Espectros de Carga y Factores de Daño, Para El Salvador.

Transcripción

1 Espectros de Carga y Factores de Daño, Para El Salvador.

2 El presente trabajo técnico, es parte del Trabajo de Graduación denominado: ANALISIS COMPARATIVO PARA DISEÑO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES MEDIANTE LAS ALTERNATIVAS: IMT-PAVE Y CR-ME DEL METODO MECANICISTA EMPIRICO CON EL METODO AASHTO 93 Desarrollado por: Ing. Ángel Baltazar García Vargas Ing. Josué David Hernández Soriano Ing. Felipe Alberto Gutiérrez Romero Docente Director: Ing. Mauricio Ernesto Valencia Docentes Asesores: Ing. Dílber Antonio Sánchez Vides Ing MSc. Ramón Fritz Alvarado Glower Presenta: Ing Angel Baltazar García Vargas

3 VARIABLES EXTERNAS, QUE AFECTAN EL DIMENSIONAMIENTO DE UN PAVIMENTO 1- Tránsito Vehicular 2- Factores Climáticos 3- Subrasante CARACTERIZACION DEL TRANSITO

4 Delimitación: Tiempo y Espacio Acajutla: Municipio del departamento de Sonsonate Zacatecoluca: Municipio del departamento de La Paz Estaciones Móviles. TIEMPO: Años: 2012 y 2013

5 EJES EN ANALISIS TIPO DE EJE PESO MAXIMOS PARA EL SALVADOR Sencillo Direccional 5 toneladas Sencillo Dual 10 toneladas Tándem 16.5 toneladas Trídem 20 toneladas Fuente: Ley Especial de Transporte de Carga por Carretera-El Salvador- Artículo 21.

6 Factor Camión: Número de Ejes equivalentes a una carga Patron (ESAL) por vehículo 5 ton 11 klb LEF= C-2 10 ton 22 klb LEF= PESO TOTAL 15 ton FACTOR CAMION 2.25 Valores de LEF (Load Equivalent Factor) Para Pavimentos Flexibles, SN = 4, Pt = 2.5 kips LEF (Eje Simple LEF (Eje tándem) LEF (Eje Trídem)

7 Efecto Factor Camión por Peso El factor de daño varía en función de la carga en los ejes. C-4 PESO TOTAL ton C-4 PESO TOTAL ton 9 klb 4.09 ton LEF= klb ton LEF=0.644 FACTOR CAMION klb 9.09 ton LEF= klb ton LEF=0.195 FACTOR CAMION 1.665

8 Efecto Factor Camión por configuración. Distintas configuraciones, pueden presentar el mismo factor de daño. C-2 PESO TOTAL ton 5 ton 11 klb LEF= ton 23 klb LEF=2.49 FACTOR CAMION T3-S2 PESO TOTAL 36.8 ton 5 ton 11 klb LEF= ton 35 klb LEF= ton 35 klb LEF=1.245 FACTOR CAMION 2.647

9 CÁLCULO DE FACTOR CAMIÓN PARA PAVIMENTOS FLEXIBLES C-2 TIPO DE VEHICULO C-2 SN =4, Pt = 2.5 FACTOR CAMION CON DATOS DE REGISTRO FACTOR CAMION CON CARGA MAXIMA PERMITIDA C-2A C-2A C-3 C C-4 C

10 CÁLCULO DE FACTOR CAMIÓN PARA PAVIMENTOS FLEXIBLES TIPO DE VEHICULO FACTOR CAMION CON DATOS DE REGISTRO FACTOR CAMION CON CARGA MAXIMA PERMITIDA T2-S2 T2-S T3-S1 T3-S T3-S2 T3-S T3-S2-R4 T3-S2-R

11 CÁLCULO DE FACTOR CAMIÓN PARA PAVIMENTOS FLEXIBLES TIPO DE VEHICULO FACTOR CAMION CON DATOS DE REGISTRO FACTOR CAMION CON CARGA MAXIMA PERMITIDA T3-S3 T3-S T3-S3-R2 T3-S3-R T3-S3-R4 T3-S3-R

12 FACTOR DE DAÑO RELACION ENTRE FACTORES CAMION, CON CARGA REGLAMENTARIA CONTRA DATOS DE REGISTRO DE PESAJE Carga Max. Permitida 10 Registro de Datos de Pesaje 5 0 C-2 C-2ª C-3 C-4 T2-S2 T3-S1 T3-S2 T3-S2-R4 T3-S3 T3-S3-R2 T3-S3-R4 CONFIGURACION VEHICULAR

13 % frecuencia ESPECTRO DE CARGA Histograma o distribución estadística de cargas para un tipo de eje determinado, un vehículo o un conjunto de ellos. 80% 60% 40% 20% 0% Eje Sencillo 0,5 1,5 2,5 3,5 4,5 5,5 6,5 7,5 8,5 9,5 10,5 Carga (ton)

14 REGISTRO DE PESOS POR EJE EXISTENTES EN EL SALVADOR T3-S2 C-2 Fuente: Base de datos Viceministerio de Transporte, El Salvador.

15 Espectro de Carga Eje Sencillo Peso máximo = 5 ton

16 Espectro de Carga Eje Sencillo Dual Peso máximo = 10 ton

17 Espectro de Carga Eje Tándem Peso máximo = 16.5 ton

18 Espectro de Carga Eje Trídem Peso máximo = 20 ton

19 0,8 0,6 0,4 0,2 0 Espectros de Carga (2012) esp. Sencillo dual tandem tridem ESPECTROS DE CARGA PARA EL SALVADOR AÑOS 2012 Y ,8 Espectros de Carga (2013) 0,6 0,4 0, esp. Sencillo dual tandem tridem

20 0,7 ESPECTROS DE CARGA PARA EL SALVADOR Espectros de Carga (2012 y 2013) 0,6 0,5 0,4 0,3 0,2 0, esp. Sencillo dual tandem tridem Desarrollado Por: García Vargas, Ángel Baltazar Gutiérrez Romero, Felipe Alberto Hernández Soriano, Josué David

21 SOBRECARGAS Porcentajes de Sobrecarga obtenidos.

22 AGRADECIMIENTOS Universidad de El Salvador (UES) Asfalca, Asfaltos de Centro América Viceministerio de Transporte de El Salvador. (VMT) Instituto Mexicano del Transporte Ing. Paul Garnica Anguas Ing. Roberto Hernández Universidad de Costa Rica. PhD. Ing. Luis Guillermo Loría Salazar Ing. Paulina Leiva Contacto: