240AU014 - Motores de Combustión Interna y Combustibles

Transcripción

1 Unidad responsable: Unidad que imparte: Curso: Titulación: Créditos ECTS: ETSEIB - Escuela Técnica Superior de Ingeniería Industrial de Barcelona MMT - Departamento de Máquinas y Motores Térmicos MÁSTER UNIVERSITARIO EN INGENIERÍA DE AUTOMOCIÓN (Plan 2012). (Unidad docente Obligatoria) 3 Idiomas docencia: Castellano Profesorado Responsable: Otros: Jesús Álvarez Jesús Álvarez Horario de atención Horario: Después de la clase Requisitos Conocimientos o haber cursado asignaturas como: Termodinámica Mecánica Teoría de máquinas Mecánica de fluidos Termotecnia (transferencia de calor) Electrotecnia / Electrónica Competencias de la titulación a las cuales contribuye la asignatura Genéricas: 1. Adaptarse a los cambios, siendo capaz de aplicar tecnologías nuevas y avanzadas y otros procesos relevantes, con iniciativa y espíritu emprendedor 2. Capacidad para aplicar conocimientos adecuados de aspectos matemáticos, analíticos, científicos, instrumentales, tecnológicos y de gestión, en la resolución de los problemas propios del sector de la automoción 3. Comunicar y discutir propuestas y conclusiones en foros multilingües, especializados y no especializados, de un modo claro y sin ambigüedades 4. Desarrollar las habilidades del aprendizaje autónomo para mantener y mejorar las competencias propias de la Ingeniería de Automoción, que permitan el desarrollo continuo de la profesión 5. Integrar conocimientos y enfrentarse a la complejidad de emitir juicios y toma de decisiones, a partir de información incompleta o limitada, que incluyan reflexiones sobre las responsabilidades sociales y éticas del ejercicio profesional 1 / 8

2 Metodologías docentes Autónomo pautado y tutelado mediante el suministro de documentación por parte del profesor (a través de Moodle) y la resolución de una matriz de casos, en relación a la parte teórica, y con respecto de la parte práctica, mediante la asistencia a tres sesiones de laboratorio. Matriz de casos Tema 1 Tema 2 Tema 3 Tema 4 Tema 5 Tema 6 Caso 1 x x Caso 2 x x Caso 3 x x Caso 4 x x Caso 5 x x Caso 6 x x Teoría.- realización de 13 sesiones presenciales de 2 h/sesión en la que se plantean, analizan, comprenden, resuelven y/o proponen soluciones sobre 6 casos reales, extraídos de la bibliografía científico técnica seleccionada y suministrada por el profesor; para ello el alumno estudia previamente la documentación recomendada que le deberá permitir abordar el caso en cuestión. El diseño y selección de los casos lo realiza el profesor y deberá abarcar la totalidad del programa de teoría. El alumno entregará un informe escrito sobre cada uno de los casos y realizará una exposición en clase. Prácticas.- Realización de 3 sesiones presenciales de 2 horas, comportan 6 horas de trabajo autónomo del estudiante para la elaboración de 3 informes, uno por cada una de las prácticas. Objetivos de aprendizaje de la asignatura Uso solvente y comprensión profunda de la información científico técnica propia del sector y la disciplina. Comprensión, mediante la experimentación, del funcionamiento de los MCI de aplicación al automóvil. Comprensión de la influencia de los diferentes parámetros de diseño del MCI Comprensión de la influencia de los diferentes parámetros de regulación y control del MCI Horas totales de dedicación del estudiantado Dedicación total: 75h Horas grupo grande: 0h 0.00% Horas grupo mediano: 18h 24.00% Horas grupo pequeño: 9h 12.00% Horas actividades dirigidas: 0h 0.00% Horas aprendizaje autónomo: 48h 64.00% 2 / 8

3 Contenidos Tema 1: Principios de funcionamiento de los motores de combustión interna: Ciclos de potencia Otto y Diesel teóricos de referencia, de 4T y 2T Parámetros característicos de los MCI Tema 2: Arquitectura y tecnología de los MCI Elementos fijos, estructurales Elementos móviles, tren alternativo Distribución en 4T Tema 3: Fase cerrada en MEP y MEC Combustión de mezclas homogéneas (Otto) Combustión de mezclas estratificadas (Otto) Combustión de mezclas heterogéneas (Diesel) Tema 4: Fase abierta Renovación de la carga en motores alternativos de 4T Renovación de la carga en motores alternativos de 2T 3 / 8

4 Tema 5: Combustibles para los MCI Derivados del petróleo y de origen fósil Nuevos combustibles Tema 6: Emisiones contaminantes, normativa Contaminación térmica Contaminación acústica Contaminación por emisión de gases 4 / 8

5 Planificación de actividades 1. CASO 1 2. CASO 2 3. CASO 3 4. CASO 4 5 / 8

6 5. CASO 5 6. CASO 6 7. PRÁCTICA 1 Dedicación: 4h Grupo pequeño/laboratorio: 2h Aprendizaje autónomo: 2h Elementos y sistemas de un MCI Dotación del Laboratorio de Motores Térmicos de la ETSEIB 6 / 8

7 Informe escrito de la práctica realizada Objetivos específicos: Comprensión de la arquitectura de un MCI 4. PRÁCTICA 2 Dedicación: 4h Grupo pequeño/laboratorio: 2h Aprendizaje autónomo: 2h Instalaciones de ensayo y caracterización experimental de un MCI Bancos de ensayo de motores y banco de rodillos del Laboratorio de Motores de la ETSEIB Informe escrito de la práctica realizada Objetivos específicos: Caracterización del funcionamiento e influencia de los parámetros de regulación y control en las prestaciones del motor. 4. PRÁCTICA 3 Dedicación: 4h Grupo pequeño/laboratorio: 2h Aprendizaje autónomo: 2h Modelización de los procesos internos del MCI Sofware de Lotus para MCI mono cilíndricos y software propio desarrollado con Matlab Informe escrito de la práctica realizada Objetivos específicos: Influencia de los parámetros de diseño en las prestaciones del motor y sus emisiones contaminantes. Sistema de calificación El cálculo de la nota final del curso "Nota", se realiza mediante: Realización de 2 pruebas tipo test (Examen parcial "Np" y examen final "Nf") de conocimientos mínimos; han de superarse con una nota superior o igual a 5. Evaluación de los informes entregados y las exposiciones realizadas en clase referentes a los casos de teoría, "Ninf", con un peso del 30% en la Nota Evaluación de los informes entregados y las exposiciones realizadas en clase referentes a las prácticas "Npr", con un peso del 10% en la Nota Nota = (0.3Np+0.3Nf+0.3Ninf + 0.1Npr); 7 / 8

8 Bibliografía 8 / 8