CONOCIMIENTO DE VEHICULOS DE LA FUERZA TERRESTRE CURSO DE ESPECIALIZACION DE TRANSPORTES

Transcripción

1 1 I N D I C E CONOCIMIENTO DE VEHICULOS DE LA FUERZA TERRESTRE CURSO DE ESPECIALIZACION DE TRANSPORTES CAPITULO I A.- INTRODUCCION.- El Ejército por su magnitud y diversas necesidades y condiciones de empleo según el tipo de región y misión que desarrollarán en los diferentes teatros de operaciones, ha adquirido vehículos de diferentes características y fabricación. Ante la gran cantidad y diversidad de vehículos que existen en dotación de la fuerza terrestre, es indispensable un, manual tanto para señores Oficiales de transportes así como para Voluntarios y Empleados Civiles, pues al consultar el manual, tendrá una visión global del tipo de vehículo que va a conducir, que tipo de mantenimiento debe realizar y en que condiciones debe realizar los mismos, para evitar de esta manera que el material se deteriore y mantener operables la mayor cantidad de vehículos, recuerde LA VIDA UTIL DEL VEHICULO DEPENDE DEL MANTENIMIENTO QUE SE LE DE. B.- GENERALIDADES.- La presente nota de aula ha sido preparada para el conductor militar de vehículos a rueda el propósito es ayudar a que conozcan las especificaciones y características de los diferentes vehículos que tiene las Fuerzas Armadas, para que se le de el buen uso y mantenimiento, especialmente de los vehículos de inyección electrónica que actualmente existen en la Fuerza. C.- TIPOS DE VEHICULOS SEGÚN SU CONSTRUCCION Y DISEÑO VEHICULOS MILITARES. Los vehículos militares son todos aquellos que han sido diseñados para asegurar el desempeño de las funciones de transporte tácticos y administrativo, dentro de las diversas condiciones de operación equipo, tiempo y terreno. 2.- VEHICULO TACTICO. Son vehículos diseñados para cumplir requerimientos en las operaciones tácticas de combate. Los vehículos tácticos se usan principalmente como equipo perteneciente a las tablas de organización y equipo (T.O.E.).

2 2 Los vehículos tácticos están diseñados y construidos con especificaciones militares y cumplen con las siguientes características: a.- Propulsión en todas las ruedas b.- Angulo de aproximación c.- Angulo de salida d.- Blindaje e.- Vehículos transformables. f.- Distancia de viaje. g.- Fuerza de tracción. h.- Flotación i.- Capacidad de vadeo. j.- Capacidad para salvar pendientes. k.- Espacio sobre el suelo. l.- Carga útil m.- Radio de viraje CONCEPTOS. Espacio sobre el suelo, es la distancia entre el nivel del suelo y el punto más bajo en el lado inferior del vehículo. Carga útil, el peso de la carga o de los pasajeros inclusive la tripulación y ciertos militares del servicio de un vehículo. Radio de viraje, el radio del arco trazado por el centro de la línea efectuado por la rueda exterior de delante de un vehículo cuando de la vuelta más completa, más cerrada. 3.- VEHICULOS ADMINISTRATIVOS. Son vehículos comerciales, o con modificaciones especiales para transporte de personal, abastecimiento y equipo. El uso administrativo de un vehículo, es aquel que directamente relacionado con las operaciones de una Unidad de Combate, Táctica o de Servicio Administrativo; o el adiestramiento de tropas para actos operacionales VEHICULOS PARA USO GENERAL Son vehículos motorizados para usarse alternativamente para transporte de personal, abastecimiento munición o equipo; o para remolcar cureñas de Artillería, remolque, semiremolque. Se usan para satisfacer las necesidades generales de transporte, sin modificar su armazón o chasis.

3 3 5.- VEHICICULOS PARA USO ESPECIAL. Diseñados para requerimientos especiales, para los cuales no se puede un chasis de uso general y son requeridos por los servicios Técnicos. adaptar 6.- VEHICULOS CON EQUIPO ESPECIAL. Son vehículos motorizados cuyo chasis es idéntico a los considerados de uso general con modificaciones de menor importancia, por tener instalado o montado un armazón o equipo especial. 7.- VEHICULOS DE COMBATE. Vehículo motorizado con o sin blindaje, con o sin armamento, diseñado para funciones especificas de combate. 8.- REMOLQUE. Vehículo provisto de una barra de tracción o lengüeta para sujetarlos a un acoplamiento del vehículo remolcador que permite su movimiento. Según su tipo, pueden ser de uso general, especial o con equipo especial. 9.- SEMI REMOLQUE. Vehículo militar para ser remolcado y apoyado parcialmente por un vehículo remolcador mediante una quinta rueda o un acoplamiento similar. D.- CLASIFICACION DE LOS VEHICULOS MILITARES Los vehículos militares se clasifican en general: 1.- SEGÚN SU PESO Y DISEÑO a.- Administrativos b.- Tácticos 2.- SEGÚN SU PESO Y TAMAÑO a.- Pesados. b.- Medianos c.- Livianos

