Fusores de bidón BM 20 / BM 200

Transcripción

1 Nordson Engineering GmbH TARJETA DEL OPERARIO P/N 7936B Spanish Fusores de bidón BM 0 / BM 00 Resumen BM 0 BM 00 con bomba de engranajes o gerotor con bomba de engranajes BM 0 BM 00 con bomba de pistón con bomba de pistón Edición 03/06 P/N 7936B

2 Avisos de seguridad AVISO: Este documento sólo describe los peligros que pueden aparecer en relación con el manejo estándar. Tener en cuenta la sección (Avisos de seguridad) y los avisos de seguridad específicos en toda la documentación. Superficie caliente Peligro de quemaduras Etiquetas y rótulos de seguridad Los rótulos/las etiquetas ilegibles o defectuosos deben ser sustituidos inmediatamente. El número de pieza figura en la sección Piezas de repuesto del correspondiente manual de fusor de bidón. Sistema y material termofusible sometidos a presión.. Peligro de aplastamientos 3. P/N 7936B Edición 03/06

3 Peligro de descarga eléctrica Desconectar en caso de emergencia I X Edición 03/06 3 P/N 7936B

4 Control CS 0, Sistema térmico Indicadores Indicación de estado C / F C F Punto decimal Se ilumina, si el canal indicado está calentando Conectar/desconectar el estado de reposo inmediato Conexión: Pulsar la tecla 0; a continuación parpadeará SPL en el indicador 4 y se iluminará el LED en la tecla. Desconexión: Pulsar la tecla 0 o esperar a que transcurra el tiempo de reposo (si el tiempo de reposo es superior a 9,99 horas, no se abandonará automáticamente el estado de reposo). Avanzar la conmutación de los canales / Seleccionar parámetros Pulsar la tecla 3 ó 4 hasta que aparezca en el indicador 3 el canal deseado. Después de rebasar el mayor canal conectado pueden llamarse a pantalla las siguientes indicaciones / parámetros: SPL Valor de descenso de temperatura h SPL Tiempo de descenso de temperatura Lo Valor de temperatura baja Hi Valor de temperatura alta OFF Parada automática por sobretemperatura SE Indicador de servicio (tipo de sonda) C / F Unidad de temperatura CLr Restablecer los parámetros a los ajustes de fábrica Si no se ha accionado ninguna tecla, estas indicaciones se reponen al cabo de aproximadamente 0 segundos al canal guía, o bien, al canal con el número menor. Nota: El estado de reposo puede activarse también a través de la interfase XS. Con la temperatura de reposo conectada parpadea SPL en los indicadores 4 y 30. En este caso no actúa el tiempo de reposo. Nota: El estado de reposo automático después de una parada de motor se termina accionando la tecla 5 en el sistema de accionamiento. Pulsar la tecla 5 durante aproximadamente segundos. Ajustar la temperatura de consigna y los parámetros Mantener pulsada la tecla 6 y aumentar el valor con la tecla o reducir el valor con la tecla. Al pulsar la tecla una vez, se modifica el valor en, al mantenerla pulsada se modifica el valor rápidamente. El LED en la tecla 6 se ilumina, si se visualizan parámetros ajustables en los indicadores 3, 4 y 5. Son ajustables: Temperatura de consigna SPL Valor de descenso de temperatura h SPL Tiempo de descenso de temperatura Lo Valor de temperatura baja Hi Valor de temperatura alta C / F Unidad de temperatura CLr Restablecer los parámetros a los ajustes de fábrica P/N 7936B 4 Edición 03/06

5 Vista general de los indicadores Lo / Temperatura baja (durante la fase de calentamiento) Primera indicación tras la conexión. SE / Indicador de servicio (tipo de sonda) A través del indicador de servicio puede consultarse el tipo de sonda de temperatura utilizado. Canal Temperatura de consigna Temperatura baja Indicación normal Aparece una vez que el canal está calentado. Fe-CuNi Canal Temperatura de consigna Temperatura actual Unidad de temperatura ( C / F) En estas indicaciones pueden ajustarse los valores SPL / Temperatura de reposo Valor de descenso Tiempo de reposo 9,99 horas rebasadas Lo / Decremento para temperatura baja Hi / Incremento para temperatura alta Después de rebasar el mayor canal conectado pueden llamarse a pantalla las siguientes indicaciones en este orden de sucesión Restablecer los parámetros a los ajustes de fábrica Indicadores del estado de funcionamiento Aparecen automáticamente. Activación estado de reposo Ver también Conexión/desconexión del estado de reposo inmediato. Liberación del equipo no activada Las calefacciones y los motores están desconectados El control de arranque del canal guía está activado OFF / Desconexión por sobretemperatura El valor de desconexión por sobretemperatura se establece automáticamente 30 C encima de la mayor temperatura de consigna. Edición 03/06 5 P/N 7936B

