AMORTIGUADORES 2016 GUÍA DE AJUSTES

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1 AMORTIGUADORES 2016 GUÍA DE AJUSTES ridefox.es/bicimax.es

2 FLOAT DPS Nuestro amortiguador fabricado en serie más avanzado ha sido rediseñado para un mejor rendimiento tanto en descenso como en subidas. NUEVO DPS Y TECNOLOGÍA EVOL Nuevo diseño que mejora la absorción de baches Nueva posición de bloqueo más firme Nuevo tarado de suspensión con tres posiciones para adaptarse a todo tipo de terrenos Opción EVOL con una cámara de aire sobre dimensionada para una mejor sensibilidad inicial. Los modelos Factory Series incorporan el exclusivo revestimiento Kashima. TECNOLOGÍAS 2016 Nuestra cámara de aire de volumen ampliado (EVOL, Extra Volume) EXTRA VOLUMEN reduce considerablemente la fuerza necesaria para iniciar el recorrido del amortiguador, con lo que consigue una mayor sensibilidad y mejor absorción de pequeños baches. La progresividad de la curva de amortiguación puede ajustarse mediante espaciadores de volumen, lo que permite a los usuarios afinar a la perfección la respuesta del muelle neumático. REAR SHOCK Los amortiguadores FLOAT equipados con nuestro nuevo sistema de doble pistón (DPS, Dual Piston System) incorporan tres ajustes seleccionables en marcha: Open (abierto), Medium (intermedio) y Firm (duro), lo que permite al ciclista adaptarse a una amplia variedad de terrenos. El nuevo diseño de válvulas permite bloquear completamente la suspensión sin por ello empeorar la absorción de baches, el control de la bicicleta, ni la eficiencia de funcionamiento. Los amortiguadores de la serie Factory incorporan un mando de ajuste adicional de 3 clics que permite regular la compresión a baja velocidad cuando está seleccionado el modo Open (abierto). GUÍA DE AJUSTES ridefox.es/bicimax.es FACTORY SERIES Medidas 5.5 x 1 6 x x x x x x x Pos Leva w/adj 3-Pos Remote ird N/A N/A 6.5 X 1.5 N/A 7.5 X X X X 2.5 N/A N/A 6.5 X X X X X 2.25 N/A EVOL Option 7.5 x 2 y superior 7.5 x 2 y superior 7.5 x 2 ysuperior Revestimiento Kashima Coating Kashima Coating Kashima Coating PERFORMANCE SERIES 5.5 x 1 6 x x x x x x 2.25 N/A 3-Pos Lever Hard Anodizado

3 FLOAT NUESTRO AMORTIGUADOR ESTRELLA El modelo FLOAT 2016 con sistema Dual Piston (DPS) es nuestro amortiguador fabricado en serie más avanzado. Ha sido rediseñado para ofrecer una posición firme casi de bloqueo para todos aquellos usuarios que buscan el máximo de plataforma en las subidas, pero al mismo tiempo el DPS ofrece una gran sensibilidad en baja velocidad sin perder actividad ante grandes impactos. Al tener los ajustes de compresión y de rebote completamente separados proporciona un mayor rango de ajuste externo, de abierto a pleno bloqueo. Además, la cámara de aire EVOL opcional proporciona un volumen adicional de aire en la cámara negativa para aumentar la sensibilidad inicial y capacidad de respuesta global. Los ajustes recomendados en esta guía están pensados para ser un punto de partida, con el fin de que puedas alcanzar el correcto reglaje de tus suspensiones en el menor número posible de pasos. Consulta las instrucciones del fabricante de tu bicicleta y sigue los consejos de instalación. A medida que ruedes y te acostumbres a tu nuevo amortiguador, ajusta la configuración según tus necesidades. Podrás encontrar información más detallada y vídeos en el manual del usuario on-line en AJUSTE DE SAG o precarga Para obtener los mejores resultados de tu amortiguador FOX, ajusta la presión de aire hasta alcanzar el nivel de precarga (SAG) que consideres más adecuado. El Sag son los milímetros que tu amortiguador se hundirá con tu peso en orden de marcha, es decir, con toda la equipación. El sag debe situarse en torno al 20-30% del recorrido total del amortiguador. Puedes aprender a medir el SAG con el siguiente video: ridefox.com/sagsetup 1. Gira la leva de 3 posiciones hasta el modo (OPEN). 2. Empieza ajustando la presión de aire del amortiguador a un valor en psi igual a tu propio peso en libras (o bien un valor en bares igual a 1/7 de su peso en kg). Con la bomba de aire conectada a la válvula del amortiguador, comprime y suelta 10 veces el amortiguador un 25% de su recorrido hasta alcanzar la presión deseada. Con ello se igualarán las presiones de las cámaras de aire positiva y negativa e irá variando la presión indicada por el manómetro de la bomba. 3. Desconecta la bomba. 4. Mantente encima de la bicicleta sin moverte, en posición normal, utilizando como apoyo un árbol o una pared. Lleva puesta tu indumentaria habitual, y tu mochila de hidratación, si usas. 5. Empuja la junta tórica hacia arriba, hasta que toque el retén. 6. Bájate de la bicicleta suavemente. Sin botar ni hacer movimientos bruscos. 7. Mide la distancia entre la junta tórica y el retén. Compare su medida con los valores indicados en la tabla de Medidas recomendadas de precarga. 8. Aumenta o reduce la presión de aire hasta alcanzar el valor de SAG deseado. 4 FIRM OPEN MEDIUM Si bien la guía oficial de FOX indica que el sag debe situarse entre un 20 y un 30% del recorrido, desde BICIMAX recomendamos un rango de SAG de entre el 15 y el 30% para todos aquellos usuarios a los que le guste un tacto firme de la suspensión, especialmente a los amantes del XC puro. Tu amortiguador posee una referencia de 4 dígitos en la parte superior del cuerpo. Usa este código en la página de ayuda de com para encontrar toda la información de tu amortiguador, incluido el recorrido exacto. Medidas SAG sugeridas Recorrido 25% sag (Firme) 30% sag (Suave) 38 mm (1.5 in) 10 mm (0.38 in) 11 mm (0.45 in) 44 mm (1.75 in) 11 mm (0.44 in) 13 mm (0.53 in) 51 mm (2 in) 13 mm (0.50 in) 15 mm (0.60 in) 57 mm (2.25 in) 14 mm (0.56 in) 17 mm (0.68 in) 63 mm (2.5 in) 16 mm (0.63 in) 19 mm (.75 in) % RUBBER AIR SLEEVE SEAL SAG RANGE INDICATOR O-RING No excedas los 300 psi!!!... El FLOAT está pensado para trabajar con presiónes inferiores. Si la superas puedes dañarlo gravemente. TOTAL SHOCK TRAVEL

