B62K 17/00 B60F 3/00 B63H 16/20

Transcripción

1 k 19 OFICIN ESPÑOL DE PTENTES Y MRCS ESPÑ 11 k N. de publicación: ES k Número de solicitud: k Int. Cl. : B63B 3/74 B62K 17/00 B60F 3/00 B63H 16/20 k 12 SOLICITUD DE PTENTE 1 22 kfecha de presentación: k Solicitante/es: Miguel Villalonga Reus C/ ngel Guimera, 11 Palma de Mallorca, Baleares, ES k 43 Fecha de publicación de la solicitud: k 72 Inventor/es: Villalonga Reus, Miguel k 43 Fecha de publicación del folleto de la solicitud: k 74 gente: Botella y Pradillo, Juan k 4 Título: Perfeccionamientos en los sistemas de acuático. 7 k Resumen: Perfeccionamientos en los sistemas de transformación de un vehículo terrestre en otro acuático, constituidos por dos piezas acoplables a las ruedas delantera y trasera respectivamente, la primera en forma de arco acanalado para encaje de la rueda, con medios de fijación y la segunda en forma de horquilla acoplable al eje de la rueda, presentando ambas piezas lateralmente sendas pletinas perpendiculares al eje del vehículo y paralelas entre sí para sujección de unos patines con flotadores. En la horquilla de la rueda posterior, se prevé una pieza soporte de un eje de suficiente longitud con una hélice en su extremo libre y un medio de enlace con la cadena impulsora del vehículo en el extremo contrario, este eje puede situarse en la inclinación que se desee para una mejor utilización de la hélice, y todos los elementos accesorios se acoplan al vehículo mediante simples tornillos con palomillas que eliminan la utilización de herramientas y mano de obra especializada para el montaje de los mismos. Venta de fascículos: Oficina Española de Patentes y Marcas. C/Panamá, Madrid

