ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS

Transcripción

1 ELECTRIFICACIÓN ESPECIFICACIONES TÉCNICAS ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS ET (2/10). LÍNEAS DE ACOMETIDA 1ª EDICIÓN: Julio de 1997 Organismo Redactor: Renfe. UN Mantenimiento de Infraestructura. Dirección Técnica

2 HOJA 3 DE 179 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA PLCs 2/10 MODIFICACIONES Y ANULACIONES

3 HOJA 4 DE 179 PLCs LÍNEAS DE ACOMETIDA 2/10 ÍNDICE DE CONTENIDOS 1. ESQUEMA UNIFILAR Esquema Unifilar LA1 con Interruptor en Celda de Mampostería Esquema Unifilar LA1 con Interruptor en Carro Extraíble CONTROL Maniobras Supervisión y Enclavamientos Seccionador de Autoválvulas (LAx a4) Entradas - Salidas Determinación de la Posición Autorización de Maniobra Bloqueo de Seguridad Contadores de Maniobras Seccionador de Entrada (LAx a1) Entradas - Salidas Determinación de la Posición Control de Maniobra Defecto en Preselección de Mando Bloqueo de Seguridad Contadores de Maniobras Interruptor (LAx a2) Entradas - Salidas Determinación de la Posición Control Maniobra Bloqueo de Seguridad Vigilancia SF Resortes Destensados Defecto Interruptor Movimiento No Controlado por el PLC Detección de Bombeo Bloqueos Contadores de Maniobras Seccionador de Salida (LAx a3) Entradas - Salidas Determinación de la Posición Autorización de Maniobra Bloqueo de Seguridad Contadores de Maniobras... 43

4 HOJA 5 DE Seccionador A.T. S/E Móvil (SM a1) Entradas - Salidas Determinación de la Posición Autorización de Maniobra Contadores de Maniobras Relé de Protección de Línea Entradas - Salidas Tratamiento de las Alarmas Protecciones Calculadas Sobrecarga / Sobreintensidad Calculadas Celda Interruptor de Línea Entradas - Salidas Determinación de la Posición Control Autorización Desconexiones de Seguridad Celda Autoválvulas Entradas - Salidas Determinación de la Posición Control Autorización Desconexiones de Seguridad Celda de Seccionador S/E Móvil Entradas - Salidas Determinación de la Posición Control Autorización Desconexiones de Seguridad Convertidores de Medidas Analógicas Determinación de Niveles Medida Intensidad A.T. (LAx ti1, ti2, ti3) Entradas - Salidas Conversión y Vigilancia Determinación de Niveles y Alarmas Detección de Tensión (LAx u1, u2, u3) Entradas Salidas Determinación de Niveles y Alarmas Selección Mando Subestación Entradas - Salidas Determinación del Mando Selección Modo Subestación Entradas - Salidas Determinación del Modo de Funcionamiento Antiparalelo de Líneas de Acometida Entradas - Salidas Bloqueo Antiparalelo Líneas Independientes Bloqueo Antiparalelo Temporizado Líneas Independientes Bloqueo Antiparalelo Líneas en Anillo Desconexión General de Emergencia Entradas - Salidas... 73

5 HOJA 6 DE Desconexión General de Emergencia Local Progresión de Desconexiones Desconexiones Desde Exterior Desconexión Líneas de Acometida por Defecto Servicios Auxiliares Desconexión Líneas de Acometida por Defecto Señales Tráfico Desconexión Línea de Acometida por Defecto Línea de Acometida Desconexión Líneas de Acometida por Defecto Grupos Rectificadores Desconexiones Hacia el Exterior Desconexión Hacia Línea de Acometida Desconexión Hacia los Grupos Rectificadores Desconexión Hacia Servicios Auxiliares Desconexión Hacia Señales de Tráfico Tratamiento de Órdenes Alarma Acústica Señalizaciones Ópticas Entradas Salidas Control Actuación Prueba de Lámparas Señalización Automático Desconectado Entradas Salidas Vigilancia Defectos Entradas / Salidas Slot 3. Entradas Digitales por Defecto Slot 4. Entradas Digitales Defecto Slot 5. Entradas Digitales Slot 6. Salidas Digitales Slot 7. Salidas Digitales Slot 8. Entradas Analógicas Detección de Defectos Internos del PLC Detección de Defectos por Programa Control BUS Estado del PLC Parámetros Modo de Marcha Forzamiento de Entradas / Salidas Procesos Automáticos Reenganche Automático Conmutación de Líneas MANTENIMIENTO Mantenimiento del Hardware Mantenimiento Predictivo Dispositivos de Maniobra Dispositivos de Control... 98

6 HOJA 7 DE Dispositivos Auxiliares Mantenimiento Preventivo Dispositivos de Maniobra Dispositivos de Control Dispositivos Auxiliares Mantenimiento Correctivo Mantenimiento Extraordinario Mantenimiento del Software Reset Contadores de Maniobras Interruptor (LAx a2) Bloque Eléctrico Completo Seccionador A.T. S/E Móvil (SM a1) ESTADÍSTICA Registro Cronológico Listado de Alarmas y Eventos Evolución de Entradas / Salidas Históricos de Tendencias PARÁMETROS Parámetros Generales Antiparalelo de Líneas Conmutación Automática Protecciones Calculadas Medida de Intensidad A.T Seccionador Tripolar de Entrada LA1 a Interruptor LA1 a Seccionador Tripolar de Salida LA1 a Seccionador de Autoválvulas LA1 a Seccionador Tripolar S/E Móvil SM a

7 HOJA 8 DE ESTRUCTURA DE PROGRAMA ENTRADAS SALIDAS Configuración de Módulos de Entradas/Salidas Listado de Entradas / Salidas Entradas Digitales Slot 3. Entradas Digitales Slot 4. Entradas Digitales Slot 5. Entradas Digitales Salidas Digitales Slot 6. Salidas Digitales Slot 7. Salidas Digitales Entradas Analógicas Slot 8. Entradas Analógicas Slot Slot Entradas Bus de Comunicaciones Entradas Digitales Entradas Analógicas Salidas Bus de Comunicaciones Salidas Digitales Salidas Analógicas ENCLAVAMIENTOS MECÁNICOS Ejecución en Parque Exterior Zona de Trabajo ZT Zona de Trabajo ZT Medida de Energía S/E Móvil Ejecución en Cabinas Extraíbles (Carros) Zona de Trabajo ZT Medida de Energía S/E Móvil Ejecución en Cabinas Zona de Trabajo ZT Medida de Energía...148