4 FLOAT AJUSTES DE COMPRESIÓN 3-POSICIONES DE AJUSTE Comienza a experimentar con la palanca de 3 posiciones en el modo de abierto (OPEN). FIRM (CERRADO) MEDIUM (MEDIA) *AJUSTE DEL MODO OPEN OPEN (ABIERTO) Comienza a experimentar con la palanca de 3 posiciones en el modo de abierto (OPEN) y el ajuste *Sólo disponible en amortiguadores Factory Series y Performance Elite 3 La palanca de 3 posiciones sirve para realizar ajustes sobre la marcha con los que controlar el comportamiento del amortiguador ante variaciones considerables de las características del terreno, y está diseñada para ir utilizándola durante todo el recorrido. Utiliza la posición abierta OPEN en los descensos y por caminos escarpados, la intermedia MEDIUM para terrenos ondulados, y la posición más dura, FIRM, para subir cuestas sin grandes irregularidades. *El ajuste de la posición ABIERTA sirve para controlar el comportamiento del amortiguador ante desplazamientos del cuerpo del ciclista, al clavar los frenos o comprimir totalmente la suspensión ante desaceleraciones bruscas por cambios de inclinación del terreno, o en respuesta a fuerzas lentas. En la posición ABIERTA se dispone de 3 ajustes finos adicionales para regular la respuesta de la suspensión en esta posición. Tira del regulador del modo OPEN (ABIERTO), gíralo hasta la posición 1, 2 o 3 y presiónalo para dejarlo fijado en esa posición. Se recomienda realizar estos ajustes con la palanca de 3 posiciones en el modo Medio o Duro (Firm). La posición 1 es la más blanda, y la 3 la más dura. AJUSTE DE REBOTE El rebote controla la velocidad a la que el amortiguador se extiende después de haber sido comprimido. El ajuste del rebote depende de la configuración de la presión de aire. Por ejemplo, las presiones de aire más altas requieren ajustes de rebote más lentos. Utiliza la presión de aire para encontrar el ajuste de rebote. Sitúa el dial de rebote en la posición cerrada (gira completamente el dial en el sentido horario) hasta que se detenga. Luego gíralo hacia la izquierda con el número de clicks que se muestran en la siguiente tabla. REBOTE El dial de Rebote controla la velocidad a la que se extiende el amortiguador después de comprimirse.. ABRIR EN SENTIDO CONTARIO A LAS AGUJAS DEL RELOJ CON EL DIAL DE REBO- TE MÁS ABIERTO, EL RETORNO DEL AMORTIGUADORA ES MÁS RÁPIDO Presión de aire (psi) Ajustes de rebote recomendados <100 Abrir (anti-horario) Cerrar (sentido horario) CERRAR EN EL SENTIDO A LAS AGUJAS DEL RELOJ CON EL DIAL DE REBOTE MÁS CERRADO, EL RETORNO DEL AMORTIGUADOR ES MÁS LENTO 6 7

