UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE NUEVO LEÓN FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELÉCTRICA

Transcripción

1 1 UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE NUEVO LEÓN FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELÉCTRICA PROGRAMA ANALÍTICO FIME Nombre de la unidad de : Frecuencia semanal: 3 hrs. Horas presenciales: 42 hrs. Horas de trabajo extra-aula: 0 hrs. Modalidad: Presencial Período académico: Semestral Unidad de : ( ) obligatoria (X) optativa Área curricular, según el nivel educativo: Licenciatura ( ) Formación básica profesional (X) Formación profesional ( ) Formación general Universitaria ( ) Libre elección Créditos UANL: 3 no requiere laboratorio Fecha de elaboración: 15/09/15 Fecha de la última actualización: 27/07/16 Responsables del diseño: M.A. Cristian Noel Montes Pérez Presentación: Esta unidad de se encuentra dividida en 4 módulos, en donde el estudiante se familiarizará con el concepto de factores humanos en la aviación, presentando la normatividad aplicable establecida por las autoridades aeronáuticas tanto nacionales como internacionales, así mismo se familiariza al alumno con los elementos fundamentales que afectan el desempeño de las personas en actividades de aviación.

2 2 Explicando esencialmente el alcance del estudio de los factores humanos, el cual se refiere a la interacción entre las personas y su forma de vida y su trabajo. Se familiariza con las relaciones que existen entre las personas y las maquinas, los procedimientos, y el medio ambiente, así como acerca de las relaciones que se tienen con otras personas. En este curso se introducen algunos de los principales factores que intervienen en la actuación humana, presentando la definición de los factores humanos, haciendo especial énfasis en el estudio de las relaciones entre las personas y sus actividades a través de la aplicación sistemática de las ciencias integrada dentro del marco de los sistemas de ingeniería. El participante reconoce que el estudio de los factores humanos se encuentra altamente relacionado con el estudio de la seguridad aérea y su eficiencia está ligada a la actuación de los individuos. Propósito: Esta unidad de tiene como propósito principal, proveer al estudiante conocimientos generales sobre la actuación humana y la forma en que el desempeño de los sistemas de aviación están relacionados con los factores humanos. Permitiéndole así al estudiante afrontar situaciones donde establezca soluciones de ingeniería basadas en el desempeño humano y sus limitaciones, apegadas al marco normativo aplicable. Competencias del perfil de egreso: a. Competencias de la Formación General Universitaria a las que contribuye esta unidad de : Esta unidad de contribuye al desarrollo de las siguientes competencias generales: Competencias instrumentales: Aplica estrategias de autónomo en los diferentes niveles y campos del conocimiento que le permitan la toma de decisiones oportunas y pertinentes en los ámbitos personal, académico y profesional. Maneja las tecnologías de la información y la comunicación como herramienta para el acceso a la información y su transformación en conocimiento, así como para el y trabajo colaborativo con técnicas de vanguardia que le permitan su participación constructiva en la sociedad.

3 3 Utiliza los métodos y técnicas de investigación tradicionales y de vanguardia para el desarrollo de su trabajo académico, el ejercicio de su profesión y la generación de conocimientos. Competencias personales y de interacción social Practica los valores promovidos por la UANL: verdad, equidad, honestidad, libertad, solidaridad, respeto a la vida y a los demás, respeto a la naturaleza, integridad, ética profesional, justicia y responsabilidad, en su ámbito personal y profesional para contribuir a construir una sociedad sostenible. Competencias integradoras Logra la adaptabilidad que requieren los ambientes sociales y profesionales de incertidumbre de nuestra época para crear mejores condiciones de vida. b. Competencias específicas del perfil de egreso a las que contribuye la unidad de : Reconoce la necesidad de conocer y manejar términos legales dentro del marco normativo de la legislación aeronáutica y entiende las implicaciones legales del incumplimiento de la regulación. Logra diferenciar los temimos relacionados con el modelo SHELL y Factores humanos, analiza ejemplos y analiza situaciones cotidianas en el ambiente de aviación. Se familiariza con la aplicación de ejemplos, escenarios específicos, logrando así establecer posibles soluciones a problemas determinados. Conoce y administra los términos generales relativos a los factores humanos. Desarrolla investigaciones, con aplicación directa sobre los factores humanos, mismas que son aplicables en las organizaciones de aviación.

