ES60-5 / ES62-5 CATÁLOGO DE PARTES

Transcripción

1 ES605 / ES65 CATÁLOGO DE PARTES 007

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4 ÍNDICE CONTENIDO PÁGINA SECCIÓN SECCIÓN SECCIÓN 3 SECCIÓN SECCIÓN 5 SECCIÓN 6 SECCIÓN 7 SECCIÓN 8 SECCIÓN 9 SECCIÓN 0 SECCIÓN SECCIÓN SECCIÓN 3 SECCIÓN INFORMACIÓN GENERAL ESPECIFICACIONES INFORMACIÓN GENERAL OPERACIÓN INFORMACIÓN GENERAL LUBRICACIÓN DE TRANSMISIONES SPICER GRUPO FLECHA DE MANDO GRUPO ENGRANES PRIMARIO GRUPO ENGRANES SECUNDARIO GRUPO FLECHA SECUNDARIA GRUPO CAMPANA DE EMBRAGUE GRUPO CARCAZA PRINCIPAL GRUPO CONTROL REMOTO GRUPO TAPA DE CONTROL GRUPO PALANCA DE CAMBIOS KIT DE REPARACIÓN PARTES VARIABLES

5 INFORMACION INFORMACIÓN GENERAL ESPECIFICACIONES Modelos ES605 y ES65 Velocidades Capacidad de Torque Longitud Peso Campana Embrague Embrague Yugos y Brida Capacidad de Aceite Freno Velocímetro Toma de Fuerza 5 adelante y Reversa 60 lbspie.7 (67 mm) 36 lbs (6.3 kg.) SAE No. Empuje o jalón de o discos Series 60, 70 8 Litros Montaje opcional Previsto para ser instalado en tapa balero trasero SAE 6 tornillos lado izquierdo SAE 8 tornillos lado derecho Guía de Aplicación General PBV 65,000 lbs. HP 7535 HP RPM Motor Diesel Relación de velocidades Velocidades Mod. ES605A Relaciones % Paso Mod. ES605C Relaciones % Paso Mod. ES605D Relaciones % Paso Mod. ES605E Relaciones % Paso 3 5 R Relación de velocidades Velocidades Mod. ES65A Relaciones % Paso Mod. ES65D Relaciones % Paso 3 5 R

6 INFORMACIÓN INFORMACION GENERAL OPERACIÓN Reemplazo de partes Las vistas explosionadas de subensambles incorporadas aquí, son para conveniencia de los mecánicos. Las partes están arregladas en un orden correcto y pueden ser usadas como referencia en ensambles de estas unidades. Información de Sincronizadores El propósito de una transmisión sincronizada es para simplificar los cambios y ayudar al conductor a obtenerlos fácilmente. Para obtener esos resultados, es importante entender cómo el sincronizador trabaja. Cuando un cambio es requerido, el operador desembraga y mueve la palanca hacia la velocidad deseada, cuando el anillo del sincronizador hace contacto con él engrane los bloqueadores automáticamente previenen el cambio del collar para complementar el cambio. En ese momento, el bloqueador automáticamente se neutraliza y los movimientos de palanca son suaves y fáciles de velocidad de hacer, esto toma de a segundos para igualar velocidades. Presione firmemente la palanca para ayudar al sincronizador a hacer su trabajo, si la palanca está forzada es posiblemente después de efectuar el cambio, embrague y acelere para comenzar el movimiento del vehículo. Si es necesario hacer otros cambios descendientes, hágalos de la misma manera. Cuando se hagan los cambios descendentes recuerde que él engrane de ª. No es sincronizado, por lo cual es necesario oprimir veces el pedal de embrague para completar el cambio. Información de Manejo Para iniciar los cambios, primero oprima el pedal del embrague y espere que corte, mueva la palanca hasta la posición de ª., después acelere hasta la RPM de gobernación, que permitirá seleccionar la siguiente relación de engranaje, mientras el vehículo siga en aceleración no hay razón para cambiar de relación de engranaje antes de llegar a la RPM de gobernación. Esta técnica ayuda al ahorro de combustible, el método puede variar de acuerdo al peso bruto vehicular, condiciones de la carretera y tipo de servicio. Cuando se requiera de ª. Velocidad, desembrague y mueva la palanca a la posición de ª. El sincronizador tomará la misma velocidad con la flecha principal, la palanca se moverá fácilmente. Continúe de la misma manera hasta la 5ª. Velocidad de palanca. Usted deberá acelerar lo más cerca de las RPM de gobernación antes que las RPM del motor caigan. Esto es debido a que la resistencia del aire y altas velocidades requieren de más potencia. Usted obtendrá el máximo de potencia y comportamiento de las RPM gobernadas. Cuando haga cambios descendentes, haga el mismo procedimiento. Sin embargo, el motor deberá ser acelerado hasta donde se puede efectuar adecuadamente el cambio. Para descender desde 5ª. Velocidad embrague y mueva la palanca suavemente hasta la posición ª. El sincronizador tomará la misma velocidad del engrane de ª. Permitiendo hacer el cambio fácilmente. Si un bloqueador es contrarrestado anulará el tratamiento. Finalmente recuerde que esta transmisión no es sincronizada en ª. y en la reversa debido a que estas velocidades son normalmente seleccionadas cuando el vehículo se encuentra parado. No es necesario tener una velocidad sincronizada para mover un vehículo en reposo.! PRECAUCIÓN Siempre inicie en la ª. Velocidad. Iniciar en cualquiera de las otras velocidades puede causar daños internos en la transmisión. Esto es debido a que un sincronizador necesita rotación para hacer su trabajo.

