Máster Gestión de la Movilidad Urbana Sostenible y Seguridad Vial

Transcripción

1 Máster Gestión de la Movilidad Urbana Sostenible y Seguridad Vial PRESENTACIÓN METODOLOGÍA: 100% online PRECIO: (el máster dispone de becas y bonificaciones) DURACIÓN: horas.60 créditos ECTS INICIO Y DURACIÓN PRÓXIMO CURSO: Noviembre 2015 a Junio El Máster se inserta en el Programa de Postgrado de la Escuela de Negocios del COLEGIO UNIVERSITARIO CARDENAL CISNEROS. El Máster se ha estructurado en 2 módulos de forma tal que el alumno pueda realizarlo entero accediendo así a la obtención de un Título Universitario de Máster, o puede realizar los módulos de forma independiente, obteniendo entonces un Título de Experto Universitario. Información Académica Información Matrícula Tel Tel postgrado@fundacioninvesford.es amunoz@fundacioninvesford.es 1

2 EN COLABORACIÓN CON: Este Máster aportará los conocimientos especializados y las herramientas precisas para la prevención de la accidentalidad vial y la gestión de una movilidad urbana sostenible enfocada desde criterios de eficiencia energética y mitigación del impacto medioambiental. Con vistas a la realización de Planes de Movilidad Urbana Sostenible, se darán pautas a los responsables y coordinadores de movilidad en el ámbito urbano y metropolitano para diseñar estrategias encaminadas a activar políticas y medidas orientadas a la promoción de la movilidad alternativa (principalmente modos blandos y transporte público) y a la gestión de la demanda de movilidad con criterios de eficiencia energética y mitigación del impacto medioambiental. Se contemplará un planteamiento holístico que contemple la combinación de soluciones desde las diferentes áreas de actividad (urbanismo y ordenación del territorio, medioambiente, movilidad, seguridad, cultura, tecnología de la información y comunicación, comercio y promoción industrial, política financiera, contratación y licitación pública, equipamientos urbanos, etc.) asumiendo la necesaria visión integradora con vistas a reducir los problemas generados por la movilidad en su planteamiento actual. Igualmente, para los coordinadores de movilidad de organismos y empresas se dará a conocer una metodología para la implantación de Planes de Movilidad Sostenible al Trabajo que contemple medidas para reducir el consumo de combustible de sus flotas y para optimizar el perfil de movilidad de los trabajadores y clientes en sus desplazamientos a la empresa o en su actividad laboral. 2

3 También se proporcionarán los conocimientos necesarios para diseñar sistemas de seguridad vial que permitan obtener las certificaciones ISO 39001, y promocionar la movilidad sostenible en sus entornos de actuación. Por último, se facilitarán los conocimientos necesarios para elaborar y gestionar Planes de Seguridad Vial en las Empresas y Municipios. A QUIÉN VA DIRIGIDO Profesionales que deseen dominar los conceptos relacionados con el tráfico, la movilidad sostenible y la seguridad vial: Técnicos de prevención de riesgos laborales. Departamentos de seguridad y movilidad. Miembros de fuerzas y cuerpos de seguridad. Responsables públicos en materia de tráfico, movilidad y seguridad vial. Departamentos de calidad y medioambiente. Directores y departamentos de recursos humanos. Gestores de flotas de transportes. Ingenieros. Arquitectos Psicólogos. Gestores de responsabilidad social corporativa en las empresas. Responsables de compañías de seguros. Directores de centros de formación de conductores. PRECIOS, BONIFICACIÓN Y AYUDAS A LA FORMACIÓN Precios y plazos La realización del Máster tiene un coste de euros. Pudiéndose abonar en dos plazos El primer plazo con un coste de euros. El segundo plazo en Enero de 2016 con un coste de euros. La realización del Experto Universitario tiene un coste de euros. El primer plazo con un coste de 700 euros. El segundo plazo en Enero de 2016 con un coste de 500 euros. 3

