Pla de Millora de la Qualitat de l Aire del Port de Barcelona. Dijous, 27 d ocubre de 2016

Tamaño: px

Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "Pla de Millora de la Qualitat de l Aire del Port de Barcelona. Dijous, 27 d ocubre de 2016"

María Pilar Molina Fidalgo
hace 6 años
Vistas:

2 Pla de Millora de la Qualitat de l Aire del Port de Barcelona Dijous, 27 d ocubre de 2016

3 Context i precedents Xarxa de vigilància de la qualitat de l aire Estimació de les emissions generades per l activitat portuària Contribució de diferents fonts d emissió a la contaminació de l aire de la ciutat Pla de millora de la qualitat de l aire del Port de Barcelona Conclusions

4 1. Context i precedents GENERALITAT DE CATALUNYA Pla de millora de la qualitat de l aire de la Regió Metropolitana AJUNTAMENT DE BARCELONA Pla de millora de la qualitat de l aire de Barcelona Des de 1996 el PORT DE BARCELONA ha desenvolupat accions per reduir l impacte ambiental de l activitat portuària: Potenciació del ferrocarril i el short sea shipping. Control ambiental de les obres del Port. Creació d una xarxa de vigilància de la qualitat de l aire a l entorn portuari. Regulació de la manipulació de sòlids a granel. Seguiment de les emissions a l atmosfera de les diferents concessions.

5 2. Xarxa de vigilància de la qualitat de l aire de qualitat de l aire 8 estacions meteorològiques automàtiques 1. DISPENSARI / 2. SIRENA / 3. MOLL ADOSSAT / 4. DÀRSENA SUD 5. TERMINAL BEST / 6. MOLL CONTRADIC / 7. BOCANA SUD / 8. ZAL PRAT

6 2. Xarxa de vigilància de la qualitat de l aire de qualitat de l aire 5 captadors de partícules en suspensió 1. PORT VELL MOLL DE PESCADORS / 2. DÀRSENA SUD 3. ZONA ESPORTIVA / 4. ZAL PRAT / 5. DIC SUD

7 2. Xarxa de vigilància de la qualitat de l aire de qualitat de l aire 3 estacions automàtiques de qualitat de l aire 1. UNITAT MÒBIL MOLL DE PESCADORS / 2. DÀRSENA SUD / 3. ZAL PRAT

8 3. Estimació de les emissions generades per l activitat portuària EMISSIONS NOx (TN/ANY) % del total EMISSIONS PM10 (TN/ANY) % del total Vaixells 5.116,0 92% 489,59 97% Portacontenidors 1.554,1 28% 148,06 29% Cargo 1.804,9 33% 182,75 36% Creuers 693,2 12% 62,40 12% Ferri 686,8 12% 70,33 14% Altres vaixells 377,0, 7% 26,05 5% Vaixells auxiliars 234,8 4% 5,35 1% Maquinària auxiliars 80,6 1% 5,13 1% Circulació de vehicles 114,4 2% 5,61 1% Total 5.545,8 100% 505,68 100% FONT: BARCELONA REGIONAL

9 4. Contribució de diferents fonts d emissió a la contaminació per NOx de l aire de la ciutat CONTRIBUCIÓ REGIONAL 13,0% RESTA DE SECTORS 11,2% NOx - 1,7% PORTACONTENIDORS NOx - 0,7% ALTRES VAIXELLS PORT DE BARCELONA 7,6% NOx - 2,0% CARGO NOx 0,3% VAIXELLS AUXILIARS NOx - 1,2% CREUERS NOx - 0,2% MAQUINÀRIA AUXILIAR TRÀNSIT 59,9% INDÚSTRIA 8,3% FONT: BARCELONA REGIONAL NOx - 1,4% FERRIS NOx - 0,2% CIRCULACIÓ VEHICLES ÀREA PORTUÀRIA

10 4. Contribució de diferents fonts d emissió a la contaminació per PM10 de l aire de la ciutat CONTRIBUCIÓ REGIONAL 71,0% RESTA DE SECTORS 6,5% PM10-0,38% PORTACONTENIDORS PM10-0,06% ALTRES VAIXELLS PORT DE BARCELONA 1,5% PM10 0,48% CARGO PM10 0,01% VAIXELLS AUXILIARS INDÚSTRIA 0,3% PM10 0,23% CREUERS PM10-0,02% MAQUINÀRIA AUXILIAR TRÀNSIT 20,8% FONT: BARCELONA REGIONAL PM10 0,28% FERRIS PM10-0,02 % CIRCULACIÓ VEHICLES ÀREA PORTUÀRIA

4. Contribució de diferents fonts d emissió a la contaminació de l aire de la ciutat. Estudis de validació de dades. Estudi de caracterització real d emissions en creuers i ferris.

11 4. Contribució de diferents fonts d emissió a la contaminació de l aire de la ciutat. Estudis de validació de dades. Estudi de caracterització real d emissions en creuers i ferris. Elaborat per la Universitat Politècnica de Catalunya, l informe analitza el règim de funcionament de motors de 15 creuers (representen el 60% de les escales anuals) i 15 ferris a partir de visites i dades reals.

12 4. Contribució de diferents fonts d emissió a la contaminació de l aire de la ciutat. Estudis de validació de dades. Estudi de caracterització d emissions en 26 vaixells mercants a partir de visites i dades reals de potència. Inventari d emissions de vaixells segons les dades obtingudes.

Estudi del CSIC- IDAEA Avaluació de l impacte de les emissions

13 4. Contribució de diferents fonts d emissió a la contaminació de l aire de la ciutat. Estudis de validació de dades. Estudi del CSIC- IDAEA Avaluació de l impacte de les emissions de l àrea portuària en la qualitat de l aire de la zona urbana de Barcelona.