7 INFORMACION INFORMACIÓN GENERAL LUBRICANTE DE TRANSMISIONES SPICER Arriba de 0 O F (7 O C) Abajo de 0 O F (7 O C) Arriba de 0 O F (7 O C) Abajo de 0 O F (7 O C) Todas Lubricación INFORMACIÓN GENERAL Las transmisiones series ES60 y ES6 utilizan lubricante por salpiqueo en todos los baleros internos, flechas y engranes. Para asegurar que la lubricación sea adecuada y se mantenga la temperatura de operación, es de suma importancia a la que se utilicen los lubricantes apropiados a los niveles correctos. LUBRICANTES RECOMENDADOS Los siguientes lubricantes se recomiendan para usarse en todas las transmisiones mecánicas, auxiliares y cajas de transferencia SPICER. Temperatura Grado Observación SAE 30, ó 0 SAE 30 SAE 90 SAE 30 CD SAE 50 CD SAE 30 SAE 80W90 Aceite de motor para uso pesado que cumpla con los requerimientos MILL0D MILL0 D ó MILL 65 B Aceite Min. Puro p/engra. R y O tipo APIGL Aceite sintetico para motor APIAF ó APICD Tipo API GL No utilice aditivos de presión extrema, como los que se encuadran para usos múltiples o los lubricantes de eje trasero Las transmisiones SPICER no requieren de aditivos y pueden en algunos casos dañar la transmisión. Los aceites de uso múltiples, por regla general, suelen ser inestables en su oxidación, dejan muchos residuos y tienen una tendencia muy marcada a reaccionar o corromperse al entrar en contacto con el acero y bronces. CAMBIOS DE ACEITE Recomendamos un cambio después de los,600 km. y antes de los 6,00 km. de uso en carreteras. Si el uso es en brecha o a campo traviesa el cambio debe hacerse después de las y antes de las 00 horas de servicio. Existen muchos factores que intervienen en el criterio de la frecuencia de cambio de aceite por lo que noso tros no hemos especificado nada en cuanto a intervalos de distancia de servicio. En general, se sugiere un periodo de cambio de aceite cada 50,000 km. para uso normal en carretera. En operaciones a campo traviesa o en brecha, el cambio debe hacerse cada 30 días. El nivel de aceite en la transmisión debe revisarse cada 3,000 km. para los vehículos que circulan sobre carreteras y cada hr. Para los demás El nivel correcto de aceite en las transmisiones SPICER está claramente señalado en el orificio de llenado. RELLENADO Primero quite la tierra que se haya acumulado en torno al tapón. Luego, vuelva a llenar con el lubricante recomendado para la estación del año correspondiente y para el uso al que el vehículo está siendo sometido. Llene desde el fondo del nivel mercado por la bayoneta hasta el punto inferior del orificio de llenado a un costado de la transmisión. SOBRELLENADO No sobrellene la transmisión. Esto puede ocasionar que el aceite pierda sus cualidades debido al calor excesivo que esto genera y por la oxidación con la consecuente presión extrema sobre los engranes, además de que aumenta la acumulación de residuos que evitan al funcionamiento adecuado de la transmisión. Además, podría provocar escurrimiento hacia los frenos y embrague, causando un problema adicional. CUIDADO! EN CASO DE ARRASTRE Antes de que una grúa arrastre un vehículo equipado con una transmisión SPICER asegúrese de extraer los semiejes o bien desconectar la flecha de cardán. La lubricación del tren de engranes interno es inadecuada cuando el vehículo es remolcado. 3

8 GRUPO FLECHA DE MANDO A7 A A A A3 A5 A6 GRUPO FLECHA DE MANDO ITEM NO. PARTE DESCRIPCIÓN CANTIDAD A A A3 A A5 A6 A7 Ver tabla no Flecha de mando Cono balero Taza balero Anillo deflector de aceite Espaciador selectivo Deflector de aceite Balero cónico (pocket) 5

9 GRUPO ENGRANES PRIMARIO B3 B5 B B B7 B6 B0 B8 B9 B B B3 B B3 B5 B B3 B B B6 A A3 B0 B9 B3 B8 B7 B 6

10 GRUPO ENGRANES PRIMARIO ITEM No. DE PARTE DESCRIPCIÓN CANTIDAD B B B3 B B5 B6 B7 B8 B9 B0 B B B3 B B5 B6 B7 B8 B9 B0 B N.M. B B3 B Ver Tabla 598X X Ver Tabla Ver Tabla 06W 338X X Ver Tabla 7 y Flecha principal Engrane de ª. velocidad (D) Balero de agujas ª. y reversa Roldana de empuje ª. velocidad Seguro ª velocidad Engrane de ª. velocidad Kit rodamiento de agujas (6) ª. velocidad Maza sincronizador de ª. y 3ª. Seguro Sincronizador de ª. y 3ª Engrane de 3ª. velocidad Roldana de empuje 3ª. Seguro de ª. Engrane de ª. velocidad Roldana de empuje de ª. velocidad Sincronizador de ª. y 5ª. Collar de acoplamiento de ª. y reversa Engrane de reversa (5D) Roldana de empuje engrane de reversa Espaciador y kit de lainas Engrane del velocímetro (electrónico) Espaciador (usado en lugar del engrane velocímetro) Brida o yugo Roldana / plana Tuerca / 8 hex. TABLA No. ITEM DESCRIPCIÓN ERA USE APLICACIÓN B6 Engrane de ª. velocidad Relación A, D y E B6 Engrane de ª. velocidad Relación C B Engrane de 3ª. velocidad Relación D y E B Engrane de 3ª. velocidad Relación A B Engrane de 3ª. velocidad Relación C B Engrane de ª. velocidad Relación D y E B Engrane de ª. velocidad Relación A y C N.M. = No Mostrada 7