4 Bonificación Formación bonificable 1. Tanto la realización del Máster como la de los Expertos Universitarios son bonificables para trabajadores por cuenta ajena a través de la Fundación Tripartita. Las personas que pueden beneficiarse de este sistema de bonificación son trabajadores por cuenta ajena (trabajadores asalariados que presten su servicio en una empresa). Infórmate escribiendo un a: bonificacion@fundacioninvesford.es o llamando al (+34) Ayudas a la formación La dirección del Máster y del Experto Universitario ofrece las siguientes facilidades a los alumnos que deseen cursar esta formación. Becas. Pueden solicitarse becas y ayudas a la Fundación INVESFORD, Fundación Investigación Socioeconómica, Formación y Desarrollo, colaboradora en la organización y desarrollo de este Máster. Dicha fundación otorgará ayudas hasta el 30% del coste total del Máster y del Experto Universitario a los candidatos que cumplan alguno de los siguientes criterios (plazo máximo 15 de Octubre). o Situación de desempleo. Debe acreditarse mediante justificante oficial (tarjeta de paro, etc.). o Escasez de recursos económicos. Debe acreditarse mediante justificación de renta per cápita, situación de dependencia, estudiante, etc. o Personas con discapacidad. Debe acreditarse mediante justificación oficial del grado de la misma. o Se valorará el currículum académico (en el caso de estudiantes) y profesional (en el caso de técnicos). Centros de Formación Vial. AEOL concede de forma directa ayudas del 20% a todos sus clientes en la matriculación del Máster. Los alumnos deben indicarlo en la solicitud de matriculación. o Máster AEOL: euros. o Experto Universitario AEOL: 960 euros. 1 Estas ayudas no son compatibles con otras ayudas a la formación. 4

5 TITULACIÓN El Máster se inserta en el Programa de Postgrado de la Escuela de Negocios del COLEGIO UNIVERSITARIO CARDENAL CISNEROS. El Máster se ha estructurado en 2 módulos de forma tal que el alumno pueda realizarlo entero accediendo así a la obtención de un Título Universitario de Máster, o puede realizar los módulos de forma independiente, obteniendo entonces un Título de Experto Universitario Opción Máster. El alumno tendrá que matricularse en el Máster completo y habrá de superar todos y cada uno de los módulos, realizando además al final del curso un proyecto final de Máster. Así, obtendrá el Título de Máster Gestión de La Movilidad Urbana Sostenible y Seguridad Vial emitido por el Colegio Universitario Cardenal Cisneros adscrito a la Universidad Complutense de Madrid. Opción Modular (Experto Universitario). El alumno se matricula en el módulo que le interese realizar, teniendo que superar las evaluaciones pertinentes para la obtención del Título. Así, obtendrá el título de Experto Universitario en cada una de las áreas/módulos estudiados, emitido por el Colegio Universitario Cardenal Cisneros adscrito a la Universidad Complutense de Madrid. REQUISITOS DE ACCESO Realización del Máster. El alumno habrá de estar en posesión de un título universitario o estar cursando el último año de su grado universitario. En este último caso, si para cuando acabe el Máster no ha obtenido aún el título de grado, se le emitirá un certificado de aprovechamiento a la espera de que finalice su grado, momento en el cual el alumno podrá ya solicitar su Título de Máster. Realización de los módulos de Experto Universitario. Se recomienda estar en posesión de un título universitario relacionado con la materia, estar cursándolo o tener experiencia profesional acumulada en alguna de las áreas relacionadas con el contenido de este Máster 5

