Visión de Negocios Eje Interoceánico

Transcripción

1 Visión de Negocios Eje Interoceánico Reunión de GTEs para los Ejes Interoceánico, MERCOSUR-Chile, Porto Alegre-Asunción-Jujuy-Antofagasta y Talcahuano- Concepción-Neuquén-Bahía Blanca Santa Cruz, 4 al 6 de noviembre de 2003

2 Contenido Características del área de influencia Mapa (área, población, densidades) Otras características (pluviosidad, clima, etc.) La asimetría del EIO Economía del Eje Recursos naturales Sector agropecuario Industria Aspectos estratégicos para la infraestructura Diagnóstico de la infraestructura: tramos faltantes y cuellos de botella Síntesis

3 El EIO Abarca ocho de los nueve Departamentos de Bolivia, con la excepción de Pando, Cinco Estados de Brasil: Mato Grosso, Mato Grosso del Sur, Paraná, Río de Janeiro y San Paulo, La 1ra región de Chile, Todo el Paraguay, Los departamentos de Arequipa, Moquegua y Tacna del Perú.

4 Distribución espacial de la población La población está concentrada en las regiones costeras dejando un vacío en el centro mediterráneo

5 El Eje Interoceánico Comprende tres áreas que están mayormente desarticuladas Bolivia y los puertos de Perú y Chile Brasil: Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Paraná, Rio de Janeiro y Sao Paulo Paraguay

6 Área y demografía La superficie del EIO es 3,3 millones de kilómetros cuadrados Equivalente al 28% de la superficie de los cinco países que hacen parte del EIO y a 19% de la superficie total de América del Sur El territorio del EIO tiene 79 millones de habitantes que equivalen al 22% de América del Sur y al 36% de los países del EIO Aprox Km. Aprox Km.

7 El centro del eje posee dos zonas bien delimitadas El Chaco El Pantanal El Clima del Chaco tiende a hacerse más seco en la región oeste El Pantanal impone restricciones importantes a la infraestructura

8 Pluviosidad El territorio del EIO, posee los más diversos climas. El mapa de la pluviosidad de Sur América, nos muestra que hacen parte del EIO las zonas con mayor pluviosidad en el continente. El EIO tiene áreas desérticas con índices de pluviosidad de los más bajos en el mundo, que no alcanzan los 250 milímetros de precipitación al año Tiene también áreas con los índices de pluviosidad más altos, que superan los dos mil milímetros al año.

9 La característica más relevante: Asimetría En el centro viven unos 17 millones de personas Los puertos atlánticos concentran una población de unos 60 millones mientras que los del Pacífico sólo suman 1,6 millones Los puertos del pacífico mueven unos 5 MM/TM de carga, mientras que los del Atlántico mueven unos 131 MM/TM Esta asimetría se refleja en diferentes niveles de desarrollo

10 Economía del Eje: Recursos naturales Petróleo y Gas natural: en los departamentos de Tarija y Santa Cruz Mineral de hierro: en Mutúm y Corumbá Plata y Zinc en San Cristóbal Energía hidroeléctrica: Iguazú y Yacyretá

11 Economía del Eje: Sector agropecuario En todos los países del EIO se ha observado un crecimiento sostenido del sector Indice Físico de Producción Pecuaria Indice Físico de Producción Agrícola 190,0 100 = Promedio ,0 160,0 140,0 120,0 100,0 80,0 60,0 40, Bolivia Brasil Paraguay 100 = promedio ,0 150,0 130,0 110,0 90,0 70,0 50, Bolivia Brasil Paraguay

12 Economía del Eje: Sector agropecuario Soya Caña de azúcar Vitivinicultura Algodón Ganadería Madera En promedio, el volumen físico de la producción ha aumentado en un 35 % en los últimos 7 años

13 3 2,5 RENDIMIENTOS La producción de Soya en la parte brasileña del EIO ha venido en aumento Ton / HA 2 PRODUCCION DE SOYA 1,5 Millones de hectáreas USA BRASIL ARGENTINA CHINA OTROS AREA SEMBRADA USA BRASIL ARGENTINA CHINA OTROS MILLONES DE TONELADA USA BRASIL ARGENTINA CHINA OTROS En poco tiempo se espera que alcance el liderazgo mundial

14 Caña de Azúcar La producción en los estados brasileros del EIO es unas 60 veces superior a las de Bolivia y Paraguay combinadas miles de toneladas Producción de Caña de Azúcar Concentración en la producción de caña de azúcar en Brasil (2001) Bolivia Brasil Paraguay São Paulo Alagoas Paraná Otros

15 Algodón La producción de los estados brasileños del EIO es casi 6 veces la combinada de Bolivia y Paraguay Sin embargo, el algodón de Paraguay es reconocido por su altísima calidad Producción de Algodón Brasil: concentración de la producción de algodón (2001) miles de toneladas Bolivia Brasil Paraguay Mato Grosso Goiás Paraná Mato Grosso do Sul São Paulo

16 Ganadería La ganadería es un negocio tradicional en todo el EIO: existen unos 40 millones de cabezas La existencia de fiebre aftosa en Paraguay y Bolivia impide la comercialización internacional de sus carnes: las fronteras de Brasil con Paraguay y Bolivia están cerradas para estos efectos

