Los autobuses urbanos Citaro. La pauta a seguir.

Transcripción

1 Los autobuses urbanos Citaro. La pauta a seguir.

2 En el corazón de la ciudad y con los tiempos. El Citaro. La estrella marca la diferencia. En sus 120 años de historia, Mercedes-Benz ha convertido al autobús en un medio de transporte de altas prestaciones, seguro y ecológico. Con el Citaro hemos creado para usted un autobús valorado y altamente rentable y revolucionamos el transporte público de pasajeros. Sea cual sea la versión: el Citaro no sigue ninguna tendencia. Las crea. 2 3

3 Porque cada detalle cuenta: el contrastado módulo constructivo Citaro. Un autobús y su diversidad. El secreto de su éxito es sin duda el contrastado sistema de módulos constructivos del Citaro. Así, cubre todas las necesidades de transporte de las empresas de transporte público de cercanías, en el servicio urbano e interurbano. Nuestra gama cuenta con un producto para cualquier necesidad y, con sus distintos modelos Citaro, los consorcios se benefician de un módulo constructivo unitario y la uniformidad de sus recambios. En conjunto, el Citaro se convierte en un superventas mundial y un valorado soporte de imagen. Circula por prácticamente todas las metrópolis europeas y constituye la columna vertebral de numerosas líneas de metrobús de todo el globo, ya sea en México, Japón o Abu Dhabi. El nacimiento del Mercedes-Benz Citaro marcó una revolución en el mundo de los autobuses de línea. Desde entonces avanza imparablemente con ya más de vehículos entregados y es desde hace años un soporte de imagen con garantía de satisfacción en la ciudad. Uno para todo. Diseño distintivo, confort apreciable y completa seguridad, magnífico balance ecológico, excepcional calidad y rentabilidad convincente hacen del Citaro la pauta a seguir de los autobuses de línea. A ello se le suma su increíble amplitud de variantes, que lo convierten en el vehículo ideal para cualquier función en el servicio de línea e interurbano de cercanías. Siempre por delante. Mercedes-Benz desempeña desde siempre un papel pionero en el desarrollo de tecnologías de propulsión ecológicas e innovadoras. Con la tecnología BlueEfficiency Power marcamos nuevas pautas que han convertido al Citaro en el primer autobús de línea del mundo con Euro VI. Incluso la producción se realiza con el máximo respeto al medio ambiente. Por ejemplo, el revestimiento cataforético por inmersión (KTL) prácticamente sin disolventes. Ya desde 2007, el Citaro está también disponible con el símbolo «Blauer Engel». Y al final de una exitosa vida como autobús urbano, sus componentes son especialmente reciclables. Excepcional en todos los aspectos. No solo impresiona la calidad del Citaro, sino también sus múltiples distinciones. Consiguió de inmediato y en varias ediciones el premio europeo «Bus of the Year» y desde 1998 es ganador repetidas veces en su categoría de los galardones «Mejor vehículo industrial». Chapeau! Calidad consecuente. Como ningún otro fabricante, en Mercedes-Benz apostamos por una excepcional calidad que también se materializa consecuentemente en el Citaro. Se fabrica en las plantas de producción de autobuses más modernas. Además, sometemos cada pieza a amplias pruebas y estrictos controles, para una larga vida útil del autobús y una rentabilidad ejemplar. 4 5

4 Seguro. Más seguro. Mercedes-Benz. El autobús es uno de los medios de transporte más seguros del mundo. Las innovaciones de Mercedes-Benz son las que han contribuido de forma decisiva a lograrlo. Nos responsabilizamos de la seguridad de los autobuses y autocares como apenas ningún otro fabricante. Muchas de las innovaciones que hoy día se dan por supuestas vieron la luz en los vehículos de la estrella. Por ejemplo, el sistema antibloqueo de frenos (ABS) o el sistema electrónico de estabilidad (ESP ). La responsabilidad obliga. Por eso en Mercedes-Benz perseguimos la visión de una conducción sin accidentes con el concepto de seguridad integral. Para reflejar coherentemente la preocupación por la seguridad, este concepto abarca todas las fases de la seguridad de los vehículos a motor: desde la seguridad en la conducción hasta la minimización de las consecuencias de los accidentes, pasando por la seguridad en situaciones de peligro y la minimización de las consecuencias de los accidentes. Seguridad en todas las plazas. En el Citaro, la seguridad viene de serie. Hemos trabajado sin descanso para mejorar aún más la estabilidad y la seguridad de la carrocería. Por ejemplo, su armazón protege a los pasajeros frente a los impactos laterales. En caso de una colisión por alcance, la parte frontal reforzada minimiza las consecuencias de un accidente y protege mejor al conductor. Apoyo a la conducción. El sistema de tracción antideslizante (ASR) evita el giro en vacío de las ruedas propulsoras. El sistema electroneumático de frenos (EBS) es otra aportación a la seguridad. Con ella se acorta considerablemente la distancia de frenado, dado que los frenos se accionan con más rapidez y exactitud. Si lo desea, puede equipar su autobús urbano Citaro con el sistema electrónico de estabilidad (ESP ), que detecta situaciones de dinámica tales como maniobras de evitación y apoya al conductor mediante el frenado individual de las ruedas y la adaptación de la potencia del motor para estabilizar de nuevo el vehículo. Otro concepto perfeccionado por Mercedes-Benz es la nueva protección contra pliegue ATC (Articulation Turntable Controller). La corona de giro y su mando son elementos clave del Citaro G: la amortiguación hidráulica ocurre rápido y, sobre todo, a demanda. Su efecto: mientras que en otro caso la elevada amortiguación básica en la articulación crea una fuerte tendencia al subviraje en las curvas y a un mayor desgaste de los neumáticos del eje delantero, en el estado de marcha estable la articulación actúa de forma prácticamente libre y solo se amortigua mediante fricción entre los elementos. Ver y ser vistos. Una novedad la constituye el equipamiento opcional con faros principales LED larga vida útil. Su haz de luz se puede definir con una precisión especialmente alta. El color de la luz se aproxima al de la luz diurna y, por ello, provoca menos cansancio a los ojos del conductor. Una luminosidad y un alcance mayores se encargan de reforzar la seguridad. Las lámparas LED son dos o tres veces más eficientes que las bombillas convencionales. 6 7