8 HOJA 9 DE S/E Móvil CIRCUITOS ELÉCTRICOS Esquemas Eléctricos Lista de Bornas Elenco de Materiales REVISIONES...179

9 HOJA 10 DE ESQUEMA UNIFILAR 1.1. Esquema Unifilar LA1 con Interruptor en Celda de Mampostería

10 HOJA 11 DE Esquema Unifilar LA1 con Interruptor en Carro Extraíble

11 HOJA 12 DE CONTROL El bloque eléctrico de Línea de Acometida ha de estar compuesto por: A) Si el bloque eléctrico se encuentra en parque exterior, en celdas de mampostería o en cabinas: Un seccionador tripolar de entrada con accionamiento eléctrico, un interruptor tripolar de AT con mando eléctrico, un seccionador tripolar de salida con accionamiento manual, transformadores de protección y detectores de tensión en la entrada de línea, seccionador tripolar de autoválvulas y autoválvulas. Si la instalación es en celdas de mampostería dispondrá de las celdas de interruptor y de autoválvulas. B) Si el bloque eléctrico se encuentra en carros extraíbles: Un interruptor tripolar de AT con mando eléctrico y transformadores de intensidad de protección, instalados en carro extraíble, y detectores de tensión en la entrada de línea. Para su mando y control se dispone de: Los conmutadores de mando correspondientes a cada elemento del bloque eléctrico, situados en el frente de celda, desde donde se pueden maniobrar y visualizar eléctricamente el estado de los aparatos correspondientes. Puesto de control centralizado (PCC), desde el cual mediante ratón, teclado y un sistema monitorizado de comunicación hombre - máquina, se permite el control total del bloque eléctrico y la realización de maniobras de aquellos aparatos que poseen mando eléctrico. Puesto de control a distancia, a través del correspondiente adaptador de protocolos, instalado entre la red telefónica que conecta el puesto de control a distancia (C.D.M.E.I.F.- Telemando de Electrificación) y el Bus de comunicaciones del sistema. Este adaptador incluirá los correspondientes puertos de comunicaciones y programas que permitan comunicarse con el puesto de control en despacho de la J.T.M.I. y la comunicación alternativa vía radio con el puesto de control a distancia.

12 HOJA 13 DE Maniobras Modo Manual. En este Modo no se producen acciones de aislamiento, conmutación o reenganches de forma automática, exceptuando el incumplimiento de condiciones de seguridad de zonas de trabajo. Cuando en este bloque eléctrico o en las líneas que en él convergen se realicen trabajos en tensión, será de obligado cumplimiento utilizar este modo de funcionamiento. En este Modo sólo se efectúan las órdenes voluntarias de los aparatos, mediante cualquier puesto de control de los descritos anteriormente y las desconexiones producidas por los elementos de protección. Las maniobras permitidas son las siguientes: Seccionador tripolar de entrada, ejecuta órdenes voluntarias de apertura o cierre, cuando cumpla las condiciones de permisibilidad, mediante los correspondientes enclavamientos eléctricos y mecánicos. Interruptor tripolar de AT, ejecuta órdenes voluntarias de desconexión, y conexión cuando cumpla las condiciones de permisibilidad, mediante los correspondientes enclavamientos eléctricos y mecánicos. Se permite también la maniobra con la puerta abierta si están abiertos los dos seccionadores (pruebas en blanco). La actuación de las protecciones produce su desconexión. Seccionador tripolar de salida, se autoriza su maniobra cuando cumpla las condiciones de permisibilidad, mediante los correspondientes enclavamientos eléctricos y mecánicos. Carro extraíble, se autoriza su maniobra cuando cumpla las condiciones de permisibilidad, mediante los correspondientes enclavamientos eléctricos y mecánicos. Modo Semiautomático. En este Modo se producen las mismas acciones que en el Modo Manual más la generación de procesos de reenganche automático. Se efectúan las órdenes voluntarias y de protección descritas en el Modo Manual.

13 HOJA 14 DE 179 Modo Automático. En este Modo se producen las mismas acciones que en el Modo Manual más la generación de procesos de aislamiento, conmutación y reenganche automático. Se efectúan las órdenes voluntarias y de protección descritas en el Modo Manual. En Modo de funcionamiento Automático, se generan maniobras del interruptor y del seccionador con mando eléctrico cuando se dan las condiciones para la realización de los procesos automáticos. Durante la realización de cualquier proceso automático se generará una señalización denominada Automatismo en curso Supervisión y Enclavamientos Seccionador de Autoválvulas (LAx a4) Entradas - Salidas Las entradas cableadas son las siguientes: Posición Seccionador Autoválvulas Cerrado Posición Seccionador Autoválvulas Abierto Las salidas cableadas son las siguientes: Posición Seccionador Tripolar Autoválvulas Cerrado Posición Seccionador Tripolar Autoválvulas Abierto Autorización Maniobra Seccionador Tripolar Autoválvulas Las entradas por el Bus provenientes de otros bloques eléctricos son las siguientes: LAx Seccionador de autoválvulas. Orden de bloqueo de seguridad por el PCC LAx Seccionador de autoválvulas. Orden de desbloqueo de seguridad por el PCC LAx Seccionador de autoválvulas. Reset parcial contadores de maniobra LAx Seccionador de autoválvulas. Reset total contadores de maniobra LAx Seccionador de autoválvulas. Máximo maniobras Nivel 1 LAx Seccionador de autoválvulas. Máximo tiempo Nivel 1

14 HOJA 15 DE 179 Las salidas por el Bus a otros bloques eléctricos son las siguientes: LAx Seccionador de autoválvulas ABIERTO LAx Seccionador de autoválvulas CERRADO LAx Seccionador de autoválvulas INDEFINIDO LAx Alarma contadores de maniobras nivel 1 seccionador autoválvulas LAx Alarma tiempo última maniobra nivel 1 seccionador autoválvulas LAx Bloqueo de cierre por contadores de maniobras nivel 2 secc. autoválvulas LAx Bloqueo de cierre por tiempo última maniobra nivel 2 secc. autoválvulas LAx Bloqueo de seguridad del seccionador autoválvulas LAx Maniobra en curso del seccionador autoválvulas LAx Maniobra no autorizada del seccionador autoválvulas Información número de maniobras seccionador autoválvulas LAx Información tiempo desde la última maniobra seccionador autoválvulas LAx Determinación de la Posición Para que el seccionador de autoválvulas se considere ABIERTO se precisa que: La entrada correspondiente al estado abierto se encuentre activa, y la entrada correspondiente al estado de cerrado se encuentre inactiva. Para que el seccionador de autoválvulas se considere CERRADO se precisa que: La entrada correspondiente al estado cerrado se encuentre activa, y la entrada correspondiente al estado de abierto se encuentre inactiva. Para que el seccionador de autoválvulas se considere INDEFINIDO se precisa que: Las entradas correspondientes a los estados de abierto y cerrado se encuentren simultáneamente ambas activas o simultáneamente ambas inactivas.