6 Control CS 0, Sistema de accionamiento Conectar motor Accionar primero la tecla 7 del correspondiente campo motriz (el motor está preseleccionado, el LED en la tecla 7 se ilumina). A continuación debe accionarse la tecla 5 (el motor está conectado, el LED en la tecla 5 y el símbolo 9 se encienden). Desconectar un motor Pulsar sólo la tecla 7 del campo motriz correspondiente. Desconectar todos los motores Pulsar sólo la tecla 5. Desconectar estado de reposo automático Pulsar sólo la tecla 5 durante aproximadamente segundos. Indicadores min bar psi Ajuste de velocidad (modo manual) Pulsar la tecla 7 durante aproximadamente segundos (hasta que comience a parpadear P en el indicador 30). A continuación, aumentar el valor con la tecla o disminuirlo con la tecla 3. Al pulsar la tecla una vez, se modifica el valor en, al mantenerla pulsada se modifica el valor rápidamente. Ajuste de velocidad (modo automático) En el modo automático se regula la velocidad de motor/bomba de forma síncrona a la velocidad de la máquina principal. La regulación repercute directamente sobre el parámetro rhi. Ajustar valores y parámetros Los valores y parámetros figuran en la Vista general de los indicadores y en la descripción detallada.. Mantener pulsadas las teclas y 3 y pulsar la tecla 7 durante aproximadamente segundos. Los indicadores 30 y 3 parpadean.. Pulsar la tecla ó 3 hasta que aparezca en el indicador 30 el parámetro deseado. 3. Mantener pulsada la tecla 7 (en el indicador 3 parpadeará P ) y aumentar el valor con la tecla o disminuirlo con la tecla 3. Finalizar: Mantener pulsadas las teclas y 3 y pulsar la tecla 7 durante aproximadamente segundos. Prueba Mantener pulsada la tecla 7 hasta que comience a parpadear P en el indicador 30. A continuación pulsar la tecla 0 para la duración de la prueba. AVISO: Peligro de quemaduras. Del cabezal de aplicación puede salir material caliente. Durante la prueba, el motor gira (en modo manual con la velocidad ajustada, en modo automático con la velocidad rhi). Si fuera necesario, se activan otros medios de servicio. De los esquemas eléctricos pueden deducirse estos componentes del sistema. Comprobación de los indicadores y del señalizador luminoso (opción) Pulsar la tecla 0. Seleccionar modo manual o automático Pulsar la tecla 7 durante aproximadamente segundos (hasta que comience a parpadear P en el indicador 30). A continuación, seleccionar con la tecla servicio manual o servicio automático. En modo manual se ilumina el símbolo 6. P/N 7936B 6 Edición 03/06

7 Vista general de los indicadores Indicador normal Indicador normal Bomba de pistón Velocidad min - (RPM) Presión (opción) NOTA: En caso de indicación de presión en psi debe multiplicarse el valor por 0. Adaptación de la velocidad a reductores especiales (función suplementaria activable) Bomba DESCONECTADA Parámetros y valores Las opciones y funciones especiales sólo serán visualizadas, si están disponibles en el sistema. Poner los valores al ajuste de fábrica Bomba CONECTADA Velocidad de consigna (modo manual) Velocidad de motor con una tensión de pilotaje del 0 % Sólo actúa en modo automático, función suplementaria activable Dirección del bus de campo de la instalación (sólo para PROFIBUS-DP) Indicadores del estado de funcionamiento Aparecen automáticamente. Velocidad del motor con la tensión de pilotaje Uhi Sólo actúa en modo automático Aumento de velocidad con dos aplicaciones Continuación de los parámetros y valores Estado de reposo activo Liberación del equipo no activada Indicadores automáticos de anomalía Tensión de pilotaje en %, con la cual el motor gira con la velocidad rhi. Sólo actúa en modo automático, función suplementaria activable Indicador de error En el indicador derecho aparece el código de fallo. Tras transcurrir este tiempo se conecta automáticamente el descenso de temperatura después de una parada del motor. No para instalaciones con bomba de pistón Edición 03/06 7 P/N 7936B

