PUERTOS DE LAS PALMAS

Transcripción

1 PUERTOS DE LAS PALMAS EVOLUCIÓN DEL TRÁFICO Índice Introducción, Un Año Estable, Luis Hernández Pérez, presidente de la A. P. 1. Distribución de la Actividad Portuaria. 2. Distribución del Tráfico Total. 3. Tráfico Total. 4. Tráfico de Mercancía General. 5. Tráfico de Contenedores. 6. Tránsito Internacional de Contenedores %. 7. Tráfico de Pesca. 8. Tráfico de Avituallamiento. 9. Tráfico de Cruceros. 10. Evolución del Coste Unitario por G.T. Y T.M. 11. Posición de Puertos de Las Palmas en el Sistema Portuario Español. 12. Fundación Puertos de Las Palmas (Actividades) 13. Fundación Puertos de Las Palmas (Ingresos y Gastos ) 14. Zona Franca de Gran Canaria (Diapositiva) 15. y 16 Zona Franca de Gran Canaria ( Memoria de Actuaciones)

2 DISTRIBUCIÓN DE LA ACTIVIDAD PORTUARIA 11% 13% 4%2% Import.- Export. Pesca Servicios Pasajeros Yates 77% DISTRIBUCIÓN DE LAS ACTIVIDADES El Puerto de Las Palmas es un puerto muy completo, con una gran variedad de actividades. Se puede decir que contiene dentro de sí a cinco puertos diferentes: No sólo es un puerto de Importación y Exportación de mercancías (como suelen ser los puertos tradicionales) (70%), sino que tiene un papel destacado en: -Pesca (11%), -Servicios ( suministro de combustible, reparaciones 13%) -Pasajeros (4%) -Yates (2%).

3 DISTRIBUCIÓN DEL TRAFICO TOTAL 11% 24% 9% 56% AVITUALLAMIENTO GRANELES SOLIDOS GRANELES LIQUIDOS MERCANCIA GENERAL DISTRIBUCIÓN DEL TRÁFICO De los más de 18 millones de toneladas del Tráfico Total que entran y salen por los Puertos de Las Palmas, el mayor porcentaje se refiere a la mercancía general (principalmente contenedores y pesca) y a los graneles líquidos y combustibles.

4 TRAFICO TOTAL TRAFICO TOTAL TONELADAS % 11.54% 14.72% -3.73% 16.99% % Previsión Serie TRAFICO DE MERCANCIAS: En los últimos cinco años los Puertos de Las Palmas han incrementado su Tráfico Total en más de cinco millones de toneladas, lo que significa un crecimiento del 50%. Este porcentaje es de los más altos del sistema portuario español. AÑOS

5 TRAFICO DE MERCANCIA TRAFICO DE MERCANCIA TONELADAS % 26.49% 21.77% -6.45% 10.55% % 2002 (previsión) Merc. general G E N E R A L AÑOS TRAFICO DE MERCANCIAS: Gracias al tráfico de pesca y de contenedores el Tráfico de Mercancías ha crecido un 80% en los últimos cinco años.este crecimiento nos sitúa en el cuarto puesto de España, detrás de Algeciras, Valencia y Barcelona. En el año 2002 el incremento será del 7%.

6 TRAFICO DE CONTENEDORES T E U S % % 28.88% % -2.63% % previsión AÑOS CONTENEDORES: Este capítulo ha tenido un gran aumento, sobre todo en los años 1998 y 1999, con un 29% de crecimiento. En el 2002 el aumento será del 10%. Las expectativas y las previsiones de los clientes son buenas para los próximos años. La Autoridad Portuaria ha volcado el 35% de su Plan de Inversiones del año 2002 en dotar a los Puertos de la infraestructura necesaria para este pujante tráfico, que cuenta con tres terminales de contenedores en Las Palmas. La cifra del millón de TEU la podríamos alcanzar sobre el año 2004.

7 TRANSITO INTERNACIONAL DE CONTENEDORES % 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% 10% 27% 38% 36% 39% Previsión 42% TRÁFICO DE TRANSBORDO DE CONTENEDORES El tránsito internacional de contenedores ha sido una de las claves del crecimiento del Tráfico Total. El Puerto de La Luz pasó de tener sólo el 7% de tránsito de contenedores en 1996, a contar hoy con el 39%. La estimación para el 2002 es del 42% Destaca como principal cliente de transbordo la naviera Mediterranean Shipping Company (MSC), que une África con el Norte de Europa, Mediterráneo y América, con un movimiento de más de TEU.

