INSTRUCTIVO Cod.: PGI-BH IT 28 CAMBIO DE NEUMATICO

Transcripción

1 Rev.04 Pág. 1 de 7 INDICE 1 HOJA DE CONTROL DE CAMBIOS 2 2 OBJETIVO 3 3 REFERENCIAS 3 4 DESCRIPCIÓN DEL PROCEDIMIENTO (PAUTAS) 4 5 REGISTROS 7 6 ANEXO 7 Elaborado por: Aprobado por: Firma Nombre / Cargo Ives Veas Tanco SubGerente Hsec Zona Norte Marco Camilo F. Gerente de Mantención Fecha

2 Rev.04 Pág. 2 de 7 1 Hoja de control de cambios Rev. Párrafo Modificación realizada : Documento inicial : Se incorporan fotografías a la descripción de las actividades : Se incorpora el concepto de Análisis de peligro en el trabajo : Se alinea con Pauta Kinross HS-C7, HS-C13, HS-C30, HS-31.HS-C : Revisión de procedimiento, sin observaciones.

3 Rev.04 Pág. 3 de 7 2 Objetivo El propósito de esta pauta es minimizar la exposición del empleado a condiciones de peligros potenciales al manipular neumáticos montados en llanta de múltiples piezas y pieza única; Así como Establecer y definir en el presente, la forma correcta de realizar el trabajo de cambio de neumático con la finalidad de controlar y eliminar los riesgos asociados, que puedan ocasionar un evento no deseado. Estas pautas son aplicables a todos los empleados de Kinross, visitas, proveedores y contratistas en la propiedad de Kinross. 3 Referencias Deben reunirse todos los requisitos legales. Los estándares legales locales y los requisitos tendrán prioridad, excepto en los casos en dónde las normas de Kinross sean más rigurosas. Este procedimiento cumple con: Sección 6, Punto 7 Mantención de Vehículos del Manual Integrado de Calidad, Medioambiente, Seguridad y Salud Ocupacional. Cláusula 7.1 Planificación de la Realización del Servicio de la Norma NCh-ISO 9001:2008. Cláusula Control Operacional de la Norma NCh-ISO 14001:2004. Cláusula Control Operacional de la Norma OHSAS 18001:2007 Pautas de Salud & Seguridad de Kinross America s compañía minera maricunga. Ley Nº del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones. HS-C7 Inspección de Herramientas manuales. HS-C13 Bloqueo, tarjeteo y prueba. HS-C30 Herramienta de evaluación de riesgos ART (Análisis de Riesgo en Terreno). HS-C31 Herramienta de evaluación de riesgos JHA (análisis de peligros en el trabajo)

4 Rev.04 Pág. 4 de Terminología Manómetro: (Psi): Es un instrumento para medir presión contenida en recipientes cerrados en este caso el neumático (para el caso de este instructivo) Psi: Es la unidad de medida de presión, que significa libra por pulgada cuadrada Profundímetro (mm): Instrumento para medir la profundidad de las ranuras o huella de la banda de rodado de los neumáticos (para el caso de este instructivo) Mecánico: persona que realiza labores de reparación o mantención mecánica a equipos ART: Un enfoque sistemático utilizado para identificar peligros potenciales, determinar si el trabajo es seguro, evaluar el riesgo potencial, implementar controles y tomar medidas para hacer el trabajo con seguridad JHA: Es una herramienta utilizada para identificar peligros potenciales y tomar medidas para protegernos a nosotros mismos y a otros de lesiones, para prevenir el daño en el equipo/propiedad y para proteger el medio ambiente Bloqueo: El acto de impedir físicamente la operación de un mecanismo, de este modo, impidiendo su funcionamiento. 4 Descripción del Procedimiento (Pautas) 4.1 Responsabilidad: Los empleados de Kinross, contratistas, proveedores y visitas: Es responsabilidad de todos los empleados de Kinross, contratistas, proveedores y visitas en faena el conocer, entender y seguir estas pautas La Supervisión de Kinross: es responsable de asegurar que todo el personal de su área esté capacitado adecuadamente en sus tareas antes de asignarlos a trabajar donde los riesgos y peligros de salud y seguridad requieren la implementación de estas pautas La Gerencia: es responsable de revisar todas las pautas para asegurar su conformidad con los Sistemas de Gestión de Salud y Seguridad Ambiental Administrador de Contrato: Será responsable de otorga todos los recursos necesarios para cumplir cabalmente con este instructivo Supervisores: Serán responsables de la difundir, supervisar y velar que todo el personal que conduzca en las diferentes Aéreas de Maricunga y Ruta Copiapó, cumpla cabalmente con este Instructivo HSEC: Será responsable de difundir, monitorear y asesorar en las materias de seguridad de este Instructivo. 4.2 Capacitaciones La capacitación de la presente guía se entregará durante el curso de hombre nuevo de Hualpén - Kinross u otro curso específico Mecánico y Conductor: Responsables de la operación y ejecución. Cumpliendo a cabalidad con los procedimientos.