8 Introducir y cambiar el bidón PRECAUCION: Introducir solamente bidones intactos y adecuados en la instalación, ya que de otra manera se daña el anillo obturador del pisón calefactor. Mantener la placa base de la instalación siempre limpia para que el bidón esté situado de forma recta. AVISO: Peligro de quemaduras! Puede salir material caliente si el pisón calefactor abandona el bidón. Sale material caliente de la válvula de desaireación de bidón. Llevar equipo de protección adecuado! OBSERVACION: Algunas de las siguientes actividades se describen más adelante con mayor detalle.. Elevar el pisón calefactor.. Conmutar el interruptor neumático a la posición 0/Parada. 3. Introducir, o bien, cambiar el bidón. El interruptor neumático se ilumina en color verde cuando el bidón está introducido. 4. Engrasar el anillo obturador. 5. Descender el pisón calefactor. 6. Desechar el bidón vacío apropiadamente conforme a las disposiciones vigentes. Elevar el pisón calefactor Cuando el pisón calefactor se encuentra en el bidón, debe airearse el bidón para apoyar el ascenso. Airear significa que se impulsa aire comprimido debajo del pisón calefactor.. En ejecuciones sin válvula de aireación automática, el bidon debe airearse manualmente: a. Desenroscar el vástago (). b. En vez del vástago, enroscar el tubo de aireación (, está enganchado para su conservación en el soporte en el armario eléctrico). c. Enchufar la conexión de aireación (3, está enganchada para su conservación en el travesaño) en el tubo de aireación.. Poner el interruptor neumático en la posición de Ascenso. La aireación de bidón automática comienza cuando el interruptor neumático conmuta a Ascenso y finaliza cuando el pisón abandona el bidón. a b c 3 P/N 7936B 8 Edición 03/06

9 Descender el pisón calefactor El bidón debe desairearse siempre que el pisón calefactor entre en el bidón. Con la desaireación se consigue evacuar el aire que se encuentra en el bidón debajo del pisón calefactor.. Poner el interruptor neumático en Descenso.. Colocar el recipiente de recogida (3) delante de la válvula de desaireación (). 3. Abrir la válvula de desaireación: BM con bomba de engranajes (A, B): Abrir en la palanca (). BM con bomba de pistón (C, D): Desenroscar el vástago con la manija en estrella (). 4. Accionar simultáneamente (en el plazo de 0,5 segundos) ambas teclas de la conexión bimanual hasta que el pisón calefactor se encuentre dentro del bidón. A continuación, el movimiento de descenso continúa automáticamente. 5. Cerrar la válvula de aireación cuando el material empiece a salir exento de aire. 6. Desechar el material apropiadamente conforme a las disposiciones vigentes. BM 0 BM 00 A B 3 3 C D 3 Edición 03/06 9 P/N 7936B

10 Desairear la bomba de pistón Durante la primera puesta en marcha y después de cada cambio de bidón debe desairearse la bomba de pistón. A tal fin, la misma está equipada con una llave de desaireación.. Colocar el recipiente () debajo de la llave de desaireación (). Esta llave de desaireación se encuentra en la parte trasera de la bomba de pistón.. Abrir la llave de desaireación (). 3. Ajustar a la cantidad de suministro media y conectar el motor/la bomba. 4. Esperar hasta que el material empiece a salir sin aire. 5. Cerrar la llave de desaireación (). 6. Desechar el material apropiadamente conforme a las disposiciones vigentes. BM 0 BM 00 Engrasar el anillo obturador de pisón calefactor Tipo de grasa Centoplex H0 Características químicas Aceite mineral, jabón a base de litio Fabricante Klüber Lubrication, D-8379 Munich Número de pedido de Nordson P/N Ajustar la presión de material / la cantidad de suministro Instalaciones con bomba de pistón Como accionamiento de la bomba de pistón (3) se utiliza un motor de aire (), el cual es controlado por un regulador de presión propio (, con lubricador). La presión de control (P) y la relación de transmisión de la bomba de pistón determinan la presión de material y, por tanto, el caudal: 3 [bar] [MPa] [psi] P 4: 4: P 4: 4: P 4: 4: 4 4 0,,4 4, 4, ,3 7,,6 43, ,6 4,4 5, AVISO: Asegurarse de que los componentes del sistema postconectados estén configurados para la presión de material! Instalaciones con bomba de engranajes o gerotor Ajustar en el control la velocidad del motor en función de la cantidad de suministro deseada. Con la opción Regulación de presión: Ajustar la presión nominal en vez de una velocidad del motor. P/N 7936B 0 Edición 03/06