5 OPCIONES DE AJUSTE ADICIONALES CON ESPACIADORES DE VOLUMEN Cambiar los espaciadores de volumen en los amortiguadores es un ajuste interno fácil de realizar que te permite cambiar el comportamiento del amortiguador de la mitad hacia el final del recorrido. Si con el SAG adecuado estás usando la totalidad del recorrido hasta llegar a hacer tope con demasiada facilidad, debes instalar un espaciador de mayor tamaño para aumentar la progresividad del amortiguador y evitar agotar su recorrido con facilidad. Si con el SAG adecuado no llegas a usar todo el recorrido del amortiguador, deberás usar un espaciador más pequeño para disminuir la resistencia final y poder tener un comportamiento más lineal. El procedimiento de instalación y ajuste de los espaciadores está disponible online en: ridefox.com/ownersmanuals gráfico de la CURVA DE LA SUSPENSIÓN RESISTENCIA DE LA CÁMARA DE AIRE COMPRESIÓN MÁXIMA ESPACIADOR GRANDE (MENOR VOLUMEN DE AIRE) ESPACIADOR MEDIO (MENOS VOLUMEN DE AIRE) SIN ESPACIADORES (MAYOR VOLUMEN DE AIRE) EXTENSIÓN MÁXIMA RECORRIDO DEL AMORTIGUADOR PODRÁS ENCONTRAR INFORMACIÓN ADICIONAL Y VÍDEOS EN: ridefox.com/floatdpssetup 8 9

6 FLOAT X Nueva generación FLOAT X: Mejorado por dentro= mejor por fuera Nuevo ajuste de amortiguación que mejora el control y la absorción de baches Tres ajustes seleccionables sobre la marcha para adaptarse a las necesidades de cada ciclista. Mayor agilidad de respuesta gracias a la cámara de aire EVOL Su exclusivo revestimiento Kashima Coat reduce la fricción FLOAT NUEVO TECNOLOGÍA EVOL Y AJUSTES REVISADOS TECNOLOGÍAS 2016 Nuestra cámara de aire de volumen ampliado (EVOL, Extra Volume) reduce EXTRA VOLUMEN considerablemente la fuerza necesaria para iniciar el recorrido del amortiguador, con lo que consigue mayor sensibilidad y mejor absorción de pequeños baches. La progresividad de la curva de amortiguación puede ajustarse mediante espaciadores de volumen, lo que permite a los usuarios afinar a la perfección la respuesta del muelle neumático. GUÍA DE AJUSTES ridefox.com ridefox.es/bicimax.es FACTORY SERIES Medidas 7.5 x x x x x Pos Leva w/adj 7.5 x x x x x Pos Remote EVOL Todas las medidas Todas las medidas Reubrimiento Kashima Coating Kashima Coating 10 11

7 FLOAT X EL CAMPEÓN DE LAS Enduro World Series MEJORADO POR DENTRO PARA SER MÁS EFECTIVO POR FUERA El modelo FLOAT X 2016 cuenta con una mejoras internas que otorgan un mejor balance entre el pistón y la válvula principal, lo que da como resultado un tacto más firme y un mayor control. La cámara de aire EVOL proporciona un volumen adicional de aire negativo para aumentar la sensibilidad inicial y la capacidad de respuesta global. AJUSTE DE SAG o precarga Para obtener los mejores resultados de tu amortiguador FOX, ajusta la presión de aire hasta alcanzar el nivel de precarga (SAG) que consideres más adecuado. El Sag son los milímetros que tu amortiguador se hundirá con tu peso en orden de marcha, es decir, con toda la equipación. El sag debe situarse en torno al 20-30% del recorrido total del amortiguador. Puedes aprender a medir el SAG con el siguiente video: ridefox.com/sagsetup Los ajustes recomendados en esta guía están pensados para ser un punto de partida, con el fin de que puedas alcanzar el correcto reglaje de tus suspensiones en el menor número posible de pasos. Consulta las instrucciones del fabricante de tu bicicleta y sigue los consejos de instalación. A medida que ruedes y te acostumbres a tu nuevo amortiguador, ajusta la configuración según tus necesidades. Podrás encontrar información más detallada y vídeos en el manual del usuario on-line en Tu amortiguador posee una referencia de 4 dígitos en la parte superior del cuerpo. Usa este código en la página de ayuda de com para encontrar toda la información de tu amortiguador, incluido el recorrido exacto. 1. Gira la leva de 3 posiciones hasta el modo (OPEN). 2. Empieza ajustando la presión de aire del amortiguador a un valor en psi igual a tu propio peso en libras (o bien un valor en bares igual a 1/7 de su peso en kg). Con la bomba de aire conectada a la válvula del amortiguador, comprime y suelta 10 veces el amortiguador un 25% de su recorrido hasta alcanzar la presión deseada. Con ello se igualarán las presiones de las cámaras de FIRM aire positiva y negativa e irá variando la presión indicada por el manómetro de la bomba. 3. Desconecta la bomba. 4. Mantente encima de la bicicleta sin moverte, en posición normal, utilizando como apoyo un árbol o una pared. Lleva puesta tu indumentaria habitual, y tu mochila de hidratación, si usas. 5. Empuja la junta tórica hacia arriba, hasta que toque el retén. 6. Bájate de la bicicleta suavemente. Sin botar ni hacer movimientos bruscos. 7. Mide la distancia entre la junta tórica y el retén. Compare su medida con los valores indicados en la tabla de Medidas recomendadas de precarga. 8. Aumenta o reduce la presión de aire hasta alcanzar el valor de SAG deseado. 12 MEDIUM OPEN Medidas SAG sugeridas Recorrido 25% sag (Firme) 30% sag (Suave) 51 mm (2 in) 13 mm (0.5 in) 15 mm (0.6 in) 57 mm (2.25 in) 14 mm (0.56 in) 17 mm (0.68 in) 63 mm (2.5 in) 16 mm (0.63 in) 19 mm (.75 in) 76 mm (3 in) 19 mm (0.75 in) 23 mm (0.90 in) % GUARDAPOLVO SAG O-RING (JUNTA TÓRICA) No excedas los 300 psi!!!... El FLOAT X está pensado para trabajar con presiones inferiores. Si la superas puedes dañarlo gravemente. RECORRIDO TOTAL DEL AMORTIGUADOR

