PUENTE POÁS- RUTA 107

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1 CONAVI-MOPT INFORME SOBRE EL ESTADO ESTRUCTURAL DEL PUENTE SOBRE EL RÍO POÁS PUENTE POÁS- RUTA 107 FEBRERO 2010 E mail: cym@camachoymora.com Dirección: Los Yoses Sur

2 TABLA DE CONTENIDOS 1. INTRODUCCIÓN CARGA DE DISEÑO ESTADO ACTUAL DE CONSERVACIÓN DEL PUENTE Estado general de corrosión Estado de la superestructura Estado de las conexiones de la estructura del arco Estado de la conexión del arco con el bastión Estado de la superficie de rodamiento Estado de las barandas Deformaciones y vibraciones RECOMENDACIONES E mail: cym@camachoymora.com Dirección: Los Yoses Sur 2 / 15

3 1. INTRODUCCIÓN El puente sobre el río Poás está ubicado sobre la ruta 107, cruza sobre el río Poás y comunica a las comunidades de San Pedro con Quebradas, de la provincia de Alajuela. La ubicación geográfica del puente se muestra a continuación en el mapa Barva en escala 1: Figura 1. Ubicación del puente mapa escala 1: La estructura consiste en un puente tipo arco, de metal abierto, con un claro de aproximadamente 27 m de luz y de paso superior. El sistema de entrepiso consiste en vigas longitudinales apoyadas a su vez sobre vigas transversales. Estas últimas se apoyan en las uniones que conforman el arco de la estructura principal. Este conjunto sirve de soporte a la losa sobre la cual se coloca la carpeta asfáltica. E mail: cym@camachoymora.com Dirección: Los Yoses Sur 3 / 15

4 Los bastiones de ambos extremos son del tipo muro de concreto, los cuales se encuentran fuera del cauce principal. 2. CARGA DE DISEÑO Se desconoce la carga vehicular de diseño para el Puente sobre el río Poás, sin embargo, por la edad del puente se puede estimar que la carga de diseño como H15 o inferior. Por el puente circularían vehículos con cargas mayores a las de diseño, tal como se puede observar en la Figura 2. Figura 2. Circulación de vehículos con carga mayor a la diseño 3. ESTADO ACTUAL DE CONSERVACIÓN DEL PUENTE 3.1. Estado general de corrosión En general, considerando la limitante de acceso a los componentes de la superestructura del puente, se puede decir que la estructura presenta un grado de E mail: cym@camachoymora.com Dirección: Los Yoses Sur 4 / 15

5 corrosión de moderado a avanzado. La armadura del arco presenta inicios de corrosión, principalmente en las zonas cercanas a los bastiones (como se puede ver en la Figuras 3 y 4). Los elementos que presentan un grado mayor de deterioro por corrosión son las vigas transversales, que se observa en sus extremos, Figura 5. Figura 3. Estado de corrosión del arco del puente E mail: cym@camachoymora.com Dirección: Los Yoses Sur 5 / 15

6 Figura 4. Estado de corrosión de los elementos verticales del arco del puente Figura 5. Estado de corrosión de las vigas transversales E mail: cym@camachoymora.com Dirección: Los Yoses Sur 6 / 15

7 3.2. Estado de la superestructura Como se mencionó en la sección 3.1, las vigas transversales de la superestructura presentan un nivel de corrosión más alto. No fue posible inspeccionar el estado de las vigas longitudinales debido a la inspeccionarlas por problemas de acceso. Figura 6. Corrosión de las vigas transversales de la superestructura del puente 3.3. Estado de las conexiones de la estructura del arco Debido a que no se pudo accesar la parte inferior las conexiones no se pudieron observar ni en su totalidad ni de cerca, por lo que no se podría generalizar su estado a partir de la inspección llevada a cabo; se recomienda realizar una inspección detallada de todas las conexiones del puente. E mail: cym@camachoymora.com Dirección: Los Yoses Sur 7 / 15

8 Teniendo presentes las limitaciones anteriores se puede señalar que las conexiones no presentan mayores problemas de corrosión, pernos faltantes ni flojos. Sin embargo, debido a la distancia desde la cual se llevó a cabo la inspección no se puede asegurar que las conexiones tengan todos sus elementos en buen estado ni que estén funcionando adecuadamente. Figura 6. Estado de corrosión de las conexiones en el arco Figura 7. Estado de las conexiones en el arco E mail: cym@camachoymora.com Dirección: Los Yoses Sur 8 / 15