11 GRUPO ENGRANES SECUNDARIO C3 C C C6 C5 C C0 C9 C8 C7 C9 C0 C C D5 D D3 D D D3 D 8

12 GRUPO DE ENGRANES SECUNDARIO ITEM No. DE PARTE DESCRIPCIÓN CANTIDAD C C C3 C C5 C6 C7 C8 C9 C0 C C Ver Tabla 3 Ver Tabla Ver Tabla X Flecha secundaria Engrane de ª. flecha secundaria Espaciador de engrane de ª Engrane de 3ª. flecha secundaria Engrane de ª. flecha secundaria Seguro engrane flecha secundaria Engrane impulsor flecha secundaria Seguro engrane impulsor flecha secundaria Cono balero Taza balero Espaciador rodamiento frontal Kit de lainas D D D3 D D W 6360 Grupo engrane loco de reversa Engrane loco Espaciador del engrane loco Balero engrane loco Roldana de empuje Flecha del engrane loco TABLA No. 3 ITEM DESCRIPCIÓN ERA USE APLICACIÓN C Engrane de 3ª. flecha secundaria Relación D y E C Engrane de 3ª. flecha secundaria Relación A y C C5 Engrane de ª. flecha secundaria Relación D y E C5 Engrane de ª. flecha secundaria Relación A y C C7 Engrane impulsor flecha secundaria Relación E C7 Engrane impulsor flecha secundaria Relación A, C y D D Engrane loco Todos 9

13 GRUPO CAMPANA DE EMBRAGUE G8 F F3 F F5 F3 F E8 E7 E6 E E5 E0 E6 E E5, E7, E9 E3 E E E7 E5 E3 E, E6, E8 E E 0

14 GRUPO CAMPANA DE EMBRAGUE ITEM No. DE PARTE DESCRIPCIÓN CANTIDAD E E E3 E E5 E5 E5 E5 735 Ver Tabla 6 Ver Tabla 6 796X Junta campana de embrague Conjunto campana de embrague Campana de embrague Ensamble tapa de inspección Tornillo autobloqueable hex. /3X / Tornillo autobloqueable hex. /3X 3/8 Tornillo autobloqueable hex. /3X /8 Tornillo autobloqueable hex. /3X 5/ E6 E7 E8 E9 E0 E E E3 E E5 E0 E N.M. N.M. E E5 E6 E7 N.M Ver Tabla Ver Tabla Ver Tabla 9C M Grupo tapa frontal flecha secundaria Junta tapa balero frontal F.S. Tapa balero frontal F.S. Tornillo autobloqueable hex. 7/6X7/8 Roldana tapa de campana Tornillo tapa de campana Grasera campana Roldana Horquilla del embrague sst Barra de embrague Barra de embrague Palanca de embrague Tornillo horquilla de embrague Cuña horquilla de embrague Roldana sst Tuerca sst Tuerca Tornillo Tornillo Roldana SST (corta) (estriada) F F F3 F F5 73 Ver Tabla 5 N.S.V.S Grupo tapa frontal flecha principal Junta tapa balero frontal Conjunto tapa y sello Tapa balero retén Sello de aceite Tornillo autobloqueable hex. 3/86X 7/8 N.M. = No Mostrada N.S.V.S.= No se Vende por Separado

15 GRUPO CARCAZA PRINCIPAL G8 G9 H9 H8 H5 H7 H H G0 H6 G7 G H0 K G3 G G5 G3 J G6 G G5 G6

16 GRUPO CARCAZA PRINCIPAL REF. No. DE PARTE DESCRIPCIÓN CANTIDAD G Ver Tabla Conj. caja transmisión (incluye G3 a G0) G Ver Tabla Caja transmisión G3 NP96 Placa de identificación G 5SP Perno placa de identificación G Tapón de llenado G Tapón de drenado (magnetico) G Tornillo hex. 3/86X/ G Deflector de aceite G Tornillo autobloqueable 5/68x5/8 G0 66D Tornillo hex. 5/8X7/6 N.M Tapón hex. 9/6X3/ 6 G 7367 Tapa toma de fuerza (8 tornillos) G3 550 Tornillo autobloquable hex. 7/6x3/ 8 G Tapa toma de fuerza (6 tornillos) G Tornillo autobloquable hex. 3/86X3/ 6 G Imán cerámica G8 307D Tapón tornillo hex. / 3 X/ H Ver Tabla 8 Ensamble tapa H Sello de aceite H Sello de aceite (FORD) H 539 Retén balero trasero H5 Ver Tabla 8 Buje velocímetro H6 733 Junta reten balero trasero H Tornillo hex. / 3 X / 6 H8 Ver tabla 8 Funda long 5 engrane velocímetro H9 Ver tabla 8 Funda long. / engrane velocímetro H Tornillo reten balero post. flecha secundaria J 59 Retén balero post. flecha secundaria K 3356 Placa de manejo N.M 550 Tapón metálico.7506unf N.M 975X Funda log / engrane velocímetro con sello N.M.=No mostrada 3