8 FLOAT X AJUSTES DE COMPRESIÓN 3-POSICIONES DE AJUSTE Comienza a experimentar con la palanca de 3 posiciones en el modo de abierto (OPEN). FIRM (CERRADO) MEDIUM (MEDIA) *AJUSTE DEL MODO OPEN OPEN (ABIERTO) Comienza a experimentar con la palanca de 3 posiciones en el modo de abierto (OPEN) y el ajuste *Sólo disponible en amortiguadores Factory Series y Performance Elite 3 La palanca de 3 posiciones sirve para realizar ajustes sobre la marcha con los que controlar el comportamiento del amortiguador ante variaciones considerables de las características del terreno, y está diseñada para ir utilizándola durante todo el recorrido. Utiliza la posición abierta OPEN en los descensos y por caminos escarpados, la intermedia MEDIUM para terrenos ondulados, y la posición más dura, FIRM, para subir cuestas sin grandes irregularidades. *El ajuste de la posición ABIERTA sirve para controlar el comportamiento del amortiguador ante desplazamientos del cuerpo del ciclista, al clavar los frenos o comprimir totalmente la suspensión ante desaceleraciones bruscas por cambios de inclinación del terreno, o en respuesta a fuerzas lentas. En la posición ABIERTA se dispone de 3 ajustes finos adicionales para regular la respuesta de la suspensión en esta posición. Tira del regulador del modo OPEN (ABIERTO), gíralo hasta la posición 1, 2 o 3 y presiónalo para dejarlo fijado en esa posición. Se recomienda realizar estos ajustes con la palanca de 3 posiciones en el modo Medio o Duro (Firm). La posición 1 es la más blanda, y la 3 la más dura. AJUSTE DE REBOTE El rebote controla la velocidad a la que el amortiguador se extiende después de haber sido comprimido. El ajuste del rebote depende de la configuración de la presión de aire. Por ejemplo, las presiones de aire más altas requieren ajustes de rebote más lentos. Utiliza la presión de aire para encontrar el ajuste de rebote. Sitúa el dial de rebote en la posición cerrada (gira completamente el dial en el sentido horario) hasta que se detenga. Luego gíralo hacia la izquierda con el número de clicks que se muestran en la siguiente tabla. REBOTE El dial de Rebote controla la velocidad a la que se extiende el amortiguador después de comprimirse. ABRIR EN SENTIDO CONTARIO A LAS AGUJAS DEL RELOJ CON EL DIAL DE REBO- TE MÁS ABIERTO, EL RETORNO DEL AMORTIGUADOR ES MÁS RÁPIDO Presión de aire (psi) Ajustes de rebote recomendados <100 Abrir (anti-horario) Cerrar (sentido horario) CERRAR EN EL SENTIDO A LAS AGUJAS DEL RELOJ CON EL DIAL DE REBOTE MÁS CERRADO, EL RETORNO DEL AMORTIGUADOR ES MÁS LENTO 14 15

9 FLOAT OPCIONES DE AJUSTE ADICIONALES CON ESPACIADORES DE VOLUMEN Cambiar los espaciadores de volumen en los amortiguadores es un ajuste interno fácil de realizar que te permite cambiar el comportamiento del amortiguador de la mitad hacia el final del recorrido. Si con el SAG adecuado estás usando la totalidad del recorrido hasta llegar a hacer tope con demasiada facilidad, debes instalar un espaciador de mayor tamaño para aumentar la progresividad del amortiguador y evitar agotar su recorrido con facilidad. Si con el SAG adecuado no llegas a usar todo el recorrido del amortiguador, deberás usar un espaciador más pequeño para disminuir la resistencia final y poder tener un comportamiento más lineal. El procedimiento de instalación y ajuste de los espaciadores está disponible online en: ridefox.com/ownersmanuals KIT DE ESPACIADORES gráfico de la CURVA DE LA SUSPENSIÓN FLOAT DPS KIT Nº: FLOAT X KIT Nº: FLOAT X2 EL KIT VIENE INCLUIDO CON EL AMORTIGUADOR RESISTENCIA DE LA CÁMARA DE AIRE EXTENSIÓN MÁXIMA ESPACIADOR GRANDE (MENOR VOLUMEN DE AIRE) ESPACIADOR MEDIO (MENOS VOLUMEN DE AIRE) SIN ESPACIADORES (MAYOR VOLUMEN DE AIRE) COMPRESIÓN MÁXIMA RECORRIDO DEL AMORTIGUADOR En la foto: KIT FLOAT X PODRÁS ENCONTRAR INFORMACIÓN ADICIONAL Y VÍDEOS EN: ridefox.com/floatxsetup 16 17