5 Reparación y mantenimiento Un autobús solo da beneficios cuando está en movimiento. Las visitas imprevistas al taller incrementan los tiempos de inactividad y complican tremendamente la organización de su parque de vehículos. Por eso, los autobuses y autocares Mercedes-Benz están concebidos para realizar la reparación y el mantenimiento con la mínima frecuencia y en el mínimo tiempo. Todos los componentes se diseñan para una vida útil especialmente larga y para una fácil accesibilidad. Por ejemplo, hemos trasladado todas las conducciones eléctricas de los bajos al techo central. Y, además: durante toda la vida útil, usted tiene a su disposición la red de servicio OMNIplus con servicios personalizados y 24h SERVICE. Inversión La inversión en un nuevo autobús es una decisión que debe considerarse con cautela. Aquí le escuchamos atentamente para satisfacer sus requisitos y hallar el vehículo adecuado para usted. Asimismo, el paquete de servicios se adapta a su aplicación: con la formación ExpertHandling de OMNIplus*, los contratos de servicio OMNIplus, la gestión de flotas FleetBoard y Mercedes-Benz Financial Services. Con este servicio completo, le ofrecemos las condiciones para la máxima disponibilidad y preparación para el servicio de su nuevo Citaro por una tarifa fija atractiva. Consumo El consumo de combustible es un importante factor de coste: nada menos que del 12 al 15 %. Su reducción no solo es buena noticia para su bolsillo, sino también para el medio ambiente. Gracias a una perfecta combinación de tecnología de automoción, análisis inteligente de la forma de conducción y una formación de conductores acorde, usted puede influir específicamente en ambos factores. Valor residual Un autobús de primera clase es una inversión en el siguiente. No en vano, el valor residual de su autobús es casi igual de importante que la inversión original. Si lo desea, BusStore le asegura el valor residual de su vehículo y se lo recompra tras un periodo de vida útil definido. Además, muchos vehículos tienen una garantía de 12 meses válida en toda la UE sobre toda la cadena cinemática, así como ofertas individuales de leasing y financiación a través del colaborador Mercedes-Benz Financial Services. * Actualmente disponible en: AT, BE, CH, DE, ES, FR, GB, IT, PT, SE ** El sistema de climatización y el frigorífico de su vehículo se cargan con el refrigerante R-134a y contienen así un gas fluorado de efecto invernadero. Los distintos aparatos presentan etiquetado con indicaciones detalladas acerca del tipo de refrigerante requerido. Puede consultarlo en el manual de instrucciones de su vehículo. Encontrará detalles más exactos en el folleto de información técnica correspondiente. Todos los autobuses cuestan. El Citaro ahorra. Los factores de coste de la explotación de un autobús son diversos, pero es posible influir en más de la tercera parte de ellos. En cuanto a inversión, consumo, reparación y mantenimiento, y valor residual, el Citaro le ofrece las mejores condiciones para mantener los costes al mínimo posible. Los primeros autobuses de línea con Euro VI. Desarrollada de forma específica para Europa, probada y contrastada en las condiciones más duras desde el círculo polar ártico hasta el sur de Europa, la innovadora tecnología de propulsión BlueEfficiency Power está en servicio en los autobuses urbanos Citaro. Los potentes y eficientes motores Euro VI garantizan una rentabilidad insuperable. Incluso con mayores exigencias, se ha reducido aún más el consumo de combustible, aceite y AdBlue. En un ensayo de Dekra, el Citaro Euro VI con motor Mercedes-Benz OM 936 h y 220 kw (299 CV) compitió con los modelos Euro V anteriores con el OM 906 hla (210 kw/286 CV) y el OM 457 hla (220 kw/299 CV). El resultado: nuestros ingenieros han reducido el consumo en un 8,6 %. El nuevo Citaro ahorra 3,6 litros cada 100 kilómetros, con un consumo de solo 38,7 l/100 km. Partiendo de un precio del combustible de cerca de 1,25 euros por litro, los costes de gasóleo se reducen en cerca de 2700 euros con un kilometraje anual de km. Además, la reducción del consumo ahorra al medio ambiente 5700 kg de emisiones de CO₂. La propulsión perfecta. Los motores BlueEfficiency Power con tecnología BlueTec 6 no solo convencen por su enorme rentabilidad, sino por su excelente ecología. Estos motores garantizan una reducción drástica de los óxidos de nitrógeno y las partículas de los gases de escape. Las sustancias dañinas se reducen hasta el límite de detección. Diversos estudios independientes demuestran que, en la práctica, el Citaro queda incluso considerablemente por debajo de los valores límite de Euro VI. Un avance impresionante con el cual este autobús de línea rebasa nuevamente todas las expectativas. El TCO en resumen: Conozca más de cerca los factores de coste asociados a la explotación de un autocar: Un auténtico ecosistema. En el consumo de combustible influyen además otros componentes, como el sistema de luces, un climatizador** óptimo o las puertas corredizas basculantes eléctricas. Además, el Citaro tiene una gestión optimizada de las baterías. Todos los componentes están perfectamente coordinados mediante una electrónica inteligente. Un autobús solo da beneficios cuando está en movimiento. Todo en el Citaro está concebido para evitar los costosos tiempos de inactividad. Sus filtros fácilmente accesibles y diseñados con un gran volumen en la aspiración de aire para el conductor son la clave de sus largos intervalos de limpieza. Todos los componentes clave son accesibles de forma sencilla y rápida y garantizan unos intervalos largos y tiempos de trabajo breves. Total Cost of Ownership*** Costes de capital 16 % Conductores 54 % 17 % Coste de consumos 16 % Mantenimiento 1 1 % Neumáticos 14 % Seguro, impuestos, tramitación 12 % Preparación del vehículo *** Ejemplo de cálculo con valores medios del mercado alemán. Bloques de costes de TCO en el Citaro como ejemplo, con las siguientes premisas: 10 años, km al año, mercado alemán. Edición: junio de

