DESC. MÁX. PSIG Lea atentamente las instrucciones de operación antes de utilizar
Más detallesGRÚA PARA TERRENOS DIFÍCILES GR-150XL CAPACIDAD DE 13,6 TONELADAS MÉTRICAS. La GR-150XL: Máxima calidad que nos enorgullece
GRÚA PARA TERRENOS DIFÍCILES GR-150XL CAPACIDAD DE 13,6 TONELADAS MÉTRICAS La GR-150XL: Máxima calidad que nos enorgullece Una de las características de la grúa que la vuelven más atractiva es su tamaño
Más detallesExperto en Automatización Neumática y Electroneumática
Tfno: 956 074 222/655 617 059 Fax: 956 922 482 Experto en Automatización Neumática y Electroneumática Duración: 80 horas Modalidad: Online Coste Bonificable: 600 Objetivos del curso Formación Superior
Más detallesPrograma Formativo. Código: Curso: Automatización Neumática y Electroneumática Modalidad: ONLINE Duración: 56h.
Código: 34637 Curso: Automatización Neumática y Electroneumática Modalidad: ONLINE Duración: 56h. Objetivos La neumática y la electroneumática suponen una de las herramientas más útiles en la instalación
Más detallesNEUMÁTICA. El fluido que utiliza la neumática es el aire comprimido, y es una de las formas de energía más antiguas utilizadas por el hombre.
NEUMÁTICA La neumática es la tecnología que emplea el aire comprimido como modo de transmisión de la energía necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos. HISTORIA El fluido que utiliza la neumática
Más detalles