10 FLOAT X2 Nuestro amortiguador neumático más avanzado. 4-sistemas de ajuste para un control máximo. Ajustes de alta y baja velocidad tanto para compresión como para rebote Más posibilidades de ajuste Cámara de aire EVOL, que mejora la sensibilidad inicial FLOAT TOTALMENTE NUEVO EN 2016 TECNOLOGÍAS 2016 Nuestra cámara de aire de volumen ampliado (EVOL, Extra Volume) reduce EXTRA VOLUMEN considerablemente la fuerza necesaria para iniciar el recorrido del amortiguador, con lo que consigue mayor sensibilidad y mejor absorción de pequeños baches. La progresividad de la curva de amortiguación puede ajustarse mediante espaciadores de volumen, lo que permite a los usuarios afinar a la perfección la respuesta del muelle neumático. ROD VALVE SYSTEM REAR SHOCK La tecnología Rod Valve System (RVS) ofrece una transición de compresión sin interrupciones cuando el amortiguador está realizando la absorción de pequeños impactos y pasa a grandes impactos, lo que se traduce en una respuesta más rápida del sistema, más control y más suavidad de funcionamiento. GUÍA DE AJUSTES FACTORY SERIES Medidas x x x x x x 3.5 Ajustes EVOL FLOAT X2 Compresión en baja velocidad Compresión en alta velocidad Rebote en baja velocidad Rebote en alta velocidad Presión de aire Todas las medidas ridefox.es/bicimax.es ridefox.com Recubrimiento Kashima Coating 18 19

11 FLOAT X2 Nuestro amortiguador DE AIRE más avanzado DISEÑADO PARA EL MTB MÁS AGRESIVO El modelo FLOAT X con sistema de válvula ROD (RVS) ofrece un mayor control, una respuesta más rápida, y un sin fin de posibilidades de ajuste. Un nuevo amortiguador capaz de adaptarse con perfecta armonía a todo tipo de bicicletas y estilos de conducción. AJUSTE DE SAG o precarga Para obtener los mejores resultados de tu amortiguador FOX, ajusta la presión de aire hasta alcanzar el nivel de precarga (SAG) que consideres más adecuado. El Sag son los milímetros que tu amortiguador se hundirá con tu peso en orden de marcha, es decir, con toda la equipación. El sag debe situarse en torno al 20-30% del recorrido total del amortiguador. Puedes aprender a medir el SAG con el siguiente video: ridefox.com/sagsetup 1. Gira la palanca de 3 posiciones hasta la de apertura (OPEN). 2. Empieza ajustando la presión de aire del amortiguador a un valor en psi igual a su propio peso en libras (o bien un valor en bares igual a 1/7 de su peso en kg). Con la bomba de aire conectada a la válvula del amortiguador, comprima y suelte 10 veces el amortiguador un 25% de su recorrido hasta alcanzar la presión deseada. Con ello se igualarán las presiones de las cámaras de aire positiva y negativa e irá variando la presión indicada por el manómetro de la bomba. 3. Desconecta la bomba. 4. Manténte encima de la bicicleta sin moverse, en posición normal, utilizando como apoyo un árbol o una pared. Lleve puesta su indumentaria habitual, y su mochila de hidratación, si la usa. 5. Empuja la junta tórica hacia arriba, hasta que toque el retén. 6. Bájate de la bicicleta suavemente. Sin botar ni hacer movimientos bruscos. 7. Mide la distancia entre la junta tórica y el retén. Compare su medida con los valores indicados en la tabla de Medidas recomendadas de precarga. 8. Aumenta o reduce la presión de aire hasta alcanzar el valor de SAG deseado. Tu amortiguador posee una referencia de 4 dígitos en la parte superior del cuerpo. Usa este código en la página de ayuda de para encontrar toda la información de tu amortiguador, incluido el recorrido exacto. Medidas SAG sugeridas Recorrido 30% sag (Suave) 51 mm (2 in) 15 mm (0.6 in) 57 mm (2.25 in) 17 mm (0.68 in) 63 mm (2.5 in) 19 mm (.75 in) 76 mm (3 in) 23 mm (0.90 in) 89 mm (3.5 in) 27 mm (1.05 in) Los ajustes recomendados en esta guía están pensados para ser un punto de partida, con el fin de que puedas alcanzar el correcto reglaje de tus suspensiones en el menor número posible de pasos. Consulta las instrucciones del fabricante de tu bicicleta y sigue los consejos de instalación. A medida que ruedes y te acostumbres a tu nuevo amortiguador, ajusta la configuración según tus necesidades. Podrás encontrar información más detallada y vídeos en el manual del usuario on-line en RETEN 25-30% SAG O-RING (JUNTA TÓRICA) No superes la presión de aire máxima. Los amortiguadores de aire sin sistema EVOL admiten una presión de aire máxima de 21 bar (300 psi). Superar esa presión puede dañarlo gravemente TOTAL SHOCK TRAVEL EYE-TO-EYE DISTANCE 20 21