17 Vitivinicultura En los departamentos de Tarija y Chuquisaca se producen vinos y singanis en los viñedos más altos del mundo La superficie cultivada es de unas 3000 ha y podría duplicarse en unos 5 años

18 Madera A lo largo de todo el EIO existen recursos forestales Bolivia Exportaciones: Brasil 300 MM$ Bolivia 50 MM$ Paraguay 70 MM$ Paraguay Sao Paulo Tendencias: Explotación de bosques sembrados Paraná Y certificación

19 Economía del Eje: Industria Actual: bienes de capital y fertilizantes en la costa Atlántica Minería en los estados de Minas Gerais y Goias (fosfatos) Concentración industrial en Sao Paulo. Ej. Más de 3 millones de ton de Fertilizantes instaladas y todo tipo de bienes de capital

20 Economía del Eje: Industria Mediano plazo: Fertilizantes y prerreducidos Gas de Tarija y los gasoductos existentes para producir fertilizantes Gas y Mineral de hierro en Motúm y Corumbá para producir prerreducidos Agroindustria

21 La Economía del eje está basada en... La producción agrícola y pecuaria a gran escala La agroindustria La explotación de recursos naturales Industria pesada y ligera Además, en el mediano plazo, la economía del eje incluirá industrias que apoyen a las anteriores al añadir valor a sus recursos naturales.. Produciendo fertilizantes Produciendo prerreducidos (arrabio)

22 Aspectos estratégicos para la infraestructura La economía del EIO está basada mayormente en productos de escaso valor agregado que son exportados a granel Para estos productos los costos de transporte constituyen un factor competitivo de alto impacto En consecuencia, la infraestructura debe minimizar costos, más que tiempo o conveniencia El flujo de productos puede adoptar tres vías: Al Pacífico Al Atlántico Intra Eje

23 La vía al Océano Pacífico Sólo tiene sentido tomarla cuando los productos van destinados al mercado asiático La optimización de la infraestructura tiene como objeto mover la línea de iso-costos (este vs oeste) hacia el este VS la ruta atlántica

24 La vía al Atlántico Se debe enfatizar el uso de la hidrovía para los productos del centro Los productos de zonas aledañas a los puertos de Sao Paulo, Paraná y Río de Janeiro deben aprovechar su cercanía al mar

25 El tráfico interno En el caso de cumplirse las expectativas para el desarrollo del EIO, se espera que exista abundante tráfico interno El conjunto de proyectos de infraestructura propuesto es adecuado para manejar dicho tráfico

26 Sistema vial del EIO

27 Los tramos faltantes y cuellos de botella La mayoría de los tramos faltantes y cuellos de botella están asociados con las fronteras entre Bolivia y los demás países del EIO

28 La red de aeropuertos es amplia Sólo los aeropuertos del Altiplano presentan algunas limitaciones de capacidad por razones de altura

29 Los pasos de frontera Estos tres pasos presentan muchas limitaciones En este paso se está implementando un CEBAF diferentes regulaciones limitan su capacidad Este paso presenta mucha congestión

30 Proyectos zona occidental Puente Banegas II Carretera Concepción San Matías Carretera El Pailón Puerto Suárez: El Pailón-San José San José-Roboré Roboré-Pto. Suárez Fibra óptica Santa Cruz Pto. Suárez Carretera Oruro Pisiga Puente de la Amistad Y recuperación de El Sillar Carretera Pto. Murtinho Mariscal Estigarribia Infante Rivarola Ferrovía Motacucito Puerto Bush Pasos de frontera: Desaguadero Pisigua Pto. Suárez San Matías Cañada Oruro

31 Proyectos zona oriental Recuperación ferrovía Corumbá Baurú Construcción contorno ferroviario de Campo Grande Anillo carretero en Corumbá y Campo Grande Corredor Río de Janeiro- Sao Paulo-Campinas Pasos de frontera: Foz do Iguazú Asunción Clorinda Recuperación ferrovía Baurú Santos Puente ferroviario Ciudad del Este Foz do Iguazú Ferrovía Cascavel Foz do Iguazú Terminal de contenedores Puerto de Sepetiva Recuperación, ampliación y dragado Puerto Santos

32 Proyectos Energía Proyecto Chaco Central con generación térmica Proyecto GASIN

33 Síntesis Una característica distintiva del EIO es la asimetría: Entre los extremos oceánicos Entre el área brasileña, y Paraguay - Bolivia La mayoría de los tramos faltantes están cerca de la frontera boliviana La orientación económica del EIO es muy variada: El centro posee inmenso potencial agropecuario y extractivo El este es altamente industrializado y podrían desarrollarse industrias en el centro para la agregación de valor a recursos naturales Es un eje de muy alto potencial que, con un buen desarrollo de infraestructura, podría alcanzar competitividad mundial El EIO puede derivar muchos beneficios de su integración con el resto de Suramérica

34 Lo cual se refleja en diferencias en el PIB (2001) y en el PIB per cápita Mato Grosso p/c 2908 Bolivia p/c 1003 Mato Grosso do Sul p/c 3112 Paraguay p/c1404 Rio de Janeiro p/c 5229 Sao Paulo p/c 5461 Paraná p/c 3525

35 Propuesta de agrupamientos