EL ARSENAL MILITAR Y SUS CONSTRUCCIONES. al detalle. Dionisio Sánchez Aguilera, 1772

Transcripción

1 EL ARSENAL MILITAR Y SUS CONSTRUCCIONES al detalle Dionisio Sánchez Aguilera, 1772

2 EL ARSENAL MILITAR Esta base naval fue diseñada y construida en el siglo XVIII tras la designación de la villa de Ferrol como capital del Departamento Marítimo del Norte de España (Cantábrico) en Constituye la materialización del concepto ilustrado y academicista de la época, integrador de todos los elementos funcionales propios del puerto ideal, que propugnaba la integración de las infraestructuras portuarias con el apoyo al personal y la fortificación defensiva. Como propuesta de visita que aglutine los bienes incluidos en la Candidatura de Ferrol a Patrimonio Mundial se han diseñado 4 itinerarios: Itinerario 1. Exterior Itinerario 2. Arsenal del Parque Itinerario 3. Muelles e Instalaciones Logísticas Itinerario 4. Arsenal del Dique

3 Itinerario 1. Exterior

4 Dique de abrigo Esta imponente construcción de 730m de longitud cierra y protege las dársenas del Arsenal, con altura sumergible variable y muro escarpado de 7,82m hasta el cordón magistral. C. Álvarez, M. Marín, F. Llobet y J. Sánchez Bort aportaron un magnífico diseño, contrastado por un gran debate académico (físico-matemático), supervisado por Jorge Juan Santacilia. Destacaron los cálculos de estabilidad al vuelco y deslizamiento. Sala de Armas. Fachada posterior Caminando hacia la entrada del Arsenal, se contempla la fachada posterior de la Sala de Armas. En ella se aprecia la sobriedad de las líneas clásicas y la extraordinaria cantería de granito de sus muros. Delante de ella, sobre el foso cegado, un espacio ajardinado de césped permite apreciar toda su grandiosidad.

5 Puerta del Parque Parte del recinto amurallado. Reformada en Construida en sillares de granito, unida a la muralla por pilastras almohadilladas y otras cuatro más pequeñas y cajeadas. Presenta el escudo de armas de Felipe V procedente del antiguo Arsenal de La Graña. Foso y Muralla del Arsenal Rodeaba todo el perímetro con agua, siguiendo una línea quebrada adosada a la parte exterior del muro del Arsenal, con 10 m de ancho y 5 de profundidad. Se cimentó sobre cajones de mampostería, con cálculos matemáticos de los empujes de las aguas sobre sus murallas.

6 Itinerario 2. Arsenal del parque

7 Puerta del Parque Soportales de granito a los lados para los cuerpos de guardia Ayudantía Mayor Original de 1853 con varias obras añadidas. Residencia del jefe de seguridad militar y marítima del Arsenal. Plano rectangular con planta baja y primer piso con balcones y galerías acristaladas.

8 Cuerpo de Guardia Punta del Martillo Proyectada por Francisco Llobet en 1758 y rehabilitada en el S.XX. Planta rectangular con frente de soportales a base de pilares cajeados y arcos de medio punto. Batería de la Cortina Realizada por Francisco Llobet entre 1755 y Batería artillera para la defensa del frente de mar del Arsenal. Destacan los contrafuertes, el adarve que se protegía con el parapeto de merlones y troneras para emplazar los cañones y un polvorín. Destaca la perfección de sus sillares de cantería de granito, así como de sus garitas.

9 Residencia del Capitán de Guardia de Arsenales Pequeño edificio de planta cuadrada, con dos alturas construido en 1859 con el estilo propio del siglo XIX. Batería de La Cortina en su giro de flanqueo Interesante el quiebro de 90º en la parte sur para cierre y defensa de la bocana del Arsenal.

10 Construcción más representativa del Arsenal del Parque. Sus autores fueron: J. Petit de la Croix, M. Marín, Jorge Juan y F. Llobet hasta 1760 y J. Sánchez Bort a partir de Su función era de almacén. El edificio central es de planta rectangular con dos patios laterales y escaleras ornamentales en su centro. La cubierta modificada en el siglo XX es tipo mansarda. Grandes dimensiones realzadas con un diseño clasicista, con tres puertas con columnas, balcones y frontones, siendo la central de mayor decoración. La división de la fachada se hizo con pseudopilastras almohadilladas que remarcan sus proporciones clasicistas. Sala de Armas

11 La gran plaza se cierra con dos brazos de 30 almacenes, todos iguales, presididos por un pórtico corrido y rematados en terraza, construidos en la misma época que la Sala de Armas. Almacenes porticados Sala de Armas. Interior Impresionante escalera de tipo imperial, de doble desarrollo lateral que concluye en una meseta alta.

