Para que nos sirve la calculadora de valor y su enfoque al sector transporte. Use this area for cover image (height 6.

Transcripción

1 Para que nos sirve la calculadora de valor y su enfoque al sector transporte. Use this area for cover image (height 6.5cm, width 8cm)

2 CVP Transporte Shell nos ha provisionado con productos y servicios de valor agregado que nos ayudan a hacer la diferencia en el mercado y con nuestros clientes. Productos de alta tecnología desarrollados en conjunto y aprobados por los principales fabricantes de equipo original. Una familia de productos para cada aplicación: para motores a diesel, transmisiones, mandos finales, diferenciales, grasas, refrigerantes, hidráulicos y especialidades.

3 Para el Transporte Pesado se busca agregar valor en tres áreas. 1: Operaciones: Protegiendo sus vehículos -inversiones- que operan en una amplia variedad de condiciones y cargas. Minimizando los paros para servicio e incrementando el tiempo de los vehículos en el camino. 2: Mantenimiento Servicios y reparaciones a tiempo y costo-eficientes. Optimizando el uso de lubricantes. 3: Administración de flotas: Monitoreando y maximizando eficiencia de operaciones. Reduciendo costos. Un proveedor de lubricantes, todas las aplicaciones: motor, transmisión, diferencial, grasas, etc. Una cadena de suministro confiable y eficiente.

4 Áreas de Oportunidad: Estas oportunidades se identifican previamente a revisión de los equipos a lubricar, realizando un levantamiento de maquinaria, especificaciones de los fabricantes y evaluación de las condiciones del equipo, de la operación de ellos, para determinar las áreas de oportunidad puntualmente.

5 CÓMO AFECTA EL SISTEMA DE TRANSMISIÓN AL CAMIÓN? PEQUEÑOS CAMBIOS = GRAN IMPACTO SELECCIONAR LOS LUBRICANTES CORRECTOS PUEDE MEJORAR LA EFICIENCIA, LO QUE SIGNIFICA MENOS COMBUSTIBLE QUEMADO O ENERGÍA CONSUMIDA, Y TAMBIÉN PUEDE AFECTAR LAS OPERACIONES AL REDUCIR EL TIEMPO DE INACTIVIDAD.

6 CÓMO AFECTA EL SISTEMA DE TRANSMISIÓN AL CAMIÓN? PEQUEÑOS CAMBIOS = GRAN IMPACTO Los ejes y cajas de engranajes pueden tener un impacto pequeño pero sustancial en la eficiencia general. Un ciclo de conducción determinado (las diversas condiciones de velocidad y carga representativas de los patrones de conducción del mundo real) determina la potencia entregada a las ruedas.

7 Pequeños cambios gran impacto Si la transmisión fuera 100% eficiente, la potencia en las ruedas sería igual a la potencia en el motor. Sin embargo, si tanto el eje como la caja de cambios tienen una eficiencia del 95%, existe un efecto compuesto; la pérdida de potencia del 5% en el eje combinada con la pérdida de potencia del 5% en la caja de cambios da como resultado una pérdida de potencia total del 10%, es decir, el sistema de transmisión solo tiene una eficiencia del 90%. En este caso, incluso una mejora del 1% en la eficiencia de cada componente aumentaría la eficacia general del sistema al 92%. Aunque un cambio del 90 al 92% de eficiencia suena pequeño, es un 20% menos de energía perdida (es decir, 8 no 10%) y, por lo tanto, tiene un impacto sustancial en la eficiencia del vehículo. En otras palabras, para lograr el mismo nivel de potencia de salida en las ruedas, una mayor eficiencia en la caja de cambios y los ejes exige menos potencia del motor y, por lo tanto, requiere menos combustible.

8 CÓMO AFECTA EL SISTEMA DE TRANSMISIÓN AL CAMIÓN? PEQUEÑOS CAMBIOS = GRAN IMPACTO Elegir el lubricante adecuado tiene un impacto directo en la eficiencia del eje y la caja de engranajes. Los lubricantes sintéticos de baja viscosidad transmiten energía del motor a las ruedas del vehículo con menores pérdidas de fricción (eficiencia mejorada de los componentes) y, por lo tanto, menor consumo de combustible.