2 1 ES DESCRIPCION Sector de aplicación de la invención. Los perfeccionamientos en los sistemas de acuático, a los que se refiere la presente invención, son de aplicación en la industria de fabricación de vehículo de tipos deportivos, tales como bicicletas, triciclos o de cuatro ruedas, accionados por pedales, logrando mediante la sencilla adición de unos elementos auxiliares, la transformación del vehículo que se trate, en otro utilizable en el agua, mediante especiales flotadores y utilizando la misma impulsión a pedales de que dispone el vehículo. Estado de la técnica. Existen actualmente, vehículos terrestres ó acuáticos, impulsados por pedales, con tal independencia de unos con respecto a los otros, y sin poder ser utilizados los mismos vehículos en uno u otro medio indistintamente, ya que la estructura de los mismos impide la duplicidad de uso, por lo que, han de emplearse como tales vehículos acuáticos, o como terrestres, pero sin poder utilizar el mismo en ambos medios. Existe un sistema según la patente de invención n del mismo solicitante que la actual, con el que puede obtenerse tal duplicidad de uso, pero, debido, a la estructura del mismo, no permite la sencillez de transformación que consiguen los perfeccionamientos que ahora se han introducido, así como imposibilita una fácil transformación sin ningún tipo de herramientas ni mano de obra especializada. Descripción de la patente. Los perfeccionamientos en los sistemas de acuático que se preconizan, esencialmente están constituídos por el acoplamiento a la rueda delantera del vehículo, de una pieza soporte, que inmoviliza ésta en su arco inferior, así como la rueda posterior una horquilla fija al eje de la misma, y abierta en ramas horizontales en su extremo inferior, que quedan paralelamente dispuestos a otras ramas similares acopladas a la pieza soporte anterior, para formar los soportes de sentos patines que quedan a ambos lados del vehículo y en los que se fijan flotadores para la utilización del vehículo sobre la superficie acuática que se trate. El soporte adosado a la rueda posterior, sirve además para la sujeción de un eje que en un extremo lleva una hélice y en el contrario una placa en la que se fija un piñón que engrana en la cadena de transmisión de los pedales a la rueda, y dotado de un sistema de husillo sin fin para transformar el giro sobre el eje de este piñón en otro sobre un eje perpendicular al mismo y por tanto proporcionar a la hélice el sentido de giro apropiado para impulsión del vehículo cuando se utiliza como acuático. El soporte en arco acanalado que se fija a la rueda anterior, es solidario de una pletina vertical con una superficie inferior que actúa como timón, con lo que el movimiento del guía de la rueda delantera llega en su dirección e intensidad aestetimón, cunado se emplea el vehículo como acuático. Todas las sujeciones de los elementos auxiliaes citados, se efectúan por medio de palomillas que no precisan de herramientas ni mano de obra especializada para la colocación y desmontado de los mismos en la transformación del vehículo de terrestre en acuático y viceversa. continuación se hará una detallada descripción de los perfeccionamientos en los sistemas de transformación de vehículos terrestres en acuáticos, que se citan, con referencia al plano que se acompaña, en el que se representa a simple título de ejemplo no limitativo, una forma preferente de realización, susceptible de todas aquellas variaciones de detalle que no supongan una alteración fundamental de las características esenciales de los mismos. En dicho plano se ilustra en alzado lateral, una bicicleta a la que se han adaptado los elementos precisos para su transformación. Según el ejemplo de ejecución representado, los perfeccionamientos en los sistemas de transformación de un vehículo terrestre en otro acuático, están constituidos por prever una pieza (1) en forma de arco, acanalada para encajar en el arco inferior de la rueda delantera del vehículo que se trate(2),lacualpresentaenelcentrodesuarco y hacia el interior del mismo unas orejetas (3) taladradas para paso de un tornillo con palomilla de acción para la sujeción total de la pieza (1) a la rueda (2). Esta pieza (1) en el centro de su arco y hacia el exterior, lleva fijados dos pletinas (4) horizontales y en sentido perpendicular al eje del vehículo, las cuales en sus extremos libres llevan medios de ejecución de unos patines () que quedan paralelamente dispuestos al eje del vehículo. En la rueda posterior (6) se prevé la sujeción en su eje de giro de una horquilla (7) igualmente sujeta por medio de palomillas de fácil accionamiento, quedando dispuesta verticalmente abriéndose hacía los laterales una vez superado el radio de la rueda, para dejar dos pletinas (8) perpendiculares al eje del vehículo y paralelas a las pletinas (4) solidarias de la rueda delantera, llevando estas pletinas igual que las anteriores, medios de sujección en sus extremos para sujeción de los patines () en su parte posterior. Estos patines, sirven de sujeción de unos flotadores hinchables (9) que quedan situados bajo ellos y fijos por abrazaderas (10). En la zona inferior de la horquilla (7) se prevé además, la sujección de un soporte (11) que fija a la zona media de un eje (12) que en su extremo posterior lleva montada una hélice (13) en tanto que en el extremo contrario lleva una placa (14) en la que monta un piñón (1) que engrana sus dientes en la cadena de impulsión de la rueda trasera mediante los pedales, a fin de obtener el giro necesario cuando se pedalea previendo además un engrase con un sinfin tangente al piñón, que transforma el giro sobre el eje de éstealadirección de eje perpendicular al mismo para que el hélice reciba el giro de su eje (12) para impulsar al vehículo cuando se utilice como acuático. La placa (14) está sujeta por medio de un soporte (16) a una barra (17) del chasis del vehículo, que une el eje de pedales con el de la rueda posterior, a fin de mantener la posición del eje (12) en una inclinación adecuada para dejar la hélice por debajo del plano que determinan los flotadores