4 4 Representación gráfica

5 5 Unidad temática 1: Introducción a los factores humanos Competencias particulares: Se presenta la necesidad del estudio sobre factores humanos, así como el marco normativo relacionado con el ambiente aeronáutico, identificando las entidades regulatorias y los acuerdos internacionales con los que México se encuentra suscrito para entender la necesidad del estudio de esta rama de la aviación. Elementos de Competencia Identificar la normatividad vigente en materia de factores humanos Reconocer el significado de factores humanos. Identificar las necesidades de la industria sobre los factores humanos Describir la aplicación del factor humano en operaciones de aviación. Conocer cómo afecta el desempeño de las personas el desempeño de los sistemas de gestión en aviación. Evidencias de El alumno presenta ejemplos sobre las necesidades de la industria referente a los factores humanos. Presenta ejemplos sobre eventos y accidentes relacionados con la actuación humana. Propone metodologías para resolver las problemáticas basado en la normatividad vigente Criterios de desempeño Genera resumen con datos de valor sobre la normatividad en materia de factores humanos. Presenta el resultado del análisis de accidentes en aviación donde resalta la ocurrencia de estos relacionados con el desempeño humano en los sistemas de aviación. Actividades de Se recomienda realizar algunas actividades como: Discusión de los conceptos a través de debates grupales, lluvias de ideas que involucren situaciones donde se resalte la normatividad vigente relacionada con los factores humanos, el análisis objetivo de los sistemas de aviación. Contenidos Introducción. El significado de los factores humanos La necesidad de la industria La aplicación en las operaciones de aviación. Recursos Aula de clase Libros de texto Internet Presentar el contenido del anexo 12 y 13 de OACI

6 6 Unidad temática 2: Las organizaciones y los factores humanos Competencias particulares: Se presenta la interacción que existe entre los individuos y las organizaciones. Así como los conceptos que contribuyen con el mejor desempeño de la seguridad desde el enfoque de los factores humanos. Elementos de Competencia Relacionar los conceptos de factores humanos con ejemplos prácticos sobre el diseño de sistemas en aviación. Conocer el término causa probable en términos de investigación, así como familiarizarse con la metodología de investigación de agencias investigadoras de accidentes. Identificar como es una organización segura y cuales organizaciones se consideran no seguras. Presentar el concepto de Cultura corporativa y el diseño de estructuras organizacionales eficientes. Evidencias de El alumno presenta ejemplos sobre investigaciones de accidentes identificando la causa probable y aportando elementos de valor al respecto. Relaciona los conceptos de factores humanos con la normatividad aplicable Criterios de desempeño El alumno realiza investigaciones sobre los sistemas de gestión dentro del as organizaciones de aviación. Desarrolla ejemplos de estructura organizacional y presenta las áreas de oportunidad relacionados con la actuación humana, identificando como reducir la probabilidad de ocurrencia de eventos basado en normatividad vigente. Actividades de Se recomienda realizar algunas actividades como: Discusión de los conceptos a través de debates grupales, lluvias de ideas que involucren situaciones donde el diseño de las organizaciones y los factores humanos del personal que labora en ellas han contribuido con los accidentes en aviación. Contenidos Introducción De los individuos a las organizaciones Organizaciones seguras e inseguras Asignación de recursos. Gestión de la contribución a la seguridad. Recursos Aula de clase Libros de texto Internet

7 7 Unidad temática 3: Ergonomía Competencias particulares: El alumno identificara los conceptos que afectan el diseño de sistemas que tienen relación con las personas y su desempeño como resultado de la interacción entre las personas y las maquinas. Elementos de Competencia Identificar los conceptos básicos sobre ergonomía. Reconoce las capacidades humanas, destacando las ventajas y desventajas de la automatización. Se relaciona con los mecanismos humanos para el procesamiento de la información. Relaciona a los factores humanos como pieza clave en el desarrollo de displays, controles para gestionar la información. Reconoce los factores ambientales que afectan el desempeño de las personas. Evidencias de EL alumno reconoce las limitaciones de las personas sobre el uso de elementos que pueden llegar a inducir errores en los sistemas de aviación. Reconoce la necesidad de identificar objetivamente el tipo de persona que desempeñara cierta función basados en las características de las personas que lo ejecutaran. Criterios de desempeño Se presentan ejemplos de aplicación, así como investigaciones relacionadas con el desempeño humano y los 5 sentidos, mismos que son experimentados en diferentes maneras por los humanos. Actividades de Se recomienda realizar algunas actividades como: Discusión de los conceptos a través de debates grupales, lluvias de ideas que involucren situaciones que relacionen la perspectiva de las personas cuando el usuario está en contacto directo con las interfaces. Contenidos Introducción. Conceptos básicos sobre ergonomía Capacidades humanas Procesamiento de la información Las dimensiones humanas Displays Ambiente. Recursos Aula de clase Libros de texto Internet

