La serie FUELMAX. Mayor alcance con menos combustible. Resistencia a la rodadura mejorada en hasta un 10% respecto a su predecesor*

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1 La serie FUELMAX. Mayor alcance con menos combustible. Resistencia a la rodadura mejorada en hasta un 10% respecto a su predecesor* * Las pruebas comparativas realizadas en la medida 315/70R22.5 por Goodyear GIC*L demuestran que los neumáticos de dirección y tracción FUELMAX S y FUELMAX D de Goodyear ofrecen una mejora en la resistencia a la rodadura de hasta un 6% y un 10%, respectivamente, respecto a los neumáticos Goodyear Marathon LHS II y LHD II.

2 Disminuya su coste operacional. Consumo de combustible más bajo Hasta un 10% de mejora en la resistencia a la rodadura respecto a su predecesor. Producto versátil La gama FUELMAX en dirección y remolque ofrece un excelente rendimiento todo el año confirmado por las marcas M+S y por el icono de Montaña de Tres Picos y la marca M+S en neumáticos de tracción. No compromete otras características Gracias a las tecnologías innovadoras se incrementa el kilometraje hasta un 15%² y el frenado en mojado y otras características importantes no se ven mermados. Tecnología FuelMax La serie Fuelmax trabaja con la Tecnología Fuelmax, que presenta en el diseño de la banda de rodadura la tecnología IntelliMax Groove, que ofrece una mejora en la resistencia a la rodadura en comparación con sus predecesores. El neumático de dirección FUELMAX S ofrece Tecnología IntelliMax Groove³ que ofrece una mejor resistencia a la rodadura. Una técnica de fabricación especial permite moldear un dibujo de banda de rodadura oculto en el neumático. Neumático nuevo y primera fase de la vida útil del neumático Dos surcos centrales para un rendimiento optimizado con una resistencia a la rodadura minimizada. Neumático un 50% desgastado Tres surcos adicionales que se convierten en 6 surcos visibles cuando se alcanza la mitad de la vida útil del neumático. Neumático un 75% desgastado Tres surcos para garantizar el agarre en mojado. ¹ Los tests comparativos llevados a cabo por Goodyear GIC*L en la medida 315/70R22.5 muestra que los nuevos neumáticos Goodyear de dirección FUELMAX S y de tracción FUELMAX D ofrecen una mejora en la resistencia a la rodadura de un 6% y un 10% respectivamente, frente a los neumáticos Goodyear Marathon LHS II+ y LHD II+. ² En comparación con la LHS II y la LHD II. Las pruebas realizadas en la medida 315/70R22.5, en colaboración con distintas flotas europeas bajo la supervisión de Goodyear entre julio de 2011 y julio de 2013, demostraron que FUELMAX S y FUELMAX D han mejorado el kilometraje en un 15% y un 10%, respectivamente, respecto a los Goodyear Marathon LHS II y LHD II. ³ Con la excepción de la FUELMAX S 385/55r22.5 y 385/65R22.5

