Climatización CALEFACCIÓN ACONDICIONADOR DE AIRE XHXB - XHXE - XHXF - XHXG OCTUBRE 2002 EDITION ESPAGNOLE RENAULT 2002

Transcripción

1 Climatización CALEFACCIÓN ACONDICIONADOR DE AIRE XHXB - XHXE - XHXF - XHXG OCTUBRE 2002 EDITION ESPAGNOLE "Los Métodos de reparación prescritos por el constructor en el presente documento, han sido establecidos en función de las especificaciones técnicas vigentes en la fecha de publicación de dicho documento. Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la fabricación de los diversos órganos y accesorios de los vehículos de su marca. RENAULT se reserva todos los derechos de autor. Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, del presente documento, así como la utilización del sistema de numeración de referencias de las piezas de recambio, sin la autorización previa y por escrito de RENAULT. RENAULT 2002

2 Climatización Sumario Páginas 61A CALEFACCIÓN Cuadro de mando 61A-1 Cables de mando 61A-2 Grupo motoventilador 61A-3 Motor de reciclaje del aire 61A-4 Radiador 61A-5 Cajetín repartidor 61A-6 Cajetín de resistencias 61A-11 ACONDICIONADOR DE AIRE Generalidades -1 Evaporador -3 Compresor -5 Condensador -6 Botella deshidratante -7 Presostato trifunción -8 Expansor -9 Tubos de unión -10 Sonda evaporador -12 Termocontacto de corte del acondicionador de aire -13

3 161A CALEFACCIÓN Cuadro de mando 61A Desconectar la batería. Extraer: el cenicero, el cuadro de mando, los dos tornillos de fijación del cuadro de mando en el tablero de bordo. Desconectar: el conector del cuadro de mando, los cables de mando de los brazos de los giradores. REPOSICIÓN Proceder en el sentido inverso de la extracción. Verificar el reglaje de los mandos de reparto de aire y de mezcla de aire (ver operación "Cables de mandos"). 61A-1

4 CALEFACCIÓN Cables de mando 61A Extraer: el portaobjetos, PARTICULARIDADES Para facilitar la extracción de los cables, girar la funda para liberarla de la grapa. Marcar la posición de las fundas con respecto a las grapas. REPOSICIÓN Acompañar el cable por el emplazamiento del cuadro de mando. Proceder en el sentido inverso de la extracción. REGLAJE Colocar el cable en el cuadro de mando y dejarlo libre de la trampilla del cajetín repartidor. Colocar el girador y la trampilla asociados haciendo tope. el cenicero, el cuadro de mando, el conector del cuadro de mando, los cables del cuadro de mando, el cable del cajetín repartidor. Introducir el cable en la trampilla y grapar la funda. 61A-2

5 CALEFACCIÓN Grupo motoventilador 61A Desconectar la batería. Extraer el guardaobjetos. Desconectar el conector de alimentación. Quitar los tornillos de fijación del grupo motoventilador. Sacar el grupo motoventilador por la parte inferior. REPOSICIÓN Proceder en el sentido inverso de la extracción. 61A-3

6 CALEFACCIÓN Motor de reciclaje de aire 61A Para mejorar la calefacción, el mando del motor de reciclaje de aire se obtiene cuando la calefacción está a fondo con una velocidad de ventilación. Extraer: el pasador de fijación (1), los tornillos de fijación (2), la boca de llegada de aire (3), Desconectar la batería. Extraer el guardaobjetos. Desconectar el conector de alimentación. Quitar los dos tornillos de la rejilla de entrada de aire en el salpicadero. los tornillos de fijación del motor de reciclaje de aire. REPOSICIÓN Colocar la trampilla en posición toma de aire exterior. Introducir el piñón del motor en el piñón de la trampilla para bloquear la trampilla en su posición. En esta etapa, verificar el correcto funcionamiento. Proceder en el sentido inverso de la extracción. 61A-4

7 CALEFACCIÓN Radiador 61A Desconectar la batería. Extraer: el portaobjetos, los tornillos de fijación de la moqueta para liberar al máximo la parte inferior del bloque de calefacción, los dos tornillos y la tuerca de fijación de la patilla de refuerzo (1). Lado compartimiento motor el cenicero, el cuadro de mando, el conector del cuadro de mando, los cables del cuadro de mando, Colocar una pinza para manguitos, extraer las abrazaderas elásticas y los manguitos de calefacción. Lado habitáculo Extraer: los tres tornillos de fijación del tubo de agua (2), los dos tornillos de fijación del radiador y sacar el radiador. REPOSICIÓN Proceder en el sentido inverso de la extracción. 61A-5