17 GRUPO CONTROL REMOTO L L0 L L5 L5 L3 L L9 L L3 L6 L7 L0 L8 L L L7 K8 K

18 GRUPO CONTROL REMOTO REF. No. PARTE DESCRIPCIÓN 768X Conjunto Control Remoto L N.M. L L L L3 L L5 L6 L7 L8 L9 L0 L L L3 L L5 N.M. N.M. N.M. N.M. 768X 769X 76X N.S.V.S X 30879X 3003X N.S.V.S. N.S.V.S P9 0380SF X LW39 Conjunto cubierta y junta control remoto Conjunto cubierta Conjunto cubierta Tapa control remoto Buje tapa control remoto Conjunto soporte y barra de cambios Conjunto soporte y barra de cambios Conjunto soporte y barra de cambios Barra de cambios Soporte barra de cambios Cuña no. Leva selectora interior Tornillo autobloqueable hex. 7/60X7/8 Barra control remoto Leva selectora exterior Sello de aceite barra control remoto Conjunto cruceta control remoto Junta tapa lateral Tapa lateral Tornillo autobloqueable hex. 5/68X5/8 Tapón de expansión /6 Kit bota control remoto Bota Bota tipo taza Seguro de cable 7683X 769X 76X 3 LAS SIGUIENTES PARTES NO ESTÁN INCLUIDAS EN EL CONJUNTO K 6557 Junta tapa cubierta del control remoto K Tornillo autobloqueable hex. 7/6X / N.M.= No Mostrada N.S.V.S. = No SE Vende por Separado 5

19 GRUPO TAPA DE CONTROL R R R3 K3 K R0 R9 R5 R R8 R K R7 R8 R8 R7 R6 R R9 R6 R0 R R9 R5 R3 R R5 R6 R R3 R R6 R6 6

20 GRUPO TAPA DE CONTROL ITEM No. DE PARTE DESCRIPCIÓN CANTIDAD R 76 Tapa de control R 767 Barra de cambios de a. y reversa R3 5966X Conjunto horquilla y zapata de a. y reversa R N.S.V.S Horquilla de a. y reversa R5 686 Zapata de horquilla R Tornillo autobloquable hex. 3/8X3/ R Soporte barra de cambios de a. y reversa R8 638 Perno de a. y reversa R Esfera barra de cambios R Barra de cambios de a. y 3a. R 77SP Perno interlock R 53663X Conjunto horquilla y zapata de a. y 3a. R3 N.S.V.S Horquilla de a. y 3a. R 5386 Zapata de horquilla R5 767 Barra de cambios de a. y 5a. R Horquilla de a. y 5a. R7 550 Tapón interlock R Tapón de expansion 3/" (aluminio) 3 R Esfera interruptor de reversa R Tapón barreno interruptor de reversa R 5080 Esfera barra de cambios 3 R 77 Resorte esfera barra de cambios 3 R3 368 Conjunto respiradero R Ver Tabla 0 Resorte barra de cambios a. y reversa R Ver Tabla 0 Resorte barra de cambios a. y reversa ES65A R5 38P Retén barra de cambios a. y reversa R6 063 Tapa embrague t/cambios R7 M556X Interruptor de reversa ES65D (Ensamble y 7) R8 6655M Tapa para embrague ES65D (Ensamble y 7) LAS SIGUIENTES PARTES NO ESTÁN INCLUIDAS EN EL CONJUNTO K 755 Junta tapa de cambios K Placa de manejo K Tornillo autobloquable hex. 3/86x.00 6 K Tornillo autobloquable hex. 3/86x./8 N.M. 336X Kit interruptor actuador neutral de seguridad N.M.=No Mostrada N.S.V.S.=No se Vende por Separado 7

