Camion _ Mapa de Posicionamiento

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3 TB Guide (금호 스페인어) :35 PM 페이지3 HOON Camion _ Mapa de Posicionamiento Condición de Uso Mejor KL18 KRA18 KR28 KR02 KR03 KR03 Peor Mejor KR28 KRA28 KCA KM18 KF18 KF04 Peor KUMHO TIRE CO., INC. KUMHO AIANA Main Tower, #5, inmunno 1- Ga, Jongno-Gu, eoul 0-857, Korea Condición de Camino KRT03

4 TB Guide (금호 스페인어) :35 PM 페이지4 HOON

5 TB Guide (금호 스페인어) :35 PM 페이지5 HOON Camion & Autobus Guia de llantas Guia de eleccion de Modelo Tecnologia de Optimización para llantas _ ICO > Guia de eleccion de Modelo Condición de Uso Mejor Condición de Camino Mejor Peor Peor APLICACION CARACTERITICA E ERVICIO CRITERIO E EEMPEÑO Paseo muy suave Larga istancia > esignacion de Modelo de Banda de Rodamiento Minimiza el desgaste desigual Altas velocidades constantes ( 90-km/h) buena estabilidad y control Poco desgaste Larga duracion y vida a la banda de rodamiento original s constantes Buena para el reencauchado istancias medias entre ciudades Regional KRT03 Marca Largas distancias para autopistas Velocidad variable (55-100km/h) Larga duracion y vida a la banda de rodamiento original Tasa de desgaste medio Buena estabilidad y control variable Buen control obre carretera y fuera de carretera Buen corte y resistente a la trituración de llantas K KUMHO Aplicacion L Largo istancia Posicion Numero erial R Regional C Urbano M Mixto T A ireccion Traccion Remolque Toda posicion erial NO. erial NO. erial NO. erial NO. El % fuera de carretersa suele ser menor un (1050%) F Fuero de camino ervicio Mixto Tansito en Ciudad Fuera de camino Buena traccion Velocidad variable, cargas pesadas Maximo desgaste Piedras, grave, lodo, rocas, etc. urabilidad del flanco y la carcasa entro de la ciudad / area urbana Maximo desgaste Velocidades variables con altos frecuentes y curveos Buena traccion variada Buen reencauche Rapida tasa de desgaste Baja acumulacion de calor Llantas usadas para fuera de carretera Fuera de carretera para mas del 50% Anti-corte y resistente a la trituración de llantas Condiciones severas de carretera Buena traccion Para baja velocidades (0-55km/h) Maximo desgaste Alto grado de daño en la banda de rodamiento urabilidad de la carcasa Buena durabilidad en los flancos

6 Tecnologia de Optimizacion de Llantas _ICO Kumho usa una super computadora para optimizar el desmepeño de a traves del Método de Analisis de Factor Infinito de llantas y Teoria de Genetica Evolucional, en la cual todas las formas, estructuras, materiales en conjunto darán a nuestros clientes los mejores beneficios. la resistencia disminuida al rodar urabilidad en cinturon y carcasa esempeño uniforme en el desgaste urabilidad en el talón ACB(urface Activated Carbon Black) Prolongacion del rendimiento kilometrico ACB combinan fuertemente la cadena de polimeros. Asi que aumenta el kilometraje y la resistencia al corte y desgaste. LHGC(Low Heat Generation Carbon) LHGC aumenta el rendimiento de la escasa generación de calor y reduce la perdida de energia. Como resultado, mejora la eficacia del combustible. Aumentacion de la eficiencia de combustible

7 Larga distancia Regional dirección dirección Tracción KL18 Larga distancia. Neumatico de bajo consumo de combustible para carretera. Posición del eje de dirección Cuatro ranuras rectas con entalladuras en la costillas aumentan la evacuación de agua para un excelente control de la dirección KR28 KR03 KR02 Bajo consumo de combustible. Radial optimizado para regional / carretera Hombro solido para igualar la presión Patrón de la banda de rodamiento diseñado para reducir la resistencia al rodamiento y ruido Amplia y profunda banda de rodamiento mejora el costo por kilometro y estabilidad en el manejo en autopista Recientemente aplicada la superposición de borde en el extremo de los cinturones de trabajo mejorando la durabilidad de la cubierta Amplia banda de rodamiento la cual resiste en desgaste desigual y mejora la manipulaciónl Excepcional resistencia al desgaste en condiciones de carga pesada Cuatro amplias ranuras diseñadas para mejorar la resistencia al hidroplaneo KR03 La profundidad de la banda de rodamiento asegura un largo kilometraje para la camioneta y el vehículo de entrega en el eje de manejo La combinación en el hombro, bloque y el centro con costillas discontinuas ejercen una buena tracción preveniendo fragmentación en las costillas centrales Tracción Remolque Toda KR28 KRT03 KRA18 KRA28 El iseno de la banda de rodadura ancha y profunda y barra de union(tie-bar) entre bloques minimizan el desgaste irregular minimizando el movimiento de los bloques La adoptacion del cinturon mas fuerte mejora la durabilidad Llanta radial para camión para eje de remolque iseño de profuda y ancha banda de rodamiento aporta maoyr kilometraje y desgaste uniforme en la banda de rodamiento optimizada reiste el desgaste irregular y mejora la economia de combustible Aplicacion de llantas para camión y autobus de toda posición Hombro ancho y robusto y banda de rodadura central dan mayor kilometraje Patrón de diseño optimizado para reducción de ruido Angulo variable de las ranuras aumenta la durabilidad hasta el fin de la vida útil del neumático Optimización del diseño de la banda de rodamiento por bloques proporciona un desgaste uniforme Aplicación de ranuras estabilizadoras (en zig zag) optimiza la conducción (en marcha y frenado) ervicio mixto Urbano fuera de camino Traccion Toda Tracción KM18 KCA KF18 KF04 Modelo de banda de rodamiento profundo y robusto para alto kilometraje y limpieza de piedras y barro Bloque central estable minimiza el daño a la banda de rodamiento en servicio fuera de carretera Construcción del armazon optimizado para durabilidad de la carcaza y desgaste uniforme Llanta especialmente diseñada para autobus urbano en todos los ejes ajusta (Zigzag) os ranuras minimu izan el movimiento de las costillas e incrementan la durabilidad de Banda de rodamiento extra profunda para servicio dentro y fuera de camino en eje de tracción Banda de rodamiento de bloques robustos para tracción extra en tala y sitios de construcción Banda de rodamiento extra profunda para servicio dentro y fuera de camino en eje de tracción Banda de rodamiento de bloques robustos para tracción extra en tala y sitios de construcción

8 Tractor Volteo Autobus Modelo y Medida T R A T A T A KL18 R22.5 L R22.5 L /80 R22.5 L KR28 R22.5 L R22.5 L /80 R22.5 L 315/80 R L KR03 /80 R22.5 L KR02 KR03 KR R20 R22.5 L R225 L R20 R22.5 L 315/80 R L KRT03 KRA18 KRA28 KM18 KCA R22.5 L R20 R20 R22.5 L R22.5 L R20 R20 18 R22.5 L R22.5 L R22.5 L R22.5JL R20 275/70 R22.5 L 275/80 R22.5 L KF18 KF R20 R20 R20 18 R22.5 L R22.5 L R22.5 L

9 KL18 Pliegues/ Anchura de Tubeless Black idewall R /145L R /148L /80R /148M Anchura iametro mm x/ KR28 Pliegues/ Anchura de Tubeless Black idewall R 22.5 R 22.5 /80R /80R /145L 152/148L 152/148M 156/150L Anchura iametro mm x/ KR03 Anchura iametro Pliegues/ Anchura de mm x/32 Tubeless Black idewall /80R /148M KR02 Pliegues/ Anchura de Tubeless Black idewall R R /145L 148/144K 7.50 Anchura iametro mm x/ KR03 Anchura iametro Pliegues/ Anchura de mm x/32 Tubeless Black idewall R /145L KR28 Pliegues/ Anchura de Tubeless Black idewall.00r 20 R /147K 152/148L Anchura iametro mm x/ KRT03 Anchura iametro Pliegues/ Anchura de mm x/32 Tubeless Black idewall R /145L

10 KRA18 Pliegues/ Anchura de Tubeless Black idewall 10.00R 20.00R 20 R 22.5 R /144K 150/147K 148/145L 152/148L KRA28 KM18 KCA Anchura iametro Pliegues/ Anchura de Tubeless Black idewall.00r 20.00R 20 R /147K 154/151K 152/148L Anchura iametro Pliegues/ Anchura de Tubeless Black idewall 10.00R 20.00R 20.00R 20 R 22.5 R /144K 150/147K 154/151K 148/145L 152/148L Anchura iametro Pliegues/ Anchura de Tubeless Black idewall 10.00R 20 R /80R /70R /144J 148/145J 149/146J 148/145J Anchura iametro mm x/ mm x/ mm x/ mm x/ KF18 Pliegues/ Anchura de Tubeless Black idewall 10.00R 20.00R 20.00R 20 R22.5 R /144J 150/146J 154/149K 148/145J 152/148J Anchura iametro mm x/