Primer día de primera fase

Transcripción

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2 ITINERARIO Primer día de primera fase 08:30 Apertura a cargo de Técnico XX 08:45 Introducción al curso a cargo de Técnico XX Futuras perspectivas en el ámbito forestal. 09:00 Motivación a cargo de Técnico XX 09:15 Introducción de participantes y breve comentario de sus experiencias 09:45 Pausa de Café / mate 10:15 Trabajo en grupos. Motivación. El por que y para que de este curso (res.= cuidado de ambiente y maquinaria, y seguridad y productividad en trabajo; perspectiva del participante). Cómo motivamos a nuestros operarios forestales Ejemplos prácticos Resultados obtenidos del trabajo de grupo Conclusiones a cargo de Técnico XX Almuerzo 14:00 Introducción al aprovechamiento a cargo del Profesor YY Operaciones Manuales La caída dirigida cargado extracción trabajos en el patio de transporte Distribución de manual del curso completo* 15:30 Pausa para Café / mate 16:00 Precauciones Generales y Equipo Personal de Seguridad Prof. YY 17:00 Aspectos legales en trabajo forestal, protección legal, condicionen de faena a cargo de Especialista de sindicato 18:00 Cierre de actividades Capacitación La capacitación es necesaria en todos los casos, pero es más necesaria entre más sofisticado sea el tipo de camión o máquina que se use. Incluso es imprescindible capacitar al personal cuando se cambia de un tipo de camión o máquina a otro, ya que un pequeño detalle que se modifique puede causar descomposturas graves que ocasionan gran pérdida a la empresa. La capacitación debe de ser en todos los niveles: Pilotos y ayudantes de pilotos de camión, capacitarlo en forma de manejo y nociones básicas de funcionamiento del camión, tractor, mecánica básica. De acuerdo a la cantidad de camiones, tractores, equipo, maquinaria, capacitar 1 o varios mecánicos y sus respectivos ayudantes. Cada vez que exista cambio de camiones, tractores o maquinas, es necesario actualizar al personal en la tecnología. * Esta publicación está compilada de diversas fuentes de referencia y esta diseñada para proveer información en curso y autoritaria sobre la cuestión del tema cubierto 2

3 1. General 1. Sobre los Criterios de Sostenibilidad La presente manual responde a una serie de iniciativas que se han adoptado a nivel mundial, tendentes a lograr la sostenibilidad en el uso de los recursos naturales, buscando hacer compatibles la protección ambiental y el desarrollo; entre dichas tendencias figuran los Criterios de sostenibilidad para la forestería, citados en el documento La Protección de Los Bosques en Europa. I. Mantenimiento de los recursos Forestales (El rol de los bosques en el ciclo del carbón) II. Mantenimiento de la salud y vitalidad del bosque III. Sostenibilidad de la producción de la madera (incluyendo otros productos forestales) IV. Sostenibilidad de la producción de la madera (incluyendo otros productos forestales V. Sostenibilidad ecológica (mantenimiento y preservación de natural biodiversity) VI. Protección de los suelos forestales y el ecosistema del agua VII. Sostenibilidad socio-económica (la importancia de los bosques en la economía nacional y los valores recreativos de los bosques). Actualmente existe la tendencia de mejorar las condiciones de trabajo de las personas que se dediquen a cualquier labor forestal, por lo que la guía propone actividades para tal fin. El ordenamiento forestal sostenible es el medio que permite lograr que se cumplan tanto los objetivos de conservación como los del uso del bosque, sobre todo en países donde se requieren alternativas que generen una mejoría en los productos internos. La planificación adecuada del aprovechamiento forestal, es la herramienta más valiosa con que cuentan los técnicos forestales para poder materializar dichos principios de sostenibilidad. Es a través de dicha planificación, que se pueden establecer modelos claros de que los bosques pueden brindar beneficios económicos, sin el deterioro del ambiente. Las reglas, normas y recomendaciones establecidas en la presente guía buscan minimizar tanto los impactos visuales como los impactos a largo plazo que tienen que ver con la calidad del suelo, agua flora y fauna. Asimismo, buscan lograr el entendimiento de que las consideraciones ambientales que se tomen en cuenta para trazar y construir un camino o para realizar el apeo de un árbol, por ejemplo, son en la actualidad inversiones que asegurarán la perpetuidad del recurso. Naturalmente, que se requiere de una fuerte capacitación para lograr los cambios de actitud en el personal involucrado en estas actividades; En ese sentido, la presente guía ha sido elaborada de una manera sencilla para ser utilizada en los programas de entrenamiento que busquen ampliar la visión que la población tiene del uso y conservación de los recursos naturales de un país. Se recomienda hacer una guía general para aspectos silviculturales, y proteger el bosque principalmente de incendios forestales. Lo anterior se podría trabajar en forma conjunta con los Planes Forestales de cada país. En el aspecto social, se recomienda determinar la forma más adecuada para que la gente pobre que vive en el bosque pueda organizarse de tal forma, que obtenga beneficios directos o indirectos de ésto, ya sea vendiendo su mano de obra o bien aprovechando adecuadamente parte del bosque. Lo anterior es sumamente importante para asegurar el futuro del bosque. 3

4 2. La Cadena de Producción En la actualidad cuando se habla de la cadena de producción, se debe considerar como resultado final no solamente una ganancia económica, como tradicionalmente se ha hecho, sino que se debe de considerar otros aspectos de mucha importancia entre los cuales tenemos: 1) El medio ambiente: Dentro de este aspecto es de suma importancia el adecuado manejo de los recursos naturales como el suelo, agua, aire, flora y fauna. En el caso que nos ocupa, se debe de planificar en forma ordenada el manejo del recurso bosque, lo que a la larga permitirá una sostenibilidad de los recursos y una protección al ecosistema, con esto se logrará que las generaciones futuras puedan disfrutar de los recursos naturales. 2) Población: La formación cultural del hombre con sus principios y valores establecidos, tiene mucho que ver en su comportamiento actual; la persona ve al bosque, en muchos casos, no como un medio para poder vivir ya que su tradición y cultura es la de talar y quemar el bosque, para poder sembrar cultivos anuales; es decir que no existe una cultura y conciencia forestal, sin embargo éstas se pueden lograr por medio de la educación y el ejemplo a los niños. Lo anterior está muy relacionado con las condiciones socioeconómicas en que vive la población, ya que las mismas necesidades primarias que tiene el hombre como son alimentación y vivienda, lo hacen destruir el bosque para sembrar cultivos que les permitan a corto plazo poder obtener alimento para subsistir. 3) Selección de Tecnología: De acuerdo a las condiciones actuales de los países centroamericanos, la tecnología que se selecciona debe de ser capaz de cumplir con los lineamientos que se plantean a continuación, mediante la respuesta a las siguientes preguntas. (Basado en las definiciones de OECD (1983) e ITDG (1988), ver referencias) La tecnología provee empleo u oportunidades de ganancias para las personas locales? La tecnología representa bajo capital de inversión por unidad de producto? La tecnología reduce el riesgo y la incertidumbre envuelta en ganar una subsistencia? La tecnología hará un optimo uso de los recursos locales accesibles y minimizará el uso de recursos escasos tales como el capital y el intercambio de la moneda nacional en el extranjero? Los requerimientos operacionales y de mantenimiento están dentro de la capacidad de disponibilidad de habilidades y facilidades técnicas? La tecnología es altamente adaptable al ambiente social y cultural? La tecnología usará con moderación los recursos naturales y sus efectos en el medio ambiente? La tecnología mejora la capacidad local para solventar problemas y el desarrollo de la tecnología? Tecnología Apropiada es mucho mas que un nivel entre alta tecnología y tecnología de bajo costo; ésta considera las condiciones económicas, ecologicas, ambientales, de los recursos naturales, otros recursos disponibles localmente y el desarrollo de recursos humanos, incluyendo la participación de la comunidad e involucramiento de las mujeres. (Vetlesen, in Movilizing AT 1988) 4

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6 2. Introducción El Aprovechamiento Forestal un Problema de Transporte La utilización de las materias primas de los bosques es sobre todo cuestión de organizar y realizar el transporte de la madera desde el bosque hasta el usuario. Todo el transporte viene determinado por el corte y la posibilidad de utilizar caminos forestales, e indirectamente también, por la capacidad de producción industrial. El transporte forestal supone llevar la madera hasta los puntos de recogida, al lado de las carreteras o a determinados terminales, para su transporte posterior a los centros industriales. El transporte de la madera bruta empieza con la tala del árbol, controlada direccionalmente. A esto le sigue la recogida mecánica o manual de la madera para su transporte forestal. Una vez que la madera ha sido transportada hasta el primer usuario, tiene lugar una gran manipulación y transporte interno dentro de cada compañía, antes de que cada producto acabado pueda llegar al consumidor. Dos de los factores que determina el sistema de transporte (en tronco completo, en parte del tronco o en árboles enteros), son la prevista escasez de madera a principios del próximo siglo, y un deseo de mejor utilización de las materias primas. Sólo un 60-65% de la biomasa se transporta de modo convencional. Por el contrario, el sistema de transporte corto será el dominante durante muchos años de ahora en adelante. Una comparación entre los sistemas de transporte cortos (troncos cortos 2.5m - 5.5m) o de árboles enteros. o El sistema corto ofrece más oportunidades para llevar a cabo aclarados selectivos (que es muy deseable desde el punto de vista de la silvicultura). o Los sistemas cortos producen menor demanda de capacidad de transporte, porque ya se lleva a cabo una primera clasificación en el bosque. o Los sistemas cortos se prestan mucho más a la utilización de sistemas de carga mecanizados, tanto durante el transporte forestal como durante el transporte principal. o Con el sistema corto son necesarios muchos menos puntos de recogida al lado de las carreteras. 6

7 o El sistema de árbol entero produce una mejor utilización de la madera, tanto en volumen como en calidad. o La planificación, organización y supervisión del trabajo es normalmente mucho más sencillas con el transporte corto que con el de árbol entero. o El sistema corto ha sido mucho más fácil de mecanizar. 4. Los tres métodos básicos Tradicionalmente, los sistemas de explotación se distinguen por la forma de la madera durante la extracción. Los tres métodos principales son: El método de madera corta El método de longitud-árbol El método de árbol completo El método predominante en los países escandinavos es el método de troza corta, esto se muestra en la figura siguiente. Aquí también se muestra cuanto de madera es cortada por cada método y se ve claramente que el método de troza corta es el que se usa casi en forma general y se continuara usando en un futuro cercano, este método tiende a generalizarse en muchos países por las ventajas que presenta. 7

8 Este método presenta las siguientes ventajas Menos daño al medio ambiente Maquinaria eficiente permite un fácil movimiento de un lugar a otro En cuanto al árbol completo actualmente se está usando para diámetros pequeños en raleos para uso de pulpa y energía. 5. Evolución de la Mecanización Forestal Como es sabido el proceso de mecanización, tiende básicamente a facilitar y acelerar las labores inherentes al campo donde se apeguen. Lo anterior conlleva como objetivo final, mejorar la productividad hombre-máquina por día, y bajar los costos de esa operación. Para el uso de diferente tecnología tendría que hacerse un análisis económico de cada sistema. Tendría un gran peso el costo del capital y el costo de la mano de obra. 8

9 En la siguiente figura se muestra como se ha modificado la productividad en diferente operaciones a partir de la década de los 50 a la década actual y como la mecanización fue desplazando fuerza humana y animal por equipo mecánico y computarizado. A la vez en nuestro tiempo se está considerando dar prioridad al manejo adecuado del medio ambiente donde vivimos y trabajamos así como la seguridad de los trabajadores que están realizando estas operaciones. Por lo tanto, si sabemos a cuál de estos métodos un sistema de explotación pertenece, sabemos mucho sobre el diseño del sistema no sólo el método de extracción usado sino que también el tipo y la localización de las distintas operaciones de procesamiento que tienen lugar antes de que la madera sea entregada en la orilla del camino. 9

10 4) El método de madera corta predomina Los principales sistemas de explotación en uso en Suecia se muestran en la figura, que también indica a cuál de los tres métodos básicos el sistema pertenece. Las cifras indican el porcentaje de la corta anual que corresponde a cada sistema y método. Como se puede observar claramente, el método de madera corta es lejos el de mayor uso, lo que probablemente no cambiará en el futuro cercano. Los siguientes hechos pueden ayudar a explicar la popularidad del sistema de madera corta en Suecia. El sistema de madera corta tiene Un menor impacto ambiental que otros métodos. Las operaciones son relativamente pequeñas, considerando lo difícil que resulta encontrar espacio para terminales y justificarlo desde un punto de vista económico, especialmente en el sur de Suecia. El uso de maquinaria eficiente y operaciones pequeñas tiene por resultado el traslado frecuente de un sitio a otro. Los sistemas de madera corta por lo general comprenden una menor cantidad de unidades de maquinaria, lo que los hace menos costosos de trasladar que otros sistemas. El transporte secundario tiene lugar en los caminos públicos, y una estricta legislación del tránsito prohíbe el traslado eficiente de longitudes-árbol. Debido a una falta de integración, los aserraderos y plantas de celulosa rara vez se encuentran en el mismo lugar. Es difícil usar sistemas de longitud-árbol y de árbol completo en raleos. 10

11 1.2 Transporte Principal El transporte principal de la materia prima desde el bosque, sobre todo en forma de troncos, se lleva a cabo normalmente mediante una o más de las siguientes alternativas: Transporte directo hasta el primer usuario por carretera. Transporte forestal (tractor), o transporte por camión hasta puertos fluviales, para llevar después los troncos por el río hasta el primer usuario. Transporte por carretera hasta una estación, para seguir por ferrocarril hasta el primer usuario Raleos y Corta Final Se considera que los raleos son más o menos 1/3 de volumen total de madera cortada al año, y constituye un alto % de aprovechamiento realizado en pequeña escala Métodos Existen básicamente tres métodos los cuales se diferencian en la forma y tamaño de la troza durante la extracción. Estos métodos son: Método de Trozas cortas Tronco Completo Arbol Completo 11

12 3. III. Transporte de Corta Distancia (Primario) El transporte de corta distancia (primario) se inicia desde el momento que el operador tala un árbol y decide en que dirección botarlo (tala dirigida), hasta llevar ya sea el tronco, árbol entero, o troceados al centro de acopio en el bosque, o en su defecto al área de carga (bacadilla). El tipo de transporte usado va a estar íntimamente relacionado con la infraestructura existente a utilizarse (principalmente caminos). La decisión será tomada de acuerdo al factor económico lo cual dependerá de las siguientes condiciones: Valor de la madera Manejo del ambiente y regeneración. Distancia del Transporte. Infraestructura. Volúmenes a extraer, tamaño del árbol. Clima, pendiente etc. Ver manual Administración de aprovechamiento. 5) Transporte Manual Hay diferentes formas de transporte manual, desde el transporte cargando pequeñas trozas, rodando trozas hasta llegar al uso de equipo que manualmente usa ruedas como el sulky pero que requiere de la fuerza humana para que funcione.- Este se puede usar donde existe mano de obra abundante, o se quiere proteger el suelo y el ambiente. (Ver manual de sulky). 6) Transporte con Tracción Animal. A nivel mundial existen diferentes animales usados para el transporte Forestal, se considera que este tipo de transporte puede ser usado en forma y muy amigable con el ambiente tanto en países en desarrollo como en países desarrollados. En nuestro medio los bueyes son los animales mas usados para este tipo (ver manual de bueyes) Transporte con Cable Aéreo El transporte aéreo con cable para la región de Centro América en bosque de coníferas, es una posibilidad bastante adecuada ya que permite explotar el bosque en terrenos con mucha pendiente %, ocasionando un daño mínimo al suelo y al ambiente. El sistema es muy caro por metro cubico transportado hasta cinco veces más caro que otros métodos y se debe usar cuando exista al menos 1 metro cubico por cada metro de longitud de cable. 12

13 Métodos de Transporte con Cable 7) HIGH LEAD, (va y viene alto o bajo) Es el sistema más simple de transportar con cable, usa dos tipos de cable con un Winch de dos tambores. El tambor con el cable grueso hala la troza hacia la unidad de potencia y el tambor va colocado a través de una polea en el otro extremo de la franja de función de regresar el gancho y el cable grueso al área de carga. principal problema es que causa gran daño al ambiente y Puede ser también un sistema con cable sin fin. con el cable delgado trabajo y tiene la El suelo Cable Fijo Tensionado: Sistema básico de transporte con cable, es uno de los más usados, aunque requiere de árboles o torres de anclaje del cable fijo tensionado bastante fuerte; como regla general la capacidad del cable será 7 veces la de la carga transportada. Puede operar con winche de un sólo tambor y con la gravedad Cable Vivo: (Cable Aéreo Móvil) Es un sistema que requiere cables más delgados así como menos anclaje. Es fácil de operar pero requiere una alta tecnología en los winches por lo que su precio es alto. Los carros son muy simples, pero como en todos los casos en operaciones de cable aéreo, cuando se tienen carros simples el sistema de winches es complejo, sucede lo contrario cuando se tienen carros complejos. El sistema de transporte con cable que usa una línea de suspensión viva, puede ser de diferentes tipos, de acuerdo a la sofisticación que presenten Sistema Hacia Abajo con Cable Vivo En la figura siguiente se presenta un sistema que transporta la madera solamente hacia abajo, este sistema necesita únicamente 2 tambores y winch menos sofisticados, al accionar simultáneamente 13

14 los dos tambores permiten que la troza suba más fácilmente y se transporta suspendida evitándose que vaya sobre el suelo reduciendo el daño ocasionado. Este sistema es un paso mas avanzado que del sistema básico high lead Cable Vivo Completamente Soportando El siguiente sistema se puede considerar como uno de los más avanzados, permite el transporte en dos direcciones, hacia arriba y hacia abajo, es óptimo para el paso de hondonadas, fácil cargar y todo el tiempo tiene menor tensión. Para realizar lo anterior requiere de un winch más sofisticado que tiene tres tambores interconectados entre ellos que permite una alta seguridad en la operación y uso bastante sencillo. Los costos fijos de adquisición son altos, pero los costos de operación relativamente bajos ya que usan cables de menor diámetro con una duración mucho más prolongada. Su instalación es rápida y fácil. 8) Sistema por Cable Gravedad Usa la gravedad para el transporte de madera siguiendo la dirección de la pendiente (hacia abajo) algunos sistemas usan carros conectados en el mismo cable que se mueve alrededor de poleas en cada extremo de la operación. Cuando un carro se carga de trozas en la parte mas alta, el otro está descargando en la parte mas baja, lo que ocasiona que al bajar el carro cargado sube el descargado (movimiento de péndulo) En este mismo sistema puede haber un cable fijo tensionado, donde las trozas solamente bajan por medio de poleas. Los cuatros sistemas anteriores son los básicos, los cuales dan origen a diferentes variaciones. A excepción del sistema número 4, es más fácil, recomendable y seguro. Usar la pendiente arriba ya que es menos complicados halar la carga que frenarla (ver la guía de cable aéreo). 14

15 Además hay otro tipos de transporte Forestal como: Helicóptero y Auto dirigibles (glopos), pero económicamente no tienen mucho significado. 9) Método de Transporte por Gravedad En algunos lugares se usa tubos plásticos especiales cortados a la mitad y colocados formando una línea de conducción de madera, requieren de una pendiente mayor de 55%. Protege el suelo y el ambiente contra los daños ocasionados por las trozas, pero es sumamente caro, 200 metros de tubo equivale al costo de un tractor agrícola. Para bajar el costo se puede hacer de trozas y usarlo con pendientes de 60%. Si la pendiente es menor y existe mucha fricción, se detienen las trozas; si la pendiente es mayor tienden a salirse. La máxima distancia para su funcionamiento es de 1-2 kilómetros. Problemas con la Contratación de Conductores de Vehículos Forestales En la mayoría de vehículos forestales son conducidos por conductores contratados por los propietarios de estos. El salario es pagado por mes o por viajes realizados, por lo anterior en ambos casos los conductores tienen a descuidar los camiones y realizan muy poco mantenimiento. Este salario es muy bajo comparándolo con otras actividades relacionadas, por lo que la motivación de trabajo se ve afectada lo que incide en un maltrato al medio de transporte y a un deterioro prematuro. En el caso del pago por mes aunque el vehículo no trabaje ellos reciben su salario normal. En el segundo caso entre más viajes realicen en un período determinado recibirán más salario aunque sea por poco tiempo ya que la vida útil del vehículo se reducirá grandemente por falta de mantenimiento. Lo recomendable sería pagar un salario adecuado y justo de acuerdo con el trabajo realizado así como bonos para aquellos conductores que le proporcionen a la unidad de transporte el mantenimiento adecuado. Además dar a los trabajadores equipo adecuado de trabajo para facilitar principalmente las operaciones de carga, usando cargadores hidráulicos o en su defecto cargadores mecanizados, mejorando de esta forma la seguridad laboral. Definitivamente todo lo anterior debe de ir acompañado por un adecuado programa de capacitación que le permita al conductor realizar adecuadamente sus funciones. Para un futuro puede plantearse la posibilidad de que los conductores sean propietarios de el medio de transporte y de esta forma mantenerlos en óptimas condiciones. 15

16 12. USE OVEROLES PARA PROTEGER SU CUERPO Los overoles son disponibles en materiales plásticos o desechables. Los overoles desechables son de peso ligero y bastante cómodos. Ofrecen buena protección si no son dañados. Si se contaminan o son dañados severamente, tírelos inmediatamente. Overoles resistentes a químicos son similares a un traje de plástico y se deben de utilizar cuando la etiqueta indica el requisito de protección de todo el cuerpo. Si tiene preguntas sobre cual overol se debe usar, pregúntele a su supervisor. 13. USE GUANTES PARA PROTEGER SUS MANOS La piel de sus manos puede absorber pesticidas y sus solventes. Protéjase las manos usando guantes resistentes al líquido. Nunca use guantes que tienen un forro o muñequera de tela, o que están hechos de cuero. Estos materiales absorben pesticidas en lugar de repelerlos. Cuando use sus guantes, use las mangas de la camisa por fuera de los guantes. Esto evitará que cualquier derrame y salpicadura le caiga en los guantes y corra hacia las manos. Si su trabajo requiere que levanté los brazos sobre la cabeza, sujete con cinta adhesiva la manga adentro del guante. Después de utilizar guantes no-desechables, enjuáguelos bien con agua limpia antes de quitárselos. 16

17 14. NUNCA USE SOMBREROS DE TELA No use cachuchas ordinarias tipo béisbol ni sombreros de paja que tienen forros de cuero. Estos sombreros son peligrosos debido a su material absorbente. Use un sombrero a-pruebade-líquido preferiblemente de un plástico lavable. El sombrero puede ser un casco o plástico flexible. Al cabo del día de trabajo, enjuague su casco bien en agua limpia. 15. USE BOTAS PARA PROTEGER SUS PIES Cuando carga, mezcla, o esta fumigando gran cantidad de pesticidas, use botas, zapatos de goma sin forro a- prueba-de-líquido para proteger sus pies de la exposición al residuo de pesticidas. Cuando use botas, use las piernas del pantalón por fuera para evitar que los derrames y salpicaduras corran por la bota y hacia su pierna. Al final del día de trabajo, laven sus botas bien con agua y bastante jabón. 16. PROTEJA SUS OIDOS Y OJOS Es especialmente importante que se proteja los oídos de alto sonido y ruido y la cara y ojos con gafas y caretas cuando esté echando reparaciones con riesgo de las chispas. 17

18 Secundo día de primera etapa 08:00 Planificación de sistema de transporte compatible con el medio ambiente Técnico XX 09:00 Planificar y orientar adecuadamente las operaciones practicas forestales. Técnico XX 09:45 Pausa de Café / mate 10:15 Diseño y clasificación de caminos principales, caminos secundarios y caminos de acceso. 11:15 Diseño de la red de vías forestales a cargo del Profesor YY 12:00 Almuerzo 14:00 Trabajo en grupo Tema: Planificación de sistema de aprovechamiento compatible con el medio ambiente, maquinaria y sus equipos apropiados 15:30 Pausa de Café / mate 16:00 Resultados obtenidos del trabajo de grupo a cargo de Participantes, discusión 18:00 Cierre de actividades Tercer / Ultimo día de primera etapa 08:00 Salida para visita a montes 08:30 Demostraciones prácticas en el bosque Prof. YY Visitas al lugares de aprovechamiento Trabajo en grupo durante toda la visita Técnico XX Temas: Análisis de seguridad, protección ambiental, prevención de incendios, productividad 09:45 Pausa para Café / mate 10:15 Demostraciones y Observaciones continua 12:00 Almuerzo 14:00 Diseño de la red de vías, Trabajo en grupo 16:00 Investigación de resultados obtenidos del trabajo en grupo a cargo de participantes, Prof. XX 17:00 Regreso del monte 17:30 Conclusiones a cargo de XX 18:00 Cierre de actividades Definición de medio ambiente El medio ambiente es el conjunto de componentes físicos, químicos, biológicos y sociales capaces de causar efectos directos o indirectos, en un plazo corto o largo, sobre los seres vivos y las actividades humanas. 18

19 Primer día de secunda etapa 08:30 Apertura a cargo de Técnico XX 08:45 Introducción al curso a cargo de Técnico XX Futuras perspectivas en el mecanización en el transporte de madera 09:00 Motivación a cargo de XX (porque y cual es beneficio de tractoristas) 09:15 Introducción de participantes y breve comentario de sus experiencias y conclusión de primer fase del curso: Planificación de sistema de primer transporte de madera, compatible con el medio ambiente pero rentable. (si no es, no hay razón a continuar) 09:45 Pausa de Café / mate 10:15 Motivación continua: El cuidado de los trabajadores, la seguridad social, suficiente capacitación, oportunidades adecuadas (maquinaria, herramientas, equipo) al trabajo asignado y valorización del personal Almuerzo 14:00 Introducción a la maquinaria y su mantenimiento preventivo a cargo del Profesor YY Tractor agrícola Su equipo para uso forestal (protecciones) Toma de fuerza, precauciones 15:30 Pausa para Café / mate 16:00 Introducción a la maquinaria y su mantenimiento preventivo continua Tractor agrícola y su remolque Reconocimiento de componentes de la transmisión mecánica La grúa hidráulica Controles de manejo Dispositivos auxiliares El mantenimiento básico del tractor: normas, métodos y procedimientos, introducción. Limpieza, conservación y mantenimiento del tractor, aperos y máquinas: conceptos, métodos y técnicas. Actuaciones periódicas básicas. El mantenimiento es sencillo - y lo que es fácil de hacer, se hace 18:00 Cierre de actividades 19

20 17. (Recurso: Transporte de Madera con el tractor agrícola, Skogsstyrelsen Värnamo, Suecia.) 20

21 Secundo día 08:00 Equipos de carga, transporte y almacenamiento Los componentes y funcionamiento de la grúa hidráulica. a cargo de Técnico XX 09:00 Principios básicos de Hidráulica 09:45 Pausa de Café / mate 10:15 Uso correcto de la grúa a cargo de Prof. ZZ 11:15 Practica en el patio 12:00 Almuerzo 14:00 Circuitos hidráulicos: Identificación y descripción de los distintos componentes de la grúa. Mantenimiento y acondicionamiento del sistema hidráulico. Aceites para accionamiento hidráulico: tipos, características a cargo de Prof. ZZ El Transporte de Maquinaria Forestal 15:30 Pausa de Café / mate 16:00 Mantenimiento en practica, - Grúa / Trailer / Tractor; Trabajo en grupo a cargo de Prof. ZZ Tema: Lubricación. Cambio de mangueras hidráulicas. Combustible y lubricantes. Engrase general de articulaciones de aperos y máquinas. 18:00 Cierre de actividades

22 Cargadores Hidráulicos Uno de los principales problemas en la cadena de aprovechamiento forestal ha sido la carga de madera en los camiones. A lo largo del tiempo, han habido diferentes posibilidades, desde la carga puramente manual pasando por cargadores mecánicos hasta llegar a un equipo mán sofisticado como los cargadores hidráulicos. Los cargadores mecánicos facilitaran un alto grado la carga de los camiones y en su momento tuvieron muy adecuada eficiencia en su uso, pero actualmente han sido sustituidas por las hidráulicas. Los cargadores hidráulicas presentan una gran cantidad de ventajas entre las cuales se tienen: Equipo mucho mas compacto, menos cantidad de piezas en movimiento, mayor vida útil siempre y cuando se dé un adecuado mantenimiento, fácil de manejar cuando se tiene adecuada capacitación, alcance mayor y alta eficiencia en productividad. Actualmente en la mayoría de países que se dedican a las actividades forestales el uso de cargadores hidráulicos de diferente tipo se han difundido en alto grado. El mecánico tiene la característica de ser muy peligroso, causando gran cantidad de accidentes, principalmente para los ayudantes. Requiere mayor cantidad de mano de obra y además si se compara la eficiencia en productividad, la del hidráulico más o menos duplica la del mecánico. El cargador hidráulico puede ser utilizado de tres formas de acuerdo a su colocación: Colocado atrás de la cabina. Es fija y se usa para cargar troncos enteros o postes en semitrailer. Colocado en la parte trasera del chasis, se puede quitar fácilmente y se usa para trozas cortas en camiones con trailer. Cargadora hidráulica independientemente se usa cuando se cargan muchos camiones en el mismo cargadero o patio de acopio. Por lo anterior se dedica parte de este manual a describir sus características, uso y mantenimientos. 10) Partes de la Cargadora Hidráulica En camiones madereros las grúas se montan detrás de la cabina o sobre una consola separable. Lo mismo manejan 22

23 troncos enteros como cortados. (En foto es un tractor de primeros para el uso forestal con su grúa antigua) 23

24 Partes principales: 1. Base 2. Columna 3. Brazo de elevación 4. Brazo de articulación 5. Prolonga 6. Estabilizadores 7. Cilindro de elevación 8. Cilindro de brazo de articulación 9. Cilindro de giro 10. Cilindro telescópico 11. Cilindro de extracción de estabilizadores 12. Cilindro de estabilizadores 13. Válvula de control 14. Válvula de estabilizadores 15. Distribuidor 16. Cruceta de rotator 17. Rotator 18. Grapa 19. Cilindro de grapa 20. Filtro de gran flujo 11) Precauciones antes de Usar la Grúa Usted deberá contar con suficiente entrenamiento en el uso de la grúa. No soldar partes de la estructura de la grúa. Cerciórece de que nadie anda en la zona de peligro, nunca ponga debajo de una carga colgante ni la traslade por encima de la gente. Emplee siempre los estabilizadores al cargar y asegúrese de que están sobre terreno firme. en No de Esté seguro de que nada le impida la visibilidad determinada toda el área de trabajo de la grúa. Nunca utilice la grúa para levantar personas. sobrepase la capacidad de alzada la grúa. 24

25 Eche siempre el freno de aparcamiento al operar con la grúa. Si es necesario, ponga calces delante de las ruedas. Manténgase dentro de los limites máximos de carga. 25

26 12) Seguridad en el Uso Eleve la carga antes de girar No lleve nunca los cilindros a sus posiciones extremas a plena velocidad. Durante el transporte la grúa deberá ir en la posición correcta de viaje. Bloquee los brazos durante el transporte de forma que no puedan girar por su cuenta. No use la grúa para remolcar. 13) Inspección de la grúa La siguiente lista de comprobaciones será de utilidad Ponga especial cuidado al trabajar cerca de cables eléctricos. Mantenga una distancia superior a 5 metros. Esté seguro de conocer la altura de la cargadora y de la carga. Al mover el camión asegúrese de que la posición del operario de la grúa no está pilotada. No mueva el camión con la grúa cargado o con brazo hacia un lado. Cuando la grúa esté instalada en una consola separable, tenga especial cuidado al retirarla o montarla de nuevo. Esté seguro de que el asiento del operario no está pilotado y de que nadie 26

27 se halla en las proximidades. Asegúrese que la carga esté sujeta firmemente. Al acabar de cargar, pare siempre la bomba hidráulica. 27

28 14) Sistemas Alternativos de Control Dos palancas de control y dos pedales: A la palanca de movimiento lateral: giro B pedal: grapa C palanca de movimiento hacia adelante y hacia atrás: articulación. D Palanca de movimiento lateral: rotator. E pedal: prolonga F palanca de movimiento hacia adelante y hacia atrás: elevación. 28

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30 15) Instrucciones Generales de Uso (Gruas de camión o de trailer) Métodos de Carga Poner freno de estacionamiento del vehículo. Al accionar la grúa, la columna deberá estar lo más vertical posible. Así aumenta la comodidad y seguridad del operario. Se reduce el esfuerzo de giro y brazos. PRECAUCION: Si tiene que trabajar en terreno inclinadado observe lo siguiente: Está terminantemente prohibido trabajar con la grúa a pleno momento de alzada. El movimiento de giro será más rápido en el lado inclinado. La grúa estará menos estable para el ladeo en la dirección de la inclinación. Esta inconveniente posición de trabajo hará que el operario efectúe inadvertidamente movimientos de mano. Los estabilizadores se afianzarán sobre terreno firme. PROHIBIDO CARGAR SIN LOS ESTABILIZADORES. Los estabilizadores no deben bloquearse durante las operaciones de carga. Los cilindros pueden deformarse. Asegurar la estabilidad del camión disponiendo las primeras cargas en el lado opuesto al área de carga. o Manejar la grúa con suavidad y flexibilidad o Asegúrese comodidad y seguridad o Prolonga la vida de la grúa. o Poner especial cuidado cuando los brazos se hallen totalmente extendidos. o Poner especial cuidado cuando se manipule con la máxima carga de la grúa. o Los valores de la placa de carga representan la carga máxima permitida dentro del alcance expresado en la palanca. El peso del mecanismo de elevación está incluido en la carga por alzar. o La elevación deberá realizarse en el siguiente orden: Levante la carga, acérquela a la grúa, gire, descienda la carga. o Cuando se eleve una carga cerca de la grúa y se la aleje, la capacidad elevadora de la grúa puede sobrepasarse y los brazos perderán altura. En este caso la carga deberá acercarse a la 30

31 grúa haciendo bajar el brazo de articulación de forma que la presión del cilindro corresponda a la establecida. o Si la grúa empieza a cabecear, haga descender el brazo de arcticulación y baje la carga suavemente. o Alivie la presión sobre los estabilizadores a medida que aumenta la carga del vehículo para evitar la sobre carga de los estabilizadores. 31

32 16) Procedimiento Tras Terminar la Carga Llevar el sistema del brazo a la posición de viaje y asegurarse de que el sistema del brazo no puede moverse ni hacia los lados ni hacia arriba. Llevar los estabilizadores a la posición de viaje y bloquear las prolongaciones de los estabilizadores. Parar la bomba Asegurarse de no sobrepasar la altura máxima permitida. Asegurarse de que los troncos no pueden dañar las tuberías hidráulicas ni las conexiones. Si ata los brazos a la carga, asegúrese de que la sirga o la cadena no dañan las tuberías hidráulicas de los brazos. 17) Mantenimiento Preventivo El servicio constante y correcto de la grúa resulta importante para garantizar un funcionamiento seguro y sin problemas. Los defectos y deficiencias que ponen en peligro la seguridad deben corregirse inmediatamente. El mantenimiento e inspecciones diarias las efectúa el mismo operario de la grúa. Las tareas de entrenamiento que requieran herramientas y experiencias especiales deberán confiarse a un taller autorizado para reparaciones y servicio. 18) Inspecciones Periódicas Los siguientes puntos deben comprobarse regularmente; los defectos y deficiencias pueden amenazar la seguridad, por lo que deberán repararse inmediatamente. Partes estructurales Si observa una grieta o rotura en cualquier parte de la estructura, detenga inmediatamente las operaciones de carga y póngase en contacto con un taller Loglift autorizado para entretenimiento y reparaciones que le informará sobre cómo proceder. Vías de acceso, montaje del asiento. Montaje de la grúa sobre la base Cierres del eje Sistema hidráulico 32

33 Mangueras Tuberías Conexiones Mecanismo de carga, cruceta, rotator, grapa. NOTA: Se localizarán y repararán siempre las fugas 19) Inspecciones Diarias del Sistema Hidráulico Compruebe la cantidad y el estado del aceite del depósito y de la base. Compruebe que no tienen fuga las mangueras, las tuberías, las uniones, los cilindros y las válvulas. Compruebe que no hay daño exterior en las partes del sistema hidráulico que pudieran acarrear una fuga repentina. Compruebe que el mecanismo de carga y sus sujeciones no están dañados. Compruebe el montaje de la grúa sobre la base y los cierres de ejes y los pasadores. Compruebe las vías de acceso y el bloqueo del asiento. Compruebe que las correderas de la válvula de control se mueven con suavidad y que las palancas de control vuelven a su posición central. Compruebe que los brazos no pierden altura por su propia cuenta. Cualquier pieza o función defectuosa debe ser reparada inmediatamente. PRECAUCION: No intente jamás detener una fuga de aceite con la mano. Pare la bomba inmediatamente. Un chorro de aceite a 3 Mpa (30 bares) de presión perforaría la piel y causaría un envenenamiento inmediato. 20) Impurezas en el Sistema Hidráulico Las impurezas en el sistema hidráulico darán pie a mal funcionamiento y averías: Desgaste que abreviará la vida de los componentes. Mal funcionamiento de los componentes. Daño en los componentes. En el peor de los casos el componente puede necesitar una sustitución por culpa de arañazos o agarrones. Entran impurezas en el sistema a causa de: En la fabricación de los componentes Impurezas en el sistema hidráulico Desgaste Trabajo de entretenimiento y reparación Partículas en el aire Uniones de acción rápida Se puede impedir que entren impurezas en el sistema, teniendo los siguientes cuidados: No repare el sistema hidráulico al aire libre El entretenimiento y las reparaciones se llevarán a cabo en un lugar sin polvo. 33

34 Soldar y rectificar no están permitidos en ninguna circunstancia en el taller donde se realizan el entretenimiento y la reparación del sistema hidráulico. Durante el servicio y reparación de los componentes hidráulicos mantenga limpios el lugar de trabajo y las herramientas. Limpie la grúa antes de empezar los trabajos de reparación. Limpie y proteja las uniones de acción rápida. Proteja los extremos de las mangueras y las tuberías inmediatamente después de su retirada. Asegúrese de que las tuberías y mangueras estén bien lavadas y sopladas con aire a presión antes de su instalación. Use trementina mineral o equivalente para lavar los componentes. Use aceite limpiador de alta calidad. Manejar y almacene el aceite solamente en latas limpias. Asegúarse de que el aceite no ha estado almacenado al aire libre. Limpiar la superficie de la lata antes de abrir. Limpiar los alrededores del orificio de llenado y compruebe que no esté dañado el colador. Rennovar el aceite dos veces al año, en primavera y otoño, para eliminar impurezas, agua, productos de oxidación, ácidos, etc., ya que todo ello perjudica el sistema hidráulico. Limpiar los filtros y cambie sus cartuchos tal como se recomienda en las normas de mantenimiento. Observe las siguientes instrucciones y mantendrá bajo mínimos el mal funcionamiento del sistema hidráulico: Mantenga limpio el aceite Mantenga limpio el sistema Mantenga limpio el lugar de trabajo Tenga cuidado y precisión al cambiar o añadir aceite 21) Sangrado del Sistema Hidráulico Si el sistema hidráulico ha sido reparado, debe sangrarse antes de entrar en funcionamiento. El aire se expulsa llevando todos los cilindros con cuidado a sus posiciones extremas por lo menos dos veces. El aire en el sistema hidráulico puede causar: Movimientos imprevisibles de la grúa Daños en empaquetaduras pues el aire se calienta rápidamente cuando se lo comprime, y quema el material de las juntas. Comprobación del Nivel del Aceite Comprobar a diario el nivel del aceite. El aceite no debería caer por debajo del centro de la ventanilla. Al tiempo de comprobar el aceite, la grúa deberá estar en posición de viaje, y el camión, sobre terreno horizontal. La grúa, probada en funcionamiento por el fabricante, tiene como primer aceite de montaje NESTE BIOHYDRAULI 46 (compuesto sintético de hidrocarburo y ester) Adición de Aceite Hidráulico Añada al sistema hidráulico principalmente la misma clase de aceite que ya tiene. 34

35 El aceite vegetal o el aceite hidráulico con base de glicol NO DEBEN MEZCLARSE con ningún otro tipo de aceite. La adición de cualquier otro tipo de aceite al aceite biodegradable reduce la biodegradabilidad. Los compuestos de aceite biodegradables pueden diferir entre sí y la mezcla de aceites biodegradables pueden causar mal funcionamiento. NOTA: Compruebe el tipo de aceite hidráulico del sistema antes de añadir aceite Cambio de Aceite Como siempre se cuelan algunas impurezas y humedad en el depósito por el tubo de aireación, y el sistema hidráulico está sujeto a desgaste, resulta importante cambiar el aceite periódicamente. Cambie el aceite dos veces al año. Limpie siempre el depósito al cambiar el aceite. Al cambiar el aceite, cambie los cartuchos de los filtros de retorno y de presión. Al cambiar el aceite, limpie siempre el filtro del aire. Lave el filtro del aire, por ejemplo, con trementina y sople el interior cuidadosamente con aire comprimido. Agua en el Tanque del Aceite El aire entra en el sistema hidráulico por el tubo de aireación y produce condensación. Un buen aceite hidráulico separa el agua que se decanta en el fondo del depósito. El agua debe ser drenada periódicamente. 35

36 22) Comprobación del Nivel del Aceite en la Base El sistema de giro de la grúa y el cojinete inferior de la columna van lubricados en baño de aceite. Compruebe diariamente el nivel del aceite. Debe alcanzar la parte alta de la ventanilla. Cambie el aceite tras horas de trabajo, pero, al menos, una vez al año. Saque el agua de la base a través del orificio de descarga. Si no se va a usar la grúa durante un largo período compruebe que hay aceite en la columna al menos hasta la mirilla superior del nivel del aceite. Esto protegerá contra la corrosión los tubos del cilindro de giro. NOTA: Al lavar la grúa a presión no deje que se cuele el agua en la unión entre columna y base. 23) Mantenimiento Preventivo de la Estructura del Agua Cuando alguna pieza se quiebra es que la grúa ha sido usada en forma inapropiada ya que ésta no se quiebra si se usa correctamente Si la grúa o alguna de sus partes ha de ser soldada, observe lo siguientes: Componentes que no deben soldarse. Tornillos de retención de la grúa Válcula de control Tubos hidráulicos Componentes que no deben ser soldados sin las instrucciones del fabricante: Componentes de fundición Ojetes de cilindro Componentes a los que no se acoplará ninguna pieza por soldadura: Componentes de fundición Extremos de brazos Abrazaderas de sujeción de cilindros Bordes de estructuras laminares Conexión a tierra El cable de tierra se conectará tan cerca como sea posible del punto que se ha de soldar La corriente de soldar no debe pasar por los cojinetes, juntas, aparatos eléctricos o equipo hidráulico 5.5 Montaje sobre Consola Refuerzo del bastidor en la zona de sujeción 36

37 Las medidas de la consola deben corresponder con el momento de elevación de la grúa. La consola deberá ser de estructura adecuada y de robustez suficiente para todas las situaciones que pueda ser usada. La consola debe estar dimensionada para ajustarse a la máxima carga permisible. Tornillos de sujeción de la consola Número Clase de resistencia Cilindro de la consola El recorrido del cilindro será más corto que los trave soporte de la consola. El movimiento está limitado por una cadena para impulsar que salga de su alojamiento. La válvula de control del cilindro de la consola debe estar protegida contra contactos involuntarios. 37

38 19. El Transporte de Maquinaria Forestal La maquinaria forestal debe de ser transportada en camiones hacia los lugares de trabajo siguiendo las siguientes recomendaciones: Colocar el freno de mano. Conectar la velocidad más baja que tenga la máquina. Si es posible, topar el frente de la máquina contra la protección metálica de la cabina, o en caso de transporte especial contra la parte diseñada para este fin. Si lo anterior es posible, se recomienda solo una cuña en la parte trasera del eje más pesado, y se considera obligatorio usar una faja de nylón (o cadena) que sostendrá la máquina de atrás hacia adelante. Si no es posible se recomienda colocar una cuña en la parte delantera y otra en la parte trasera del eje más pesado y obligatoriamente usar dos fajas de nylón, una que sostenga la máquina de atrás para adelante y otra de adelante para atrás Si no existiera ningún soporte lateral usar 2 fajas de nylón tanto en el eje delantero como trasero, a un ángulo de 45 grados como se muestra en la figura. Las fajas deben de tener las capacidades siguientes: Hacia adelante 80% del peso de la máquina. Hacia atrás 30% del peso de la máquina. Lo mismo cuando se usan dos fajas a 45º. En todos los casos los ganchos donde se conecten las fajas, deberá de tener las mismas resistencias en el camión. Las partes que usan hidráulica de deben soportar en forma mecánica para transporte. 38

39 Tercer día de secundo fase 08:00 Salida para practica a montes 08:30 Demostraciones prácticas en el bosque a cargo de Prof. YY Prevención de riesgos. Sistemas y normas de seguridad e higiene y control general del tractor. Análisis del estado del equipo de maquinaria y determinación del procedimiento de trabajo. Trabajo en parejas Temas: En el desarrollo de las prácticas se utilizarán los medios de seguridad e higiene en el trabajo y se observarán las normas legales y recomendadas al respecto. Auto análisis de seguridad, protección ambiental, prevención de incendios, productividad 09:45 Pausa para Café / mate 10:15 Practica continua 12:00 Almuerzo 14:00 Pausa para Café / mate 16:00 Investigación de resultados obtenidos del trabajo en parejas 15:30 Pausa de Café / mate 16:00 Mantenimiento preventivo 17:30 Regreso del monte 18:00 Cierre de actividades 39

40 La Extracción de Madera con el Tractor Agrícola El Tractor Un tractor que realice trabajos forestales debe reunir, aparte de la robustez y resistencia, una serie de características como seguridad en su conducción, altura libre sobre el suelo y capacidad de tracción suficiente. Estas características pueden mejorarse instalando estructuras de protección, aumentando el peso sobre el eje delantero, ampliando el ancho de vía, o bien utilizando ruedas de mayor diámetro, tracción a las cuatro ruedas y dirección mediante chasis articulado o a las cuatro ruedas. La potencia del motor no determina en general el rendimiento en los trabajos forestales. En los últimos años, se ha aumentado la producción de tractores agrícolas pesados y de tracción a las cuatro ruedas. Esto ha favorecido la extracción de madera ya que resulta mejor adaptar a tractores pesados sistemas de carga hidráulicos y winches, además de remolques de mayor capacidad de carga. La tracción a las cuatro ruedas aumenta la capacidad de arrastre de los tractores y proporciona generalmente una mayor altura libre sobre el suelo. Implementos para tractores agrícolas El tractor agrícola provisto de los implementos necesarios es una herramienta especialmente adecuada para el invierno en las explotaciones madereras de fincas particulares hechas por los propietarios. El equipo de protección mejora sensiblemente la adaptabilidad del tractor al terreno y disminuye los riesgos de accidentes. Muchos de los implementos auxiliares se adaptan muy bien a otros trabajos agrícolas. La mayor parte de los tractores deben estar equipados con cabinas de seguridad, dichas cabinas son obligatorias. Resulta conveniente instalar cabinas de seguridad en tractores antiguos, si éstos van a ser utilizados en trabajos forestales. La extracción de madera exige mayor esfuerzo a los tractores que los trabajos agrícolas, por lo que es necesario prestar una mayor atención al mantenimiento del tractor y sus implementos, teniendo en consideración los siguientes cuidados: Neumáticos Conviene utilizar neumáticos mínimo 10 lonas. Una presión adecuada evita daños innecesarios. Es aconsejable proteger las válvulas con tapones protectores Tocones, piedras y ramas puntiagudas plantean los mayores problemas en la duración de los neumáticos. Tubería y cableado Es necesario proteger todos los tubos y cables del sistema eléctrico situados en los bajos y en el exterior de la máquina para evitar que resulten dañados por las ramas. Protección Partes Bajas El blindaje de las partes bajas del tractor mejora sensiblemente la adaptabilidad del tractor al terreno además de proteger el cárter y otros puntos delicados de piedras y tocones. El blindaje puede consistir en una simple chapa hecha en un taller o en un equipo extra que suministra el propio fabricante del tractor. 40