21 GRUPO PALANCA DE CAMBIOS REF. CONJ. PALANCA DE CAMBIOS 76538X 765X 7653X 763X 7635X 765X P 39Q7 Perilla palanca de cambios P 5Q Palanca de cambios recta 6 /" P 5Q Palanca de cambios recta 9 /" P 5Q6 Palanca de cambios recta 30" P 5Q537 Palanca de cambios P 5Q6 Palanca de cambios recta 3.5" N.M. 55Q5 Cubierta palanca de cambios N.M. 763X Conjunto tapa 5/8" altura N.M. 765X Conjunto tapa 3 5/8" altura P3 86SP Perno de la palanca de cambios P 55Q7 Asiento de la palanca de cambios P5 56Q5 Resorte de la palanca de cambios P6 5Q3 Casquete de la palanca de cambios P7 69Q6 Roldana de fricción P8 763 Torreta de la palanca de cambios P8 765 Torreta de la palanca de cambios P Seguro barra de la torreta P0 53Q5 Perno pivote de la palanca de cambios LAS SIGUIENTES PARTES NO ESTÁN INCLUIDAS EN EL CONJUNTO K Junta tapa de cambios a cubierta de control K Tornillo autobloqueable hex. 7/6 X / P P P3 P P5 P6 P9 P7 K8 K9 P8 K P0 8

22 KITS DE REPARACIÓN No. DE PARTE DESCRIPCIÓN CANTIDAD 6700X 3396X 3303X 3333X Kit de Reparación Mayor Kit de Partes Pequeñas Kit de Roldanas Kit de Reparación menor Cuña de la contaflecha Tuerca Salida Flecha Principal Roldana Flecha Principal 3333X X 3308X 3303X 3338X X 60630X Kit de Reparación Menor Boletín Instrucciones de Lubricación Rodamientos Boletín Aplicación de Loctite en Tuerca Flecha Principal Boletín Instrucciones de la instalación electrónica Kit de Juntas Kit Seguros Exteriores Kit de Lainas y Espaciadores Flecha Principal Kit de Lainas Lubricante de Rodamientos Loctite Taza Flecha Secundaria Flecha Engrane Loco de Reversa Cono Flecha Secundaria Taza Posterior Flecha Entrada v Principal Cono PosteriorFlecha Entrada v Principal Rodamiento EmpacadoFlecha Entrada Rodamiento de Agujas Flecha Principal Rodamiento de Agujas y Kit Espaciador Kit Sello de AceiteTapa Rodamientos Flecha de Entrada Kit Sello de AceiteTapa Rodamientos Posterior Flecha de Principal Kit Sello de AceiteTapa Rodamientos Posterior F. de Principal (FORD) 3396X Kit de Partes Pequeñas 77SP Perno InterLock Resorte Esfera Bola InterLock Esfera Barra de Cambios Resorte Selector de cambios Perno de a. y Reversa 3 7 9

23 KITS DE REPARACIÓN No. DE PARTE DESCRIPCIÓN CANTIDAD 3303X 97W 06W Kit de Roldanas Roldana de Reversa Flecha Secundaria Roldana de a. Flecha de Salida Roldana de 3a. y a. Flecha de Salida Roldana de a. Flecha de Salida Roldana de Reversa Flecha Salida 3758X Kit de Juntas Junta Tapa de Cambios Junta Tapa de Rodamientos Flecha de Entrada Junta Tapa de Rodamientos Posteriores Flecha Secundaria Junta Tapa de Rodamientos Posteriores Flecha Principal Junta Tapa de Rodamientos Frontal Flecha Secundaria Junta Campana de Embrague Junta Tapa de Rodamientos Posterior Flecha Principal Junta Tapa de Control Junta Tapa de Rodamientos Flecha Principal (Sólo FORD) Junta Control Remoto Cubierta de Apertura Junta Apertura Toma de Fuerza 6 Barrenos Junta Apertura Toma de Fuerza 8 Barrenos 3308X Kit Seguros Seguro Flecha Principal Seguro Flecha Secundaria y Principal Seguro Flecha Secundaria Seguro Flecha Principal 3303X Kit de Lainas y Espaciadores Flecha Principal Lainas de Ajuste Flecha Principal Parte Posterior Lainas de Ajuste Flecha Principal Parte Frontal Espaciador posteriorflecha Principal Espaciador Tapa Frontal de Balero Espaciador Anillo de Aceite Flecha de Entrada Boletín Kit Deflector y de lainas X Kit de Lainas Boletín Kit Deflector y de lainas LainasRodamiento Posterior 0