4 4 3.- SEGÚN SU RESPONSABILIDAD ADMINISTRATIVA Correspondiente a las funciones y servicios: a.- Material de Guerra b.- Ingenieros c.- Transmisiones d.- Transportes e.- Sanidad f.- Otros servicios y funciones de carácter específicamente Oficial. 4.- SEGÚN SU USO a.- Potencia de tracción o carga relativa. b.- Operable en casi todo terreno y condiciones climatológicas. c.- La suspención se mantiene con las irregularidades del terreno en contacto permanente. 5.- SEGÚN SU DISEÑO. a.- Por su forma de construcción. b.- Por su calor permite su fácil mimetización. c.- Luces, faros, protegidos y dotados de oscurecimiento. d.- Sistema eléctrico protegido e impermeabilizado. e.- Visión de operación no menor de 180 grados. f.- Fácil operación y acoplamiento de accesorios para otros fines tales como: equipos de transmisiones, equipos de ingeniería, equipo médico. El diseño original de vehículo determina su clasificación como táctico o administrativo, si es de tipo comercial respectivamente. Un vehículo administrativo puede ser de uso general o de uso especial. Un vehículo de combate también un vehículo táctico pero no siempre un vehículo táctico puede ser de combate. Un vehículo con equipo especial puede ser táctico o administrativo, pero de uso especial y no general. 6.- SEGUN SU RESPONDABILIDAD ADMINISTRATIVA En cuanto a la responsabilidad administrativa Un vehículo militar puede comprender de uno o más servicios de acuerdo a su empleo, existiendo vehículos con equipo especial para ingenieros, como transmisiones o material de guerra. Los vehículos tácticos al servicio de material de guerra. Los vehículos administrativos pueden depender de uno o más servicios.

5 5 CAPITULO II CONOCIMIENTO DE VEHICULOS E.- VEHICULOS ADMINISTRATIVOS VEHICULOS ADMINISTRATIVOS BUS MERCEDES BENZ CAIO FABRICACION: MODELO: TIPO: AÑO: UTILIZACION: TIPO DE INYECCION: NUMERO DE CILINDROS: DIÁMETRO DEL CILINDRO: CARRERA: CILINDRADA: ORDEN DE INYECCION: CALIBRACION DE VALVULAS: TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO DEL PRESIÓN DE ACEITE: PRESION DE ACEITE NORMAL: PRESION DE AIRE: EMBRAGUE: CAJA DE VELOCIDADES: VELOCIDAD MAXIMA: SISTEMA DE TRANSMISION: SISTEMA DE SUSPENSIÓN: SISTEMA DE FRENOS: FRENO DE ESTACIONAMIENTO: RUEDAS Y NEUMATICOS: SISTEMA ELECTRICO: CAPACIDADES DE LUBRICANTES Brasilera VICTORIA Escalera con perfiles en U OT Transporte de personal Tipo CM. 366 A Turbo alimentado Diesel Directa 6 en línea 97.5 mm 13.3 mm 5958 cc Admisión 0.40,mm escape 0.60 mm 80 0 C Relantí 3Bar a 600 RPM 3-5Bar a 2500RPM 8Bar. Accionamiento Hidráulico 330mm Diámetro 5 marchas adelante y retro, con dual en el diferencial mando neumático. 80 KM/H En el eje posterior. Amortiguadores telescópicos, barras estabilizadoras y ballestas en los dos ejes. Hidráulica Tres de sistemas de freno neumático de circulo doble. Accionamiento en las cuatro ruedas posteriores. 900 X LONAS. 24 Voltios. ACEITE DE DIFERENCIAL POSTERIOR: SISTEMA DE REFRIGERACION 15 Litros SAE3O Litros 5 Litros SAE9O 5.25Litros SAE14O 27 Litros

6 6 VEHICULO FREIGFITLINER FL 80 FABRICACION: CABINA: NUMERO DE CILINDROS: DIAMETRO DEL CILINDRO: CARRERA: ORDEN DE INYECCION: CILINDRADA: CALIBRACION DE VALVULAS: POTENCIA: EMBRAGUE: EJE DELANTERO: EJE POSTERIOR: FRENOS: ZAPATAS: SUSPENSIÓN: NEUMATICOS: SISTEMA ELECTRICO: Americana clase 8 camión mediano. Inoxidable (aluminio) CIJMMINS B en línea Litros Admisión Escape HP a RPM Spicer de 14 Pulgadas un solo disco, su plato normalde 4 patas. FuIIer FS 520 de 5 velocidades y retro con dual electrónico al diferencial. Es un eje ROCKWELL 941 Es un eje ROCKWELL RS Neumáticos. De asbesto de 15 x 4 de espesor. Con ballesta y amortiguadores. Hidráulica 24 Voltios. CAPACIDAD DE LUBRICANTE ACEITE DE MOTOR DIFERENCIAL 4.5 Galones SAEI5W4O 2 Galones SAE8OW9O 10 Litros PESO EJE DELANTERO: EJE POSTERIOR: SUSPENCION DELANTERA: Libras Libras Libras

7 7 MULA NISSAN FABRICACION: MODELO: POTENCIA: INYECCION: NUMERO DE CILINDROS: DIÁMETRO DEL CILINDRO: CARRERA: CILINDRADA: ORDEN DE INYECCIÓN: CALIBRACION DE VALVULAS: EMBRAGUE (Clutch Booster): TRABA DE POTENCIA: GAMA, TRABAJO DE LA UÑETA: SISTEMA DE FRENOS: FRENO DE ESTACIONAMIENTO: SUSPENCION: NEUMATICOS: SISTEMA ELECTRICO: Japonesa CWA53 MULA Modelo RE8 320 HP DIESEL Directa 8 en V 135 mm 132 mm cc. 1 R-1 L-4R-4L-3L-2R-2L-3R Admisión 0.4 mm. Escape 0.6mm Tipo mixto (liquido aire). 8 Velocidades adelante 1 de reenvío Una lenta y una rápida. En el eje secundario Primera a cuarta - uñeta abajo Quinta a octava - uñeta arriba. Uñeta abajo a la Izquierda -super fuerza. Hidráulica. Neumático. Ejes posteriores. Delantera, ballesta y amortiguadores. Posterior tipo TAMDEN x Voltios CAPACIDAD DE LUBRICANTE ACEITE DE SISTEMA DE REFRIGERACION: CAJA DE VELOCIDADES: DIFERENCIALES 1 Y 2: 7 Galones SAE3O Galones 8 Galones 3 Galones SAE9O 2 Galones cada uno SAE14O

8 8 F.- VEHICULOS TACTICOS MERCEDES BENZ UNIMOG L FABRICACION: Combustible: CICLO: INYECCION: POTENCIA: NUMERO DE CILINDROS: DIAMETRO DEL CILINDRO: CARRERA: CILINDRADA: ORDEN DE INYECCION: CALIBRACION DE VALVULAS: EMBRAG~JE: CAJA DE VELOCIDADES: VELOCIDAD MAXIMA: SISTEMA DE FRENOS: FRENO DE ESTACIONAMIENTO: SUSPENSIÓN: EJES: NEUMATICOS: SISTEMA ELECTRICO: ALTERNADOR: Alemana Modelo 0M366A Turbo alimentado Diesel 4 Tiempos Directa 125 a 170 HP ~ RPM 6 en línea mm 133 mm 5958 cc Admisión 0.4Omm Escape 0.GOmm Mando hidráulico. Un solo disco 8 Velocidades adelante, 8 velocidades atrás 90 KmPH a RPM De disco en las cuatro ruedas En las ruedas posteriores. Muelles, helicoidales delante y detrás con amortiguadores Delanteros y posteriores. Ejes tipo pórtico con engranaje reductor. Hidráulica 11. X 20 TIPO Radiales. 12R 22.5, 13R20, 14R20, etc. 24 Voltios Amp. TUBO DE EMPUJE: La técnica dé tubo de empuje permite recorridos de muelle muy largos y la transmisión de las fuerzas de propulsión a un punto central. El árbol cardan se encuentra en el tubo de empuje. Ventajas: Torsión diagonal máxima posible de los ejes. Protección del árbol cardan contra daños, corrosión y ensusiamiento. CAPACIDAD DE LUBRICANTE ACEITE DE MOTOR SISTEMA DE REFRIGERACION: CAJA DE VELOCIDADES: EJES REDUCTORES (4): DIFERENCIAL DELANTERO: DIFERENCIAL POSTERIOR EMBRAGUE: FRENO: 14.5 Litros SAE3O Litros 90 Galones 11 Litros SAE9O 0.6 Litros c/u. SAE9O Hipoidal. 2.5 Litros SAE9O Hipoidal. 2.5 Litros SAE9O Hipoidal Litros SAEIO Hidráulico o ATF 0.2 Litros DOT Litros.

