USS Missouri- El USS Missouri, apodado PRUEBA

Transcripción

1 PRUEBA USS Missouri- Hubo un tiempo en que los acorazados eran los elementos más importantes en la guerra naval. Fueron indispensables en las flotas imperialistas del siglo XIX y se usaron para bombardear posiciones costeras, en acciones que aseguraban el posterior éxito de operaciones anfibias de desembarco. Fotos y textos: Juan Manuel Cabezos. A pesar de su eslora su maniobra es perfecta. El USS Missouri, apodado por su tripulación como "BIG MO", era una maquina de guerra con el concepto de la década de los años 20 y 30, posteriores a la primera guerra mundial. Este concepto era muy sencillo de explicar e interpretar, "quien poseía el buque con la mejor combinación de tamaño, velocidad, poder de fuego, y protección, era el vencedor", pero en lo referente al "tamaño" (y por consiguiente, a todo lo demás), estaba limitado por dos cuestiones. La primera era un acuerdo firmado por las naciones "poderosas" de esa época, que limitaba el desplazamiento de los mismos. La segunda, era la medida de una manga máxima de 33 metros que imponía el canal de Panamá. Desde un comienzo los buques de la clase IOWA, prometieron más por su apariencia, que por sus futuros resultados. El BB63 Missouri era el tercer buque de un programa que tenia prevista la construcción de un total de seis, siendo colocada su quilla el 6 de Enero de 1941, botándose el 29 de Enero de 1944, y entregándose al 100% completo el 11 de junio de este mismo año. Datos oficiales de esa época determinan que el coste del buque, fue de más de 100 millones de dólares estadounidenses. CARACTERÍSTICAS Con un desplazamiento de casi toneladas (en épocas de guerra), 262 metros de eslora en flotación y metros de manga. Su Vista por la amura de babor.

2 -BB 63 Lope y su Missouri el día de la botadura. movimiento era generado por ocho calderas Babcock Wilcox, que alimentaban cuatro turbinas a engranajes General Electric, acopladas cada una de ellas a su respectiva hélice (dos de cuatro palas y dos de cinco palas), de 122 toneladas de peso cada una. Este buque almacenaba 7743 toneladas de combustible que le daban una autonomía de kilómetros. Para que tener una idea de lo que "esta ciudad flotante" incluía en su "interior", basta con decir que su tripulación llegaba a casi los 2000 tripulantes y poseía el acero suficiente, como para construir, tres campos y medio de fútbol americano. Además poseía unos 150 kilómetros de cañerías y tuberías, válvulas de todo tipo, 2500 juegos de cubiertos, platos y vasos, 1500 literas, 1000 motores eléctricos, 844 Vista general del Missouri de toda su eslora, 2`90metros. La propulsión del buque a media máquina. En popa dos catapultas con hidros, Seahawk, SC-1 y SC-2.

3 PRUEBA Todas sus baterías entran en movimiento, elevando las antiaéreas. puertas, 852 tomas de aire y 161 escotillas, entre otras cosas. En las cocinas, se utilizaban diariamente alrededor de litros de agua potable. Para baldear la cubierta de madera eran necesarios 200 litros de desengrasante ó jabón y una cuadrilla de 100 hombres con sus respectivos "fregadores" durante una jornada completa de trabajo por cada limpieza que se efectuaba de la misma. La provisión de los almacenes de comestibles y pertrechos, en puerto, llegaban a durar hasta tres semanas completas trabajando las 24 horas del día, ininterrumpidamente. En este tipo de buques fue donde se gestó la idea de asignarle a cada uno de ellos, un código postal propio, para que el correo nacional de los Estados Unidos, no tuviese que remitir la correspondencia a la misma marina, para su redistribución, hecho el cual se llevaría Su última misión fue en la guerra del Golfo Pérsico en a cabo con posterioridad para con los portaaviones. Este buque estaba clasificado de eficazmente invulnerable en el mar y prácticamente no poseía enemigos de superficie. Su protección estaba dada por dos factores, su coraza y su potencial de fuego. Estaba preparado para recibir impactos directos de los cañones de 457mm del buque japonés YAMATO (su rival y competidor directo), desde una distancia aproximada de 15km. Con un casco de fondo triple de acero y un "cinturón" de 337mm de espesor, este buque en la actualidad, sería únicamente dañado por un arma nuclear, o por un bombardeo extremo de aviones de combate. Su principal arma de fuego eran sus 9 cañones de 406mm y 20.4m de largo, agrupados en tres torres respectivamente. Datos ilustrativos del poder de fuego de estos cañones, son que por ejemplo al abandonar la munición de 1,80m de alto y 1225kg. de peso la boca del propio cañón viaja a 825m 12 Más NAVÍOS

4 Bombas contra incendios utilizadas en aeromodelismo. Su amplia cubierta, a vista de avión. Las conexiones eléctricas con cubierta se unen con tres interuptores A B C. Vista del interior hacia proa. La maniobra de atraque y desatraque, quizás la más complicada. por segundo y es capaz de penetrar una muralla de hormigón armado de 9m de espesor. Para mantener estas torres en normal funcionamiento, llámese un disparo cada treinta segundos, eran necesarios alrededor de 110 hombres y un complejo sistema de guía de disparo, basado principalmente en un giróscopo. Además de estos cañones, también poseía 20 cañones de 127mm, 76 ametralladoras de 40mm y 52 ametralladoras de 20mm. También contaba con dos hidroaviones lanzados por catapultas de vapor y recuperados por grúa, y tres lanchas para treinta hombres cada una. UNA LARGA VIDA OPERATIVA El USS Missouri entro en servicio en Febrero del Participó en acciones de combate en la II Guerra Mundial. Estructura del puente con la electrónica. Más NAVÍOS 13