3 3 ES (9). Organizado de esta forma el conjunto descrito, cuando se desea transformar la bicicleta en otra acuática, no es preciso más que acoplar la pieza soporte (1) bajo la rueda delantera por medio de la palomilla del tornillo que atreviesa a las orejetas (3), mientras que en la rueda posterior, se acopla la horquilla (7) igualmente mediante palomillas, ajustar a los patines () los flotadores (9) y situar el eje (12) de forma que el piñón (1) quede engranado en la cadena de la bicicleta con la suficiente tensión para que al pedalear, este piñón gire y transmita su giro por intermedio del sinfín al eje de la hélice, girando ésta por tanto e impulsando al vehículo sobre el agua, como cualquier vehículo acuático impulsado por hélice. En el centro del arco de la pieza (1) acoplada a la rueda delantera, y hacía abajo, se ha previsto la fijación de un eje vertical (18) en cuyo extremo queda un timón de dirección (19), con lo que, al girar dicha rueda delantera (2) por medio de su manillar normal, se consigue el giro del eje (18) moviendo el timón en la dirección correspondiente para la maniobrabilidad correspondiente cuando se utiliza en vehículo como acuático. La simple operación en sentido inverso, desacoplando los elementos accesorios citados, logra dejar de nuevo al vehículo para su utilización como terrestre. Es evidente, que igual que se ha descrito en el ejemplo citado, para una bicicleta, este dispositivo es aplicable a cualquier otro tipo de vehículo, bien sea triciclo, de cuatro ruedas, accionado a pedales o a motor, ya que sólo habría que variar las dimensionados y el número de piezas a acoplar a las distintas ruedas, del vehículo que se trate, sin que en ningún momento exista variación en la esencialidad de la organización de estos perfeccionamientos. La forma, materiales y dimensiones, podrán ser variables y en general, cuanto sea accesorio y secundario, siempre que no altere, cambie o modifique la esencialidad de los perfeccionamientos que se han descrito

4 ES REIVINDICCIONES 1. Perfeccionamientos en los sistemas de acuático, caracterizados por preverse en las ruedas delanteras de dirección unas piezas soporte en forma de arco, acanaladas para su encaje en dichas ruedas y con orejetas taladradas para paso de un tornillo de fijación, cuya pieza soporte, está dotada de dos pletinas en sentido perpendicular al eje del vehículo y de un eje vertical con un timón en su extremo inferior, que girar con la rueda en los movimientos de dirección, para su utilización como vehículo acuático. 2. Perfeccionamientos en los sistemas de acuático, según reivindicación primera, caracterizados porque en las ruedas posteriores se prevén unas horquillas ajustables al eje de las mismas mediante tornillos de fijación, presentando ensusextremoslibresabiertosdelazonainferior unas prolongaciones hacía los laterales cons tituidas por pletinas perpendiculares al eje del vehículo y paralelas a las pletinas fijadas en las ruedas delanteras, para entre ellas fijar patines con flotadores que quedan paralelos al eje del vehículo a ambos lados del mismo. 3. Perfeccionamientos en los sistemas de acuático, según reivindicaciones primera y segunda, caracterizados por preverse en la zona inferior de la horquilla acoplada a la rueda posterior, una pieza soporte de un eje de longitud adecuada, en cuyo extremo posterior lleva una hélice de impulsión, y en el anterior, una placa en la que existe un piñón acoplable a la cadena de impulsión del vehículo, engranado a un sinfín que transmite el giro a la hélice, quedando esta placa sujeta a una barra del chasis del vehículo, mediante un soporte variable en longitud, para acomodar la inclinación del eje de forma que la hélice quede más o menos sumergida, en función de las necesidades de cada momento

5 ES

6 OFICIN ESPÑOL DE PTENTES Y MRCS ESPÑ k 11 ES k 21 N. solicitud: k 22 Fecha de presentación de la solicitud: k 32 Fecha de prioridad: INFORME SOBRE EL ESTDO DE L TECNIC k 1 Int. Cl. : B63B3/74, B62K17/00, B60F3/00, B63H16/20 DOCUMENTOS RELEVNTES Categoría Documentos citados Reivindicaciones afectadas X DE (ZCKE) 1-3 *figura1* X FR (NEBR) 1-3 * figura 7; página 1 * FR (JCOB) 1-3 *figura* CH (LEHMN) US (THERRIEN) EP (SIVIERO) ES-U (RIER) ES-U (RIER) Categoría de los documentos citados X: de particular relevancia Y: de particular relevancia combinado con otro/s de la misma categoría : refleja el estado de la técnica O: referido a divulgación no escrita P: publicado entre la fecha de prioridad y la de presentación de la solicitud E: documento anterior, pero publicado después de la fecha de presentación de la solicitud El presente informe ha sido realizado para todas las reivindicaciones para las reivindicaciones n : Fecha de realización del informe Examinador Página Maquedano Herrero 1/1