8 8 Unidad temática 4: Aplicación de los conceptos ATC / Mantenimiento / Tripulaciones Competencias particulares: El alumno relacionara los conceptos vistos hasta el momento relacionando estos conceptos con los modelos utilizados para el análisis de los factores humanos para el personal de mantenimiento, Tripulaciones y Control de tráfico aéreo. Elementos de Competencia Elementos que afectan los factores humanos en el mantenimiento y su inspección. Perspectiva organizacional sobre el error humano en el mantenimiento e inspección de aeronaves. Introduction al modelo CRM (Crew Resource Management), LOFT (Line Oriented Flight training) y TEM (Threat and Error Management). Evidencias de El alumno reconoce los elementos que integran los modelos TEM, LOFT y CRM. Relaciona correctamente los conceptos y es capaz de orientarlos para identificar las causas de eventos peligrosos. Presenta ejemplos de los diferentes modelos donde identifica los factores contribuyentes en términos de los factores humanos. Criterios de desempeño Presenta un caso de estudio, basado en la investigación realizada por una agencia investigadora (NTSB, CAA, EASA, FAA, etc ) resaltando los elementos contribuyentes con la ocurrencia del factor humano, integrando y presenta alternativas para solventar necesidad identificada la Actividades de Se recomienda realizar algunas actividades como: Discusión de los conceptos a través de debates grupales, lluvias de ideas que involucren accidentes en aviación en donde se identifiquen los factores humanos que contribuyen a los accidentes. Contenidos Factores humanos en Control de tráfico Aéreo Factores humanos en Mantenimiento Factores humanos en Tripulaciones Aula de clase Libros de texto Internet Recursos

9 9 Evaluación integral de procesos y productos (ponderación /evaluación sumativa) Evidencia Ponderación Examen 20% Entrega de tareas 40% Producto integrador de : Producto integrador 40 % Al finalizar la unidad de el estudiante entregará un proyecto en el cual se presentará un caso de estudio sobre un accidente de aviación, identificando los factores humanos que son contribuyentes, la identificación de factores humanos, el desarrollo de la propuesta de solución y el acta de proyecto para ejecutar el plan. Fuentes de apoyo y consulta: Organización de Aviación Civil Internacional, Documento 9683-Human factors training manual [en línea], First edition Disponible en Internet: Organización de Aviación Civil Internacional, Documento 9859-Manual de gestión de la seguridad operacional [en línea], Segunda Edición-2009 Disponible en Internet: Organización de Aviación Civil Internacional, Anexo 6, Parte I, al Convenio sobre Aviación Civil Internacional, 10 de diciembre de 1948, Chicago, Estados Unidos de América, Enmienda 35, Novena Edición Julio 2010, Convenio sobre Aviación Civil Internacional. Organización de Aviación Civil Internacional, Anexo 19, al Convenio sobre Aviación Civil Internacional, 2 de diciembre de 1968, Chicago, Estados Unidos de América, Primera Edición-Noviembre 2013, Convenio sobre Aviación Civil Internacional. Secretaria de Comunicaciones y Transportes, NOM-064-SCT3-2012, Que establece las especificaciones del Sistema de Gestión de Seguridad Operacional (SMS: Safety Management System).

10 10 Secretaria de Comunicaciones y Transportes, CO AV Factores Humanos en la aviación, Perfil del docente: El profesor deberá tener grado mínimo de Ingeniería preferentemente Maestría en administración, con al menos 8 años de experiencia en el medio aeronáutico, con bases firmes en Aeronáutica y administración de proyectos, siendo honesto, responsable y con una ética profesional comprobable. Ficha bibliográfica del profesor: M.A Cristian Noel Montes Pérez, Egresado del Instituto Politécnico Nacional (Unidad Tecomán) en el año del 2006, En el año de 2007 Ingresa a Grupo Aéreo Monterrey donde se desempeña como ingeniero de estructuras, realizando el diseño de reparaciones estructurales y modificaciones mayores para aeronaves, Para finales de 2008 se titula por unanimidad como Ingeniero Aeronáutico con la tesis Estudio técnico para la implementación de un taller aeronáutico para aeronaves 737. En el año 2009 Ingresa a Aero Enlaces Servicios como ingeniero de Servicios Mayores, gestionando los proyectos de servicio mayor y reparación de aeronaves, Para 2012 Ingresa a Servicios Aéreos Regiomontanos como responsable de taller donde colabora con la estrategia para la implementación del sistema de gestión de seguridad operacional, el cual para 2013 alcanza la certificación del sistema ante autoridades nacionales y meses más tarde el sistema es reconocido y avalado bajo estándares internacionales de aviación ejecutiva (IS-BAO), En 2015 completa en la Universidad Tecmilenio la Maestría en Administración con especialidad en calidad y productividad. Para Finales de 2015 paralelamente con sus actividades profesionales se integra al equipo de la universidad autónoma de nuevo león (UANL) colabora con la impartición de la materia de.

11 11 JEFATURA DE ACADEMIA M.A. Cristian Noel Montes Pérez JEFATURA DE DEPARTAMENTO Dr. Luis Arturo Reyes Osorio COORDINACIÓN GENERAL ACADEMICA DE AERONÁUTICA Dr. Ulises Matías García Pérez SUBDIRECCIÓN ACADÉMICA Dr. Arnulfo Treviño Cubero

12 12 CONTROL DE CAMBIOS Página Decía Dice Motivo del Cambio Fecha