ES A1 B60B 7/06 B60B 7/16 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA. 11 Número de publicación:

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1 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 Número de publicación: Número de solicitud: Int. Cl. 7 : B60B 7/08 B60B 7/06 B60B 7/16 12 SOLICITUD DE PATENTE A1 22 Fecha de presentación: Solicitante/s: Zanini Auto Grup S.A. c/ Marineta, 2-5 Polígono Industrial Llevant Parets del Vallés, Barcelona, ES 43 Fecha de publicación de la solicitud: Inventor/es: Caldes Sabanes, José y Mayer Pujadas, Augusto 43 Fecha de publicación del folleto de la solicitud: Agente: Ungría López, Javier 54 Título: Tapacubos para ruedas de vehículos. 57 Resumen: Tapacubos para ruedas de vehículos. El tapacubos (1) de la invención está dotado de proyecciones tubulares (2) con lengüetas flexibles requeridas hacia una posición de comprensión mediante un aro metálico o fleje, dotadas en su borde libre de un labio (4) con un escalón (8) de tope para un resalte (7) correspondiente a la cabeza de los tomillos (6) de fijación de la llanta de una rueda. La novedad consiste en el montaje ajustado y a presión de una pieza adicional (9) en cada una de las proyecciones tubulares (2), que actúa como medio de centrado y de cubrición de las ranuras establecidas por las lengüetas flexibles de esas proyecciones tubulares (2), contando dicha pieza adicional (9) con resaltes (10) de enclavamiento sobre topes (11) de la proyección tubular (2) y con patillas flexibles (14) en su embocadura interna, para guiado de la superficie externa de resalte (7) de la cabeza del tornillo (6), además de actuar de medio de posicionado y de retención del aro metálico (15) de compresión de las lengüetas flexibles. ES A1 Venta de fascículos: Oficina Española de Patentes y Marcas. C/Panamá, Madrid

2 1 ES A1 2 DESCRIPCIÓN Tapacubos para ruedas de vehículos. Objeto de la invención La presente invención, según se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a tapacubos para ruedas de vehículos, el cual está dotado en su reverso o cara posterior de unas proyecciones tubulares situadas de manera tal que, en su montaje sobre la correspondiente llanta de la rueda, se corresponden con los tornillos de fijación de ésta. Las proyecciones tubulares cuentan con una serie de lengüetas flexibles labiadas y forzadas por un elemento elástico de compresión, como puede ser un aro metálico, determinando en conjunto un medio de retención y enclavamiento del tapacubos, cuyo desmontaje requiere la extracción previa de los tornillos de fijación de la rueda. El objeto de la invención es proporcionar una pieza adicional aplicable al tipo de tapacubos referido, para conseguir un mejor centrado en el montaje, así como para mejorar la apariencia estética del tapacubos, ocultando las ranuras determinadas entre las lengüetas correspondientes a las proyecciones tubulares en las que precisamente se acopla ajustadamente la pieza adicional. Antecedentes de la invención En la Patente de Invención n P , se describe un tapacubos que está constituido de tal manera que supone una solución sencilla y eficaz a determinados problemas e inconvenientes de las distintas formas de sujetarse un tapacubos a la correspondiente rueda del vehículo, para ocultar y proteger la parte externa de la llanta y el correspondiente buje en que monta la rueda. Concretamente, el tapacubos descrito en dicha Patente de Invención, presenta en su cara posterior una serie de proyecciones tubulares que se corresponden en posición con la ubicación de los tornillos de sujeción de la llanta, teniendo cada proyección una serie de lengüetas flexibles mediante las que se consigue la fijación a la cabeza del correspondiente tornillo. Cada lengüeta presenta un labio interior con su frente inclinado de forma divergente hacia el borde externo, determinando un medio que permite el deslizamiento respecto de la cabeza del tornillo, hasta sobrepasar un resalte anular de éste, tras el cual se produce un enclavamiento por medio de un escalón con que al efecto cuenta la parte interna o posterior del labio. Los labios de las distintas lengüetas forman una virtual corona de retención, estando aquéllas ligeramente comprimidas conjuntamente mediante un elemento elástico, tal como un fleje o aro metálico de compresión. En dicha corona de lengüetas van intercaladas, al menos, dos lengüetas rígidas dispuestas en oposición diametral, en las que la parte interna de las mismas es lisa, es decir, carente del labio, estando externamente rigidizadas por un nervio radial que discurre perpendicularmente a la respectiva lengüeta fija. De esta manera, el montaje del tapacubos sobre la llanta de la rueda, una vez fijada ésta al buje mediante los tornillos, se efectuará enfrentando las proyecciones tubulares con los tornillos y realizando seguidamente una presión o empuje del tapacubos con el consiguiente deslizamiento de las cabezas del tornillo respecto de las proyecciones tubulares, hasta que el escalón posterior del labio de las lengüetas sobrepase el resalte anular de las cabezas de los tornillos, en cuyo momento y debido al aro elástico de compresión las lengüetas tienden a converger y se produce el enclavamiento entre el escalón del labio y el resalte de la cabeza del tornillo. Una vez montado el tapacubos se hace necesario extraer los tornillos para conseguir su desmontaje, evitando con ello la pérdida, robo, etc. Descripción de la invención Basándose en el tapacubos descrito en el apartado anterior, se han previsto unas mejoras consistentes en la incorporación de una pieza adicional prevista para conseguir un centraje en el montaje y fijación del tapacubos, así como una mejor apariencia de éste. Dicha pieza adicional está constituida por un casquillo cilíndrico que se monta a presión en cada proyección tubular del tapacubos, quedando retenida en éste mediante unos resaltes laterales de dicha pieza adicional que se enclavan en respectivas escotaduras previstas al efecto en la proyección tubular, contando la propia pieza adicional en su embocadura externa con un reborde que se posiciona y hace tope en un pequeño escalón de las lengüetas flexibles. La pieza adicional en cuestión presenta, en correspondencia con su superficie lateral y en el sentido de una de las generatrices, un resalte que se ubica en una ranura de la proyección tubular, determinando una única posición de montaje para dicha pieza, la cual está prevista para su aplicación en proyecciones tubulares en las que todas sus lengüetas sean flexibles, aunque también es posible su aplicación en aquellas proyecciones tubulares que cuenten con lengüetas flexibles entre las que van intercaladas lengüetas fijas. En cualquier caso, la comentada pieza adicional cuenta en el borde su embocadura interna con unas patillas flexibles que discurren entre las lengüetas de la proyección tubular, y sobre cuyas patillas flexibles ajusta el diámetro correspondiente al resalte de mayor diámetro con que está dotada la cabeza del tornillo, haciendo la función de centrado y colaborando dichas patillas en el posicionado y sujeción del aro metálico que como elemento elástico mantiene la tensión de las lengüetas flexibles de la proyección tubular, impidiendo que se puedan desplazar de su alojamiento o posición. La comentada pieza adicional tendrá una longitud superior a las ranuras de las lengüetas flexibles, consiguiendo que éstas queden siempre cubiertas, lo que mejora el aspecto del tapacubos, cumpliendo así eficazmente su función de embellecedor de la rueda. Descripción de los dibujos Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, se acompaña a la presente memoria descriptiva un juego de dibujos en base a los cuales se comprenderá más fácilmente las innovaciones y ventajas del tapacubos realizado de acuerdo con las mejoras objeto de la invención. Figura 1. Muestra una vista según una perspectiva de una porción del tapacubos aplicado sobre una llanta, en donde se ve un desmontaje en explosión de la pieza adicional objeto de las mejoras así como el tornillo de fijación a la llanta, y en otro caso el montaje de dichos elementos fijando el tapacubos a la llanta. Figura 2. Muestra una vista en sección de la pieza adicional montada sobre una proyección tubular en

