Líneas de Alimentación del Riel de Combustible de Alta Presión Septiembre Plataforma Título de la Sección Cambiar

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1 S S Tabla 1. TEMA FECHA Líneas de Alimentación del Riel de Combustible de Alta Presión Septiembre 2014 Las Adiciones, Revisiones o Actualizaciones Tabla 2. Número Publicación / Título Plataforma Título de la Sección Cambiar Instalación de las Líneas de Alimentación del Riel DDC-SVC-MAN-S182 Euro IV de Combustible de Alta Presión - Sistema de Dos-Filtros Se agregó una nota y gráfico antes de la etapa 10. Toda la información está sujeta a cambios sin previo aviso. 3 S Derechos Reservados 2014 DETROIT DIESEL CORPORATION

2 2 Instalación de las Líneas de Alimentación del Riel de Combustible de Alta Presión - Sistema de Dos-Filtros 2 Instalación de las Líneas de Alimentación del Riel de Combustible de Alta Presión - Sistema de Dos-Filtros Instale como sigue: NOTA: Las líneas de retorno del módulo del filtro de combustible de KM59 GEN1 están aseguradas al módulo con pernos banjo. NOTA: Las líneas de retorno del módulo del filtro de combustible del KM63 GEN2 están aseguradas al módulo con una placa de montaje anexada a la línea de retorno del PLV. NOTA: NO instale los tornillos y adaptadores usando herramientas eléctricas. Todos los tornillos y adaptadores DEBEN ser instalados usando herramientas manuales. ADVERTENCIA: LESIÓN CORPORAL Todos los componentes/hardware deben instalarse en lugares adecuados y DEBEN ser apretados a la torsión especificada. Fallar en apretar apropiadamente los componentes/hardware resultará en una falla de la línea de combustible de alta presión, dando por resultado un posible incendio y/o lesiones personales. 1. Limpie el área de sellado dentro de los adaptadores de la bomba de combustible de alta presión usando una tela limpia libre de pelusa. a. La ilustración que se muestra a continuación es de los Adaptadores de la Bomba de Combustible de Alta Presión de KM59 GEN1; Los Adaptadores de la Bomba de Combustible de Alta Presión de KM63 GEN2 es similar. 2. Limpie el área de sellado dentro del riel de combustible de alta presión usando una tela limpia libre de pelusa. 4 Toda la información está sujeta a cambios sin previo aviso. Derechos Reservados 2014 DETROIT DIESEL CORPORATION S

3 S a. La ilustración que se muestra a continuación es del Riel de Combustible de Alta Presión de KM59 GEN1; El Riel de Combustible de Alta Presión de KM63 GEN2 es similar. 3. Instale la línea de combustible de alta presión posterior (3) al riel del combustible y la bomba de combustible de alta presión. Apriete a mano las tuercas. Tabla 3. KM59 GEN1 con Reguladores de Vibraciones (Dampers) Empernados Toda la información está sujeta a cambios sin previo aviso. S Derechos Reservados 2014 DETROIT DIESEL CORPORATION 5

4 2 Instalación de las Líneas de Alimentación del Riel de Combustible de Alta Presión - Sistema de Dos-Filtros Tabla 4. KM59 GEN1 con Reguladores de Vibraciones (Dampers) Permanentes 6 Toda la información está sujeta a cambios sin previo aviso. Derechos Reservados 2014 DETROIT DIESEL CORPORATION S

5 S Tabla 5. KM63 GEN2 con Reguladores de Vibraciones (Dampers) Permanentes 4. Usando la herramienta J-48770, apriete las tuercas posteriores de la línea de combustible de alta presión a 40 N m (30 lb pies). 5. Instale la línea de combustible de alta presión frontal (3) (vea las ilustraciones de arriba) al riel del combustible y la bomba de combustible de alta presión. Apriete a mano las tuercas. 6. Usando la herramienta J-48770, apriete las tuercas frontales de la línea de combustible de alta presión a 40 N m (30 lb pies). 7. Instale el nuevo soporte de montaje (2) y dos nuevos tornillos del soporte de montaje (4) al sujetador del riel del combustible. Apriete a 15 N m (132 lb pulg.). Vea las ilustraciones de arriba. AVISO: Un nuevo clip tipo-p DEBE ser instalado a las líneas de alimentación del riel de combustible de alta presión con la placa del clip tipo-p inferior insertada en la ventana del clip tipo-p. 8. Instale nuevos clips tipo-p en las líneas de alimentación del riel de combustible de alta presión con la placa del clip tipo-p inferior (1) insertada en la ventana del clip tipo-p (2). a. La ilustración que se muestra a continuación es un clip tipo-p. Toda la información está sujeta a cambios sin previo aviso. 7 S Derechos Reservados 2014 DETROIT DIESEL CORPORATION

6 2 Instalación de las Líneas de Alimentación del Riel de Combustible de Alta Presión - Sistema de Dos-Filtros NOTA: Los nuevos clips tipo-p (1) DEBEN ser instalados perpendicular al soporte (2) y paralelos entre ellos mismos. Retenga los clips tipo-p en su lugar durante el apretado para evitar la rotación de los clips tipo-p. b. La ilustración que se muestra a continuación es una sección transversal de los clips tipo-p y el soporte. 9. Instale dos nuevos clips tipo-p (5) y dos nuevos tornillos a las líneas de alimentación del riel de combustible de alta presión (3) y al soporte de montaje (2). Apriete a 15 N m (132 lb pulg.). 8 Toda la información está sujeta a cambios sin previo aviso. Derechos Reservados 2014 DETROIT DIESEL CORPORATION S

7 S Tabla 6. KM59 GEN1 con Reguladores de Vibraciones (Dampers) Empernados Tabla 7. KM59 GEN1 con Reguladores de Vibraciones (Dampers) Permanentes Toda la información está sujeta a cambios sin previo aviso. 9 S Derechos Reservados 2014 DETROIT DIESEL CORPORATION

8 2 Instalación de las Líneas de Alimentación del Riel de Combustible de Alta Presión - Sistema de Dos-Filtros Tabla 8. KM63 GEN2 con Reguladores de Vibraciones (Dampers) Permanentes 10. Reinstale el clip tipo-p de las líneas de retorno (1). Apriete a 15 N m (132 lb pulg.). Vea las ilustraciones de arriba. NOTA: NO utilice las líneas de combustible de alta presión sin nuevos reguladores de vibraciones (dampers) y nuevos tornillos instalados. PRECAUCIÓN: DESCARGA ELÉCTRICA Para evitar una lesión por descarga eléctrica, tenga cuidado cuando conecte cables de batería. Los pernos prisioneros del interruptor magnético están a el voltaje de la batería. 11. Conecte las baterías. 12. Conecte las baterías. 13. Cebe el sistema de combustible. Referirse a la sección "Cebado del Sistema de Combustible Usando Bomba de Cebado de Combustible ESOC Sistema de Dos-Filtros". 14. Realice la prueba de Purgado de Presión del Riel para verificar que no hay fugas. Referirse a la sección "Prueba del Purgado de Presión del Riel Usando DiagnosticLink - Sistema de Combustible de Dos-Filtros". Referirse a la sección "Prueba de Fuga de Baja Presión del FIS - Sistema de Combustible de Dos-Filtros". 15. Si hay fugas, encuentre la fuga y repare, como sea necesario. 10 Toda la información está sujeta a cambios sin previo aviso. Derechos Reservados 2014 DETROIT DIESEL CORPORATION S