12 FLOAT X2 AJUSTES DE COMPRESIÓN Y REBOTE El ajuste de compresión a baja velocidad resulta útil para controlar el comportamiento de la suspensión ante desplazamientos del cuerpo del ciclista, al clavar los frenos o comprimir totalmente la suspensión ante desaceleraciones bruscas y ante otras acciones lentas. El rebote a baja velocidad (LSR) sirve para controlar el comportamiento del amortiguador ante los rebotes que se producen al frenar, al ascender por pendientes que requieren mucha técnica, o al tomar curvas derrapando, situaciones en las que se necesita tracción adicional. COMPRESIÓN REBOTE La compresión a alta velocidad resulta útil para controlar el comportamiento de la suspensión ante impactos más pronunciados, en la recepción de un salto, o al impactar con bordillos o baches con bordes en ángulo recto.. COMPRESIÓN DE BAJA VELOCIDAD (LOW-SPEED COMPRESSIÓN) LLAVE ALLEN DE 3 MM COMPRESIÓN DE ALTA VELOCIDAD (HIGH-SPEED COMPRESSION) LLAVE ALLEN DE 6 MM El ajuste de rebote a alta velocidad (HSR) sirve para que el amortiguador pueda recuperarse de los grandes impactos y los baches con bordes en ángulo recto lo bastante rápido como para absorber otros impactos consecutivos. REBOTE BAJA VELOCIDAD (LOW-SPEED REBOUND) LLAVE ALLEN DE 3 MM REBOTE DE ALTA VELOCIDAD (HIGH-SPEED REBOUND) LLAVE ALLEN DE 6 MM AJUSTES RECOMENDADOS Utiliza el valor de presión de aire que necesites en tu amortiguador tras realizar el cálculo de SAG, para obtener en la siguiente tabla un ajuste recomendado inicial de rebote y compresión en tu válvula RVS. Gira los cuatro reguladores de ajuste del amortiguador hasta la posición cerrada (completamente en sentido horario) hasta que se detengan. Y luego vuelva a girar hacia la izquierda con el número de clics que se muestran en la siguiente tabla. Presión * Contar clics de cierre: 0 Clicks = Cerrada * Ajuste recomendado LSR Ajuste recomendado HSR Ajuste recomendado LSC Ajuste recomendado HSC 90 Abierto Abierto Abierto Abierto Abierto 22-Abierto

13 FLOAT OPCIONES DE AJUSTE ADICIONALES CON ESPACIADORES DE VOLUMEN Cambiar los espaciadores de volumen en los amortiguadores es un ajuste interno fácil de realizar que te permite cambiar el comportamiento del amortiguador de la mitad hacia el final del recorrido. Si con el SAG adecuado estás usando la totalidad del recorrido hasta llegar a hacer tope con demasiada facilidad, debes instalar un espaciador de mayor tamaño para aumentar la progresividad del amortiguador y evitar agotar su recorrido con facilidad. Si con el SAG adecuado no llegas a usar todo el recorrido del amortiguador, deberás usar un espaciador más pequeño para disminuir la resistencia final y poder tener un comportamiento más lineal. El procedimiento de instalación y ajuste de los espaciadores está disponible online en: ridefox.com/ownersmanuals gráfico de la CURVA DE LA SUSPENSIÓN RESISTENCIA DE LA CÁMARA DE AIRE EXTENSIÓN MÁXIMA CON EL MÁXIMO DE ESPACIADORES (MENOR VOLUMEN DE AIRE) SIN ESPACIADORES (MAYOR VOLUMEN DE AIRE) RECORRIDO DEL AMORTIGUADOR COMPRESIÓN MÁXIMA FLOAT X: Configuración de Volume Spacers Recorrido Instalados de origen Máximo instalable x x x x x PODRÁS ENCONTRAR INFORMACIÓN ADICIONAL Y VÍDEOS EN: ridefox.com/floatx2setup 24 25