8 CALEFACCIÓN Cajetín repartidor 61A DEL TABLERO DE BORDO ATENCIÓN: está prohibido manipular los sistemas pirotécnicos (Airbags y pretensores) cerca de una fuente de calor o de una llama; hay riesgo de que se activen. 61A-6

9 CALEFACCIÓN Cajetín repartidor 61A IMPORTANTE: antes de realizar cualquier intervención en el sistema del airbag, bloquear la caja electrónica mediante los útiles de diagnóstico (consultar el capítulo 8). Desconectar la batería. Quitar los tornillos (1) del cojín del airbag del volante. ATENCIÓN: es imperativo marcar la posición del contactor giratorio asegurándose de que las ruedas estén rectas en el momento del desmontaje, con el fin de posicionar la longitud de la cinta (4) en el centro. Extraer: el tornillo del volante (5), el volante, Desconectar el conector del airbag (2). las semi-coquillas de la columna de dirección, el tornillo de fijación del mando del auto-radio (6), el mando del auto-radio (7). Extraer el módulo del airbag (3). 61A-7

10 CALEFACCIÓN Cajetín repartidor 61A Desconectar el conector (8). los guarnecidos del montante del parabrisas. Presionar en los dos clips (9). Extraer: el contactor giratorio (10), Retirar parcialmente la junta de la puerta y quitar los tornillos de fijación (11) laterales del tablero de bordo. el cenicero, el cuadro de mando, el auto-radio (si el vehículo está equipado), 61A-8

11 CALEFACCIÓN Cajetín repartidor 61A Extraer: el conjunto manecillas de mando, la tapa inferior de la columna de dirección, los tornillos de fijación de las tapas superiores del tablero de bordo, el cuadro de instrumentos. Desconectar los altavoces. REPOSICIÓN DEL TABLERO DE BORDO Particularidades del contactor giratorio Asegurarse de que las ruedas estén rectas. Colocar el contactor giratorio (13). Extraer el tablero de bordo. Soltar la moqueta del suelo. Extraer: los tornillos de fijación de las patillas de refuerzo, el pasador bloque grupo motoventilador - viga de calefacción. Sacar hacia atrás la viga de calefacción. Extraer el tubo de agua. Sacar el cajetín repartidor. NOTA: los espolones del contactor deben estar correctamente introducidos en el dispositivo de inmovilización sobre la columna de dirección. Conectar el conector (14). 61A-9

12 CALEFACCIÓN Cajetín repartidor 61A Particularidades del volante Apretar los tornillos (18) de fijación del módulo del airbag. Sustituir imperativamente el tornillo del volante (15) después de cada desmontaje y apretarlo al par de 4,5 dan.m. Particularidades del airbag del conductor Colocar el módulo del airbag (16). Conectar el conector (17). IMPORTANTE: tras la reposición del cojín del airbag, es necesario aplicar el proceso de control de funcionamiento del sistema: desbloquear la caja electrónica mediante el útil de diagnóstico, poner la llave del contactor anti-robo en posición contacto, salir de la cabina y prohibir su acceso, conectar la batería (el testigo del airbag debe apagarse al cabo de 10 segundos). 61A-10

13 CALEFACCIÓN Cajetín de resistencias 61A Desconectar la batería. Extraer el guardaobjetos. Desconectar el conector de alimentación. Extraer el cajetín de resistencias. 61A-11

14 1 ACONDICIONADOR DE AIRE Generalidades -1

15 ACONDICIONADOR DE AIRE Generalidades A B C D E F Habitáculo Compartimiento del motor Aire exterior Hacia cajetín de mezcla de aire Tablero de alero Aire exterior o reciclado 1 Compresor 2 Condensador 3 Botella deshidratante 4 Presostato trifunción 5 Purga alta presión 6 Expansor 7 Regulación termostática del expansor 8 Evaporador 9 Purga baja presión 10 Motoventilador de calefacción 11 Motoventilador de refrigeración 12 Radiador motor 13 Líquido a alta presión 14 Vapor a baja presión 15 Vapor a alta presión -2