9 Figura 8. Estado de los pernos en las conexiones del arco 3.4. Estado de la conexión del arco con el apoyo en tierra No fue posible evaluar en detalle el estado de esta conexión debido a la inaccesibilidad de estos apoyos; sin embargo, a partir de la inspección visual se podría decir que las conexiones están en estado regular, tienen problemas de suciedad y corrosión y, eventualmente, podrían tener falta de pernos. Con respecto al estado del concreto en las zonas de conexión, no es posible observar si existen agrietamientos ó pérdida de apoyo de la placa con el bastión. Es necesario llevar a cabo una inspección detallada. E mail: cym@camachoymora.com Dirección: Los Yoses Sur 9 / 15

10 Figura 9. Posible perno faltante en la conexión del arco con el bastión. Figura 10. Conexiones del arco con el bastión E mail: cym@camachoymora.com Dirección: Los Yoses Sur 10 / 15

11 Figura 11. Estado del concreto en la conexión del arco con el bastión 3.5. Estado de la superficie de rodamiento En general el pavimento se encuentra en buen estado, no presenta problemas de agrietamientos ni huecos (Ver Figura 12). La carpeta asfáltica presenta varias capas de asfalto, posiblemente por recarpeteo, Figura 13; lo que podría ocasionar problema por sobrecarga del puente. E mail: cym@camachoymora.com Dirección: Los Yoses Sur 11 / 15

12 Figura 12. Estado de la superficie de rodamiento Figura 13. Recarpeteo de la carpeta asfáltica 3.6. Estado de las barandas Las barandas del puente se encuentran en mal estado y tendrían capacidad inadecuada en caso de un accidente; Figuras 14 y 15; las láminas de acero que las constituyen están corroídas, algunas están desprendidas. Los elementos verticales que las sostienen también presentan problemas de corrosión. E mail: cym@camachoymora.com Dirección: Los Yoses Sur 12 / 15

13 Figura 14. Estado de las barandas del puente Figura 15. Corrosión de los elementos verticales de soporte de las barandas 3.7. Deformaciones y vibraciones Como se mencionó anteriormente, en este puente circulan vehículos de carga pesada, los cuales están provocando vibraciones en la estructura. A simple vista no se apreciaron deformaciones ocasionadas por el paso de vehículos. E mail: cym@camachoymora.com Dirección: Los Yoses Sur 13 / 15

14 Figura 16. Vibraciones en el puente debido a la circulación de vehículos pesados 4. RECOMENDACIONES Debido a la limitación para observar completamente los elementos del puente, se recomienda llevar a cabo una inspección detallada del mismo. Se recomienda tomar las medidas de mantenimiento adecuadas para mitigar la corrosión en los diferentes elementos del puente; esto con el fin de evitar que el problema de deterioro se agrave y comprometa la seguridad estructural del puente (como resultado de una reducción en la capacidad de sus diferentes elementos). En general, los elementos requieren de limpieza, remoción de las capas de pintura existentes (mediante sand blast o tratamiento similar) y la aplicación de pintura según lo establecido en la sección 13 División AASHTO 1996, 16 edición); especial atención debe darse a los elementos del arco, las vigas transversales y longitudinales y los elementos de la baranda. Además se deben sustituir los elementos no funcionales de la baranda y realizar una revisión de su diseño. E mail: cym@camachoymora.com Dirección: Los Yoses Sur 14 / 15

15 Con relación a las conexiones, se deberá realizar una inspección detallada y en el caso en que se encuentren pernos faltantes o flojos, deberán ser sustituidos por piezas nuevas en buen estado. Además si se presentan problemas de corrosión se deben de efectuar labores de limpieza, remoción y aplicación de nuevas capas de pintura, tal como se ha mencionado para el resto de los elementos del puente. Se recomienda llevar a cabo un estudio más detallado para evaluar la posibilidad de que el puente presente un problema por la sobrecarga de la carpeta asfáltica. Finalmente, se debe limitar la carga del puente a un vehículo de 9 toneladas y valorar el reforzamiento del puente para permitir la circulación de las cargas que actualmente transitan en esta ruta. Ing. José Ml. Camacho Castro Ing. Carlos Fernández Chaves E mail: cym@camachoymora.com Dirección: Los Yoses Sur 15 / 15