BULLDOZER. 7. Cilindros hidráulicos. 8. Escarificador (RIPER). 9. Latiguillos. 10. Retrovisores. 11. Faros. 12. Girofaro.

Transcripción

1 BULLDOZER Descripción Máquina de obra pública destinada al ripado por el útil específico ubicado en la zona posterior de la máquina y empuje mediante hoja frontal. Existen dos tipos de bulldozer o tractor: Traslación mediante orugas, con chasis rígido y que le permite remontar grandes pendientes. Traslación mediante ruedas, con chasis articulado. Los Bulldozer deberán disponer de 1. Capó motor. 2. Cabina conducción. 3. Rueda motriz. 3b. Rueda guía. 4. Cadena de orugas. 5. Rodillo. 6. Cuchilla. 7. Cilindros hidráulicos. 8. Escarificador (RIPER). 9. Latiguillos. 10. Retrovisores. 11. Faros. 12. Girofaro. Página 1 de 6

2 Riesgos laborales relacionados con el equipo de trabajo Atropello de personas por mala visibilidad, visibilidad del conductor disminuida por suciedad u objetos, falta de señalización, velocidad inadecuada, trabajos en proximidad al bulldozer Choques entre máquinas durante la aproximación, ajuste y acoplamiento para trabajos en unión. Deslizamientos frontal o lateral de la máquina fuera de control (barrizales, terrenos fracturados, etc.) Máquina en marcha fuera de control por abandono de la cabina con el motor en marcha Vuelco del bulldozer por sobrecarga de la máquina durante los trabajos de arado, ripper a media ladera, pendientes superiores a las admisibles por el fabricante de la máquina, etc. Caída por pendientes en trabajos al borde de taludes, cortes y asimilables, pendientes superiores a las admisibles por el fabricante de la máquina Colisión contra otros vehículos por errores en el trazado de circulación, falta de señalización, condiciones de visibilidad adversas Contacto con líneas eléctricas enterradas o aéreas Incendio por trasiego de combustible, fumar durante los repostajes, imprudencias en el manejo del combustible, almacenar combustible sobre la máquina Contactos térmicos en trabajos de mantenimiento in-situ de la máquina Atrapamientos por partes móviles en trabajos de mantenimiento in-situ de la máquina Caída de personas desde la máquina por subir o bajar por lugares inapropiados, saltar directamente desde la máquina Golpes por objetos en manipulación, cambio de equipos, trabajos de mantenimiento Proyección violenta de objetos (fragmentos de piedra) Ruido propio y ambiental (conjunción de varias máquinas, cabinas sin aislamiento) Vibraciones por puesto de mando sin aislamiento o aislamiento insuficiente Los derivados de los trabajos realizados en ambientes saturados de polvo, (afecciones respiratorias, neumoconiosis, cuerpos extraños en los ojos) Los derivados de la realización de trabajos en condiciones meteorológicas extremas (estrés térmico por frío o calor, cabinas sin refrigeración o calefacción) Normas de Seguridad Familiarizarse con el funcionamiento de la máquina Conocer la zona de trabajo Antes de su uso COMPROBAR Conocer las posibilidades y los límites de la máquina y particularmente el espacio necesario para maniobrar Cuando el espacio de maniobra es muy reducido o limitado por obstáculos hay que balizar la zona de evolución de la misma Vigilar la posición, la función, el sentido de funcionamiento de cada uno de los mandos, de los dispositivos de señalización y de los dispositivos de seguridad Regular el asiento a la comodidad, estatura y peso del conductor Conocer el plan de circulación de la obra y cada día informarse de los trabajos realizados que puedan constituir un riesgo: zanjas abiertas, tendido de cables, etc. Conocer la altura de la máquina circulando y trabajando, así como las zonas de altura limitada o estrechas Niveles de aceite y agua Presencia de posibles fugas de aceite, el estado de las piezas o conducciones en mas estado Página 2 de 6

3 Normas de Seguridad Los faros, las luces de posición, los intermitentes y luces de stop Limpiar el parabrisas y los espejos retrovisores Que todos los dispositivos de seguridad funcionan correctamente No dejar trapos ni desperdicios en el compartimento del motor Durante el USO Terreno con pendiente Riesgos eléctricos Si se trabaja en lugar con poca visibilidad Llenado de carburante Aparcar la máquina Comprobar que ninguna persona se encuentra en las cercanías de la máquina y si hubiera alguien ordenarle que se aparte de las inmediaciones de la máquina Utilizar las empuñaduras y estribos para subir y bajar. Nunca hacerlo con la máquina en movimiento, aunque sea a poca velocidad Seguir las instrucciones del manual de constructor y en particular: Colocar los mandos en punto muerto Sentarse antes de poner en marcha el motor Verificar que las indicaciones de los controles son normales No subir pasajeros ni utilizar el bulldozer como andamio o apoyo para subir personas Antes de efectuar cualquier desplazamiento con la máquina mirar alrededor, observando que no haya trabajadores en sus inmediaciones Cuando el suelo esté en pendiente: No bajar de lado Una pendiente se baja a la misma velocidad a la que se sube No bajar una pendiente con el motor parado o en punto muerto, bajar con una marcha puesta No trabajar en las proximidades en las proximidades de líneas eléctricas en tensión sin asegurarse que se han tomado las distancias mínimas de seguridad Cuando se circula por un camino junto a una línea eléctrica hay que tener en cuenta las sinuosidades, baches y demás irregularidades del mismo a la hora de calcular las distancias mínimas Encender los faros y luces de posición Cuando se llene el depósito no fumar y tener el motor parado Cerrar bien el tapón del depósito Es preferible parar la máquina en terreno llano, firme y sólido Colocar todos los mandos en punto muerto Colocar el freno de parada y desconectar la batería Quitar la llave de contacto y cerrar la puerta de la cabina. La llave solamente estará en posesión del maquinista Bajar de la cabina utilizando las empuñaduras y escalones diseñados para ello y siempre mirando a la máquina Página 3 de 6

4 Trabajos auxiliares en la máquina Cambios del equipo de trabajo Averías en la zona de trabajo Transporte de la máquina Mantenimiento en la zona de trabajo Consejos para el conductor Elegir un emplazamiento llano y bien despejado. Las piezas desmontadas se evacuarán del lugar de trabajo. Seguir escrupulosamente las indicaciones del constructor. Antes de desconectar los circuitos hidráulicos bajar la presión de los mismos. Para el manejo de las piezas utilizar guantes. Si el conductor necesita un ayudante, le explicará con detalle qué es lo que debe hacer y lo observará en todo momento. Bajar el equipo al suelo, parar el motor y colocar el freno, siempre que esto sea posible. Colocar las señales adecuadas indicando la avería de la máquina. Si se para el motor, parar inmediatamente la máquina, ya que se corre el riesgo de quedarse sin frenos ni dirección. Para cualquier avería releer el manual del constructor. No hacerse remolcar nunca para poner el motor en marcha. Para cambiar un neumático colocar una base firme para subir la máquina. Estacionar el remolque en zona llana. Comprobar que la longitud de remolque es la adecuada para transportar la máquina. Comprobar que las rampas de acceso pueden soportar el peso de la máquina. Bajar la cuchara en cuanto se haya subido la máquina al remolque. Si la cuchara no cabe en la longitud del remolque, se desmontará. Quitar la llave de contacto. Colocar la máquina en terreno llano. Bloquear las ruedas o las cadenas. Colocar la cuchilla apoyada en el suelo. Si se debe mantener la cuchilla levantada se inmovilizará adecuadamente. Desconectar la batería para impedir un arranque súbito de la máquina. No colocar nunca una pieza metálica encima de los bornes de la batería. Utilizar un medidor de carga para verificar la batería. No utilizar nunca un mechero o cerillas para ver dentro del motor. Conservar la máquina en buen estado de limpieza. No ingerir bebidas alcohólicas antes y durante el trabajo. No tomar medicamentos sin prescripción facultativa, especialmente tranquilizantes. No realizar carreras, ni bromas a los demás conductores. Estar únicamente atento al trabajo. Cuando alguien debe guiar al maquinista, éste no lo perderá nunca de vista. No dejar nunca que este ayudante toque los mandos. Encender los faros al final del día para ver y ser visto. Página 4 de 6

5 Prescripciones técnicas que debe cumplir la máquina (R.D.1215/1997) Organos de accionamiento Puesta en marcha Parada general Caída de objetos y proyecciones Emisión de gases Medidas de acceso y permanencia Estallido, roturas Acceso a los elementos móviles de transmisión Acceso a los elementos móviles de trabajo Iluminación Superficies calientes Dispositivos de alarma Separación de las fuentes de energía Señalización y advertencia Verificar el buen estado de funcionamiento de los diferentes órganos de mando y de control así como su identificación (pictogramas, indicadores). Si es necesario, protegerlos de forma que no puedan ser accionados involuntariamente. Desde el puesto de mando se dominará toda la zona de operación, en caso contrario la puesta en marcha debe ser precedida de alguna señal de advertencia acústica o visual. Verificar que la puesta en marcha del motor no provoca movimientos incontrolados del equipo o de la translación. Verificar que todo movimiento del equipo sólo puede resultar de una acción voluntaria sobre un sólo mando. Verificar el buen funcionamiento de un interruptor con llave o dispositivo similar indispensable para la puesta en marcha del motor. Verificar el buen funcionamiento de un dispositivo de parada del motor situado en el puesto de mando. Verificar que la parada del motor no produzca movimiento incontrolado del equipo. El conductor en cabina tiene que estar protegido. El conducto de evacuación de humos no incidirá directamente sobre el conductor Tanto el piso del puesto de conducción como los estribos de acceso serán de material antideslizante. Cuando el acceso al puesto de trabajo (por las dimensiones de la máquina) se encuentre a más de dos metros, se dispondrá de barandillas. Reemplazar los latiguillos conforme a las directrices del fabricante. Asegurarse de la presencia y del buen estado de los resguardos destinados a proteger las partes giratorias del motor. Asegurarse de la presencia y del buen estado de los resguardos destinados a proteger las partes giratorias del motor. El conductor en su puesto de trabajo tiene que estar protegido. Las medidas de prevención son principalmente de organización para los demás trabajadores. Cuando la iluminación natural no sea suficiente, el equipo dispondrá de un sistema de alumbrado interior Verificar la presencia de faros de trabajo. La salida del escape tiene que estar protegida o inaccesible. El contacto con partes calientes tiene que ser imposible desde el puesto de mando así como durante el acceso al puesto de mando. El equipo dispondrá de girofaro y alarma de retroceso. Comprobar la presencia de un dispositivo de corte-batería, y otro de anulación de la presión residual en el circuito hidráulico. Verificar la presencia sobre la máquina de mensajes o pictogramas destinados a señalar las zonas peligrosas. El equipo dispondrá de bocina. Página 5 de 6

6 Prescripciones técnicas que debe cumplir la máquina (R.D.1215/1997) Riesgo eléctrico Ruido y vibraciones Líquidos corrosivos o a alta temperatura Vuelco o caída de objetos Frenado Incendio Todas las piezas de un equipo de trabajo bajo tensión deben estar protegidas contra contactos directos. Verificar la existencia de muelles o sistema anti vibratorio en el asiento del conductor. La batería del equipo estará ubicada en zona protegida, destinada a tal fin, con sus correspondientes mordazas y amarres. Instalación de una estructura tipo ROPS (y de cinturón de seguridad) o tipo FOPS en caso de trabajos expuestos al vuelco o a las caídas de objetos; si no verificar la presencia en el puesto de mando de un mensaje claro que prohiba ese tipo de trabajos. No circular por taludes de ángulo superior al indicado por el fabricante. Asegurarse del buen funcionamiento de los frenos de servicio, de socorro y de estacionamiento. La máquina dispondrá de extintor. Equipos de protección individual Casco de protección de la cabeza Calzado de protección Protección de los oídos Guantes Cinturón abdominal anti vibratorio Protección respiratoria Ropa de trabajo Habitualmente el puesto del conductor está protegido con cabina, pero es indispensable el uso del casco protector cuando se abandona la misma para circular por la obra. La suela deberá ser antideslizante debido a las condiciones en las que se suele trabajar en la obra (con barro, agua, aceite, grasas, etc.). Cuando el nivel de ruido sobrepase el margen de seguridad establecido y en todo caso, cuando sea superior a 80 db(a), será obligatorio el uso de auriculares o tapones homologados El conductor deberá disponer de guantes adecuados para posibles emergencias de conservación durante el trabajo. Con objeto de quedar protegido de los efectos de las vibraciones. En trabajos con tierras pulvígenas, se deberá hacer uso de mascarillas No se deben utilizar ropas de trabajo sueltas que puedan ser atrapadas por elementos en movimiento. Eventualmente cuando las condiciones atmosféricas lo aconsejen y el puesto de mando carezca de cabina, el conductor deberá disponer de ropa que le proteja de la lluvia. Página 6 de 6