14 5. Pla de Millora de la Qualitat de l Aire. Àmbits d actuació EMISSIONS DE VAIXELLS EMISSIONS DE TRÀNSIT EMISSIONS DE MAQUINÀRIA TERMINAL POTENCIACIÓ MODE FERROVIARI I SSS EMISSIONS DE GRANELS SÒLIDS NOUS ACCESSOS EMISSIONS D OBRES PORTUÀRIES MOBILITAT SOSTENIBLE XARXA VIGILÀNCIA QUALITAT DE L AIRE

15 5. Pla de Millora de la Qualitat de l Aire. Principals accions Reducció de les emissions del Port de Barcelona Promocionar el GNL com a combustible alternatiu de mobilitat Bonificar els vaixells més nets Electrificar la flota interna GNL

16 5. Pla de Millora de la Qualitat de l Aire. Principals accions Aposta del Port de Barcelona pel GNL: Les noves legislacions sobre emissions contaminants són cada cop més restrictives. Zones SECA Sulphur Emission Control Areas La indústria marítima està apostant pel GNL com a combustible de propulsió dels nous vaixells. Zones NECA NOx Emission Control Areas

subministrament ENAGAS Braç de càrrega criogènic i flexible per a subministrar a gavarra i petits vaixells.

17 5. Pla de Millora de la Qualitat de l Aire. Actuacions Promoció del gas natural com a combustible alternatiu per a vaixells: Infraestructures de subministrament ENAGAS Braç de càrrega criogènic i flexible per a subministrar a gavarra i petits vaixells. Projecte europeu CORE LNGas hive ENAGAS + PORT DE BARCELONA SUARDIAZ Adaptació de gavarra existent per a subministrar GNL a vaixells. Projecte europeu CORE LNGas hive PORT DE BARCELONA+CEPSA+HAM+BUV

alternatiu per a vaixells: Proves pilot i exemples

BARCELONA DGMM + APBAL Generador a gas en moll per

18 5. Pla de Millora de la Qualitat de l Aire. Actuacions Promoció del gas natural com a combustible alternatiu per a vaixells: Proves pilot i exemples demostratius Incorporació de motor auxiliar a gas a un ferri Barcelona Palma de Mallorca. Projecte europeu CLEANPORT BALEÀRIA + GNF + PORT DE BARCELONA DGMM + APBAL Generador a gas en moll per substituir auxiliars i connexió elèctrica a vaixell Ro-Ro Projecte europeu CORE LNGas hive SUARDIAZ + GUASCOR + HAM+BUV

subministrament de GNL i GNC (Gas Natural Comprimit)

19 5. Pla de Millora de la Qualitat de l Aire. Actuacions Promoció del gas natural com a combustible alternatiu per a camions: Infraestructures de subministrament i renovació de flota Estació de subministrament de GNL i GNC (Gas Natural Comprimit) Transformació de 25 camions a dual-fuel Projecte ECOMOBILITAT (RIS3CAT) IDIADA + Port de Barcelona + Altres

maquinària de terminal: Prova pilot gasificació de dos Straddle Carriers

20 5. Pla de Millora de la Qualitat de l Aire. Actuacions Promoció del gas natural com a combustible alternatiu per a maquinària de terminal: Prova pilot gasificació de dos Straddle Carriers APM Terminals Barcelona BEST Projecte europeu CORE LNGas hive IDIADA + HAM + TERMINALS + GNF + PORT DE BARCELONA

21 5. Pla de Millora de la Qualitat de l Aire. Actuacions Bonificar els vaixells més nets El Port de Barcelona ha incorporat esquemes de bonificació reconeguts a nivell mundial per bonificar el 5% de la taxa al vaixell, el màxim que permet la llei. ENVIRONMENTAL SHIP INDEX 2011 CLEAN SHIPPING INDEX 2007 GREEN AWARD 2000

mediambientals Replantejament de la política de

22 5. Pla de Millora de la Qualitat de l Aire. Actuacions Bonificar els vaixells més nets. Accions: Instar a un canvi de llei que permeti bonificacions del 40% de la taxa al vaixell per motius mediambientals Replantejament de la política de bonificacions a vaixells per atreure els ferris, creuers i vaixells de càrrega més nets.

Port: Infraestructures de subministrament i renovació de

a estacionaments, pàrquings i espais públics del Port.

23 5. Pla de Millora de la Qualitat de l Aire. Actuacions Electrificar la flota interna de vehicles del Port: Infraestructures de subministrament i renovació de flota Desplegament infraestructura de connexió elèctrica a estacionaments, pàrquings i espais públics del Port. 2020: Tota la flota interna de vehicles del Port de Barcelona serà elèctrica.

24 6. Conclusions L activitat portuària és responsable del 7,6% i de l 1,5% de la concentració mitjana anual de NOx i de partícules en suspensió, respectivament, de la ciutat de Barcelona. El Pla de Millora de la Qualitat de l Aire del Port de Barcelona pretén reduir al màxim la contribució de NOx de l activitat portuària amb accions pioneres (GNL, bonificacions ambientals, etc). La nostra responsabilitat com a administració és liderar el canvi cap a un model més sostenible.

25 Gràcies

Documentos relacionados

Plan de Mejora de la Calidad del Aire del Port de Barcelona. Jueves, 27 de octubre de 2016

Plan de Mejora de la Calidad del Aire del Port de Barcelona Jueves, 27 de octubre de 2016 1. 2. 3. 4. 5. 6. Contexto y precedentes Red de vigilancia de la calidad del aire Estimación de las emisiones generadas