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7 Aproveche la energía del recorrido: el módulo de recuperación. Pequeño, inteligente, potente. Con el módulo de recuperación de 24 V, el Citaro incorpora de un gestor de energía inteligente. Su rentabilidad, un nuevo impulso en la reducción del consumo de combustible. La recuperación de energía más inteligente. En un autobús o autocar, la iluminación, la ventilación, los indicadores de destino, los sistemas eléctricos de a bordo y otros elementos requieren energía eléctrica en todo momento. Inevitablemente, el accionamiento de los alternadores necesarios consume combustible. Sin embargo, hay otra forma: el innovador módulo de recuperación capta la corriente que se genera sin aumentar el consumo de combustible. Para la acumulación de energía se utilizan condensadores de doble capa, los denominados Ultracaps. Son especialmente potentes y funcionan en régimen de baja tensión, en concreto 24 V. Su ventaja: en tan solo 20 segundos, los condensadores están cargados y listos para devolver la energía. Esta corriente se utiliza en los momentos en que toda la potencia del motor debe estar disponible para la propulsión del vehículo, por ejemplo, al iniciar la marcha. Esta tecnología sale a cuenta: Con una deceleración de 40 km/h hasta detener el vehículo se almacena tanta energía como para alimentar toda la red de a bordo durante 60 segundos con una potencia de consumo de 1000 W*. *Valores ilustrativos La forma inteligente de ahorrar combustible. El módulo de recuperación de 24 V alimenta el sistema eléctrico de a bordo con la corriente almacenada y generada sin coste durante el régimen de retención. Las características más importantes de esta tecnología innovadora: Condensadores de doble capa especialmente potentes Distribución inteligente de la energía almacenada Reduce la carga del motor al iniciar la marcha Reduce la carga de las baterías y alternadores del vehículo y prolonga así su vida útil Reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO₂ del Citaro en hasta un 3,6 % (en función de la línea y la carga de los consumidores secundarios en la red de a bordo) Funcionamiento continuo en régimen de baja tensión Capacidad de almacenamiento de 31 Wh con un peso de tan solo 22 kg Con el contacto apagado, alimenta la carga almacenada a la batería de a bordo Vehículo en marcha constante Aceleración del vehículo Deceleración del vehículo km/h Vehículo parado, motor en marcha Vehículo parado, motor 0 km/h Desde la parada hasta una velocidad constante. Desde la deceleración hasta la parada. Sin módulo de recuperación: Los grupos auxiliares requieren siempre energía Los alternadores alimentan la red eléctrica El motor diésel soporta la carga extra de los alternadores, lo que aumenta el consumo y reduce el rendimiento Con módulo de recuperación: Los grupos auxiliares requieren siempre energía El módulo de recuperación alimenta la corriente a la red de a bordo hasta agotarse No es necesario que funcionen los alternadores Se reduce la carga del motor diésel Sin módulo de recuperación: Los grupos auxiliares requieren siempre energía El motor diésel acciona los alternadores sin consumo de combustible Los alternadores alimentan la red de a bordo Con módulo de recuperación: El motor diésel acciona los alternadores sin consumo de combustible Los grupos auxiliares requieren siempre energía Los alternadores alimentan la red de a bordo y el módulo de recuperación El módulo de recuperación se carga y almacena la energía eléctrica 12 13