3 3 ES A1 4 situación de acoplarse sobre el tornillo de fijación de la llanta. Figura 3. Muestra una vista en sección como la de la figura anterior pero con el montaje realizado tal y como queda retenido el tapacubos sobre los tornillos de fijación de la llanta. Descripción de la forma de realización preferida A la vista de las figuras, puede observarse un tapacubos 1 con sus proyecciones tubulares 2 dotadas de lengüetas elásticas 3 en las que se conforman internamente labios 4, estando ese tapacubos 1, tal y como se representa en la figura 1, fijado sobre la correspondiente llanta 5 de la rueda. Dicha fijación se efectúa mediante tornillos 6 que quedan ubicados en las proyecciones tubulares 2, cuando se efectúa el empuje y deslizamiento del tapacubos 1 y por lo tanto de las proyecciones tubulares 2 sobre los tornillos 6 de fijación de la llanta 5, todo ello hasta que un resalte 7 de la cabeza del tornillo 6 hace tope contra un escalón 8 conformado en el labio 4 de las lengüetas flexibles 3 de las propias proyecciones tubulares 2. Pues bien, a partir de estas características, la novedad de la invención consiste en la incorporación de una pieza adicional en forma de casquillo cilíndrico 9, que se monta ajustadamente en cada una de las proyecciones tubulares 2, quedando retenida por medio de unas uñas 10 previstas en la superficie lateral de la propia pieza adicional 9 que se enclavan en escotaduras 11 correspondientes a las proyecciones tubulares 3, incluyendo además en su embocadura externa de mayor diámetro un reborde 12 que apoya y hace tope contra un pequeño escalón 13 previsto al efecto en una zona próxima a la embocadura de las proyecciones tubulares 2. La pieza adicional 9 cuenta, además, en su embocadura opuesta a la del reborde 12, con unas patillas 14 que internamente determinan una superficie de ajuste del reborde 7 correspondiente a la cabeza del tornillo 6, constituyendo un medio de centrado en el montaje, mientras que externamente esas patillas 14 determinan un medio de posicionado y retención para un aro elástico 15 que actúa como medio de compresión sobre las lengüetas flexibles 3 y, por supuesto, sobre las propias patillas 14. En la superficie lateral de la pieza adicional 9 se ha previsto un resalte 16 que condiciona el montaje de tal pieza 9 en una posición única al deslizarse ese resalte 16 en una ranura establecida al efecto en la correspondiente proyección tubular 2. De esta manera, una vez fijada la llanta 5 de la rueda mediante los tornillos 6, el montaje y sujeción del tapacubos 1 se realiza simplemente por empuje del mismo, haciendo previamente coincidentes las proyecciones tubulares 2 con los tornillos 6, empuje que lleva consigo el correspondiente desplazamiento o deslizamiento respecto a la cabeza de esos tornillos 6 hasta que se sobrepasa el resalte 7 para quedar enclavado el conjunto a través del escalón 8 definido en los labios 4 de las lengüetas flexibles 3 de las proyecciones tubulares 2, todo ello de manera tal que para la independización del tapacubos 1 es necesario llevar a cabo el desenroscado de los tornillos 6 ya que el enclavamiento entre el resalte 7 y escalón 8 impide la extracción del tapacubos. La pieza adicional 9, aunque está prevista fundamentalmente para su aplicación en proyecciones tubulares 2 en la que la totalidad de sus lengüetas sean flexibles, es igualmente aplicable en aquellas proyecciones tubulares que incorporen intercaladas algunas lengüetas rígidas en las que ajustará el resalte anular 7 de la cabeza del tornillo 6, de manera que la no existencia de esas lengüetas rígidas establece que el apoyo y ajuste del resalte anular 7 se realice, como ya se ha dicho, sobre la parte interna de las patillas 14 pertenecientes a la propia pieza adicional