5 Rev.04 Pág. 5 de Antes de realizar la actividad, el personal debe equiparse con sus implementos de protección personal tales como zapatos de seguridad, buzo o slack, casco de seguridad, guantes y orejeras al momento de usar la pistola neumática. 4.4 Antes de iniciar el trabajo se debe realizar la JHA y ART de la tarea si corresponde. 4.5 Realizar el Bloqueo, tarjeteo y prueba del equipo que va a intervenir (HS-C13). 4.6 Realizar la inspección de herramientas manuales procurando que: Las herramientas estén en buen estado con asas sin daños y bordes de trabajo adecuados que no estén agrietados o deformados con la posibilidad de generar chispas o desprender elementos Las herramientas deben ser operadas por personas calificadas para su utilización. No se utilizarán herramientas si el cable eléctrico está cortado o dañado No llevarlas o dejarlas en una posición que pueda causar lesiones a los empleados No jalarlas desde el cable No dejarlas desatendidas cuando estén conectadas a la fuente de energía No usarlas a menos que las protecciones estén en su lugar Antes de intervenir el equipo el personal de mantención debe asegurarse que el vehículo se encuentra totalmente inmovilizado, acuñado, sin llaves en el contacto, debiendo ubicar letrero que indique que el vehículo se encuentra en mantención. 4.7 Deberá estacionarse en un lugar seguro y en lo posible libre de pendiente, encenderá las luces de emergencia, aplicara el freno de estacionamiento, descenderá del equipo utilizando los tres puntos de apoyo para esto, colocara cuñas y esperara las órdenes de su supervisor. 4.8 El supervisor le deberá entregar las directrices ( si es necesario vía teléfono) a seguir para realizar el cambio de neumático, en donde dependiendo de la complejidad puede ir en asistencia del conductor en conjunto con el mecánico. 4.9 Preparativos para el levante del equipo Antes de comenzar con el proceso, el conductor y/o el mecánico deberán equiparse con todos sus elementos de protección personal, llámese: Guantes de cabritilla, lentes de seguridad, chaleco geólogo (reflectante), zapatos de seguridad y casco de seguridad con barbiquejo Ya equipado el conductor y/o mecánico se dispondrá a sacar los elementos (gata hidráulica, barrote, llave de rueda), para poder realizar de manera segura el cambio de neumáticos Se deberá revisar, previa a la instalación de la gata hidráulica su normal funcionamiento con la finalidad de evitar complejidad al momento de realizar el levante de equipo Se instalara la gata hidráulica en un terreno en lo posible parejo y firme dependiendo de las condiciones del lugar Al momento de instalar la gata hidráulica, cerciorarse de que se realice en una parte firme de la estructura del equipo Una vez realizado el paso anterior, se podrá realizar el levante del equipo con la gata hidráulica para poder realizar el cambio de neumático.

6 Rev.04 Pág. 6 de Modo seguro para destrabar las tuercas Primero que todo el conductor y/o mecánico deberá retirar el seguro que tienen las tuercas (traba tuerca), para poder realizar recién el destrabe de estás Con la llave de rueda que se encuentra en el equipo, deberá comenzar con el destrabe de las tuercas, una por una tomando para esto la mejor postura corporal, para evitar sobre esfuerzo al momento de realizar el destrabe Ya con el retiro de todas las tuercas, se deberá comenzar con el desmonte y/o retiro del neumático Desmontaje de neumático Para esta maniobra se deberá tener el mayor cuidado posible, tomando una postura corporal correcta con el fin de evitar sobre esfuerzo, al momento de realizar la manipulación del neumático Retirado este desde su posición, se deberá dejar en un lugar seguro en donde no entorpezca la labor, además este deberá quedar en el suelo acostado para así evitar rodado debido a pendientes que se puedan encontrar en el lugar Ya posicionado en un lugar seguro, se colocara el neumático de repuesto, el cual se encuentra en el caso de los buses en sus maleteros y para los mini buses en la parte interior de la cabina del conductor o en la parte trasera por debajo de esta Para eso cuentan con dos tipos de neumáticos uno direccional y el otro de tracción, dependiendo del neumático que deba cambiar es el neumático que debe ser montado Postura final del neumático Primero antes de comenzar con la montura del neumático, se deberá inspeccionar las condiciones de los pernos que se retiraron previamente También se deberá revisar las condiciones del aro y/o llanta del neumático que se pondrá Una vez realizado la revisión de los elementos que componen el neumático se deberá realizar el montaje de este, para lo que se deberá adoptar una postura corporal adecuada, evitando así realizar sobre esfuerzo por parte del conductor y/o mecánico Una vez ya instalado, se procederá a colocar uno por uno los pernos anteriormente retirados Con la misma llave de rueda, más un barrote para aplicar mayor torque se deberá realizar el apriete de cada una de las tuercas procurando dejarlas lo más firme posible, para evitar desprendimiento del neumático, cuando se encuentre transitando, para eso además se deberá instalar nuevamente el sistema de seguridad que se había retirado (traba tuerca) Retiro de los elementos para el cambio de neumático Ya asegurado el neumático con sus tuercas, se dispondrá el retiro de la gata hidráulica, para lo cual el conductor y/o el mecánico, deberá tener la precaución

7 Rev.04 Pág. 7 de 7 necesaria al momento de retirar la gata hidráulica, bajándola de despacio para evitar así que el equipo caiga de golpe Una vez retirada de manera segura la gata hidráulica, se deberá de limpiar y ordenar el área donde se realizó el cambio del neumático Ya realizado esto el conductor podrá proseguir con su labor, no sin antes sacar las cuñas, ascender al equipo utilizando los tres puntos de apoyo, desaplicar freno de estacionamiento, quitar luces de emergencia y proseguir con su labor normal. 5 Registros 5.1 Evaluación de riesgos JHA 5.2 Evaluación de riesgos ART 5.3 APÉNDICE A (Bloqueo, tarjeteo y prueba). 6 Anexo 6.1 No se consideran.