6 METODOLOGÍA La metodología a emplear por nuestro profesorado será eminentemente online, impartiéndose todo el contenido a través de nuestra plataforma de teleformación. Plataforma virtual. El profesorado empleará una plataforma de teleformación a través de la cual realizará las siguientes acciones: o Pondrá a disposición del alumno todo el contenido existente en sus distintos formatos (PDF, vídeos, conferencias, etc.). o Estará en constante comunicación con el alumnado tanto a través de los foros de debate como por la mensajería privada que ofrece la plataforma. o Preparará actividades, debates y tareas a resolver por los estudiantes, quienes podrán interactuar entre ellos a fin de intercambiar conocimientos. o Proporcionará una formación cuasi personalizada, un seguimiento del alumnado y respuesta en 24 horas. Antes de dar comienzo el Máster, nuestra asesora pedagógica comenzará con un Módulo 0, a través del cual enseñará a todos aquellos alumnos que así lo deseen el manejo de la plataforma. Modelo de Evaluación Se trata de una evaluación continua de carácter fundamentalmente práctico. Se realizará un caso práctico final, imprescindible para la superación del curso. DIRECCIÓN TÉCNICA D. Ángel Cediel Galán. Ingeniero Técnico Superior de Minas por Escuela Superior de Ingenieros de Minas de Madrid. Especializado en energía y combustibles. Magíster de Especialista en Transporte Sostenible por la ETS de Ingenieros de Caminos de la UPM. Desde el 2000 hasta la actualidad es Responsable de Proyectos del Departamento de Transporte del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) del Ministerio de Industria, Energía y Turismo. D. Juan Francisco Larrazabal. Ingeniero Superior Industrial por la ETS de Ingenieros Industriales de la Universidad Politécnica de Madrid. Magíster de Especialista en Transporte Sostenible por la ETS de Ingenieros de Caminos de la UPM. Desde el 2001 a la actualidad es responsable de proyectos en el Departamento de Transporte del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) del Ministerio de Industria, Energía y Turismo. 6

7 Representante del Gobierno de España en el Grupo de trabajo para la implementación del vehículo híbrido y eléctrico de la Agencia Internacional de la Energía (IA-HEV de la AIE) y en el foro ministerial EVI (Electric VehicleInitiative del CleanEnergy Ministerial CEM). Ilmo. Sr. D. Mario Sanz Fernández-Vega. Fiscal Adscrito al Fiscal de Sala Coordinador de Seguridad Vial. D. Antonio del Blanco Rodríguez.Licenciado en Ciencias Políticas y Económicas por la Universidad Complutense de Madrid. Perteneciente al Cuerpo Superior de Técnicos de Tráfico. Ha sido Director del Centro de Exámenes de la Jefatura Provincial de Tráfico de Madrid durante más de 10 años. Ha desarrollado funciones de preparación a aspirantes a Directores de Escuelas Particulares de Conductores y a Profesores de Formación Vial durante más de 15 años y ha desarrollado funciones de formador de formadores para la impartición de las distintas especialidades del Curso de Capacitación Profesional exigido a los conductores profesionales. Igualmente ha impartido conferencias y cursos relativos a la normativa reguladora del Tráfico y Seguridad Vial, dirigida especialmente a profesionales del Sector de las Escuelas Particulares de Conductores. Dña. Carolina Cogolludo Núñez. Licenciada en Psicología por la Universidad Autónoma de Madrid (UAM).Profesora del curso Drogas, alcohol y fármacos. Consumo y consecuencias en la Seguridad Vial en la Fundación UNED. Dña. María Mateo Martín. Licenciada en Psicología por la Universidad Autónoma de Madrid (UAM). Máster en Ciencias Forenses por el Instituto de Ciencias Forenses y la Seguridad. Especializada en Psicología Forense y Penitenciaria. Profesora y autora de cursos de postgrado de Seguridad Vial. Dña. Vanessa Pérez Camacho. Licenciada en Pedagogía laboral por la Universidad Complutense de Madrid (UCM) Técnica Superior en instalación, configuración, gestión y mantenimiento de aulas virtuales Moodle. Máster en asesoramiento, evaluación e intervención psicoeducativa. Universidad Internacional Menéndez Pelayo (UIMP). D. José Luis Mateo Martín. Ingeniero de Obras Públicas, Especialidad: construcciones civiles por la Universidad Politécnica de Madrid. Técnico Superior de Prevención de Riesgos Laborales. Especialidades: seguridad en el trabajo, higiene industrial y ergonomía y psicosociología aplicada. D. J. Alfredo Campa Gómez. Titulado en Gestión Comercial y Marketing por el Instituto Superior de Estudios Profesionales (ISEP CEU), Director y profesor de formación vial, Investigador del grupo de investigación consolidado de la UNED Transporte, Economía y Sociedad.Director y autor de cursos de postgrado de Seguridad Vial. 7