15 HOJA 16 DE 179 Se activarán las salidas de abierto y cerrado para el conmutador de posición cuando la S/E se encuentre en Mando Local, y el Seccionador de autoválvulas se encuentre abierto o cerrado, respectivamente, o se active la Prueba de Lámparas. Si el aparato se encuentra indefinido, se procederá a activar simultáneamente las señalizaciones de posición abierto y cerrado en modo de intermitencia, con una cadencia de 1 segundo Autorización de Maniobra Para que se produzca la AUTORIZACIÓN DE MANIOBRA correspondiente al seccionador de autoválvulas se requiere que se cumplan todas las siguientes condiciones: La puerta de la celda de autoválvulas en posición de cerrada. La subestación se encuentre en Mando Local. No exista bloqueo de seguridad. No exista bloqueo Nivel 2 contadores de maniobras. Si existe alguno de estos bloqueos, se autorizará la maniobra de apertura, no la de cierre. Cuando cambie de posición el seccionador o el microinterruptor de enclavamiento electromecánico del seccionador sin tener activa la salida de Autorización de maniobra, se enviará al PCC la alarma Maniobra no autorizada. Se informará por el bus de comunicaciones de las causas de No autorización de maniobra. Esta información se denomina Causas de impedimento de la maniobra Bloqueo de Seguridad Es una orden voluntaria de impedimento de cierre del seccionador de autoválvulas, que se memoriza en el PLC, y que sólo se desactiva cuando se recibe la orden de desbloqueo de seguridad. Este bloqueo voluntario garantiza la seguridad en las peticiones de corte de tensión frente a mandos accidentales. Se activa, siempre que el seccionador se encuentre abierto, por: Orden desde el PCC de bloqueo de seguridad, cuando la S/E se encuentra en mando local.

16 HOJA 17 DE 179 Se desactiva por: Orden desde el PCC de desbloqueo de seguridad, cuando la S/E se encuentra en mando local. El desbloqueo de seguridad únicamente se permite a usuarios con niveles de acceso 2 y 3. Cuando el seccionador tenga activado el bloqueo de seguridad y se produzca una indefinición o cierre del mismo se generará una orden de bloqueo permanente sobre el interruptor Contadores de Maniobras Para determinar el nivel de utilización y maniobra del seccionador se establecen los siguientes contadores: 1 er Contador: Nº de maniobras de apertura (contador descendente). 2º Contador: Tiempo desde la última maniobra en días (contador descendente). Se establecen dos niveles de alarma para los contadores: 1 er Nivel: Aviso. Maniobras (nº por defecto = 50, parámetro Maniobras Seccionador). Tiempo en días (nº por defecto = 400, parámetro Tiempo Seccionador). 2º Nivel: Impedimento de maniobra de cierre, mediante enclavamiento eléctrico, del Seccionador. Maniobras (1 er nivel + 5) Tiempo (1 er nivel + 60) El umbral de los contadores se determina en la correspondiente Pantalla de Parametrización del PCC. La puesta a cero de los distintos contadores se realizará desde el PCC, mediante las acciones determinadas en Mando Local y nivel de acceso correspondiente (Mantenimiento Preventivo y/o Predictivo). El valor de todos los contadores y tiempos acumulados se pondrá al valor inicial una vez finalizada la puesta en servicio de la subestación. Se informa al PCC del estado de los niveles de los contadores y de su contenido.

17 HOJA 18 DE Seccionador de Entrada (LAx a1) Entradas - Salidas Las entradas cableadas son las siguientes: Posición Seccionador Tripolar Entrada Cerrado Posición Seccionador Tripolar Entrada Abierto Orden Cierre Seccionador Tripolar Entrada (conmutador de mando) Orden Apertura Seccionador Tripolar Entrada (conmutador de mando) Preselección de Mando en Orden LAx Manivela o Cerradura Seccionador Tripolar Entrada Las salidas cableadas son las siguientes: Orden Cierre Seccionador Tripolar Entrada Orden Apertura Seccionador Tripolar Entrada Preselección de Mando en Orden Posición Seccionador Tripolar Entrada Cerrado Posición Seccionador Tripolar Entrada Abierto

18 HOJA 19 DE 179 Las entradas por el Bus provenientes de otros bloques eléctricos son las siguientes: Orden de apertura del Seccionador tripolar de entrada por el TM Orden de cierre del Seccionador tripolar de entrada por el TM Orden de bloqueo de seguridad del Seccionador tripolar de entrada por el TM Orden de desbloqueo de seguridad Seccionador tripolar de entrada por el TM Orden de apertura del Seccionador tripolar de entrada por el PCC Orden de cierre del Seccionador tripolar de entrada por el PCC Orden de bloqueo de seguridad del Seccionador tripolar de entrada por el PCC Orden de desbloqueo de seguridad Seccionador tripolar de entrada por el PCC Seccionador tripolar de entrada. Reset parcial contadores de maniobra Seccionador tripolar de entrada. Reset total contadores de maniobra LAx Seccionador tripolar de entrada. Máximo maniobras Nivel 1 LAx Seccionador tripolar de entrada. Máximo tiempo Nivel 1 LAx Seccionador tripolar de entrada. Tiempo de maniobra TMAN

19 HOJA 20 DE 179 Las salidas por el Bus a otros bloques eléctricos son las siguientes: LAx Seccionador tripolar de entrada ABIERTO LAx Seccionador tripolar de entrada CERRADO LAx Seccionador tripolar de entrada INDEFINIDO LAx Bloqueo de seguridad del seccionador tripolar de entrada LAx Defecto preselección de mando LAx Manivela secc. tripolar entrada o liberación llave enclav. mecánico LAx Maniobra en curso del seccionador tripolar de entrada LAx Fin de tiempo vigilancia maniobra del seccionador tripolar de entrada LAx Maniobra no controlada del seccionador tripolar de entrada LAx Alarma contadores de maniobras nivel 1 seccionador tripolar de entrada LAx Alarma tiempo última maniobra nivel 1 seccionador tripolar de entrada LAx Bloq. cierre por contadores de maniobras nivel 2 secc. tripolar de entrada LAx Bloq. cierre por tiempo última maniobra nivel 2 secc. tripolar de entrada Información número de maniobras seccionador tripolar de entrada Información tiempo desde la última maniobra seccionador tripolar de entrada

20 HOJA 21 DE Determinación de la Posición Para que el seccionador de entrada se considere ABIERTO se precisa que: La entrada correspondiente al estado abierto se encuentre activa, y la entrada correspondiente al estado de cerrado se encuentre inactiva. Para que el seccionador de entrada se considere CERRADO se precisa que: La entrada correspondiente al estado cerrado se encuentre activa, y la entrada correspondiente al estado de abierto se encuentre inactiva. Para que el seccionador de entrada se considere INDEFINIDO se precisa que: Las entradas correspondientes a los estados de abierto y cerrado se encuentren simultáneamente ambas activas o simultáneamente ambas inactivas. Se activarán las salidas de abierto y cerrado para el conmutador de posición cuando la S/E se encuentre en Mando Local, y el Seccionador de entrada se encuentre abierto o cerrado, respectivamente, o se active la Prueba de Lámparas. Si el aparato se encuentra indefinido, se procederá a activar simultáneamente las señalizaciones de posición abierto y cerrado en modo de intermitencia, con una cadencia de 1 segundo Control de Maniobra La generación de una orden de apertura se produce: Local por: Orden de apertura del seccionador de entrada, mediante el conmutador de mando ubicado en el frontal del bloque eléctrico. Orden de apertura del seccionador de entrada por el PCC. TM por: Orden de apertura del seccionador de entrada por el TM, a través del Adaptador de Red y Bus de comunicaciones.

21 HOJA 22 DE 179 Automáticamente por: Orden de apertura del seccionador de entrada, como consecuencia de reconocimiento de puerta de celda de interruptor no cerrada (indefinida o abierta), sin encontrarse aislada la zona de trabajo. Para iniciar la orden de apertura se requiere que se cumplan todas y cada una de las siguientes condiciones de enclavamiento: Interruptor tripolar de línea en posición de abierto. Seccionador de entrada en posición de cerrado o indefinido. No se encuentre introducida la manivela o liberada la cerradura correspondiente al enclavamiento mecánico. Cuando encontrándose establecido un proceso de cierre sobre el seccionador de entrada, se efectúe una orden de apertura, ésta prevalecerá sobre la anterior orden de cierre. No se encuentre activo el temporizador de seguridad (1 seg.) que se activa por contraorden (realizándose una orden de cierre, se ordena una nueva orden de apertura). No exista defecto por preselección de mando. La ejecución de la orden de apertura consiste en: Activar la salida de preselección y una vez que se reciba su confirmación en el tiempo permitido, activar la salida de apertura mediante un impulso de duración 500 ms. La secuencia de mando se cancela cuando: Se pierden las condiciones iniciales Se supera el tiempo de vigilancia de maniobra (TMAN). La generación de una orden de cierre se produce: Local por: Orden de cierre del seccionador de entrada, mediante el conmutador de mando ubicado en el frontal del bloque eléctrico. Orden de cierre del seccionador de entrada por el PCC. TM por: Orden de cierre del seccionador de entrada por el TM, a través del Adaptador de Red y Bus de comunicaciones. El seccionador de entrada no dispone de ningún proceso de cierre automático.

22 HOJA 23 DE 179 Para iniciar la orden de cierre se requiere que se cumplan todas y cada una de las siguientes condiciones de enclavamiento: Interruptor tripolar en posición de abierto. Seccionador de entrada en posición de abierto o indefinido. La puerta de la celda donde se encuentre ubicado el interruptor en posición de cerrada. Seccionador de salida en posición de cerrado. No se encuentre introducida la manivela o liberada la cerradura correspondiente al enclavamiento mecánico. No se encuentre establecido el bloqueo de seguridad. No exista defecto por preselección de mando. No exista bloqueo Nivel 2 contadores de maniobras No se encuentre establecida una orden de apertura sobre el seccionador. La ejecución de la orden de cierre consiste en: Activar la salida de preselección y una vez que se reciba su confirmación en el tiempo permitido, activar la salida de cierre mediante un impulso de duración 500 ms. La secuencia de mando se cancela cuando: Se pierden las condiciones iniciales. Se supera el tiempo de vigilancia de maniobra (TMAN). La cancelación de las órdenes de apertura y cierre, se realizará desactivando las salidas de preselección y orden al mismo tiempo. El tiempo de vigilancia de maniobra (TMAN) es un parámetro ajustable desde la correspondiente Pantalla de Parametrización del PCC, y su valor estará limitado entre 3 y 10 segundos. Por defecto, se fija su valor en 7 segundos. Cuando cambie de posición el seccionador sin haberse activado ninguna orden, ni tener introducida la manivela, se enviará la alarma Maniobra no controlada. Mientras estén activados los procesos de maniobra (voluntarios o automáticos) del seccionador de entrada se activará la alarma Maniobra en curso.