4 5 ES A1 6 REIVINDICACIONES 1. Tapacubos para ruedas de vehiculos, que contando con unas proyecciones tubulares (2) con lengüetas flexibles (3) para la fijación al correspondiente buje de la rueda, se caracteriza porque incorpora una pieza adicional (9) en forma de casquillo cilíndrico que se monta ajustadamente a presión sobre cada una de las proyecciones tubulares (2) del tapacubos (1), fijándose en éstas por enclavamiento de unos resaltes (10) previstos en la superficie lateral de la pieza adicional (9) en rebajes (11) establecidos en la parte interna de la respectiva proyección tubular (2); habiéndose previsto que dicha pieza adicional (9) cuente con un reborde (12) en correspondencia con su embocadura externa que apoya y hace tope contra un escalón (13) establecido al efecto en la proyección tubular (2); con la particularidad de que dicha pieza adicional (9) cuenta en correspondencia con el borde su embocadura interna, con patillas elásticas (14) cuya parte interna determina un medio de ajuste y centrado para el resalte (7) correspondiente al tornillo (6) de fijación, mientras que externamente determina un medio de posicionado y retención para un aro metálico y elástico (15) de compresión tanto de las lengüetas flexibles (3) de las proyecciones tubulares (2) como de las propias patillas (14). 2. Tapacubos para ruedas de vehículos, según reivindicación 1, caracterizado porque la longitud de la pieza adicional (9) es igual o superior a la de las ranuras establecidas por las lengüetas flexibles (3) de las proyecciones tubulares (2), permitiendo la cubrición total de dichas ranuras

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8 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 ES Nº de solicitud: Fecha de presentación de la solicitud: Fecha de prioridad: INFORME SOBRE EL ESTADO DE LA TÉCNICA 51 Int. Cl. 7 : B60B 7/08, 7/06, 7/16 DOCUMENTOS RELEVANTES Categoría Documentos citados Reivindicaciones A US A (STANLAKE, ROLAND R.) , columna 2, 1 línea 51 - columna 4, línea 51; figuras. A ES A1 (CALDÉS SABANÉS, JOSÉ) , descripción; 1 figuras. A GB A (FORD MOTOR COMPANY LIMITED) , 1 descripción; figuras. afectadas A US B1 (DIMARCO, ROBERT J. et al.) , columna 2, 1,2 línea 40 - columna 4, línea 51; figuras. A EP A1 (DE GRAAF, ARIE BENJAMIN) , descripción; 1,2 figuras. A PATENT ABSTRACTS OF JAPAN, Vol. 012, nº 315 (M-735), ,2 & JP A (NISSAN MOTOR CO. LTD. et al.) , resumen; figuras. Categoría de los documentos citados X: de particular relevancia Y: de particular relevancia combinado con otro/s de la misma categoría A: refleja el estado de la técnica El presente informe ha sido realizado para todas las reivindicaciones O: referido a divulgación no escrita P: publicado entre la fecha de prioridad y la de presentación de la solicitud E: documento anterior, pero publicado después de la fecha de presentación de la solicitud para las reivindicaciones nº: Fecha de realización del informe Examinador Página D. Hermida Cibeira 1/1