24 KITS DE REPARACIÓN No. DE PARTE DESCRIPCIÓN CANTIDAD 598X Kit rodamiento de agujas ª. velocidad Boletín de instrucción de reemplazo rodamiento de ª. velocidad Rodamiento de agujas ª. velocidad X Kit rodamiento de agujas ª. velocidad Boletín de instrucción de instalación Sello de aceite flecha de salida (.750 dia.) Sello de aceite flecha de salida (.500 dia.) Sello de aceite flecha de salida (.375 dia.) Sello de aceite engrane de salida

25 PARTES VARIABLES TABLA No. GRUPO FLECHA DE MANDO No. PARTE No. DE DIENTES LONGITUD "A" ESTRIADO DIÁMETRO "C" 5935 X 0.07" 3/"0.800" X 8.8" /" " X 0.07" 3/" " " 3/"0.800" " /" " " 3/" " B C A TABLA No. ITEM DESCRIPCIÓN ERA USE APLICACIÓN A FLECHA DE MANDO Relación D y E A FLECHA DE MANDO Relación A y C A FLECHA DE MANDO Relación D y E Se deberá de reemplazar también el engrane 59 por el 673

26 PARTES VARIABLES TABLA No. HORQUILLA DE EMBRAGUE TRANSMISIÓN No. PARTE BARRA J K M LONGITUD CORTA BARRA LARGA TIPO LONGITUD ES605A C7 05C7 05C7 05C " 8.375" 8.375" 8.000" 7.000" 7.000" 7.000" 6.500".885".885".885".895" 06C85 06C85 06C86 06C " 5.750" 5.750" 5.750" 06C38 06C939 06C07 06C7 RS5 RS8 RS8 RS8.00" 0.00" 9.69" 7.50" ES605C C3 05C 05C3 05C " 3.750" 8.375" 8.375" 7.000".5" 7.000" 7.000".885".885".885".885" 06C85 06C566 06C85 06C " 9.5" 5.750".8" C566 06C09 06C09 RS5 Estriada RS8 RS8 7.5" 9.5" 8.69" 8.69" ES605D C37 05C " 8.000" 6.500" 6.500".895".895" " 6.50" Con Cuñero Con Cuñero 8.00" 8.00" ES605E C7 05C37 05C3 05C " 8.000" 8.375" 8.000" 7.000" 6.500" 7.000" 6.500".885".895".885".895" 06C C " 6.50" 5.750" 6.50" 06C C09 06C67 RS8 Con Cuñero RS8 RS8 0.00" 8.00" 8.69" 0.69" ES65D C37 05C37 05C " 8.000" 8.000" 6.500" 6.500" 6.500".895".895".895" " 6.50" 6.50" Con Cuñero Con Cuñero Con Cuñero 8.00" 8.00" 8.00" Ensamble Horquilla Barra de Embrague Barra Larga Barra Larga CR7 CR6 CR RS5 RS8 Ensamble Horquilla Barra de Embrague Lado Izquierdo CR CR7 J K CR M Lado derecho CR 3

27 PARTES VARIABLES TABLA No. 5 RETEN BALERO FRONTAL No. PARTE DIÁMETRO "A" EXT. DIÁMETRO "B" VASTAGO LONGITUD "C" SELLO ACEITE DIÁM. EXTERIOR TIPO EMBRAGUE Tipo plano 539X 6 3/8".330".500" Jalón Tipo Vástago 797X 7978X 798X 7973X 7977X 7979X 7980X 6 3/8" 6 3/8" 6 3/8" 7 7/3" 6 3/8" 7 /8" 6 3/8".90".87".87".90".87".808".6" 6 7/3" 5 /3" 5 9/3" 6 7/3" 5 5/3" 5 5/3" 5 3/6 ".500".500".500".500".500".500".500" Empuje Empuje Empuje Empuje Empuje Empuje Empuje D A B D A C C