23 HOJA 24 DE 179 Cuando se active una orden, desde cualquier puesto de control, sobre el seccionador de entrada y ésta pueda realizarse, se informará de la autorización de maniobra. Caso de no poder realizarse informará de las causas de No autorización de maniobra. Esta información se denomina Causas de impedimento de la maniobra. Cuando se ejecute una orden de apertura, cierre, bloqueo de seguridad o desbloqueo de seguridad se informará al PCC del elemento que haya originado la orden Defecto en Preselección de Mando Se activará la alarma defecto en preselección de mando, cuando se produzca la siguiente situación: Cuando al generar un PLC una maniobra sobre el seccionador, entre la salida y la entrada cableadas en el PLC, o viceversa, correspondientes a la preselección de mando, se detecta un tiempo 200 ms. En este caso se anulan los procesos en curso y se impide la maniobra del seccionador hasta que se desactive la alarma. Se desactiva la alarma de defecto en preselección de mando, cuando se recuperan las condiciones iniciales y se recibe una orden voluntaria de desconexión sobre el interruptor. La alarma se transmite a través del Bus de comunicaciones al PCC, y al AR para su señalización Bloqueo de Seguridad Es una orden voluntaria de impedimento de cierre del seccionador de entrada, que se memoriza en el PLC, y que sólo se desactiva cuando se recibe la orden de desbloqueo de seguridad. Las acciones de bloqueo o desbloqueo se podrán realizar desde el puesto de control contrario que las impuso, por encontrarse simultáneamente informados todos los Puestos de Control indistintamente del mando que tenga la S/E. Este bloqueo voluntario garantiza la seguridad en las peticiones de corte de tensión frente a mandos accidentales. Se activa por: Orden desde el PCC de bloqueo de seguridad, cuando la S/E se encuentra en mando local. Orden desde el TM de bloqueo de seguridad, cuando la S/E se encuentra en TM.

24 HOJA 25 DE 179 Se desactiva por: Orden desde el PCC de desbloqueo de seguridad, cuando la S/E se encuentra en mando local. Orden desde el TM de desbloqueo de seguridad, cuando la S/E se encuentra en TM. El desbloqueo de seguridad desde el PCC únicamente se permite a usuarios con niveles de acceso 2 y 3. Cuando el seccionador de entrada tenga activado el bloqueo de seguridad y se produzca una indefinición o cierre del mismo se generará sobre el interruptor una orden de bloqueo permanente Contadores de Maniobras Para determinar el nivel de utilización y maniobra del seccionador se establecen los siguientes contadores: 1 er Contador: Nº de maniobras de apertura (contador descendente). 2º Contador: Tiempo desde la última maniobra en días (contador descendente). Se establecen dos niveles de alarma para los contadores: 1 er Nivel: Aviso. Maniobras (nº por defecto = 50, parámetro Maniobras Seccionador). Tiempo en días (nº por defecto = 400, parámetro Tiempo Seccionador). 2º Nivel: Impedimento de maniobra de cierre, mediante enclavamiento eléctrico, del Seccionador. Maniobras (1 er nivel + 5) Tiempo (1 er nivel + 60) El umbral de los contadores se determina en la correspondiente Pantalla de Parametrización del PCC. La puesta a cero de los distintos contadores se realizará desde el PCC, mediante las acciones determinadas en Mando Local y nivel de acceso correspondiente (Mantenimiento Preventivo y/o Predictivo). El valor de todos los contadores y tiempos acumulados se pondrá al valor inicial una vez finalizada la puesta en servicio de la subestación. Se informa al PCC del estado de los niveles de los contadores y de su contenido.

25 HOJA 26 DE Interruptor (LAx a2) Entradas - Salidas Las entradas cableadas son las siguientes: Posición Interruptor LAx Cerrado Posición Interruptor LAx Abierto Orden Conexión Interruptor LAx (conmutador de mando) Orden Desconexión Interruptor LAx (conmutador de mando) Resortes Destensados Interruptor LAx Baja Presión SF6 Interruptor LAx Nivel 1 Baja Presión SF6 Interruptor LAx Nivel 2 Liberado Enclavamiento Mecánico Interruptor LAx a2 Las salidas cableadas son las siguientes: Orden Conexión Interruptor LAx Orden Desconexión Interruptor LAx Bobina de Mínima Interruptor LAx Bloqueo Transitorio / Permanente Posición Interruptor LAx Cerrado Posición Interruptor LAx Abierto

26 HOJA 27 DE 179 Las entradas por el Bus provenientes de otros bloques eléctricos son las siguientes: Interruptor LAx. Orden de desconexión por el TM Interruptor LAx. Orden de conexión por el TM Interruptor LAx. Orden de bloqueo de seguridad por el TM Interruptor LAx. Orden de desbloqueo de seguridad por el TM Interruptor LAx. Orden de desconexión por el PCC Interruptor LAx. Orden de conexión por el PCC Interruptor LAx. Orden de bloqueo de seguridad por el PCC Interruptor LAx. Orden de desbloqueo de seguridad por el PCC Interruptor LAx. Reset parcial contadores de maniobra Interruptor LAx. Reset total contadores de maniobra Interruptor LAx. Número de reenganches NREEN Interruptor LAx. Tiempo de maniobra, TMAN Interruptor LAx. Máximo desconexiones nivel 1 en vacío Interruptor LAx. Máximo desconexiones nivel 1 en carga Interruptor LAx. Máximo desconexiones nivel 1 por S/C o C/C Interruptor LAx. Máximo tiempo nivel 1 Interruptor LAx. Número de desconexiones no voluntarias, NBOM Interruptor LAx. Tiempo entre desconexiones no voluntarias, TBOM Interruptor LAx. Tiempo de bloqueo por detección de bombeo, TABM

27 HOJA 28 DE 179 Las salidas por el Bus a otros bloques eléctricos son las siguientes: Interruptor LAx ABIERTO Interruptor LAx CERRADO Interruptor LAx INDEFINIDO Interruptor LAx Resortes destensados Bloq. Perm. de seguridad del Interruptor LAx Bloq. Perm. Interruptor LAx, por seccionador tripolar de entrada indefinido Bloq. Perm. Interruptor LAx, por seccionador tripolar de salida indefinido Bloq. Perm. Interruptor LAx, por desconexión SA Bloq. Perm. Interruptor LAx, por alarma de seguridad celda ME Bloq. Perm. Interruptor LAx, por desconexión GR1 Bloq. Perm. Interruptor LAx, por desconexión GR2 Bloq. Perm. Interruptor LAx, por desconexión GR3 Bloq. Perm. Interruptor LAx, por desconexión LS Bloq. Perm. Interruptor LAx, por apertura celda interruptor LAx Bloq. Perm. Interruptor LAx, por apertura celda secc. A.T. S/E Móvil Bloq. Perm. Interruptor LAx, por apertura celda autoválvulas Bloq. Perm. Interruptor LAx, por enclavamiento mecánico Bloq. Perm. Interruptor LAx, por sobreintensidad fases Bloq. Perm. Interruptor LAx, por cortocircuito fases Bloq. Perm. Interruptor LAx, por sobreintensidad homopolar Bloq. Perm. Interruptor LAx, por cortocircuito homopolar Bloq. Perm. Interruptor LAx, por avería relé de protección Bloq. Perm. Interruptor LAx, por sobrecarga calculada Bloq. Perm. Interruptor LAx, por sobreintensidad calculada