8 Pole position en la vía: una plaza en el Citaro. El sueño de todo pasajero. Peldaños bajos, fácil acceso y un confortable piso bajo permiten moverse con comodidad y con un gran flujo de pasajeros. El amplio espacio interior con grandes ventanillas panorámicas transmite sensaciones de amplitud. Los asientos ergonómicos ofrecen un óptimo confort; el flexible sistema de barras, una sujeción segura. Con una rampa plegable, los usuarios de sillas de ruedas y con movilidad reducida suben bien a bordo. Naturalmente, ofrecemos un equipamiento adecuado para pasajeros con discapacidad, de conformidad con la Directiva de la UE. Con la frescura del viento. A bordo del Citaro, el clima interior ofrece su mejor faceta. Sus calefactores de pared termostáticos ofrecen temperaturas confortables en pleno invierno. El techo interior perforado apoya la ventilación y extracción de aire automatizadas del habitáculo. Con su climatizador* con calefacción de techo integrada, usted puede potenciar aún más el confort para sus pasajeros. Una auténtica obra maestra de la automoción. Con la suspensión independiente en cada rueda en el eje delantero, el Citaro ha marcado nuevas pautas en el servicio de línea. Con cualquier vía y número de pasajeros, este autobús de línea presenta siempre la mejor amortiguación. De ello se encarga la regulación de balanceo y cabeceo opcional con amortiguadores regulados electrónicamente, que estabiliza el vehículo automáticamente, mejora el comportamiento en la calzada y ofrece el máximo confort. Simplemente inconfundible. También en el diseño, el Citaro siempre marca tendencias. No solo en cuanto a su exterior convincente. Su espacio interior claro y espacioso se caracteriza por sus líneas claras y detalles cuidados. El bienestar se siente desde el primer instante. Distintas variantes de equipamiento adicionales le ofrecen el máximo de libertad a la hora de organizar los espacios. *Vea la nota ** en la pagina

9 Tan polifacética como las exigencias del tráfico urbano: la familia Citaro. Con 5 variantes de autobús urbano en 33 modelos Citaro e innumerables posibilidades de equipamiento, la familia de vehículos Citaro tiene un vehículo idóneo para prácticamente cualquier exigencia urbana. Entre ellos encontrará sin duda un modelo que encaja a la perfección en sus necesidades. El Citaro LE 2 puertas La conexión inteligente. I La combinación ideal de diseño de piso bajo y tecnología de piso alto I Construcción fácil de mantener de los grupos en la parte trasera y motor fácilmente accesible > Página 22 El Citaro NGT 2 puertas Nuestra protección climática para su ciudad. I Especialmente ecológico I Notablemente silencioso > Página 30 El Citaro 2 puertas La base del superventas. > Página 14 El Citaro K 2 puertas El especialista en centros urbanos estrechos. I Un autobús urbano compacto, ideal para líneas con menos afluencia de pasajeros I Especialmente maniobrable y rentable > Página 18 Longitud 12,17 m 102 Plazas de pie: 68 Plazas de asiento: 34 Longitud 12,14 m 96 Plazas de pie: 67 Plazas de asiento: 29 Longitud 12,14 m Longitud 10,63 m El Citaro G 3 puertas Capacidad en el servicio de línea. Die Angaben beziehen sich auf die Basisversion der jeweiligen Citaro Variante. 103 Plazas de pie: 72 Plazas de asiento: Plazas de pie: 60 Plazas de asiento: 26 I Alta capacidad, con hasta 163 pasajeros I Una solución rentable para una elevada afluencia de pasajeros I Alta estabilidad de la marcha (ATC) y maniobrabilidad I Hasta 4 puertas para un rápido flujo de pasajeros > Página 26 Longitud 18,13 m 155 Plazas de pie: 111 Plazas de asiento: Las indicaciones se refieren a una versión básica de la variante correspondiente del Citaro. 17

10 El Citaro: la base del superventas. 103 personas 12,14 metros Modelo multipropósito Constituye la base del éxito de una legendaria familia de vehículos: el Citaro de doce metros, con dos ejes y piso bajo continuo. A pesar de las numerosas variantes ya disponibles, es todo un clásico entre los autobuses urbanos. Atractivo exterior y valores interiores. 12,14 m de largo, 2,55 m de ancho y 3,12 m de alto. Las medidas perfectas con las que se presenta el Citaro. Igualmente convincente es su diseño: la apariencia característica de Mercedes-Benz se manifiesta con simpatía y claridad en sus faros almendrados. No sorprende por tanto que este supermodelo de los autobuses urbanos sea el blanco de todas las miradas. El atractivo Citaro no solo brilla por su atractivo exterior. Igualmente convincentes son sus valores interiores. No en vano, aquí se ha estudiado cada centímetro