9 Pequeños cambios gran Impacto Diversos experimentos han demostrado este principio tanto en el eje como en los componentes de la caja de cambios. Estos experimentos han demostrado que los lubricantes de menor viscosidad conducen a una mayor eficiencia de los componentes de transmisión y, por lo tanto, a beneficios de economía de combustible en relación con las formulaciones de mercado típicas. Aunque la eficiencia del sistema de transmisión depende mucho de las condiciones de manejo y la elección del componente, los aceites de eje y engranaje pueden contribuir significativamente al ahorro de combustible: 1-2% de eficiencia en las pruebas y una proporción sustancial de las posibles mejoras de eficiencia.

10 CÓMO HAGO PARA EVIDENCIAR LA CALCULADORA DE VALOR AGREGADO QUE PUEDO ENTREGAR A MIS CLIENTES Y PROSPECTOS Tres pasos: 1. Recopilar la información de la operación del cliente ó prospecto 2. Alimentar la calculadora 3. Presentar los resultados de una manera clara y contundente

11 CONSIDERACIONES IMPORTANTES 1. La calculadora no es un instrumento mágico: 1. No genera información de manera espontánea 2. No se obtienen valores maravillosos 3. Si la alimentas con basura, sale basura 4. No corrige errores de unidades 5. No tiene una bola de cristal integrada 6. No tiene un convertidor de moneda integrado, si seleccionas pesos, todos los datos deben de ser en pesos y el resultado saldrá en pesos 7. No tiene conocimiento del mercado, no puede saber los precios de la competencia

12 ENTRANDO EN MATERIA 1.- Recopilar la información: DETALLES OPERATIVOS: Detalles del vehículo Número de vehículos en la flota Capacidad del cárter del motor Capacidad del cárter de la caja de cambios Capacidad del cárter de la transmisión Ciclo de funcionamiento Coste del combustible Coste de la mano de obra Valor horario del tiempo de inactividad del vehículo Litros Litros Litros Kms/Año $/Litro $/Hora $/Hora

13 ENTRANDO EN MATERIA Recopila la Información: LUBRICANTE Actual Motor Caja de cambios Transmisión LUBRICACIÓN - COSTE DEL ACEITE Intervalo entre cambios de aceite del motor Coste de la reposición del nivel de aceite entre cambios Precio unitario del aceite del motor Intervalo entre cambios de aceite de la caja de cambios Precio unitario del aceite de la caja de cambios Intervalo entre cambios de aceite de la transmisión Precio unitario del aceite de la transmisión Kms Litros $/Litro Kms $/Litro Kms $/Litro

14 Entrando en materia LUBRICACIÓN - COSTES DEL CAMBIO DE ACEITE Coste de los consumibles en un cambio de aceite Tiempo típico para un cambio de aceite AHORRO DE COMBUSTIBLE Consumo LUBRICACIÓN total de combustible - COSTES DEL CAMBIO DE ACEITE Litros/100Kms Coste de los consumibles en un cambio de aceite $ Beneficio Tiempo por ahorro típico de para combustible un cambio debido aceite al aceite del motor % Horas Beneficio por ahorro de combustible debido al aceite de la caja de cambios % Beneficio por ahorro de combustible debido al aceite de la transmisión %

15 Entrando en materia 2. ALIMENTA TU CALCULADORA Introduce los datos con sumo cuidado, revisa que no haya errores de dedo ni de unidades Que no te comas los ceros, los puntos ó los decimales 30 minutos no es lo mismo que 0.30 horas Revisa los resultados, tienen que hacer sentido En una flota de 20 unidades es muy difícil obtener un ahorro de 30 millones de pesos en un año Vuélvelo a revisar Vuélvelo a revisar Vuélvelo a revisar NO PIERDEAS EL VALOR REAL DE LO QUE TE OFRECE EST HERRAMIENTA!

16 3. PRESENTA LOS RESULTADOS Puedes utilizar la sección que esta en la pestaña. Puedes tomar los datos e incluirlos en tu formato de propuesta para obtener la reacción que buscas en el cliente Lleva el formato en tu computadora portátil para poder hacer ajustes cuando presentes los datos al cliente, puede ser que en ese momento te confirmen, corrijan ó den información que no tenías muy clara.

17 Calculadora de valor Situación Actual RALOY Situación Propuesta PRODUCTO SHELL Lubricante RALOY 15W40 CJ-4 Rimula R4 L 15W40 CK-4 Número de Unidades Capacidad del Cárter (Lts) Recorrido Anual (Kms) 180, ,000 Periodo de Cambio de Aceite (Kms) 30,000 45,000 # Cambios por Unidad por Año 6 4 Volumen de Aceite por Unidad por Año (Lts) Volúmen Total de Aceite por Año (Lts) 43,044 28,696 Costo por Litro de Aceite $29.25 $39.40 Costo Anual en Lubricante de Motor $1,259, $1,130, Ahorro en Compra de Lubricante de Motor $128, Filtros Común Servicio Extendido # De Filtros por Unidad al Año 6 4 # Total de Filtros al Año 1,266 1,266 Costo por Filtro Costo anual en filtros para aceite de motor. $ $ $ 354, $ 354, Ahorro en Compra de Filtros de Aceite de Motor $0.00 Mano de Obra Salario Mínimo Diario $ $ Cambios de aceite por día por mecánico 9 6 Días dedicados a cambiar aceite en un año Costo mano de obra por cambio de aceite al año $ 336, $ 336, Ahorro en Mano de Obra derivados del Cambio de Aceite $ - Productividad por unidad Al Mínimo Al Máximo Costo por unidad parada por día $ 12, $ 12, ,266 Unidades paradas por año por cambio de aceite. 1,266 Costo total por paro de unidades por cambio de aceite al año $ 15,192, $ 15,192, Ahorro por menos unidades paradas al año $ - Ahorro total en lubricantes, filtros, mano de obra y costo de unidades paradas al año $ 128, Combustibles Lubricante que ahorra combustible 0% 1% Kilometraje actual (Km/L) 1.70 Kilometraje con lubricante Shell (Km/L) 1.72 Consumo anual de combustibles (Litros) 22,341,176 22,117,765 Precio Pemex Diesel $ $ Costo del combustible al año $ 317,691,529 $ 314,514,614 Ahorro en combustibles al año $ 3,176,915 Ahorro total en lubricantes, filtros, mano de obra, costo de unidades paradas y combustibles al año $ 3,305,330

18 Calculadora de valor Situación Actual RALOY Situación Propuesta PRODUCTO SHELL Lubricante RALOY 15W40 CJ-4 Shell Rotella T 5 w 40 Ck-4 Número de Unidades Capacidad del Cárter (Lts) Recorrido Anual (Kms) Periodo de Cambio de Aceite (Kms) , ,000 30,000 90,000 # Cambios por Unidad por Año Volumen de Aceite por Unidad por Año (Lts) Volúmen Total de Aceite por Año (Lts) ,044 14,348 Costo por Litro de Aceite Costo Anual en Lubricante de Motor $30.00 $82.00 $1,291, $1,176, Ahorro en Compra de Lubricante de Motor $114,784.00

19 Calculadora de valor Filtros Común Servicio Extendido # De Filtros por Unidad al Año # Total de Filtros al Año Costo por Filtro Costo anual en filtros para aceite de motor ,266 1,266 $ $ $ 354, $ 354, Ahorro en Compra de Filtros de Aceite de Motor $0.00 Mano de Obra Salario Mínimo Diario Cambios de aceite por día por mecánico Días dedicados a cambiar aceite en un año Costo mano de obra por cambio de aceite al año $ $ $ 37, $ 25, Ahorro en Mano de Obra derivados del Cambio de Aceite $ 12,413.33

20 Calculadora de valor Productividad por unidad Al Mínimo Al Máximo Costo por unidad parada por día $ 12, $ 12, Unidades paradas por año por cambio de aceite. 1,266 1,266 Costo total por paro de unidades por cambio de aceite al año $ 15,192, $ 15,192, Ahorro por menos unidades paradas al año $ - Ahorro total en lubricantes, filtros, mano de obra y costo de unidades paradas al año $ 127, Combustibles Lubricante que ahorra combustible 0% 1% Kilometraje actual (Km/L) 1.70 Kilometraje con lubricante Shell (Km/L) 1.72 Consumo anual de combustibles (Litros) 22,341,176 22,117,765 Precio Pemex Diesel $ $ Costo del combustible al año $ 317,691,529 $ 314,514,614 Ahorro en combustibles al año $ 3,176,915 Ahorro total en lubricantes, filtros, mano de obra, costo de unidades paradas y combustibles al año $ 3,304,113

21 Cuando usarla? Cuando Usar la calculadora de valor? 1. Cuando un Cliente lo solicita. 2. Cuando un prospecto se resiste al cambio. 3. Cuando a un cliente se le ofrece como DVR. 4. Para justificar un aumento de precios. 5. Para demostrar a un cliente la mejora en el cambio o traslado a un producto de mejor desempeño. TU DECIDES CÓMO QUIERES USAR TU CALCULADORA!

22 GRACIAS!!!