28 HOJA 29 DE 179 Bloq. Perm. Interruptor LAx, por desconexión general de emergencia Bloq. Perm. Interruptor LAx, por antiparalelo de líneas Bloq. Perm. Interruptor LAx, por detección de bombeo Bloq. Perm. Interruptor LAx, por defecto en interruptor Bloq. Perm. Interruptor LAx, por defecto en preselección de mando Bloq. Perm. Interruptor LAx, por baja presión SF6 Nivel 2 Bloq. Perm. Interruptor LAx, por Nivel 2 contadores de maniobras Bloqueo transitorio interruptor LAx por secc. tripolar de entrada indefinido Bloqueo transitorio interruptor LAx por secc. tripolar de salida indefinido Bloqueo transitorio interruptor LAx por detección de bombeo Bloqueo transitorio interruptor LAx por defecto interruptor Bloqueo transitorio interruptor LAx por defecto en preselección de mando Bloqueo transitorio interruptor LAx por baja presión SF6 Nivel 1 Bloqueo transitorio interruptor LAx por fin de tiempo de reenganche Maniobra en curso interruptor LAx Movimiento del interruptor LAx no controlado por PLC Alarma contadores de maniobra nivel 1 interruptor LAx Alarma tiempo última maniobra nivel 1 interruptor LAx Información número de maniobras en vacío del Interruptor LAx Información número de maniobras en carga del Interruptor LAx Información número de maniobras por S/C o C/C del Interruptor LAx Información tiempo desde la ultima maniobra del Interruptor LAx

29 HOJA 30 DE Determinación de la Posición. Para que el Interruptor se considere ABIERTO se precisa que: La entrada correspondiente al estado abierto se encuentre activa, y la entrada correspondiente al estado de cerrado se encuentre inactiva. Para que el Interruptor se considere CERRADO se precisa que: La entrada correspondiente al estado cerrado se encuentre activa, y la entrada correspondiente al estado de abierto se encuentre inactiva. Para que el Interruptor se considere INDEFINIDO se precisa que: Las entradas correspondientes a los estados de abierto y cerrado se encuentren simultáneamente ambas activas o simultáneamente ambas inactivas. Se activarán las salidas de abierto y cerrado para el conmutador de posición cuando la S/E se encuentre en Mando Local, y el Interruptor se encuentre abierto o cerrado, respectivamente, o se active la Prueba de Lámparas. Si el aparato se encuentra indefinido, se procederá a activar simultáneamente las señalizaciones de posición abierto y cerrado en modo de intermitencia, con una cadencia de 1 segundo Control Maniobra La generación de una orden de desconexión se produce: Local por: Orden de desconexión del Interruptor, mediante el conmutador de mando ubicado en el frontal del bloque eléctrico. Orden de desconexión del Interruptor por el PCC. TM por: Orden de desconexión del Interruptor por el TM, a través del Adaptador de Red y Bus. Automáticamente por: Orden de desconexión del Interruptor por BLOQUEO. Orden de desconexión del interruptor por proceso de conmutación (cambio de alimentación con otra línea).

30 HOJA 31 DE 179 Para iniciar y ejecutar la orden de desconexión no se precisa de ningún requisito. La ejecución de la orden de desconexión consiste en: Desactivar la salida de bobina de mínima permanentemente. Activar la salida de desconexión del interruptor durante el tiempo de maniobra TMAN. La generación de una orden de conexión se produce: Local por: Orden de conexión del Interruptor, mediante el conmutador de mando ubicado en el frontal del bloque eléctrico. Orden de conexión del Interruptor por el PCC. TM por: Orden de conexión del Interruptor por el TM, a través del Adaptador de Red y Bus. Automáticamente por: Orden de conexión del Interruptor, como consecuencia de un proceso de reenganche automático, cuando la S/E se encuentra en modo semiautomático o automático. Orden de conexión del Interruptor, como consecuencia de un proceso automático de cambio de Línea de Acometida cuando la S/E se encuentra en modo automático. Para iniciar la orden de conexión se requiere que: No haya bloqueo sobre el interruptor. Posición del Interruptor en no cerrado. No se encuentre establecida orden de apertura sobre el interruptor. No se encuentre liberada la cerradura correspondiente al enclavamiento mecánico. La ejecución de la orden de conexión consiste en: Esperar 0,5 seg. para evitar la simultaneidad de conexiones con otras líneas. Activar la salida correspondiente a la bobina de mínima. Activar la salida de conexión del interruptor durante el tiempo de maniobra TMAN.

31 HOJA 32 DE 179 El tiempo de activación de la salida de conexión del interruptor (TMAN) es un parámetro ajustable desde la correspondiente Pantalla de Parametrización del PCC, y su valor estará limitado entre 1 y 10 segundos. Por defecto, se fija su valor en 5 segundos. Mientras estén activados los procesos de conexión (voluntarios o automáticos) del interruptor, se activará la alarma Maniobra en curso. La generación de una orden de conexión activará, en caso de no poderse realizar, una alarma que indicará las causas que han impedido su ejecución. Esta información se denomina Causas de impedimento de la conexión. Cuando se ejecute una orden de conexión, desconexión, bloqueo de seguridad o desbloqueo de seguridad se informará al PCC del elemento que haya originado la orden Bloqueo de Seguridad Es una orden voluntaria de impedimento de conexión del Interruptor, que se memoriza en el PLC, y que sólo se desactiva cuando se recibe la orden de desbloqueo de seguridad. Las acciones de bloqueo o desbloqueo se podrán realizar desde el puesto de control contrario que las impuso, por encontrarse simultáneamente informados todos los Puestos de control indistintamente del mando que tenga la S/E. Este bloqueo voluntario garantiza la seguridad en las peticiones de corte de tensión frente a mandos accidentales. Se activa por: Orden desde el PCC de bloqueo de seguridad, cuando la S/E se encuentra en mando local. Orden desde el TM de bloqueo de seguridad, cuando la S/E se encuentra en TM. Se desactiva por: Orden desde el PCC de desbloqueo de seguridad, cuando la S/E se encuentra en mando local. Orden desde el TM de desbloqueo de seguridad, cuando la S/E se encuentra en TM. El desbloqueo de seguridad desde el PCC únicamente se permite a usuarios con niveles de acceso 2 y 3.