8 TRAFICO DE PESCA AÑOS ,06 21,58-13,11-20,26 23,83-19, (previsión) TNS. PESCA: La Flota Comunitaria Pelágica marca la estadística en este capítulo. Este año se ha producido una mala zafra de pesca, sobre todo en octubre y noviembre. A esto hay que unirle que los pesqueros irlandeses estaban realizando transbordos en Marruecos durante este año, aunque ya han dejado de hacerlo. Con la entrada en funcionamiento del recién inaugurado frigorífico de Spanish Pelagic en el Muelle Grande, con las buenas condiciones de pesca y la vuelta de los irlandeses al puerto grancanario, el próximo año se estima que será positivo, con un aumento de las descargas de pescado congelado.

9 TRAFICO DE AVITUALLAMIENTO TRAFICO DE AVITUALLAMIENTO TONELADAS ,01 11,15 3,91-4,92 11,79-1, (previs ión) AÑOS AVITUALLAMIENTO: Las Palmas tiene tradición de ser una estación de combustible en medio del Atlántico. Fuel- Oil (57%) y Gas-oil (41%) son los que más se despachan. El Puerto de Las Palmas es el primer puerto español en este capítulo. El descenso previsto en 2002 es debido a la caída del suministro de agua, --ya que se computa también como avituallamiento--- manteniéndose, por lo tanto, en índices de crecimiento positivo el suministro de combustible.

10 TRAFICO DE CRUCEROS Pasajeros ,92 128,52-0,92-0,25 23,03 15, (previsión) Años CRUCEROS DE TURISMO La evolución los cruceros de turismo muestra un manifiesto aumento, por lo que se estima que el año finalice con cruceristas y unos 310 buques de crucero, lo que supone un aumento del 41% y una cifra récord. La crisis internacional no ha hecho mella en la zona Canarias-Madeira, pero sí en el Caribe y en el Mediterráneo Oriental. En cambio, el pasaje entre islas ha disminuido como consecuencia de la retirada del buque de la Fred Olsen (Betancuria), que unía Las Palmas con Arrecife y Puerto del Rosario. También se produjo una reducción de los servicios del Jetfoil.

11 EVOLUCIÓN COSTE UNITARIO POR G.T. Y T.M. ( ) 3,00 2,50 2,53 2,00 1,9 4 1, 64 1,5 7 1,5 9 1,6 1 1,50 1,5 2-53% 1,00 0,51 0,50 0,33 0,28 0,25 0,28 0,24 0,27-63% 0, Serie1 Serie2 EVOLUCIÓN DEL COSTE UNITARIO Después del descenso generalizado de tarifas realizado desde 1995, se ha ido estabilizando el coste unitario por GT (buque) y por Tonelada (mercancía). Desde 1992 el coste unitario de GT ha disminuido un 53% y un 63% el coste de la tonelada. Los Puertos son más baratos que hace siete años y el nivel de inversiones se ha podido mantener gracias al aumento del tráfico.

12 POSICIÓN DE PUERTOS DE LAS PALMAS EN EL SISTEMA PORTUARIO ESPAÑOL 1º Pesca 1º Suministro de Combustible 3º Buques (Nº) 4º Contenedores 4º Mercancía general Las Palmas Media Nacional Tráfico Total ,4% 4%

13 LA ZONA FRANCA DE GRAN CANARIA ENTRA EN FUNCIONAMIENTO EN EL Dos empresas comenzaron su actividad. - Nueve naves industriales en construcción. - Ocupación del 50% en el Puerto de Las Palmas - Autorización de construcción de ocho naves en Arinaga.

14 Memoria de actuaciones Ejercicio 2002 El ejercicio 2002 ha supuesto para la Zona Franca de Gran Canaria su efectiva entrada en funcionamiento, con el comienzo de su actividad por parte de las dos primeras empresas instaladas, una dedicada a suministros a buques y otra a la venta por internet. En cuanto a nuevos proyectos de inversión cuatro fueron aprobados en una primera fase, y diez más se aprobaron en el último comité ejecutivo del año, celebrado a principios de diciembre. Estos datos, junto a los proyectos previamente aprobados han dado como resultado que actualmente se encuentren en construcción en recinto de la zona franca un total de nueve naves industriales; de las cuales siete son para alquilar a empresas cuya instalación haya sido aprobada y dos más corresponden a proyectos propios de inversión. Junto a una obra que se encuentra pendiente de inicio, estos datos ofrecen un porcentaje de ocupación superior al 50% del total de la parcela. En los terrenos del Polígono de Arinaga, durante el periodo 2002 se han culminado las obras de urbanización, y se ha autorizado la construcción de ocho naves industriales de promoción pública para albergar futuros proyectos de inversión. Por último reseñar que a lo largo del segundo semestre del año se han recibido los primeros proyectos presentados para su ubicación en los citados terrenos de Arinaga y se ha aprobado el primer proyecto de instalación en el recinto. En el capítulo de promoción la Zona Franca de Gran Canaria ha estado presente en los siguientes eventos vinculados al sector y de carácter internacional: Salón Internacional de la Logística 2002 Exporta 2002 VI Conferencia Iberoamericana de Zonas Francas IV Congreso Iberoamericano de Jóvenes Empresarios. Además de aparecer con noticias relacionadas en especiales realizados por el diario ABC y las revistas especializadas Transporte y Logística, El Vigía y Moneda Única.