11 Una excepcional historia de éxito: el Citaro. Vehículo industrial del año Citaro (también en , , ) Bus of the Year Citaro LE Grand Award Citaro Bus of the Year Citaro Green Bus Award Citaro Vehículo industrial del año Citaro K Vehículo industrial del año Citaro K a G Vehículo industrial del año Citaro K a G y NGT Un auténtico fuera de serie. Sus pasajeros disfrutarán sin duda de su habitáculo agradable y espacioso. Y usted, del hecho de que su autobús de línea tiene capacidad para incluso 103 personas. Con un máximo de 31 plazas de asiento, el Citaro de 12 metros ofrece una capacidad considerable. Así usted puede gestionar magistralmente incluso las líneas más frecuentadas. Siempre en línea con sus exigencias, puede elegir entre una variante de 2 puertas o una de 3. Un atractivo vehículo insignia. No solo reduce sus gastos, sino que da nuevos beneficios: con más superficies publicitarias en las tapas del borde del techo y la pared de separación para el conductor, así como con carteles publicitarios opcionales en las barras de sujeción que le ofrecen una fuente de ingresos adicional. La solución a la vuelta de la esquina. Con la suspensión independiente en cada rueda delantera, el Citaro es uno de los vehículos más maniobrables de su clase: el círculo de viraje es de tan solo 21,21 m. Ventajas claras: maniobrabilidad imbatible y máxima seguridad, incluso en las situaciones delicadas. Unas ventajas apoyadas además por un tren de rodaje que garantiza el silencio y el máximo confort de marcha. Rentabilidad y dinámica de conducción. En el Citaro se utiliza el compacto motor de seis cilindros en línea en versión Euro VI tanto en la variante horizontal (OM 936) como en la vertical (OM 936 h). Con una generosa potencia de entre 220 y 260 kw, no solo se mueven con agilidad, sino también de forma ahorrativa. Aunque su dinámica haga las delicias de sus conductores, su rentabilidad aportará aún más valor a su parque de vehículos

12 El Citaro K: especialista en el centro urbano. 86 personas 10,63 metros El modelo rentable para el centro urbano Cuando se trata de rentabilidad consecuente y confort impresionante, el más pequeño de la familia Citaro demuestra su grandeza: Incuestionable: el Citaro K es y será la pauta a seguir en los autobuses de línea compactos. Un tamaño robusto. Con hasta 26 plazas de asiento en el dos puertas y una capacidad máxima de 89 pasajeros en el tres puertas, demuestra un asombroso tamaño. Así, este autobús urbano es idóneo para las líneas con menos afluencia de pasajeros. En este entorno, el Citaro K destaca por su diseño inconfundible y un círculo de viraje asombrosamente pequeño, de tan solo 17,28 metros. Así, este autobús de línea compacto se maniobra de forma aún más cómoda también por los recovecos del casco antiguo

13 Probado por ingenieros, conductores y auditores: el Citaro K. Sus peldaños bajos otorgan un gran confort. Baja altura de acceso y diseño de piso bajo continuo lo hacen posible: los pasajeros suben gustosamente al Citaro K y se sienten cómodos al instante. En su interior amplio y agradable, encuentran en su atractivo y amplio espacio interior todo lo que ya apreciaban del modelo grande: zona de acceso luminosa, grandes ventanillas panorámicas y asientos ergonómicos, además de una altura confortable y un sistema de barras de sujeción flexible. Un cambio rápido. Los amplios accesos del Citaro K permiten un rápido flujo de pasajeros. Una rotación que es aún más rápida con una puerta más. Como ampliación del módulo constructivo del Citaro K, este autobús de línea urbano y compacto está disponible en versión de dos y tres puertas. De tal palo, tal astilla. En lo que se refiere a la amplia uniformidad de piezas del Citaro K con las del Citaro de 12 metros es positivo que así sea, pues le ofrece numerosas ventajas en cuanto a tecnología, confort, seguridad y rentabilidad. El Citaro K dispone de un gran margen técnico gracias a sus potentes grupos. Todo conductor se alegra con las prestaciones de su OM 936 de seis cilindros: gracias a su versión compacta, la potencia se aplica con toda eficacia. Asimismo, convence por las innovadoras características de seguridad y el confort sin concesiones de un autobús grande. Pero sobre todo, el Citaro K destaca por su maniobrabilidad. Para este autobús urbano no hay calle dema siado estrecha en el centro urbano

14 El Citaro LE: la conexión inteligente. 102 Personas 12,17 metros Confort para los pasajeros gracias a su acceso bajo La flexibilidad, su punto fuerte. El Citaro LE reúne de forma inteligente las ventajas de los autobuses de piso bajo y de piso alto. Así, aporta un margen de acción adicional a su parque de vehículos. Destacado por su combinación. El Citaro LE fusiona el confort del diseño de piso bajo con la rentable tecnología del piso alto. Usted puede poner en servicio su Citaro LE con toda flexibilidad y aprovecharlo de forma óptima: no solo en el servicio de línea, sino también ocasionalmente en servicios interurbanos y viajes cortos. En todos los casos, usted ofrece a sus pasajeros un confort de alto nivel

15 Combina numerosas ventajas pero siempre con ligereza: Citaro LE. Piso alto Buena accesibilidad: Integración de los grupos simple y fácil de mantener en la parte trasera. Piso bajo Elevado confort para los pasajeros: Accesos de baja altura, también para pasajeros con movilidad reducida. Ejemplo de confort. El diseño de piso bajo integral hasta en el acceso central garantiza un elevado confort a todo tipo de pasajeros, incluso las personas con movilidad reducida. Al mismo tiempo, se garantiza un flujo ágil de pasajeros. Además, su espacio interior amplio y agradable a la vista y su suspensión de primera clase harán las delicias de los pasajeros, que dispondrán también de unos cómodos asientos orientados en su totalidad en el sentido de la marcha en la zona trasera. Y hablando de la zona trasera: aquí el acceso se realiza cómodamente mediante dos peldaños de baja altura en una parte trasera levemente ascendente. Con sus más de 1,90 m, la altura interior es igualmente cómoda en la zona trasera. Gracias a un eje trasero proveniente del autocar de largo recorrido, se aumenta el confort a la vez que se reduce el consumo de combustible. Fruto de la razón y la economía. Al igual que todos los Citaro, el Citaro LE se equipa con motores Euro VI ahorrativos y con bajos niveles de emisiones. Bueno para el medio ambiente y para sus finanzas. Siguiendo exactamente sus deseos y exigencias, este vehículo flexible y versátil está disponible con dos o tres puertas. En ambos casos, dispone de más plazas de asiento y una mayor capacidad de pasa jeros que otros vehículos de piso bajo comparables y es un buen aliado de la rentabilidad de su empresa. Un autobús con estampa. Por su diseño inconfundible, el Citaro LE se presenta como un auténtico Mercedes-Benz incluso a distancia. Sus laterales de superficies lisas y bien proporcionados con una transición armónica hacia la elevación del techo y su parte trasera dinámica convencen desde el primer momento. Incuestionable: con su diseño moderno y refrescante, el Citaro LE es un elemento promocional convincente para su consorcio de transportes o su empresa de autobuses. Low Entry: comodidad para los pasajeros y rentabilidad. El término Low Entry (piso bajo, en inglés) ya lo indica: desde la sección delantera hasta el propio acceso central, esta categoría ofrece vehículos de piso bajo en toda regla. Tras la puerta central (la puerta 2), responden al concepto de vehículo de piso alto. Por una parte, este principio combinado ofrece un elevado confort a los pasajeros, incluso a las personas con movilidad reducida. Por otra, permite la incorporación de los grupos en la zona trasera de forma simple y fácil de mantener. Muchas ciudades exigen un diseño de piso bajo en las licitaciones de sus líneas. Justo lo que satisface el Citaro LE

16 El Citaro G: capacidad en el servicio de línea. 155 personas 18,13 metros Alta capacidad El Citaro G es la ampliación consecuente de los factores que crean un servicio de línea rentable y fiable. Pensado para altas capacidades de pasajeros. Creado para su éxito. La verdadera grandeza está en el interior. El manejo de elevados volúmenes de pasajeros es el terreno de juego del Citaro G y sus 18,13 m de longitud. La versión de tres puertas tiene cabida para máxima 163 personas; igual que la de cuatro puertas. Su diseño de piso bajo continuo desde la primera hasta la última fila de asientos ofrece un elevado confort y garantiza un rápido flujo de pasajeros. Tomando como referencia de cálculo el pasajero individual, con el Citaro G se obtienen unos costes de adquisición y mantenimiento especialmente favorables. Por tanto, se convierte con frecuencia en la solución más rentable en las líneas con gran afluencia de pasajeros

17 Espacio, confort y... acción! El Citaro G. Capacidad más calidad, igual a rentabilidad. Con el nuevo Citaro G en las líneas muy frecuentadas, usted no solo gana por su considerable capacidad de pasajeros, sino también por su alta fiabilidad. Usa los componentes contrastados y de alta calidad del módulo del Citaro y convence por su detallada calidad. Se completa con los especialmente ahorrativos motores Euro VI de entre 220 y 260 kw (OM 936 h) o de 265 y 290 kw (OM 470). Su combustión eficiente y limpia le saldrá a cuenta muy rápidamente ante los precios siempre altos de los carburantes. A ello se le suma una excepcional sencillez de mantenimiento que reduce drásticamente los tiempos de inactividad. En el cómputo global, sus atractivos valores residuales suponen un Total Cost of Ownership siempre bajo. Perfecto para las metrópolis. Las exigencias son similares en numerosas ciudades de todo el mundo: una mayor necesidad de movilidad lleva el tráfico rodado al colapso y aumenta la carga para el medio ambiente. La respuesta: Bus Rapid Transit (BRT), sistemas de transporte flexibles basados en el autobús. En estos sistemas, se utilizan auto buses de gran capacidad con alta frecuencia en numerosos ejes de transporte. Los carriles bus separados del tráfico particular y el acceso cómodo y seguro mediante paradas de plataforma garantizan un transporte rápido y fluido. El terreno de juego ideal para el Citaro G. Sobre todo porque los sistemas BRT de numerosas metrópolis confían en Mercedes-Benz. Maniobrable y estable. El Citaro G se maniobra con seguridad incluso en las calles estrechas. Sus secciones delantera y trasera se unen mediante una contrastada articulación de piso bajo dotada de una exclusiva regulación contra pliegue. Con ella se garantizan unos altos niveles de estabilidad y maniobrabilidad. El conductor puede maniobrar con toda comodidad incluso en marcha atrás. Esta es una cualidad reforzada por la suspensión independiente en cada rueda del eje delantero, que convierte al Citaro G en uno de los vehículos más maniobrables de su clase, y además con un confort casi idéntico al de un autocar de largo recorrido. Capacidad de pasajeros con el equipamiento de serie Citaro G 3 puertas OM 470 Citaro 3 puertas OM 963 h 163 personas 103 personas Plazas de asiento Plazas de pie Plazas de asiento Plazas de pie El Citaro G está también disponible en versión de cuatro puertas y con otras motorizaciones

