Durante la Segunda Guerra Mundial, la armada alemana recibió un bote rápido que merecía el nombre de Schnell Boot (lancha patrulla rápida), de diseño
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- Lourdes Godoy Gutiérrez
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1 Durante la Segunda Guerra Mundial, la armada alemana recibió un bote rápido que merecía el nombre de Schnell Boot (lancha patrulla rápida), de diseño superior, gracias al astillero Friedrich Lürssen. La equilibrada construcción permitía la máxima velocidad y una magnífica maniobrabilidad, incluso con el mar agitado. Hasta el final de la guerra, no fue necesario hacer cambios importantes. El armamento normal del S-100 estaba formado por 2 lanzatorpedos TR de 53,5cm con un total de 4 torpedos G7A y 2 ametralladoras Flak 38 de 2cm, con hasta 6000 cartuchos de munición. Se situaban en el soporte Crescent 41 plegable de la cubierta posterior. Alrededor de 1943, también se instalaba una ametralladora de 2cm doble, en la parte central. A partir de ese año, se inició un programa de rearmamento progresivo y el S-100 se equipó con un Flak 36 de 3,7cm en la popa o un Bofors Flak 28 automático de 4cm, con hasta 2000 cartuchos. Además, también se montaban 2 MG34 (más adelante, provisionalmente MG42) en el puente. Entre 1944 y 1945, a veces en la popa también se montaba un C38 Quad-Flak de 2cm, que resultó muy eficaz contra las unidades enemigas. Con este cañón podían combatirse los ataques aéreos, las bombas y los misiles en el canal de la Mancha, gracias a su alto índice de disparo. Aunque los S-Boot se concibieron como torpederas, también se utilizaban en misiones de transporte y para colocar minas. A veces se equipaban con cargas de profundidad para atacar a los submarinos. La mayor amenaza para este tipo de lanzas llegó en 1944/45, de día y noche, por los radares de localización y control de fuego de las embarcaciones de protección y convoyes de escolta de los Aliados. La tecnología de defensa, aunque ya estaba disponible, hasta el final de la guerra sólo se instalaba en circunstancias excepcionales. Los informes de marina dicen que el Quad-Flak se incorporaba según la disponibilidad del arma y muchas veces también según el ingenio del astillero del que dependiera el bote. Por eso, al final de la guerra algunos S-Boot llevaban el Quad-Flak aunque no perteneciera al armamento inicial. El Tipo S-100 posterior tenía un poderoso sistema armamentístico con una eficacia muy amplia, además de muchas posibilidades de éxito y supervivencia, a pesar de los estragos que causaba la guerra. El Quad-Flak se convirtió en un arma muy eficaz que aseguraba muchas misiones. Jugó un papel muy importante en la evacuación del Báltico de 1945, durante las acciones nocturnas en los puertos y en aguas poco profundas, durante cruentos combates y muchas veces al alcance de las armas enemigas. Gracias a su velocidad, maniobrabilidad y armamento, los Schnell Boot alemanes se mantuvieron en activo hasta el final de la guerra y fueron una amenaza constante para los barcos enemigos. Características técnicas Astilleros: varios, incluyendo Lürssen de Vegesack, Gusto N.V. de Schiedam y Schlichting de Travemünde. Tipo S-100: longitud: 34,94m; anchura: 5,28m; altura: 2,90m; calado: 1,67m Desplazamiento vacío: 98,91t; desplazamiento en acción: hasta 110,74t Autonomía: 700nm-750nm Motor: inicialmente 3 x Daimler Benz MB511-V 4 tiempos diesel, con 2000cv cada uno (más adelante 3 x MB 501A o MB511 con 7500cv en total, con supercompresor mecánicos), con 3 hélices de alta velocidad de 1,10 ó 1,23m de diámetro Velocidad: 43,5 nudos, en distancias cortas 48 nudos Rasgos especiales: timón medio equilibrio con 2 timones de paso variables en la estela de la hélice externa, lo que le daba una excelente maniobrabilidad y más velocidad, por el efecto Lüssern. 107 S-Boot supervivientes se repartieron entre los Aliados después de la guerra. Tras las reparaciones necesarias, sirvieron en las fuerzas navales de varios países, como Inglaterra, Dinamarca, Rusia y la Alemania federal.
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