14 DHX2 La elección de los Campeones del Mundo de Descenso de 2014 Gee Atherton y Manon Carpenter. TOTALMENTE NUEVO EN 2016 FLOAT El más avanzado diseño de FOX en amortiguadores de muelle helicoidal Ajustes de alta y baja velocidad tanto para compresión como para rebote Mayor flujo de aceite, que proporciona un mejor control sobre la amortiguación y un comportamiento más uniforme Nuevo muelle de acero SLS, que ahorra tanto peso como el titanio, pero por un precio más asequible TECNOLOGÍAS 2016 ROD VALVE SYSTEM La tecnología Rod Valve System (RVS) ofrece una transición de compresión sin interrupciones cuando el amortiguador está realizando la absorción de pequeños impactos y pasa a grandes impactos, lo que se traduce en una respuesta más rápida del sistema, más control y más suavidad de funcionamiento. Nuestros muelles de acero ultraligero (SLS, Super Lightweight Steel) son más ligeros que el titanio y a la vez más asequibles. Nuestro exclusivo proceso de relajación de tensiones y tratamiento de la superficie, elimina las tensiones residuales que puedan quedar en el muelle, lo que le permite soportar fuerzas más intensas con menor diámetro. Cada espiral ha sido optimizada utilizando acero hueco más delgado, con lo que se consigue un muelle más ligero. GUÍA DE AJUSTES ridefox.es/bicimax.es FACTORY SERIES Medidas x x x x x 3.5 Ajustes Recubrimiento DHX2 Compresión en baja velocidad Compresión en alta velocidad Rebote en baja velocidad Rebote en alta velocidad Ajuste de precarga del muelle Ti-Nitride *El muelle helicoidal se vende aparte. La imagen muestra la nueva opción de muelle de acero SLS 26 27

15 DH X2 LA ELECCIÓN DE LOS CAMPEONES DISEÑADO PARA LA VICTORIA El DHX2 ha nacido campeón y es por casualidad, en su diseño se han aplicado las tecnologías experimentadas en los automóviles de las carreras del desierto. Es, sin duda, la creación tecnológicamente más avanzada de FOX para el MTB gracias a su infinidad de posibilidades de ajuste y el uso de muelles SLS ultraligeros. Los ajustes recomendados en esta guía están pensados para ser un punto de partida, con el fin de que puedas alcanzar el correcto reglaje de tus suspensiones en el menor número posible de pasos. Consulta las instrucciones del fabricante de tu bicicleta y sigue los consejos de instalación. A medida que ruedes y te acostumbres a tu nuevo amortiguador, ajusta la configuración según tus necesidades. Podrás encontrar información más detallada y vídeos en el manual del usuario on-line en SAG o precarga La precarga es el grado de compresión que experimenta la suspensión bajo el peso del propio ciclista y de su indumentaria. El margen de precarga debería ajustarse a un 30% del recorrido total del amortiguador. Consulta las recomendaciones de ajuste de precarga que se ofrecen en las instrucciones del fabricante de la bicicleta. Puedes aprender a medir el SAG con el siguiente video: ridefox.com/ ownersmanuals MEDICIÓN Y AJUSTE DEL SAG 1. Mide la distancia del centro de ojal a ojal (los puntos de fijación del amortiguador de su bicicleta). 2. Mantente encima de la bicicleta sin moverte, en posición normal, utilizando como apoyo un árbol o una pared. Lleva puesta tu indumentaria habitual, y tu mochila de hidratación, si la usas. 3. Vuelve a medir la distancia entre los ojales. La diferencia entre las dos mediciones es la precarga. Compara los valores que has medido con los que figuran en la tabla de Medidas recomendadas de precarga que encontrarás a continuación. 4. Para aumentar la precarga, gira en sentido antihorario el ajuste de precarga. Si no consigues alcanzar una precarga del 30% girando el regulador de precarga, necesitarás un muelle más blando. 5. Para reducir la precarga, gira el regulador de precarga en sentido horario un máximo de dos vueltas completas. Si no consigues alcanzar una precarga del 30% girando el regulador, necesitarás un muelle más duro. Tu amortiguador posee una referencia de 4 dígitos en la parte superior del cuerpo. Usa este código en la página de ayuda de para encontrar toda la información de tu amortiguador, incluido el recorrido exacto. Medidas SAG sugeridas Reorrido 30% sag 51 mm (2 in) 15 mm (0.60 in) 57 mm (2.25 in) 17 mm (0.68 in) 63 mm (2.5 in) 19 mm (0.75 in) 76 mm (3 in) 23 mm (0.90 in) 89 mm (3.5 in) 25 mm (1.0 in) AJUSTE DE PRECARGA 30% SAG RECORRIDO TOTAL DEL AMORTIGUADOR DISTANCIA EYE-TO-EYE 28 29