18 El Citaro NGT: protección climática urbana. 96 personas 12,14 metros Ecológico El Citaro NGT se abre camino por la ciudad verde. Gracias a su tecnología de propulsión alternativa, es una propuesta especialmente limpia, silenciosa y rentable. Con el Citaro NGT escribimos un nuevo capítulo de los autobuses con propulsión a gas natural y le ofrecemos la combinación perfecta de economía y ecología. Limpio, incluso en la combustión. El Citaro NGT aúna una especial rentabilidad con una ecología ejemplar. Su tecnología de gas natural es al mismo tiempo la base de una movilidad verdaderamente sostenible, pues el gas natural comprimido y de alta calidad no contiene prácticamente componentes que generen sustancias contaminantes y se quema sin dejar casi residuos ni generar emisiones de gases de efecto invernadero. El Citaro NGT ha sido desarrollado especialmente para responder a los requisitos del servicio de línea y apuesta por una movilidad vanguardista en el centro de las ciudades

19 Para un medio ambiente limpio. Y un balance claro: el Citaro NGT. Ahorro de CO₂ Autobuses con propulsión diésel Con biogás, prácticamente neutro en el CO₂ Citaro NGT con propulsión a gas El doble de ahorro. Doblemente mejor. Al ser un autobús urbano resistente, fácil de mantener y de bajo consumo, el Citaro NGT reduce los costes de las empresas de transportes en servicio y resulta ejemplar en la emisión de contaminantes. En comparación con los autobuses convencionales a gasóleo, el Citaro NGT emite menos CO₂. Su excepcional calidad y su durabilidad garantizan unos intervalos de mantenimiento tremendamente largos, de hasta km, y proporcionan unos costes operativos reducidos. Placer de viaje en todas las plazas. Un equipamiento interior inteligente garantiza la sensación de espacio y el disfrute del viaje, no solo al volante sino también en las plazas de pie y de asiento de los pasajeros. Por ejemplo por sus amplias superficies y una confortable altura interior. Con un diseño moderno y fresco que hace furor. Aunque su presencia no se percibe por el ruido: es un vehículo excepcionalmente silencioso. Contrastado y avanzado. El Citaro NGT presenta tecnologías potentes y contrastadas. Su corazón es el innovador motor a gas Euro VI M 936 G, de 6 cilindros, 1200 Nm y 222 kw. Si hablamos de seguridad, el Citaro NGT presenta las probadas características de su módulo constructivo. Su estable carrocería envuelve a los ocupantes. En el modelo individual, se ofrece el sistema ESP. Por su parte, el Citaro G NGT presenta nuestro control de ángulo de pliegue perfeccionado Articulation Turntable Controller (ATC). Una cubierta distintiva protege los tanques de gas natural, fácilmente accesibles, de bajo peso y de resistente material compuesto. Respetuoso con los vecinos. Las emisiones acústicas son cada vez más importantes. También aquí destaca el Citaro NGT. Su nivel de ruido es considerablemente menor que el del ya silencioso motor diésel OM 936. Hasta 4 db(a) menos. En términos netos, una reducción a la mitad del ruido percibido. Por eso, el Citaro NGT está predestinado a las áreas residenciales y el centro de las ciudades. Citaro con propulsión diésel Citaro NGT Es hasta 4 db más silencioso 36 37