15 Fundación Puertos de Las Palmas Resumen actividades del ejercicio 2002 Cuatro grandes líneas generales han inspirado hasta ahora la actividad de la Fundación: Programas Culturales Programas de Formación, Publicaciones, Investigación y Eventos Programas Sociales Programas Deportivos Proyectos Culturales 23,26% Aplicación Presupuesto gastos 2002 Programas de Formación, Publicaciones, Investigación y Eventos 32,31% Programas Deportivos 28,50% Programas Sociales 15,92% Programas Culturales: - Certamen Pintura - Museo Marítimo - Exposiciones Temporales: o Exposición conmemorativa del 150 Aniversario de la promulgación de la Ley de Puertos Francos (de bravo Murillo), De las Palmas a La Luz o Exposición TITANIC. The Exhibition. o Exposición Lo mejor del Puerto - Digitalización documental: digitalización de artículos de contenido portuario que obran en la hemeroteca del Museo Canario. Finalizado período Ayudas Museos - Restauración Sala Exposiciones Gabinete Literario Programas de Formación, Publicaciones, Investigación y Eventos: - Becas estudiantes y postgraduados - Implantación EDI en comunidad portuaria - Congresos y Seminarios: o o I Congreso Internacional Sobre el Futuro del Salvamento Marítimo Congreso Shipping and Bunkering for Canaries and West Africa a celebrar en marzo de Premios Puertos de Las Palmas

16 - Publicaciones y estudios: "Las Palmas: Ciudad y Puerto. Cinco siglos de evolución", del autor Fernando Martín Galán "El Auto de los Reyes Magos", del autor Ángel Ruiz Quesada. "El Mito de la Transparencia. Perfil de Nanino Díaz Cutillas", del autor Emilio González Déniz Mary Sánchez. Una voz de ida y vuelta", del autor Emilio González Déniz "Empresarios y trabajadores en el Puerto de La Luz y de Las Palmas. La organización del trabajo portuario. Antecedentes históricos y realidad actual", estudio realizado por la ULPGC y dirigido por Miguel Suárez Bosa. Coedición: "Bipolaridad en la Estructura de una Ciudad Atlántica: Las Palmas de G.C.", de Antonio de Betancourt Massieu "Coloquio Internacional: Canarias y el Atlántico IV Centenario del ataque de Van der Does a Las Palmas de Gran Canaria". "Cuento, luego existo" de Sindo Saavedra Padrón. El Real Club Náutico de Gran Canaria de Manuel Ramírez y Doña Encarna Galván. Programas Sociales: - Ayudas humanitarias: Amnistía Internacional, Manos Unidas, Nuevo Futuro, Ciudad San Juan de Dios. - Ayudas Fiestas, Carnaval y celebraciones AA. VV. etc. - Cooperación Internacional: o Feria Internacional de Canarias o Convenio UNCTAD (Naciones Unidas) para el desarrollo de programas de formación para países de África, América Latina y Asia en colaboración con el Cabildo de Gran Canaria y la Cámara de Comercio de Las Palmas. - Dotación de material informático a Colegios y otras instituciones - Cabalgata Reyes Magos (Casa de Galicia) Programas Deportivos: - Escuela de Fútbol Puertos de Las Palmas. - Vela Latina Canaria. - Federación Insular de Vela de Gran Canaria para cursos de vela a la Comunidad Portuaria. - Torneo Interpuertos entre las distintas Autoridades Portuarias españolas. - Concurso Apertura de la Temporada de Vela Latina..- Regata ARC Club de Voleibol Calvo Sotelo de Gran Canaria para la celebración de la Copa del Rey. - Semana Deportiva Portuaria para empleados de la comunidad portuaria.

17 Evolución , , , , , , , ,00 0, Ingresos Gastos

18 Autoridad Portuaria de Las Palmas Presidencia Gabinete de Comunicación Con la colaboración del: Dpto de Planificación y Control de Gestión Fundación Puertos de Las Palmas Zona Franca de Gran Canaria Diciembre 2002