5º JORNADAS INTERNACIONALES PUERTO ROSARIO INFRAESTRUCTURA PORTUARIA Y LOGÍSTICA INTEGRADA

Transcripción

1 5º JORNADAS INTERNACIONALES PUERTO ROSARIO INFRAESTRUCTURA PORTUARIA Y LOGÍSTICA INTEGRADA

2 El Puerto de Ushuaia se encuentra ubicado en la provincia de Tierra del Fuego AIAS, en la ciudad de Ushuaia, capital provincial, recostado en la bahía del mismo nombre. En lengua Yagan, Bahía que se esconde al poniente. El acceso al puerto desde el Océano Atlántico se realiza a través del Canal Beagle, un paso natural en dirección este- oeste, previo paso por el estrecho de Le Maire.

3 1884 : 12 de Octubre 1884 establecimiento de la Prefectura Naval Argentina. Comandante Augusto Laserre. Muelles menores: Muelle Fique Muelle de la Gobernación Observaciones: Los puertos solo eran un fondeadero seguro, donde las embarcaciones cada 4, 6 o hasta 12 meses arribaban a Ushuaia con carga de todo tipo, correo y pasajeros, debían trasbordar todo a embarcaciones menores que la acercaban a la orilla y de allí en carros tirado por animales eran depositados en tierra firme.

4 1894: Comienza obra de piedra sobre Muelle de la Gobernación.

5 :Desarrollo de planes nacionales para Puertos Patagónicos. Pequeñas Obras en Puerto de Ushuaia. Tareas de mantenimiento en general ü Frente de Atraque: 750 metros ü Calada Máximo: 8,50 metros

6 Creación de la Dirección Provincial de Puertos (DPP). Entidad Autárquica Administrar y Explotar servicios prestados por si o terceros a los buques, cargas y pasajeros. Controlar y fiscalizar los servicios prestados Planificar el desarrollo portuario provincial

7 Principales Objetivos: Promover: ü Turismo ü Actividad Comercial e Industrial ü Integración con el territorio continental argentino y en especial con la región patagónica.

8 Sitio Longitud Profundidad (metros) Mínimo Máximo ,10 5, ,00 5, ,80 7, ,50 8, ,20 10, Sitio Longitud Profundidad (metros) Mínimo Máximo ,20 5, ,80 7, ,50 8, ,20 10,80 Sector Locales 155 0,00 5,00 680

9 PUERTO MULTIPROPÓSITO PUERTO HABILITADO PARA OPERARAR CON: ü BUQUES PASAJEROS (TEMPORADA SEPTIEMBRE ABRIL ) ü BUQUES DE CARGA ü BUQUES DE PESCA v CERTIFICACIÓN PBIP v TRATAMIENTO DE RESIDUOS PROVENIENTES DE BUQUES v SEGURIDAD E HIGIENE EN LA OPERATORIA PORTUARIA

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11 CONSIDERACIONES: ü OPERATORIA: LIMITA OPERACIÓN CUANDO EL VIENTO SUPERA LOS 20 NUDOS ü ESTIBA

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14 FORTALEZAS ü Puerto natural de aguas profundas ü Operatoria sin remolcador ü Poca variación en amplitud de mareas ü Muelle orientado hacia los vientos predominantes ü Ingreso por canal Beagle aguas profundas Canal natural y de ü Se requiere desde su ingreso hasta el amarre 1 sólo práctico

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16 DEBILIDADES ü Falta de infraestructura: Frente de Atraque Calado ü Falta de espacio físico: Plazoleta ü Falta de tecnología: ü Impacto visual de contenedores Sistema Control de Carga Grúas Pórtico ü Impacto reglamentaciones: Nacional Provincial Municipal

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18 OPORTUNIDADES ü Desarrollo Polo Logístico Antártico ü Construcción Puerto en Río Grande ü Desarrollo Plan Logístico Provincial Conectividad Multimodal ü Integración actividades turísticas e industriales

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20 AMENAZAS ü Expansión de infraestructura portuaria en puertos sustitutos ü Inadecuados procedimientos administrativos (mayores costos) ü Previsibilidad económica (impacto de tarifas y costos) ü Saturación redes comunicación ( USH Río Grande) ü Límites físicos al desarrollo de infraestructura portuaria en Ushuaia

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28 Nuevo Muelle Comercial en la Bahía de Ushuaia El proyecto contempla la construcción de aprox mts2 de Muelle Nuevo y Plazoleta Fiscal de 4 Hectáreas con todos los servicios e instalaciones necesarias. Se busca contarconun puerto especializado enla atención de operatoria comercialde cargas, dedicado exclusivamente a la atención de las embarcaciones porta contenedores y de pesca de altura. 502 metros disponibles de amarre Calado metros

29 Ventajas del Nuevo Muelle Comercialde Carga y Pesca: Aumento de Competitividad por especialización de operaciones Disminución de tiempos de atraque, carga, descarga y aprovisionamiento Desarrollo sin interrupciones de las tareas sobre muelle Posibilidad de expansiones en espacio físico Integración al Parque Industrial y Ruta Nacional Nº 3 Menores distancias recorridas hacia Industrias y Plazoletas Fiscales

30 Ventajas de la Separación de Actividades (Turismo vs Carga y Pesca): Mejoramientode Condiciones de Seguridad para Pasajeros enactual Muelle Evita ingreso de carga de baja modalidad al casco céntrico de la ciudad de Ushuaia Disminución Impacto Visual Negativo, Ruidos Molestos y Entorpecimiento de la trama vehicular y peatonal. Actual predio, ubicado en pleno casco céntrico, tratamiento integral de las actividades turísticas, científicasy deportivas. Acciones concretas de vínculo Puerto Ciudad acorde al destino turístico de Ushuaia como Puerta de Entrada a la Antártida. Se abre la posibilidad al desarrollo de proyectos vinculados a Terminal de Pasajeros de Cruceros, Terminal de ómnibus, Restaurantes banquina de pescadores, helipuerto, accesos públicos conpasea y puntos panorámicos, etc. Principal Ventaja: Abre la posibilidad de poder garantizar amarre y estadía por periodos prolongados ( pernocte punto de escala intermedio)

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32 Fin de Presentación Muchas Gracias Contacto: Lic. Nestor Lagraña Presidente D.P.P.