9 9 VEHICULO CAMION KAMAZ MODELO (43106 MODIFICADO) FABRICACION: POTENCIA: NUMERO DE CILINDROS: DIAMETRO DE CILINDRO CARRERA: CILINDRADA: ORDEN DE INYECCION: CALIBRACION DE VALVULAS: TEMPERATURA DE TRABAJO: PRESION DE ACEITE: TRACCION: EMBRAGIJE: VELOCIDAD MAX CON CARGA VELOCIDAD MAX CON REMOLQUE SISTEMA DE FRENOS: SUSPENSIÓN: NEUMATICO: SISTEMA ELECTRICO: Rusa Modelo KAMAZ con alimentador. Diesel 220 HP 8 en V 120 mm 120 mm Litros Admisión 0.30 mm. Escape 0.40 mm 80 e 90 0 C Kg./cm. Motor caliente 6X6 en los tres ejes. Mando mixto (liquido aire); de doble disco. 5 velocidades adelante y retro. 85KPH. 80 KPH Hidráulica Neumático. Delantera, ballesta con amortiguadores. Posterior, es de balancines sobre ballestas longitudinales (TAMDEN) x Voltios. NOTA: El motor, el embrague y la caja de velocidades forman una sola pieza y se le llama GRUPO MOTOPROPULSOR. CAPACIDAD DE LUBRICANTE ANCHO: CAJA DE VELOCIDADES: CAJA DE TRANSFERENCIA: DIFERENCIAL DELANTERO: DIFERENCIAL INTERMEDIO: DIFERENCIAL POSTERIOR: TAMDEN: DIMENSIONES LARGO DEL VEHICULO:

10 10 34 Litros SAE3O Galones 8.5 Litros SAE9O 5.4 Litros SAE9O 5.8 Litros SAE14O 7.5 Litros SAE14O 7.5 Litros SAE14O 2.4 Litros SAE14O PESO PESO TOTAL PESO EJE DELANTERO: PESO EJE POSTERIOR DIMENSIONES LARGO TOTAL: ANCHO TOTAL: ALTURA: ALTURA VADEO: CIRCULO DE VIRAGE: ANGULO DE SALIDA: INFLADO DE LLANTA: Kg Kg Kg mm mm mm 500 mm m Libras. Normal, conducción en carretera. Conducción en terreno bajamos hasta 20 libras de inflado. OM366A-963 3/ LS 3B NUMERACION PARA PEDIDO DE REPUESTOS MOTOR EJE DELANTERO: EJE TRASERO:

11 11 VEHICULO URAL-ZIL FABRICACION: NUMERO DE CILINDROS: DIAMETRO DEL CILINDRO: CARRERA: CILINDRADA: POTENCIA: ORDEN DE ENCENDIDO: CALIDRACION DE VALVULAS: BUJIAS: TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO: SISTEMA DE ENCENDIDO: ADELANTO DE ENCENDIDO. EMBRAGUE: MECANICO SISTEMA DE FRENOS: SISTEMA DE SUSPENSIÓN: TRACCION: NEUMATICOS: SISTEMA ELECTRICO: URAL ZIL Rusa Rusa Modelo Gasolina Gasolina 8enV 8enV 108 mm 100 mm 95mm 95mm 7 Litros 6 Litros 168 HP I5OHP Admisión y Escape: 0.25 mm a 0.30 mm 0.5 a 0.6 mm 80 a 95 0 C Transistorizado. 15 Dos discos 5 velocidades Y retro Un disco Mixto Neumático (Hidroneumático) Mando hidráulico Delantero de ballesta y amortiguador. Posterior es de balancines sobre dos ballestas longitudinales. 6X6 en los 3 ejes x 1.200x x1.200x20 12 Voltios CAPACIDAD DE LUBRICANTE ACEITE DE SISTEMA DE REFRIGERACION: CAJA DE TRANSFERENCIA: DIFERENCIALES (3): TAMDEN (Cubo suspención oxilante): 9 Litros SAE3O Galones 27 Litros 4.5 Litros SAE9O 3.5 Litros SAE9O 4 Litros c/u SAE Litros SAE Litros SAE 10 Hidráulico DIMENCIONES LARGO TOTAL: ANCHO: ANGULO DE SALIDA DELANTERO:

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