8 PROGRAMA FORMATIVO MÓDULO EXPERTO UNIVERSITARIO SEGURIDAD VIAL MÓDULO I. LEGISLACIÓN Y MARCO JURÍDICO APLICABLES. 1. Ley de Seguridad Vial. 2. Reglamento general de conductores. 3. Reglamento general de vehículos. 4. Reglamento general de circulación. MÓDULO II. EL GRAVE PROBLEMA DE LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO. 1. Factores que intervienes en los accidentes de tráfico. 2. Seguridad activa y pasiva. 3. Vehículos de dos ruedas. 4. Conducción preventiva. MÓDULO III.LA PSICOLOGÍA EN EL TRÁFICO. POR QUÉ CONDUCIMOS ASÍ? LOQUE HAY FUERA, LO QUE SOMOS Y LO QUE ADOPTAMOS COMO NUESTRO. 1. El comportamiento humano en la conducción. 2. Factores de riesgo. 3. La psicología de la prevención y la intervención. MÓDULO IV. DROGAS, ALCOHOL Y FÁRMACOS. CONSUMO Y CONSECUENCIAS 1. Seguridad vial con y sin consumo. 2. Qué dice la legislación española?. MÓDULO V. SEGURIDAD VIAL LABORAL. 1. Prevención de riesgos laborales y seguridad vial. Marco normativo, legal y político. 2. Prevención laboral vial. 8

9 3. Empresas de transporte. MÓDULO VI. EDUCACIÓN VIAL Y POLÍTICAS VIALES 1. Legislación y marco jurídico aplicables. 2. Educación vial como eje transversal del currículo del sistema educativo Español. 3. Transporte escolar. 4. Formación de conductores. 5. La formación a lo largo de la vida. 6. Los mayores y la seguridad vial: percepción, actitud y comportamiento. 7. Planes estratégicos de seguridad vial. 8. Plan estratégico UE. 9. Organismos internacionales. 10. Buenas prácticas. MÓDULO VII. CASO PRÁCTICO 9

10 MÓDULO EXPERTO UNIVERSITARIO EN GESTIÓN DE LA URBANA SOSTENIBLE MOVILIDAD MÓDULO I. MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE 1. Impacto de la Movilidad: Energético, medioambiental y económico. 2. El concepto de Movilidad Sostenible. 3. Evolución de la ciudad convencional al área metropolitana. 4. Mejora de la accesibilidad y reordenación del territorio. 5. Gestión de la demanda. 6. Políticas, Estrategias y Normativas de interés. 7. Planes de Movilidad Urbana Sostenible. MÓDULO II. CAMBIO A MODOS MÁS EFICIENTES DE TRANSPORTE 1. Potenciación de los modos blandos. 2. Potenciación del Transporte Público. 3. Gestión del Viario y del Tráfico. 4. Planes de Transporte a los centros de actividad. MÓDULO III.MEJORA DE LA EFICIENCIA DE LOS MODOS DE TRANSPORTE 1. Combustibles fósiles convencionales y eficiencia energética. 2. Vehículos e infraestructura de combustibles y tecnologías alternativas. 3. Comparativa de eficiencia energética y emisiones. 10

11 MÓDULO IV. USO EFICIENTE DE LOS MODOS DE TRANSPORTE 1. Conducción eficiente: turismos, vehículo industrial, ferroviario. 2. Gestión de flotas de transporte por carretera. 3. El coche compartido: el coche compartido y el viaje compartido. MÓDULO V. BUENAS PRÁCTICAS MATRÍCULA E INSCRIPCIÓN Periodo de matriculación: hasta el 1 de Noviembre de Podrás formalizar tu matrícula en la web Información Académica Información Matricula Tel Tel postgrado@fundacioninvesford.es amunoz@fundacioninvestford.es 11