16 DH X2 AJUSTES DE COMPRESIÓN Y REBOTE El ajuste de compresión a baja velocidad resulta útil para controlar el comportamiento de la suspensión ante desplazamientos del cuerpo del ciclista, al clavar los frenos o comprimir totalmente la suspensión ante desaceleraciones bruscas y ante otras acciones lentas. COMPRESIÓN La compresión a alta velocidad resulta útil para controlar el comportamiento de la suspensión ante impactos más pronunciados, en la recepción de un salto, o al impactar con bordillos o baches con bordes en ángulo recto.. COMPRESIÓN EN BAJA VELOCIDAD (LOW-SPEED COMPRESSIÓN) LLAVE ALLEN DE 3 MM AJUSTES RECOMENDADOS Utiliza la información que te suministra el fabricante de tu bicicleta para saber el recorrido de la rueda trasera y el recorrido del amortiguador (dos cosas muy distintas). Búscalo en la tabla de abajo y cuando tengas identificada la letra y el color, vete a la tabla correspondiente que encontrarás en la página siguiente. 51 mm (2 in) 130 mm (5.12 in) 140 mm (5.51 in) 150 mm (5.91 in) Recorrido de la rueda trasera 160 mm (6.30 in) 170 mm (6.69 in) 180 mm (7.09 in) 190 mm (7.48 in) 200 mm (7.87 in) 210 mm (8.27 in) El rebote a baja velocidad (LSR) sirve para controlar el comportamiento del amortiguador ante los rebotes que se producen al frenar, al ascender por pendientes que requieren mucha técnica, o al tomar curvas derrapando, situaciones en las que se necesita tracción adicional. REBOTE COMPRESIÓN EN ALTA VELOCIDAD (HIGH-SPEED COMPRESSION) LLAVE ALLEN DE 6 MM El ajuste de rebote a alta velocidad (HSR) sirve para que el amortiguador pueda recuperar de los grandes impactos y los baches con bordes en ángulo recto lo bastante rápido como para absorber otros impactos consecutivos. Recorrido del amortiguador 57 mm (2.25 in) 63 mm (2.5 in) 70 mm (2.75 in) 76 mm (3 in) 89 mm (3.5 in) Table A (página 32) Table B (página 33) Table C (página 33) REBOTE BAJA VELOCIDAD (LOW-SPEED REBOUND) LLAVE ALLEN DE 3 MM N/A REBOTE DE ALTA VELOCIDAD (HIGH-SPEED REBOUND) LLAVE ALLEN DE 6 MM 30 31

17 DH X2 Determina la tabla a utilizar (A, B, o C) en función del resultado de la página anterior. La dureza del muelle SLS está impresa en la espiral. Utiliza tu número de índice de dureza en la tabla correcta para encontrar un configuración de la válvula RVS inicial. Gira los cuatro mandos de ajuste del amortiguador hasta la posición cerrada (completamente en sentido horario), hasta que se detengan. Luego vuelve a girar hacia la izquierda con el número exacto de clics que se muestra en la tabla. Dureza de muelle TablA A Ajustes hidráulicos HSC, LSC, HSR, LSR Abierto Dureza de muelle TablA b Ajustes hidráulicos HSC, LSC, HSR, LSR Dureza de muelle TablA c Ajustes hidráulicos HSC, LSC, HSR, LSR PODRÁS ENCONTRAR INFORMACIÓN ADICIONAL Y VÍDEOS EN: ridefox.com/dhx2setup 33

18 accesorios BOMBA DIGITAL EJE 15QR ULTRALIGERO g (15x100mm) El eje Kabolt, diseñado por Geoff Kabush a través del programa RAD, ya está disponible para todas las horquillas con eje 15QR. La versión de 100 mm es 40 g más ligera que nuestro eje 15QR (un 54% menos de peso) Disponible en anchuras de 15 x 100 mm y de 15 x 110 mm Compatible con todas las horquillas 15QR Se instala con una llave Allen de 6 mm Disponible en colores negro y naranja Nuestra nueva bomba digital permite ajustar la presión con total exactitud, lo que facilita un reglaje preciso y repetible de la suspensión y de la tija del sillín PSI en incrementos de 0.5 PSI Lee en PSI, BAR, KG/CM 2 Batería reemplazable MUELLE ADHESIVOS HERITAGE Nuestro nuevo muelle Super Lightweight Steel (SLS) es más ligero y económico que un muelle de titanio de la misma medida. Nuestros muelles de acero ultraligero (SLS, Super Lightweight Steel) son más ligeros que el titanio y a la vez más asequibles. Nuestro exclusivo proceso de relajación de tensiones y tratamiento de la superficie, elimina las tensiones residuales que puedan quedar en el muelle, lo que le permite soportar fuerzas más intensas con menor diámetro. Cada espiral ha sido optimizada utilizando acero hueco más delgado, con lo que se consigue un muelle más ligero. Disponible en incrementos de 25 en 25 libras: Los juegos de adhesivos Heritage Decal, están disponibles en nueve tonalidades, incluyen adhesivos para amortiguador y para horquilla, y son aplicables a cualquier modelo de horquilla o amortiguador FOX. Disponible en color rosa, oro, naranja heritage, blanco, rojo, amarillo pelota de tenis, azyl cyan, negro stealth y verde de carrera # 3.0 de carrera # 3.5 de carrera # 34 35

19 Fotografías: FOX FACTORY Mondraker Red Bull Content Pool Francisco Comuñas REV A