32 HOJA 33 DE Vigilancia SF6 Se generará la alarma Baja Presión SF6 Nivel 1 cuando se encuentre activa la entrada de Baja Presión SF6 Interruptor Nivel 1, produciéndose las siguientes acciones: Si el interruptor se encuentra abierto, permite la conexión e informa del bloqueo transitorio existente. Si el interruptor se encuentra cerrado, no desconecta e informa del bloqueo transitorio existente. Si las protecciones propias del interruptor impiden la maniobra del mismo con el Nivel 2, las acciones indicadas por la alarma Nivel 1 se sustituirán por un bloqueo permanente. Se generará la alarma Baja Presión SF6 Nivel 2 cuando se encuentre activa la entrada de Baja Presión SF6 Interruptor Nivel 2, produciéndose las siguientes acciones: Bloqueo permanente del interruptor Resortes Destensados Se generará la alarma de Resortes Destensados cuando se encuentre activa la entrada de resortes destensados y haya transcurrido el tiempo de maniobra TMAN del interruptor. Se desactivará la alarma de Resortes Destensados cuando haya desaparecido la entrada Defecto Interruptor La alarma de defecto interruptor se activa cuando: Transcurrido el tiempo de maniobra TMAN desde la activación de la ejecución de la orden de conexión, el interruptor no ha cerrado. Transcurrido el tiempo de maniobra TMAN desde la activación de la ejecución de la orden de desconexión, el interruptor no ha abierto. El tiempo de vigilancia de maniobra (TMAN) es un parámetro ajustable desde la correspondiente Pantalla de Parametrización del PCC, y su valor estará limitado entre 1 y 10 segundos. Por defecto, se fija su valor en 5 segundos.

33 HOJA 34 DE Movimiento No Controlado por el PLC Se activa la alarma de movimiento no controlado por PLC cuando se produce una desconexión o conexión del interruptor no generada por el PLC y de las que no se conoce su causa, transcurrido el tiempo de transmisión máximo por el Bus de comunicaciones, TBUS. La alarma permanecerá activa hasta que se reciba una orden voluntaria de conexión o desconexión, respectivamente. El tiempo TBUS es parametrizable desde la Pantalla General de Parametrización del PCC Detección de Bombeo La protección de detección de bombeo bloquea el interruptor cuando éste desconecta NBOM veces por desconexión No Voluntaria en menos de un tiempo TBOM. La detección de bombeo provoca bloqueo permanente durante el tiempo de bloqueo TABM. Posteriormente, el elemento queda en estado de bloqueo transitorio, desapareciendo el mismo al recibirse una orden voluntaria de desconexión. El número de desconexiones No Voluntarias, NBOM, es parametrizable desde la correspondiente Pantalla de Parametrización del PCC, siendo su ajuste entre 2 y 5, por defecto 3 desconexiones. El tiempo entre desconexiones no voluntarias TBOM, es parametrizable desde la correspondiente Pantalla de Parametrización del PCC, siendo su ajuste entre 30 segundos y 5 minutos, por defecto 2 minutos. El tiempo de bloqueo TABM, es parametrizable desde la correspondiente Pantalla de Parametrización del PCC, siendo su ajuste entre 1 y 5, por defecto 2 minutos.

34 HOJA 35 DE Bloqueos El reconocimiento de bloqueo provoca la desconexión del interruptor e impide su cierre. El bloqueo se activa por cualquiera de las siguientes causas: Bloqueo por seccionador de entrada indefinido. Bloqueo por seccionador de salida indefinido. Bloqueo por desconexión SA. (Transformador, puerta celda, etc.) Bloqueo por desconexión Grupos (puerta grupo, defecto en la desconexión del interruptor, etc.) Bloqueo por apertura de celda interruptor. (indefinido o abierta) Bloqueo por apertura de celda del seccionador AT S/E Móvil (indefinida o abierta) Bloqueo por apertura de celda de autoválvulas. (indefinida o abierta) Bloqueo seguridad. Bloqueo por enclavamiento mecánico del interruptor. Bloqueo por sobreintensidad fases. Bloqueo por cortocircuito fases. Bloqueo por sobrecarga/cortocircuito homopolar. Bloqueo por avería relé protección. Bloqueo por sobrecarga calculada. Bloqueo por sobreintensidad calculada. Bloqueo por desconexión emergencia local. Bloqueo antiparalelo de líneas. Bloqueo por detección de bombeo. Bloqueo por defecto en interruptor. Bloqueo por defecto en preselección. Bloqueo por baja presión SF6 interruptor. Bloqueo por Nivel 2 contadores de maniobras Falta de parametrización en la CPU Defecto E/S

35 HOJA 36 DE 179 El estado de bloqueo es señalizado en dos niveles según la causa que lo produzca. Señalización Bloqueo Permanente Se activa mientras persista cualquier causa que produzca bloqueo excepto las que sean rearmables mediante una orden de apertura del interruptor, o sean originadas por un proceso en curso (indefinición de seccionadores durante su maniobra). La alarma de bloqueo permanente produce la activación fija de la salida de señalización de bloqueo. Se activa el Bloqueo permanente cuando: Bloq. Perm. de seguridad Interruptor LA1 Bloq. Perm. Interruptor LA1, por seccionador tripolar de entrada indefinido Bloq. Perm. Interruptor LA1, por seccionador tripolar de salida indefinido Bloq. Perm. Interruptor LA1, por desconexión SA Bloq. Perm. Interruptor LAx, por alarma de seguridad celda ME Bloq. Perm. Interruptor LA1, por desconexión GR 1 Bloq. Perm. Interruptor LA1, por desconexión GR 2 Bloq. Perm. Interruptor LA1, por desconexión GR 3 Bloq. Perm. Interruptor LA1, por desconexión LS Bloq. Perm. Interruptor LA1, por apertura celda interruptor LA1 Bloq. Perm. Interruptor LA1, por apertura celda secc. A.T. S/E Móvil Bloq. Perm. Interruptor LA1, por apertura celda autoválvulas Bloq. Perm. Interruptor LA1, por enclavamiento mecánico Bloq. Perm. Interruptor LA1, por sobreintensidad fases Bloq. Perm. Interruptor LA1, por cortocircuito fases Bloq. Perm. Interruptor LA1, por sobreintensidad homopolar Bloq. Perm. Interruptor LA1, por cortocircuito homopolar Bloq. Perm. Interruptor LA1, por avería relé de protección

