Características particulares de la insularidad en el uso del GNL

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Vanesa Duarte Aranda
hace 7 años
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1 Características particulares de la insularidad en el uso del GNL Jaime Ochogavia Colom Director General de Industria y Energía (Gobierno Balear)

2 Consumo final Baleares SERVICIOS PÚBLICOS 3% INDUSTRIA 4% RESIDENCIAL 16% SERVICIOS 14% TRANSPORTE TERRESTRE Y MARITIMO 33% PRIMARIO 3% TRANSPORTE AÉREO 27%

Consumo final Baleares SUMINISTRO A EMBARCACIONES 2013 1,78% 8,88%

3 Consumo final Baleares SUMINISTRO A EMBARCACIONES ,78% 8,88% 31,33% 58,01% Gasoleo A Gasoleo B Gasoleo para uso marítimo Gasolina

4 Estado de la red de GN

5 Estado de la red de GN Illes Balears

8 Fragilidad sistema insular Fragilidad del sistema de GN en las Islas Baleares al depender de una única interconexión entre islas y entre la península. La dotación de una infraestructura de almacenamiento de GNL puede actuar de buffer en caso de incidencia en los gasoductos.

Estrategia transporte más sostenible Progresiva sustitución de los productos petrolíferos líquidos por otros combustible más ecológicamente más sostenibles:

9 Estrategia transporte más sostenible Progresiva sustitución de los productos petrolíferos líquidos por otros combustible más ecológicamente más sostenibles: Generalización del vehículo eléctrico para el transporte privado por carretera Generalización del vehículo industrial que utilice gas Gas natural en el transporte marítimo

ACTUACIONES Vehículo eléctrico: Convenio IDAE 2000 puntos de recarga Vehículo industrial: Dotación infraestructura mínima de estaciones de servicio

10 ACTUACIONES Vehículo eléctrico: Convenio IDAE 2000 puntos de recarga Vehículo industrial: Dotación infraestructura mínima de estaciones de servicio GN i GLP para vehículos Transporte marítimo: Dotación de infraestructura en los principales puertos de las Illes Balears para el suministro GNL i GNC

VEHÍCULO INDUSTRIAL Dotar de una de infraestructura básica de estaciones de servicio de gas natural y GLP: Extensión de la red de distribución de GN hasta las estaciones de

11 VEHÍCULO INDUSTRIAL Dotar de una de infraestructura básica de estaciones de servicio de gas natural y GLP: Extensión de la red de distribución de GN hasta las estaciones de servicio Plantas satélite GNL a pequeña escala Estaciones de servicio GLP Acciones de fomento para la dotación de esta infraestructura básica situada estratégicamente (Fondos FEDER)

TRANSPORTE MARÍTIMO Propuesta de directiva europea para el desarrollo de infraestructura para uso de combustibles alternativos en el transporte Dentro del apartado correspondiente al sector marítimo

12 TRANSPORTE MARÍTIMO Propuesta de directiva europea para el desarrollo de infraestructura para uso de combustibles alternativos en el transporte Dentro del apartado correspondiente al sector marítimo establece la obligatoriedad de disponer de infraestructura de carga de GNL en todos los puerto de la red troncal TEN-T en el año Establece la intención de extender estas infraestructuras al resto de puertos. Los puertos españoles pertenecientes a la core network TEN-T son Palma de Mallorca Barcelona Bilbao Cartagena Gijón A Coruña Algeciras Las Palmas Sevilla Tarragona Valencia

TRANSPORTE MARÍTIMO Dotar de una red básica de GNL en los puertos de Baleares: Instalaciones de almacenamiento GNL en los puertos principales: desde embarcaciones, instalaciones fijas, contenedores

13 TRANSPORTE MARÍTIMO Dotar de una red básica de GNL en los puertos de Baleares: Instalaciones de almacenamiento GNL en los puertos principales: desde embarcaciones, instalaciones fijas, contenedores modulares, camiones. Progresiva penetración en otros puertos de las Islas Baleares con instalaciones de GNL i GNC. Potenciación del sector pesquero y recreativo para utilización del GN como combustible. Actividad económica especializada. Proyecto piloto demostrativo conversión a GN en embarcaciones de recreo y pesca.

14 INVERSIONES

15 ES NECESARIO UNA COLABORACIÓN DE L ADMINISTRACION DEL ESTADO Y LA COMUNIDAD AUTÓNOMA DE LES ILLES BALEARS PARA LANZAR UN PROYECTO PILOTO PARA GASIFICACIÓN EN PUERTOS DE LES ILLES BALEARS

16 GN en las Islas Baleares Les Illes Balears como referente del GN en el transporte: VOCACIÓN TURÍSTICA SOSTENIBILIDAD ACTIVIDAD ECONÓMICA

ACTIVIDAD ECONÓMICA Baleares hay sobre 22.000 amarres en puertos. 392 Buques de pesca profesional. 7.400 licencias de pesca.

17 ACTIVIDAD ECONÓMICA Baleares hay sobre amarres en puertos. 392 Buques de pesca profesional licencias de pesca. Importante mercado en verano de barcos de alquiler. Existencia de importantes astilleros que pueden ayudar a desarrollar el proyecto de gasificación de los puertos. Autocares turísticos y vehículos industriales..

ACTIVIDAD ECONÓMICA Baleares hay.. 2.358 autobuses 132.050 camiones y furgonetas 8.

18 ACTIVIDAD ECONÓMICA Baleares hay autobuses camiones y furgonetas tractores, remolques y semirremolques. elevada actividad en el sector transporte (pasajeros y mercancías)

vehículo de su flota en circulación para

19 ACTIVIDAD ECONÓMICA En junio del 2013 Convenio de colaboración con Ferrosite para la conversión de un vehículo de su flota en circulación para funcionamiento con GN Función ejemplarizante de la administración

20 ACTIVIDAD ECONÓMICA PROYECTO PILOTO: TRANSUNION -3 vehículos funcionando con sistema Dual de GNC -Ahorro del 30% del consumo de gasoil: -Ahorro de euros anuales -Reducción del 40% de gases contaminantes en forma de opacidad reducida.

21 Muchas gracias Gasnam

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