5 PRUEBA El Missouri sirvió todavía en la guerra de Corea, fue retirado en 1955, pero volvió a entrar en servicio en 1986 para evitar la onerosa compra de un nuevo acorazado. Modernizado y equipado con armamento de alta tecnología, participando activamente en la operación Tormenta del Desierto (Guerra del Golfo Pérsico, primeros meses de 1991), junto con su hermano gemelo el BB64 USS Winsconsin. Durante esta incursión, el Missouri efectuó un total de 28 lanzamientos de misiles Tomahawk, y realizó 759 disparos con una cadencia de tiro inicial de una salva cada 15 segundos de 406 milímetros en un total de 289 rondas, todos ellos sobre las ciudades de Khafji y Kuwait. Tras finalizar este conflicto fue retirado de nuevo, siendo sus partes utilizables desmanteladas en La invención del submarino y del avión, sin embargo, hicieron vulnerable al acorazado. Los portaaviones se habían convertido en el barco de guerra más importante, en detrimento de los acorazados, por lo que la principal actividad encomendada al Las bombas de achique y contra incendios unidas desde popa a proa. Los cañones de la clase Iowa disparaban proyectiles de 410mm. Missouri fue, precisamente, defender a los portaaviones. Además de los servicios que prestó durante los 47 años que permaneció en activo, el Missouri sigue siendo famoso por el papel ceremonial que desempeñó durante la II Guerra Mundial. El 2 de septiembre de 1945, el gobierno de Japón firmó su rendición oficial formalmente a bordo del Missouri, que estaba fondeado en la bahía de Tokyo, poniendo fin a la guerra. En la actualidad, el buque se encuentra anclado permanentemente, en Pearl Harbor, Hawaii, pudiendo visitarlo a través de su página Web En el interior de su bodega, se aloja, parte de su electrónica. Listo para zarpar. EL AUTOR El autor de este modelo es D. Francisco Lope Moliner modelista perteneciente al Aula Militar Bermúdez de Castro de Castellón. Para la construcción de este modelo he utilizado la escala denominada Cachalote (se denominan cachalotes a los modelos de gran tamaño) esta escala permite ver mucho mejor los detalles y su visión es más real. Construir en estas escala tiene según Lope sus ventajas y también como no, sus inconvenientes, la ventaja es que todo el equipo de abordo, cabe con facilidad y no existe el problema del lastre, y el inconveniente de su gran tamaño, el trasporte y almacenamiento, pero queda recompensado al ver esta mole de tres metros de eslora desplazarse en las aguas. EL MODELO El casco de construcción tradicional con cuadernas y tracas, construido en madera de pino y contrachapado de diversos espesores; con una eslora de 2`90 metros una manga de 0`45 metros, un puntal de 0`22metros cala diez centímetro construido según el plano a una escala de 1:96. Tanto la proa como la popa, han sido talladas en un bloque de madera de chopo para darle forma y evitar daños en caso de una posible colisión. MOTOR Y ELECTRÓNICA RC. La instalación de los componentes electrónico, se replantea en un plano con los circuitos que entraran en juego para dar movimiento a las distintas partes del buque desde torres de caño- 14 Más NAVÍOS

6 El autor junto a su obra. nes, ametralladoras antiaéreas, bombas de agua para la extinción de incendio, o la grúa de popa que eleva los dos hidroaviones a las catapultas de popa. Una vez los esquemas electrónicos cobran vida, se trasladan a formar parte de la bodega del modelo. Los movimientos que realiza el modelo, aparte del avante y atrás, estribor y babor; Las torretas elevan los cañones, y giran 360º en ambas direcciones sobre su eje; las antiaéreas giran 180º; los cañones de los costados, llevan un mecanismo que giran 90º y que cuando se mueve hace elevar el cañón, con un solo movimiento, eso es debido a un invento que su autor ha conseguido con un plomo y la ley de la gravedad. El telémetro y el radar tienen movimiento, las bombas de extinción de incendio funcionan perfectamente, la grúa de popa sube y baja los hidroaviones desde su catapulta, las luces de navegación y combate se encienden junto a los reflectores de señales del castillo, todo l Missouri por popa, nos deja ver el conjunto de propulsión y timones. cumple con su función. El impulso del buque, se lo proporciona cuatro motores de la clase Mabuchi 600 con reductora, que le dan una velocidad de crucero suficiente para cualquier travesía, contando que el peso del modelo esta en los 17`500kg, es propulsado por cuatro hélices cuatripalas de 65 cm. La velocidad de maniobra y atraque, la proporcionan dos variadores electrónico que alimenta dos motores independientemente. La emisora de RC. de doce canales y veintidós servos que a través de 16 micro interruptores, dan movimiento a los mecanismos ya explicado. Le pedimos a su autor que nos revelara algunos de los trucos que ha empleado para la construcción de algunas piezas, a lo que nos responde que los cañones mas pequeños están realizados con clavos invertidos de diferentes tamaño, las bases de las torres de forma circular, son de los potitos que come su hija y que le han venido como anillo al dedo, lo que demuestra que en el modelismo dinámico el reciclaje esta a la orden del día. Tan solo nos queda felicitar a D. Francisco Lope por mostrarnos este modelo grande en tamaño como en estética y acabados esperando poder verlo pronto con otro de sus trabajos. Su perfil en el horizonte, es agresivo.