36 HOJA 37 DE 179 Bloq. Perm. Interruptor LA1, por sobrecarga calculada Bloq. Perm. Interruptor LA1, por sobreintensidad calculada Bloq. Perm. Interruptor LA1, por desconexión general de emergencia Bloq. Perm. Interruptor LA1, por antiparalelo de líneas Bloq. Perm. Interruptor LA1, por detección de bombeo Bloq. Perm. Interruptor LA1, por defecto en interruptor Bloq. Perm. Interruptor LA1, por defecto en preselección de mando Bloq. Perm. Interruptor LA1, por baja presión SF6 Nivel 2 Bloq. Perm. Interruptor LA1, por Nivel 2 contadores de maniobras Señalización Bloqueo Transitorio Se activa con todas aquellas causas de bloqueo que son rearmables mediante una orden de desconexión del interruptor, con las causas de bloqueo que son originadas por un proceso en curso y con las alarmas que no producen desconexión, y sólo provocan impedimento de conexión. La alarma de bloqueo transitorio produce la activación intermitente de la salida de señalización de bloqueo. Se activa el bloqueo transitorio cuando: Bloqueo transitorio Interruptor LA1 por secc. tripolar de entrada indefinido Bloqueo transitorio Interruptor LA1 por secc. tripolar de salida indefinido Bloqueo transitorio Interruptor LA1 por detección de bombeo Bloqueo transitorio Interruptor LA1 por defecto interruptor Bloqueo transitorio Interruptor LA1 por defecto en preselección de mando Bloqueo transitorio Interruptor LA1 por baja presión SF6 Nivel 1 Bloqueo transitorio Interruptor LA1 por fin de tiempo de reenganche

37 HOJA 38 DE Contadores de Maniobras Se contabilizan las desconexiones, en función de la intensidad reconocida mediante las entradas analógicas y las entradas digitales correspondientes al relé de protección, en el momento del corte. Todas ellas se agrupan en tres tipos: Maniobras en vacío (I< In xxxx A) Maniobras en carga Maniobras por S/C o C/C (In xxxx A I < I S/C) y ausencia de señales procedentes del relé de protección correspondientes a S/C o C/C de fases. (I I S/C) o presencia de señales procedentes del relé de protección correspondientes a S/C o C/C de fases. El valor de las intensidades umbrales sé parametriza desde el PCC y desde el correspondiente nivel de acceso. Para determinar el nivel de utilización y maniobra del interruptor se establecen los siguientes contadores: 1 er Contador: Nº de maniobras de apertura en vacío (contador descendente). 2º Contador: Nº de maniobras de apertura en carga (contador descendente). 3 er Contador: Nº de maniobras de apertura en sobrecarga o cortocircuito (contador descendente). 4º Contador: Tiempo desde la última maniobra en días (contador descendente). Se establecen dos niveles de alarma para todos los contadores de maniobras: 1 er Nivel: Aviso. Maniobras en vacío (45) Maniobras en carga (15) Maniobras por C/C (5) Tiempo en días (400)

38 HOJA 39 DE 179 2º Nivel: Desconexión e impedimento de cierre. Maniobras en vacío (1 er Nivel + 5) Maniobras en carga (1 er Nivel + 5) Maniobras por C/C (1 er Nivel + 5) Tiempo (1 er Nivel + 60) El número maniobras que determina los niveles de alarma y desconexión sé parametriza en el PCC y desde el correspondiente nivel de acceso. La puesta a cero de los distintos contadores se realizará desde el PCC, mediante las acciones determinadas en Mando Local y nivel de acceso correspondiente (Mantenimiento Preventivo y/o Predictivo). El valor de todos los contadores y tiempos acumulados se pondrá al valor inicial una vez finalizada la puesta en servicio de la subestación. Se informa al PCC del estado de los niveles de los contadores y de su contenido Seccionador de Salida (LAx a3) Entradas - Salidas Las entradas cableadas son las siguientes: Posición Seccionador Tripolar Salida Cerrado Posición Seccionador Tripolar Salida Abierto Las salidas cableadas son las siguientes: Posición Seccionador Tripolar Salida Cerrado Posición Seccionador Tripolar Salida Abierto Autorización Maniobra Seccionador Tripolar Salida

39 HOJA 40 DE 179 Las entradas por el Bus provenientes de otros bloques eléctricos son las siguientes: Orden de bloqueo de seguridad del Seccionador tripolar de salida por el PCC Orden de desbloqueo de seguridad Seccionador tripolar de salida por el PCC Seccionador tripolar de salida. Reset parcial contadores de maniobra Seccionador tripolar de salida. Reset total contadores de maniobra LA1 Seccionador tripolar de salida. Máximo maniobras Nivel 1 LA1 Seccionador tripolar de salida. Máximo tiempo Nivel 1 Celda Medida A.T. CERRADA Las salidas por el Bus a otros bloques eléctricos son las siguientes: LA1 Seccionador tripolar de salida ABIERTO LA1 Seccionador tripolar de salida CERRADO LA1 Seccionador tripolar de salida INDEFINIDO LA1 Bloqueo de seguridad del seccionador tripolar de salida LA1 Alarma contadores de maniobras nivel 1 seccionador tripolar de salida LA1 Alarma tiempo última maniobra nivel 1 seccionador tripolar de salida LA1 Bloqueo cierre por contadores de maniobras nivel 2 secc. tripolar de salida LA1 Bloqueo cierre por tiempo última maniobra nivel 2 secc. tripolar de salida LA1 Maniobra en curso del seccionador tripolar de salida LA1 Maniobra no autorizada del seccionador tripolar de salida Información número de maniobras seccionador tripolar de salida LA1 Información tiempo desde la última maniobra seccionador tripolar de salida LA1