3 FUELMAX S Medidas 385/65R22.5 y 385/55R22.5 Otras medidas [DIRECCIÓN] El neumático FUELMAX S incluye la tecnología IntelliMax Groove La Technology 3 optimiza la resistencia a la rodadura del neumático. Además, una forma de cavidad optimizada ofrece la combinación ideal de resistencia a la rodadura, kilometraje y manejo. El índice de desgaste se ha mejorado aún más, con una reducción de la profundidad antideslizante que permite un menor consumo de combustible y un mayor kilometraje. * 1222/ C3 B 69 B db Mejora en la resistencia a la rodadura y una mejor eficiencia del combustible Mejora de hasta un 6% en la resistencia a la rodadura con respecto a su predecesor 1 * Estos valores de las etiquetas son válidos en virtud de la normativa (CE) Nº 1222/2009 para el neumático FUELMAX S, medida 385/65R22.5 Para resultados de otras medidas, consulte la tabla que se muestra más abajo, ya que los resultados pueden variar en función de la medida. Características Ventajas Etiqueta Tecnología IntelliMax Groove Resistencia a la rodadura optimizada durante el desgaste del neumático 3 Incremento de la superficie de banda en contacto con el suelo Resistencia a la rodadura y kilometraje para optimizar el volumen de caucho desgastable con una mejorados profundidad de la banda de rodadura reducida. 3 Forma de la cavidad optimizada Combinación excelente de resistencia a la rodadura kilometraje y maniobrabilidad 3 Ángulos de las láminas optimizados Mejora en la resistencia a la rodadura y el agarre en mojado 3 Láminas del borde Mejora en el agarre en mojado 3 Tabla de datos técnicos Medida Índice de carga Símbolo de velocidad Poss. Anchuras de la llanta Comentarios Eficiencia del combustible Agarre en mojado 295/60R /147 (149/146) K (L) 8.25/9.00 TL B B /80R /149 M 8.25/9.00 HL TL B B /60R /148 L 9.00/9.75 HL TL B B /70R /150 L 9.00/9.75 HL TL B B /80R /150 (154/150) L (M) 9.00/9.75 TL B B /55R (158) K (L) TL B B /65R (158) K (L) TL B B 69 Medición de la profundidad de la banda de rodadura Emisión de ruido (db) y Reesculturado Indicadores de desgaste de la banda de rodadura: Indicadores de desgaste de la banda de rodadura: TWI clásicos en los 3 surcos continuos (con profundidad total de la banda de rodadura; difícil de ver en neumáticos nuevos debido a que los surcos sólo se abren después del uso, pero su ubicación está marcada en el área del reborde de la pared del neumático) Indicadores de profundidad de rejuvenecimiento: en los 3 surcos continuos Medición: Asegúrese siempre de que el manómetro alcance la parte más profunda de las ranuras continuas (verde) No mida las dos ranuras de media profundidad (rojo)! Los neumáticos FUELMAX S son recauchutables y reesculturables, lo que permite a las flotas realizar un uso ideal del "Concepto de Vidas Múltiples" (nueva-reesculturadarecauchutada-reesculturada) para optimizar el coste por kilómetro. Banda de rodadura de un neumático nuevo 80% desgastado Neumático reesculturado Profundidad de reesculturado máx.: 3mm; anchura de reesculturado: 6-8 mm. Recauchutable por treadmax de Goodyear.

4 FUELMAX D Gracias al incremento del porcentaje de superficie de banda en contacto con el suelo, junto a una baja profundidad de la banda de rodadura, el neumático FUELMAX D ofrece una resistencia a la rodadura inferior y un kilometraje mejorado. Las láminas Flexomatic tienen forma de gota de lluvia para mejorar el kilometraje y la tracción, mientras que los hombros semiabiertos minimizan el nivel de ruido con una maniobrabilidad mejorada. El diseño de la banda de rodadura direccional ofrece una mejor tracción y un nivel de ruido inferior. * [TRACCIÓN] B B 72 db Resistencia a la rodadura y eficiencia del combustible mejoradas Hasta un 10% de mejora en la resistencia a la rodadura respecto a su predecesor. 1222/ C3 * Estos valores de las etiquetas son válidos en virtud de la normativa (CE) Nº 1222/2009 para el neumático FUELMAX D, medida 315/40R22.5. Para resultados de otras medidas, consulte la tabla que se muestra más abajo, ya que los resultados pueden variar en función de la medida. Características Ventajas Etiqueta Buena relación de superficie de banda Resistencia a la rodadura mejorada y un en contacto con el suelo kilometraje superior 3 Anchura adicional de la banda de rodadura Resistencia a la rodadura y kilometraje mejorados 3 Prufundidad antideslizamiento reducida Resistencia a la rodadura y emisión de ruido mejorados 3 Diseño direccional de la banda de rodadura Láminas Flexomatic/gota de agua Mejor tracción y emisión de ruido Kilometraje, tracción y maniobrabilidad mejorados Tabla de datos técnicos Medida Índice de carga Símbolo de velocidad Poss. Anchuras de la llanta Comentarios Eficiencia del combustible Agarre en mojado 295/60R /147 (149/146) K (L) 8.25/9.00 TL C B /80R /148 M 8.25/9.00 TL C B /60R /148 L 9.00/9.75 TL C C /70R /150 (152/148) L (M) 9.00/9.75 TL B B /80R /150 (154/150) L (M) 9.00/9.75 TL C B 72 Emisión de ruido (db) Medición de la profundidad de la banda de rodadura Indicadores de desgaste de la banda de rodadura: TWIst clásico en los 4 surcos Indicadores de profundidad de reesculturado: en los 4 surcos Medición: en los 4 surcos longitudinales fuera de los indicadores de profundidad de reesculturado y Reesculturado Los neumáticos FUELMAX D son recauchutables y reesculturables, lo que permite a las flotas realizar un uso ideal del "Concepto de Vidas Múltiples" (nueva-reesculturadarecauchutada-reesculturada) para optimizar el coste por kilómetro. Banda de rodadura de un neumático nuevo 80% desgastado Neumático reesculturado Profundidad de reesculturado máx.: 3mm; anchura de reesculturado: 6-8 mm. Recauchutable por treadmax de Goodyear.

5 FUELMAX T El neumático FUELMAX T incluye una cavidad con varios radios y un compuesto especial para las bandas de rodadura que ofrecen una resistencia ultrabaja para un mayor ahorro de combustible combinado con un rendimiento superior del kilometraje, un excelente frenado sobre mojado y bajas emisiones acústicas. * [REMOLQUE] A C 70 db 1222/ C3 * Estos valores de las etiquetas son válidos en virtud de la normativa (CE) Nº 1222/2009 parael neumático FUELMAX T, medida 385/55R22.5 Para resultados de otras medidas, consulte la tabla que se muestra más abajo, ya que los resultados pueden variar en función de la medida. Características Ventajas Etiqueta Cavidad con varios radios Resistencia a la rodadura ultrabaja Excepcional ahorro de combustible 3 Compuesto especial de la banda de rodadura Alto potencial de kilometraje Excelente agarre en mojado 3 Tabla de datos técnicos Medida Índice de carga Símbolo de velocidad Poss. Anchuras de la llanta Comentarios Eficiencia del combustible Agarre en mojado 385/55R (158) K (L) 11.75/12.25 TL A C /65R (158) K (L) 11.75/12.25 TL, HL A C /50R J 14.00/15.00 TL A C 73 Emisión de ruido (db) Medición de la profundidad de la banda de rodadura FUELMAX T 22.5 FUELMAX T 435/50R19.5 y Reesculturado Los neumáticos FUELMAX T son recauchutables y reesculturables, lo que permite a las flotas realizar un uso ideal del "Concepto de Vidas Múltiples" (nueva-reesculturadarecauchutada-reesculturada) para optimizar el coste por kilómetro. Banda de rodadura de un neumático nuevo 80% desgastado Neumático reesculturado Profundidad de reesculturado máx.: 3mm; anchura de reesculturado: 6-8 mm. Recauchutable por treadmax de Goodyear. «FRT» son las siglas de «Free Rolling Tire» y es una marca legal según el Reglamento UNECE Nº 54, que indica que el neumático está específicamente diseñado y destinado al equipamiento de ejes de remolque y ejes de vehículos de motor distintos de la dirección delantera y todos los ejes motrices. Por lo tanto, los neumáticos de remolque con la marca «FRT» deben utilizarse exclusivamente en ejes de remolque y ejes de vehículos de motor distintos de la dirección delantera y de todos los ejes motrices y no deben instalarse en ninguna otra posición. Goodyear Dunlop no garantiza y no puede ser responsable de cualquier reclamación de responsabilidad potencial que implique neumáticos FRT ajustados fuera de estas recomendaciones.

6 Goodyear permite a las flotas optimizar el rendimiento de sus neumáticos de camión a través del exclusivo proceso de recauchutado TreadMax MoldCure. Usando sólo carcasas con MaxTechnology, Goodyear TreadMax se produce utilizando el mismo patrón de la banda de rodadura y los materiales empleados para neumáticos nuevos. Al hacerlo, Goodyear TreadMax ofrece un rendimiento similar al neumático nuevo y permite a las flotas maximizar su inversión en los últimos desarrollos de producto de Goodyear. Además, los últimos modelos de la banda de rodadura de FUELMAX se están introduciendo en los clientes de Goodyear PreCure al mismo tiempo que la solución TreadMax. Los modelos FUELMAX D y T estarán disponibles en la gama UniTac de Goodyear a través de su red de recauchutadores PreCurePro aprobados. KILOMETRAJE COSTE º set 150 2º set NEUMÁTICO NUEVO CONCEPTO DE VIDAS MÚLTIPLES 0 NEUMÁTICO NUEVO CONCEPTO DE VIDAS MÚLTIPLES Mapa de aplicación LARGA DISTANCIA CARRETERA URBANO AUTOCAR SERVICIO MIXTO INVIERNO 17.5 RHS II+ RHD II+ RHT II 19.5 FUELMAX T URBANMAX MCA Omnitrac MSS II ULTRA GRIP WTT Marathon LHT 22.5 FUELMAX S KMAX S URBANMAX MCA Marathon Coach Omnitrac MSS II ULTRA GRIP MAX S FUELMAX D KMAX D URBANMAX MCD Omnitrac MSD II ULTRA GRIP MAX D FUELMAX T KMAX T URBANMAX MCD Trac Omnitrac MST II ULTRA GRIP MAX T ULTRA GRIP WTS Offroad ORD ULTRA GRIP WTD Offroad ORS ULTRA GRIP WTS CITY ULTRA GRIP WTD CITY ULTRA GRIP Coach Produced by Goodyear Dunlop Tires Operations S.A. 326/0317/LUX-ENG