12 Itinerario 3.- Muelles e instalaciones logísticas

13 Muelles Obra interna de ingeniería portuaria del S. XVIII. Longitud aprox 950m en el Arsenal del Parque y 1250m en el Arsenal del Dique. Presenta partes suplementadas del s. XX sin destrucción de su obra histórica. Dos técnicas de cimentación: cajones de mampostería o gradas de cantería. Destacan los argollones de bronce. Construido en 1859 es una pequeña edificación de planta cuadrada para los pertrechos naúticos. Dispuso de una grúa bípode para arbolar los últimos buques de vela en tiempos de Isabel II, hoy desaparecida. Pañol del Contramaestre

14 Portada Cuartel de Marinería Despensa Ayudantía Mayor Portada Cuartel Marinería Este elemento de sillería labrada es el único que se conserva del alojamiento de la marinería en el Arsenal. Despensa Ayudantía Mayor Complementaria al edificio anterior, se hizo esta despensa con una simple planta rectangular en cantería de granito. Machina de Arbolar Fue el soporte de una gran máquina que movía un antiguo bípode, destinado a colocar los palos machos y masteleros de los navíos. Machina de Arbolar

15 Canal de Entrada a Puerto Chico Puerto Chico Puerto Chico Obra hidráulica del puerto creada para las embarcaciones auxiliares y menores. Destaca su amplia planta rectangular (250x250m) y su pequeño canal (75m) de unión a la dársena. Realizado con cantería de granito en sillares y cimentado sobre escollera y pilotes. Destacan también los argollones de amarre. Actualmente sus dimensiones han sido reducidas por un relleno en la zona oeste y han desparecido los tinglados históricos para la reparación de los botes. Gran relación con el foso exterior y contiguo del Arsenal debido a los empujes de mar, por lo que sus diseñadores cuidaron mucho su construcción.

16 Aljibe Obra de cantería, realizada en 1860, representativa de la introducción de los sistemas de maquinaría de vapor que demandaban gran cantidad de agua. Campos de Anclas Espacios abiertos que se consideraban como obras destinadas al almacenamiento de pertrechos de gran volumen. En la actualidad, aunque muy reducidos, muestran anclas, cadenas, cañones y otros pertrechos históricos.

17 Dique de carenar en seco San Julián o de La Campana Conserva su función desde su construcción, para los primeros buques de máquina de vapor y utilizando también este tipo de fuerza para su vaciado. La construcción histórica se conserva en su mayor parte, incluido el muro perimetral de cantería de granito en forma de gradas, sus minas y contrafuertes. Sus dimensiones: 113,40m de eslora, 26,81m de manga y 10m de calado le dotaban de capacidad para recibir buques próximos a las tn de peso muerto. Construido por el ingeniero A. Comerma entre 1873 y 1879, significó una gran aportación a la ingeniería portuaria con ciertas referencias técnicas francesas e inglesas.

18 Itinerario 4.- Arsenal del Dique

19 Puerta del Dique Forma parte de la muralla defensiva del Arsenal de los Diques. Marcaba el ritmo de trabajo del conjunto histórico ferrolano con un reloj y campanario sobre su torre y contaba con una capilla interior abierta a la explanada del Arsenal. La fachada sigue un modelo clásico de la Real Academia de Bellas Artes de San Fernando con un diseño de portada de Giacomo Vignola al que se le sobrepuso un ático con cartela, dos jarrones mecheros y un gran escudo de armas de Carlos III. Interior de la Puerta del Dique El interior presenta un cuerpo de guardia fortificado en forma de patio porticado, con arcos de medio punto y bóvedas de arista.

20 Residencia del Almirante En origen las casas del constructor y del capitán de la maestranza. Estilo clasicista. Conserva los muros originales a los que se añadió una galería acristalada. Diseñada por J. Sanchéz Bort en Teneduría Ejemplo del diseño modular proyectado en el S. XVIII, con yuxtaposición de cinco compartimentos iguales bajo nueve bóvedas unidas en cada uno. En el frente sur presenta un largo soportal continuo. Sufrió reformas en el siglo XX.

21 Presidio de San Campio Fue el cuartel de los condenados a trabajos penosos en el Arsenal. Obra de J. Sánchez Bort en Alberga en la actualidad la Biblioteca y el Museo Naval. Herrerías Diseñada inicialmente por J. Sánchez Bort, fue reedificada por F. Solinís en Se conserva la estructura histórica en sus plantas con la recreación de su cubierta y chimeneas. Actualmente es la sede del Museo de la Construcción Naval (EXPONAV).

22 Gran Tinglado En origen fue el taller de obradores varios para las carenas de los buqes. En 1912 fue cortado para la construcción del nuevo dique seco Reina Victoria. Diseñado por J. Sánchez Bort en 1765 tiene diversas reformas. Actualmente es la sede de proyectos y oficinas de Navantia. Puerta del Astillero Estilo clasicista, realizada en 1857 con elementos del siglo anterior. En sus laterales presenta las dos fachadas de los edificios que tenía adosados con tres hileras de vanos verticales.

23 Cuartel del Montón Alojamiento de la guardia del antiguo conjunto de polvorines del s. XVIII que no estaban dentro del recinto del Arsenal. Rehabilitado en 1980 con respecto a su arquitectura original. Actualmente centro cultural y deportivo de la Marina. Imágenes : Alfonso Fuentes Argemino Malde Carmen Perales CIEFAL Gloria Ormaechea * Todos los derechos reservados Edita: Centro de Documentación do Patrimonio de Ferrol /