20 Si desea marcar la pauta mañana, contacte hoy con colaboradores sólidos. Servicio OMNIplus para su parada en boxes. OMNIplus garantiza que usted ahorre tiempo y dinero. Aumente la disponibilidad de su parque de vehículos con el completo Service BusDepot Management y aproveche los flexibles contratos de servicio BasicPlus y Premium de reparación y mantenimiento. Elija entre distintos kilometrajes anuales y combínelos con la duración de contrato idónea para su negocio. OMNIplus es su contacto en cuanto a recambios y accesorios originales, también para piezas reacondicionadas originales de calidad verificada. Ya sean correas trapezoidales, ventiladores o discos de freno, OMNIplus tiene el recambio original que su autocar Mercedes Benz necesita. Servicio OMNIplus para todos los trayectos. Como profesional, usted necesita un colaborador capaz de garantizar la movilidad de su autocar Mercedes Benz: como OMNIplus. Le ofrece, entre otros, la red de servicio más densa de Europa para el sector del autocar con más de 600 puntos de servicio autorizados y la ventajosa tarjeta ServiceCard. Su fiable 24h SERVICE se optimiza aún más con el diagnóstico a distancia. Con TireService y el servicio BusPool*, OMNIplus es una ayuda fiable en caso de avería. *Válido únicamente en Alemania. Con seguridad, la formación idónea. Nuestros especialistas experimentados con formación de OMNIplus le ofrecen soluciones prácticas para sus necesidades actuales. Ya sea formación en seguridad, ecología, conducción del vehículo en emergencias, conocimientos técnicos actualizados para el trabajo de reparación y mantenimiento, o formación para el conductor o el personal de taller, OMNIplus ofrece la formación idónea para cada necesidad. Su colaborador en vehículos de ocasión. Con BusStore, la marca de vehículos de ocasión en Europa, usted tiene a su lado a un colaborador fiable a la hora de vender su vehículo usado. Si se decide por un nuevo autobús o autocar Mercedes Benz, puede entregar en parte de pago su vehículo usado con unas condiciones en línea con el mercado.** Su persona de contacto en Mercedes Benz se encarga de todos los detalles y realiza por usted todo el proceso con BusStore. store.com Muévase con mayor eficiencia y rentabilidad con FleetBoard Bus. Con el sistema telemático modular de Daimler FleetBoard, descubra potenciales de eficiencia por explotar en sus rutas de autobús. Este sistema de gestión de flotas específico para el autobús y el autocar abarca numerosas funciones para la optimización de la conducción y de los procesos. Así, FleetBoard contribuye a la reducción del desgaste del vehículo y el consumo de combustible, además de la reducción de costes y el aumento de la calidad del servicio. Financial services para autocares y autobuses. Mercedes Benz Financial Services** es la entidad especialista en atractivos servicios financieros para el mundo de los autobuses y autocares Mercedes Benz. Dado que conocemos muy bien el sector y sus necesidades, con nuestros servicios de financiación, leasing y seguros usted se mueve con unas condiciones especialmente favorables. Nuestros expertos le asesoran personalmente y pueden elaborar atractivas ofertas para su caso. Por ejemplo, además de la financiación convencional ofrecemos cuotas dependientes de la temporada, financiación con pago total al vencimiento para financiarse siempre con flexibilidad, o una financiación individual completamente adaptada a sus necesidades. 38 **Este servicio no está disponible en todos los países. 39

21 Importante para usted. Importante para nosotros. Protección de datos y almacenamiento de datos técnicos en el vehículo. Los componentes electrónicos del vehículo (p. ej. unidad de control de airbag, unidad de gestión del motor, etc.) albergan memorias de datos técnicos del vehículo, tales como mensajes en caso de problemas de funcionamiento, velocidad del vehículo, potencia de frenado o funcionamiento de los sistemas de retención y asistencia al conductor en caso de accidente (no se almacenan datos de audio ni vídeo). Estos datos se almacenan de forma volátil y puntual a modo de instantánea, por ejemplo en caso de un mensaje de avería, durante un intervalo de registro muy corto (de como máximo unos pocos segundos), por ejemplo en caso de accidente o de forma consolidada para la valoración de cargas sufridas por los componentes. Los datos almacenados pueden ser leídos a través de interfaces del vehículo por técnicos capacitados para el diagnóstico y la eliminación de posibles problemas funcionales o pueden ser procesados o utilizados por el fabricante para el análisis y la posterior mejora de las funciones del vehículo. Si el cliente así lo desea, estos datos pueden constituir la base para servicios opcionales adicionales. La transmisión de los datos desde el vehículo al fabricante o a terceros se realiza fundamentalmente solo en virtud de una autorización legal o previa aceptación contractual por parte del cliente, siempre en cumplimiento de la legislación de protección de datos. Encontrará más información relativa a los datos almacenados en el vehículo en las Instrucciones de manejo del vehículo. Naturalmente, Autobuses y autocares Mercedes-Benz trata los datos de sus clientes de forma confidencial. Nota sobre las especificaciones del presente folleto. Tras el cierre de la edición de este documento (09/17), pueden haberse producido modificaciones en el producto. El fabricante se reserva el derecho a introducir modificaciones constructivas o de forma, variaciones en los tonos de los colores y modificaciones en el suministro, siempre que las modificaciones o variaciones sean aceptables para la Parte compradora, teniendo en cuenta los intereses de la Parte vendedora. Las ilustraciones pueden contener accesorios y equipos opcionales no incluidos en el suministro de serie. Puede haber diferencias de color debido a las técnicas de impresión. Este documento también puede hacer referencia a modelos y servicios de asesoramiento no ofrecidos en algunos países. Las informaciones sobre disposiciones legales, jurídicas y fiscales y sus efectos son las vigentes únicamente en la República Federal de Alemania en el momento del cierre de la redacción del presente folleto. Pregunte a su comercial de Mercedes-Benz para conocer la información vinculante más reciente. EvoBus GmbH, Mercedesstraße 127/6, Stuttgart BUS/MPM-B MB-CS-1-ES-09/17