28 PARTES VARIABLES TABLA No. 6 CAMPANA DE EMBRAGUE CAMPANA DE EMBRAGUE BARRENOS FLECHA ACTUADORA NO. PARTE EMBRAGUE BUJE NO. DE PARTE CLASIFICACIÓN SAE TIPO O "A" O EXT "B" LARGO C DIAM. CARA FRONT. A L/C D E SOBRE L/C BAJO L/C G USE C/ TOR NILLOS E5 6583X 658X 658X X X 356X 3830X 8C0 8C /8" 6 /8" 7 5/8" 7 5/8" 7 5/8" 7 5/8" 7 5/8" 7 5/8" 7 5/8" 9 /" 7 3/" 9 /" 9 /" 9 /" 9 /" 9 /" 9 /" 9 /" 3/" 5 /6" 5 /6" 5 5/8" 6 5/8" 6 /" 3/" 6.000" 5 /6 " " " " /8" " " 3" 7/3" 3" 7/3" 3/" 3/" 3 3/" 9/3" 3 5/8" 7/3" 3" 7/3" 3" 7/3" 3/" 3/" 3 3/" 9/3" 3 5/8" 7/3" / 5/8 / 5/8 / 3 / / 5/ D A E B G C 5

29 PARTES VARIABLES TABLA No. 7 BRIDA DE ACOPLAMIENTO SERIE DIÁMETRO DE BRIDA No. PARTE No. PARTE CONJUNTO LONGITUD G DIÁM. PILOTO C TAMAÑO DEL FRENO 80/550 80/550 80/ " RECTANGULAR X 5 /3" 7/8" 6 7/6" 3 3/" 9X3 ó X 9X3 C A G TABLA No. 8 RETEN BALERO TRASERO No. PARTE SELLO DE ACEITE BUJE VELOCÍMETRO JUNTA FRENO 539X D.C.M. 5393X X X 3 539X X X y 0 X X X 539X X X 6

30 PARTES VARIABLES TABLA No. 9 SERIE TIPO DE YUGO No. PARTE LONGITUD A L/C ANGULO DE OPERACIÓN TAMAÑO DE FRENO 80 Tornillo U 3878 /6".5 o /3" 3.5 o 550 Tornillo U 9 /6".5 o /6".5 o /6".5 o 550 Oreja Cerrada /6" 0 X Tornillo U 60 /6" o X 550 Tornillo U 6 /6".5 o /6".5 o /6".5 o 550 Oreja Abierta 6X 7 /3" o 60 Oreja Cerrada 563 " 9 o 60 Oreja Abierta 563 " 9 o 60 Oreja Cerrada 568 /6".5 o 60 Oreja Abierta 568 /6".5 o 60 Oreja Cerrada /3" o X 60 Oreja Abierta 576X 7 9/6" o X 70 Oreja Cerrada /" 33.5 o 70 Oreja Abierta /" 33.5 o S S 7

31 PARTES VARIABLES TABLA No. 0 RESORTE DE ª Y REVERSA ENSAMBLE TAPA DE CAMBIOS RESORTE EMBOLO SEL. DE CAMBIOS CARGA DEL RESORTE (LBS/PLG) CARRERA LIBRE 768X /6 76X /8 763X /8 76X /8 766X /6 767X /6 768X /6 TABLA No. CONJUNTO CAJA TRANSMISIÓN MODELO ES605 ES65 ES605 Conjunto Caja 595x 5959x Caja

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34 ES605 / ES65 CATÁLOGO DE PARTES 007 CSTM P ES INFORMACIÓN IMPORTANTE La información contenida en este catálogo es la correcta hasta el momento de su impresión y está sujeta a cambios sin previo aviso; por lo cual no asumimos responsabilidad alguna por errores u omisiones, para actualizaciones consulte nuestro site en internet MÉXICO OFICINAS COMERCIALES Calz. San Bartolo Naucalpan No. 36 Col. Argentina Poniente C.P. 30 Miguel Hidalgo, D.F. Tels.: (55) , 57680, Fax: Lada Sin Costo: