EL NUEVO PUERTO DE VERACRUZ

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María Consuelo Blázquez Franco
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1 EL NUEVO PUERTO DE VERACRUZ

3 HINTERLAND

4 ENLACES LOGÍSTICOS FERROVIARIOS Ciudad Ferroviaria (km) Puebla, Puebla 322 Tlaxcala, Tlaxcala 366 México, Distrito Federal 450 Pachuca, Hidalgo 681 Querétaro, Querétaro 695 Morelia, Michoacán 851 Guanajuato, Guanajuato 813 San Luis Potosí, Slp 953 Monterrey, Nuevo León 1,964 Colima, Colima 1,304

ENLACES CARRETEROS Ciudad Carretera (km) Puebla, Puebla 281 Tlaxcala, Tlaxcala 313 México, Distrito Federal 406 Cuernavaca, Morelos 424 Pachuca, Hidalgo 419 Villahermosa,

5 ENLACES CARRETEROS Ciudad Carretera (km) Puebla, Puebla 281 Tlaxcala, Tlaxcala 313 México, Distrito Federal 406 Cuernavaca, Morelos 424 Pachuca, Hidalgo 419 Villahermosa, Tabasco 466 Querétaro, Querétaro 605 Morelia, Michoacán 710 Guanajuato, Guanajuato 754 San Luis Potosí, San Luis Potosí 799 Monterrey, Nuevo León 1,086 Colima, Colima 1,159

FORELAND ORIGEN DE IMPORTACIONES PAÍS % Total 1 EEUU 52.1% 2 CANADA 4.9% 3 BELGICA 4.7% 4 BRASIL 4.5% 5 JAMAICA 3.4% 6 ESPAÑA 3.3% 7 COLOMBIA 2.7% 8 ALEMANIA 2.4% 9 FRANCIA 1.9% 10 CUBA 1.

6% 22 REINO UNIDO 0.4% 23 CHILE 0.4% 24 GUATEMALA 0.4% 25 LITUANIA 0.3% 26 INDONESIA 0.2% 27 JAPON 0.2% 28 PANAMA 0.2% 29 CHINA 0.2% 30 OTROS 26 7.0% DESTINO DE EXPORTACIONES PAÍS % Total 1 EEUU 10.

6 FORELAND ORIGEN DE IMPORTACIONES PAÍS % Total 1 EEUU 52.1% 2 CANADA 4.9% 3 BELGICA 4.7% 4 BRASIL 4.5% 5 JAMAICA 3.4% 6 ESPAÑA 3.3% 7 COLOMBIA 2.7% 8 ALEMANIA 2.4% 9 FRANCIA 1.9% 10 CUBA 1.8% 11 UCRANIA 1.2% 12 VENEZUELA 1.1% 13 ITALIA 0.9% 14 RUSIA 0.8% 15 LATVIA 0.8% 16 ARGENTINA 0.8% 17 COSTA RICA 0.7% 18 BAHAMAS 0.7% 19 HONDURAS 0.7% 20 REP. DOMINICANA 0.7% 21 COREA DEL SUR 0.6% 22 REINO UNIDO 0.4% 23 CHILE 0.4% 24 GUATEMALA 0.4% 25 LITUANIA 0.3% 26 INDONESIA 0.2% 27 JAPON 0.2% 28 PANAMA 0.2% 29 CHINA 0.2% 30 OTROS % DESTINO DE EXPORTACIONES PAÍS % Total 1 EEUU 10.8% 2 ALEMANIA 7.6% 3 REINO UNIDO 7.3% 4 COLOMBIA 7.2% 5 BELGICA 5.9% 6 BRASIL 5.0% 7 JAMAICA 3.7% 8 ARGENTINA 3.1% 9 CANADA 3.1% 10 ESPAÑA 2.7% 11 ITALIA 2.1% 12 REP. DOMINICANA 1.8% 13 PUERTO RICO 1.7% 14 PAISES BAJOS 1.6% 15 FRANCIA 1.4% 16 PERU 1.3% 17 CHINA 1.1% 18 VENEZUELA 1.5% 19 ECUADOR 0.8% 20 CHILE 0.8% 21 KUWAIT 0.7% 22 IRLANDA 0.7% 23 EGIPTO 0.6% 24 TRINIDAD Y TOBAGO 0.6% 25 EMIRATOS ARABES 0.6% 26 ANGOLA 0.5% 27 ISRAEL 0.4% 28 NORUEGA 0.4% 29 AUSTRALIA 0.4% 30 OTROS %

7 CONTAMOS CON MÁS DE 27 LÍNEAS NAVIERAS Y 54 Rutas Marítimas

8 DISTRIBUCIÓN DE CARGA COMERCIAL 2013 Porcentaje de distribución por tipo de carga 31% 3% 10% 6% 9% 41% Gral. Suelta Contenerizada Granel Mineral Granel Agrícola Fluidos Vehículos

Toneladas PROYECCIONES DE CARGA TIPO DE CARGA 2014 2015 2020 2025 2030 2034 % TMCA 2014-2034 CARGA GENERAL 2,098 2,273 3,029 3,783 4,718 5,635 5.

9 Toneladas PROYECCIONES DE CARGA TIPO DE CARGA % TMCA CARGA GENERAL 2,098 2,273 3,029 3,783 4,718 5, % CONTENEDORES 9,520 10,238 13,266 16,102 19,431 22, % GRANEL MINERAL 2,547 2,688 3,413 4,362 5,707 7, % GRANEL AGRICOLA 7,288 7,526 8,842 10,389 12,208 13, % FLUIDOS ,025 1, % AUTOMOVILES 1,485 1,611 2,072 2,648 3,367 4, % TOTAL 23,711 25,128 31,493 38,227 46,456 54, % (Cifras en millones de toneladas) 25,000 20,000 15,000 10,000 5,000 CARGA GENERAL CONTENEDORES GRANEL MINERAL GRANEL AGRICOLA FLUIDOS AUTOMOVILES Año

DIAGRAMA DEL PUERTO 18 Posiciones de Atraque. Superficie de Almacenaje: API 60.00 ha. Cesionarios 154.56 ha.

Mts. Pies 1 221 / 221 10 / 10 33 2 203 / 203 12 / 11 39 / 36 4 315 / 381 10.4 / 11 34 / 36 5 260 /260 11.

10 DIAGRAMA DEL PUERTO 18 Posiciones de Atraque. Superficie de Almacenaje: API ha. Cesionarios ha. ACTUAL Muelle Longitud Profundidad Mts. Mts. Pies / / / / / / / / / / / / / / / / / 39 Dársena 500 m Muelle de la T Cementos / ICAVE T

SEGURIDAD DEL PUERTO Centro de Control de Tráfico Marítimo con un Sistema de Identificación Automática para Buques, que evita accidentes y encallamientos en la zona arrecifal.

11 SEGURIDAD DEL PUERTO Centro de Control de Tráfico Marítimo con un Sistema de Identificación Automática para Buques, que evita accidentes y encallamientos en la zona arrecifal. Portal de Rayos Gamma tipo ICIS (Integrated Container Inspection System) para inspeccionar el 100 % de las mercancías de exportación e importación. Único Puerto que cuenta con equipo de Rayos X para escaneo de contenedores en ferrocarril en movimiento. Arcos para detectar radiación en mercancías de importación y exportación. Circuito de Televisión con más de 160 cámaras de vigilancia en el Puerto.

235 elementos de vigilancia privada para protección del puerto.

12 SEGURIDAD DEL PUERTO Sistema de control de accesos para vehículos y personas al Puerto. Cuerpo de Bomberos con 7 Unidades. 235 elementos de vigilancia privada para protección del puerto. Lancha rápida para patrullaje e intercepción. Centro de Control de Tráfico Marítimo.

160,000 140,000 120,000 100,000 80,000 60,000 40,000 20,000 0 2009 21,113 2010 57,640 2011 110,645

13 PUERTO SIN PAPELES RESUMEN ANUAL DE TRÁMITES ELECTRÓNICOS AÑO 2009 A DIC 2013* Servicios a Buques Servicios a la Carga Servicios al Puerto Control de Accesos Aduana Capitanía Sanidad Sagarpa 160, , , ,000 80,000 60,000 40,000 20, , , , , ,350 Ahorros muy importantes en el consumo de papel (celulosa) y en costos de fotocopias

14 CENTRO DE ATENCIÓN LOGÍSTICO AL TRANSPORTE (CALT Capacidad actual: 650 trailers Área de servicios. Regula el ingreso al Recinto Portuario a través de la autorización del cesionario. Permite monitorear en tiempo real al autotransporte durante su recorrido en el interior del recinto portuario con controles de acceso.

15 CENTRO DE ATENCIÓN LOGÍSTICO AL TRANSPORTE (CALT

16 CENTRO DE ATENCIÓN LOGÍSTICO AL TRANSPORTE (CALT)

17 ZONA DE ACTIVIDADES LOGISTICAS (ZAL) Proyecto con un avance de 95% en construcción, que operará como Recinto Fiscalizado Estratégico (Free Trade Zone), ubicado a 4.5 km del Puerto actual y colindante con el proyecto de ampliación del Puerto. Superficie total habilitada como Recinto Fiscalizado Estratégico ha.

18 ZONA DE ACTIVIDADES LOGISTICAS (ZAL) 1. Las mercancías (insumos) en general podrán permanecer en este RECINTO FISCALIZADO ESTRATÉGICO por un periodo de 60 meses 2. No pagará impuestos, contribuciones y cuotas compensatorias mientras permanezca en el RFE. 3. La introducción de dichas mercancías al RFE podrán ser objeto de: BENEFICIOS DEL RECINTO FISCALIZADO ESTRATÉGICO / FREE TRADE ZONE Manejo Almacenaje Custodia Exhibición Venta Distribución Elaboración Transformación Reparación

19 ZONA DE ACTIVIDADES LOGISTICAS

20 ZONA DE ACTIVIDADES LOGISTICAS

21 LIBRAMIENTO FERROVIARIO

22 LIBRAMIENTO FERROVIARIO

23 AMPLIACION DEL PUERTO Situación actual y problemática a resolver Saturación en muelles de carga contenerizada y granel agrícola, generando tiempos de fondeo por ocupación de muelles y repercusiones en los rendimientos portuarios y sobre-costos. Tendencia mundial de contenerizar la carga, demanda mayores superficies e instalaciones para el intercambio intermodal eficiente. El crecimiento de embarcaciones demanda mayores dimensiones y profundidades en áreas de navegación y de atraque. Buques modernos de contenedores imposibilitados para tener acceso en el actual puerto de Veracruz, el cual restringe su ingreso a buques no mayores de 325 metros de eslora. Desvío de algunas cargas a puertos alternos, por no tener capacidad en el puerto de Veracruz, generando sobrecostos por flete terrestre.

24 AMPLIACION DEL PUERTO Evolución de buques Portacontenedores La capacidad de los barcos porta-contenedores se ha venido incrementando conforme al desarrollo tecnológico y la demanda de los mercados; en este proceso y de acuerdo a sus dimensiones, las embarcaciones se han clasificado en generaciones. Limite de arribo en el Generación 1a 2a 3a 3a 4a puerto de Veracruz 5a 6a 7a Tipo de embarcación Barge Feeder Standard Panamax Panamax Post- Panamax Super- Post- Panamax Jumbo Container Ultra large Container Vessels No. de filas Ancho (m) Eslora (m) Calado (m) Sección Transversal TEU s ,500-18,000 En Veracruz se atienden con muchas restricciones buques Super Post Panamax de 5ª generación, con una eslora de 324 m y 42.5 m de manga: Maeva, Charleston y Lucy (MSC)

25 AMPLIACION DEL PUERTO Generalidades del proyecto El desarrollo contempla la construcción de la ampliación del puerto, con las siguientes premisas: Infraestructura de protección: Rompeolas Oriente y Poniente con las características necesarias para abrigar las nuevas terminales. Áreas de navegación: con dimensionamiento acorde a las nuevas necesidades de embarcaciones: canal de acceso, dársena principal y dársenas operativas. Las Terminales Especializadas de Contenedores se establecerán en la parte norte brindando la mayor longitud de atraque de manera continua en muelles marginales. Las Terminales Especializadas de Granel Mineral se ubicarán alejadas del resto de las terminales y de la ciudad, para evitar la contaminación por aire, además se les dará acceso a vialidades y vías de ferrocarril. Las Terminales Especializadas de Autos, Granel Agrícola, Carga General, Fluidos y la TUM se ubicarán en la segunda etapa y donde presenten mayores beneficios de distribución de áreas para dotarlas también de vialidades y vías de ferrocarril.

2014-2018 - Primera Etapa DRAGADO DE CONSTRUCCIÓN Y RELLENOS: En éste periodo se dragará un total de 28.

26 Primera Etapa DRAGADO DE CONSTRUCCIÓN Y RELLENOS: En éste periodo se dragará un total de 28.5 millones de metros cúbicos, que se utilizarán como relleno en las Terminales de Contenedores y en la Terminal Satélite. CONSTRUCCIÓN DEL ROMPEOLAS PONIENTE Núcleo y secundaria en piedra, coraza en elementos de concreto. LÍNEA MARGINAL TERMINALES DE CONTENEDORES 8 posiciones de atraque hasta un total de 2.7 Km. de línea marginal. 2.7 Km 4.3 Km

27 Proyecto Total CONSTRUCCIÓN DEL ROMPEOLAS ORIENTE 3.5 Km. DRAGADO DE CONSTRUCCIÓN Y RELLENOS: Dragado adicional de 10 millones de metros cúbicos los cuales se utilizaran para el relleno de las terminales restantes.

Ampliación del Puerto CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL PUERTO Y TERMINALES Puerto Posiciones de Atraque Profundidad o Calado Final (m) Capacidad Teórica de

28 Ampliación del Puerto CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL PUERTO Y TERMINALES Puerto Posiciones de Atraque Profundidad o Calado Final (m) Capacidad Teórica de Movimiento de Carga (Millones de Toneladas) Hectáreas de Agua Hectáreas de Tierra Actual / Ampliación Total /

29 LAYOUT PROYECTOS DE EXPANSION DEL PUERTO

30 VENTAJAS DEL PUERTO DE VERACRUZ Único puerto que maneja todo tipo de mercancías. Único puerto que tiene conexión directa con 2 empresas ferroviarias. Único Puerto que puede manejar carros de ferrocarril con doble estiba para contenedores y triniveles para autos. Puerto con gran conectividad a carreteras tipo A-4. Plataforma informática propia, segura y sin costo (Puerto sin papeles). Puerto con Marca de calidad en contenedores y en vehículos. Puerto que contará con una Zona de Actividades Logísticas. Puerto con el mejor control de ingreso y seguridad en México. Puerto certificado en ISO (Seguridad).

31 API VERACRUZ El Puerto de México

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