Sistema Mecánico de acople y desacople de traba de seguridad a Distancia para A.I.B.
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- María del Carmen Murillo Ortiz de Zárate
- hace 7 años
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Transcripción
1 Sistema Mecánico de acople y desacople de traba de seguridad a Distancia para A.I.B.
2 Cuando sucede un desperfecto mecánico, por razones de mantenimiento, intervención, etc., el operario debe detener el motor del aparato individual de bombeo, aplicar el freno que inmoviliza el AIB, pero no garantiza el posible desplazamiento de sus partes móviles. En ese momento se hace necesario utilizar la traba de seguridad para garantizar la inmovilidad del mismo, para ello el operario realiza la tarea de acoplar y desacoplar la traba de seguridad en forma manual. Esta operación la realiza escalando dentro de la estructura del AIB hasta alcanzar la traba de seguridad, tarea riesgosa que además se potencia debido los factores climáticos adversos ( nieve, hielo, lluvia, viento, etc ).
3 Representación de la maniobra realizada actualmente por los Operarios para acoplar y desacoplar la traba de seguridad en los A.I.B.
4 El Operario coloca el freno del AIB
5 Ingresa a la estructura del A.I.B.
6 Comienza el trayecto hacia la traba de seguridad
7 Llega hasta la traba de seguridad
8 Coloca la traba de seguridad
9 Luego de haber colocado la traba de seguridad realiza el camino inverso hasta salir de la estructura del AIB a fin de que se realicen las tareas surgidas a tal fin.
10 Una vez terminadas las tareas correspondientes, nuevamente realiza el trayecto hacia la traba de seguridad para realizar el desacople de la misma.
11 Normalmente se utilizan elementos de golpe para destrabar la misma
12 Normalmente se utilizan elementos de golpe para destrabar la misma
13 Maniobra altamente riesgosa
14 Deterioro en dientes de la rueda
15 Deterioro en dientes de la rueda
16 Deterioro en dientes de la rueda
17 Maniobra altamente riesgosa
18 El Operario sale de la estructura del AIB
19 El objetivo de este Sistema es evitar los riesgos a los que se ve afectado actualmente el Operario que debe realizar la tarea de acoplar y desacoplar la Traba de Seguridad en forma manual en los Aparatos Individuales de Bombeo.
20 Frenar el AIB haciendo coincidir las marcas
21 Se comienza la maniobra de acoplar la traba de seguridad a través del movimiento del volante de accionamiento.
22 Barra de movimiento vertical de la traba de seguridad
23 Barra de movimiento vertical de la traba de seguridad
24 Traba de seguridad acoplada
25 Placa identificatoria de la posición de la traba de seguridad
26 Vista lateral del mecanismo de potencia
27 Vista lateral del mecanismo de potencia
28 Una vez terminadas las tareas correspondientes, el Operario procede a realizar el desacople de la traba de seguridad.
29 Traba de seguridad desacoplada
30 Placa identificatoria de la posición de la traba de seguridad
31 Placa de identificación de movimientos del volante de accionamiento
32 Vista del equipo colocado
33 Vista del equipo colocado
34 Vista del equipo colocado
35 Traba para SIAM 228
36 Vista del equipo colocado
37 Vista del equipo colocado
38 Vista del equipo colocado
39 Vista del equipo colocado
40 Equipo colocado en Lufkin MII 320
41 Equipo colocado en Lufkin C 912
42 Equipo colocado en Siam C 320
43 Equipo colocado en Lufkin 640 C
44 Equipo colocado en Wuelfel
45 Equipo colocado en Wuelfel
46 Equipo colocado en Siam 640
47 Equipo colocado en Vulcan C 912
48 Equipo colocado en Vulcan C 651
49 Equipo colocado en Pump Jack 640
50 Equipo colocado en Wuelfel
51 Wuelfel C 228
52 Ruso 7ck12
53 Ruso 7ck12
54 American 912
55 Soporte consignación de pozo
56 Vista Soporte consignación de pozo
57 Vista Soporte consignación de pozo
58 Vista Soporte consignación de pozo
59 Beneficios El Operario ya no ingresa a la estructura del AIB para acoplar o desacoplar la traba de seguridad. Se evitan los riesgos a los que se ve sometido el Operario en todo el trayecto hacia y desde la traba de seguridad potenciado por los factores climáticos adversos. Se realiza el acople y desacople de la traba de seguridad a distancia. A través del registro indicador se observa el trayecto que realiza la traba de seguridad hasta acoplarse o desacoplarse de la rueda dentada.
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