16 ACONDICIONADOR DE AIRE Evaporador PARES DE APRIETE (en dan.m) Tornillos expansor en evaporador 0,6 Tornillos de sujeción de los tubos de unión en el expansor 0,8 Racor en la botella deshidratante 1,2 Tornillos de sujeción tubos de unión con compresor 0,8 Termocontacto de corte A.A 2 Presostato 1 Desconectar: la batería, el filtro de aire. Vaciar el circuito de refrigerante R134a con ayuda de la estación de carga (consultar método descrito en el manual "Aire acondicionado"). Desconectar los tubos de unión R134a (1) en el expansor. Extraer el tablero de bordo así como su viga de sujeción (ver operación "Cajetín repartidor"). Extraer el conjunto cajetín repartidor. Instalar los tapones en los tubos y en el expansor. Colocar unas pinzas para manguitos (2) y extraer los manguitos de calefacción. Extraer de éste: la sonda del evaporador, el cárter lateral (3), los ocho tornillos (4) de sujeción del cárter (5). Extraer con delicadeza el evaporador con el cárter (5). -3

17 ACONDICIONADOR DE AIRE Evaporador REPOSICIÓN IMPORTANTE: con el fin de no estropear el evaporador al colocarlo en el cajetín repartidor, es preferible colocarlo provisto de su cárter de protección (5). Atención a la presencia de la guía (6) de la sonda del evaporador. Apretar el tornillo de sujeción (1) de los tubos de unión en el expansor a 0,8 dan.m (atención al estado de las juntas). NOTA: al colocar el tablero de bordo, verificar: el correcto posicionamiento del cableado eléctrico, la correcta colocación de las canalizaciones del flujo de aire. Colocar las espumas (7). Para las operaciones de reposición, proceder en el sentido inverso de la extracción. Verificar que los tubos no estén en contacto unos con otros (riesgo de molestias acústicas). Hacer el vacío, después efectuar el llenado del circuito refrigerante R134a con ayuda de la estación de carga (consultar el método "Aire acondicionado"). IMPORTANTE: al sustituir el evaporador, añadir 20 ml de aceite P.A.G. SP10 en el circuito. Utilizar este mismo aceite para montar las juntas, prestando atención a su posicionamiento correcto. -4

18 ACONDICIONADOR DE AIRE Compresor Vaciar el circuito de refrigerante R134a (consultar método descrito en el manual "Aire acondicionado"). Desconectar la batería. Extraer: la protección bajo el motor, la correa de arrastre del compresor, el conector (1), los dos tornillos (2) de los tubos de unión. Extraer el compresor. NOTA: colocar imperativamente los tapones en los tubos y en el compresor para evitar la introducción de humedad en el circuito. REPOSICIÓN El compresor, si se sustituye, se suministra lleno de aceite. Aflojar los tornillos y las tuercas ( ). Quitar los cuatro tornillos (6). Proceder en el sentido inverso de la extracción. Colocar la correa de arrastre y efectuar su tensión. Hacer el vacío y después efectuar el llenado del circuito de refrigerante R134a con ayuda de la estación de carga (consultar el método en el manual "Aire acondicionado"). IMPORTANTE: para la sustitución del compresor, es necesario efectuar una correcta puesta a nivel del aceite. Sustituir imperativamente las juntas y aceitarlas con aceite frigorígeno. -5

19 ACONDICIONADOR DE AIRE Condensador Quitar los cuatro tornillos de fijación del condensador. Vaciar el circuito de refrigerante R134a (consultar método descrito en el manual "Aire acondicionado"). Desconectar la batería. Extraer: la protección bajo el motor, las dos luces intermitentes, la calandra, el parachoques, los dos tornillos de apriete (1) de los racores en el condensador, el tornillo de brida (2) de las canalizaciones, los racores de unión R134a. Extraer éste con precaución por la parte superior del vehículo. REPOSICIÓN Proceder en el sentido inverso de la extracción. Sustituir imperativamente las juntas y aceitarlas con aceite frigorígeno. Hacer el vacío y después efectuar el llenado de R134a con ayuda de la estación de carga (consultar método en el manual "Aire acondicionado"). Poner tapones de protección en el condensador y en los racores. Si es necesario, quitar los tornillos de fijación del cambiador del aire de admisión para desplazarlo y acceder a las tuercas. IMPORTANTE: para la sustitución del condensador, añadir 20 ml de aceite P.A.G. SP10 en el circuito. NOTA: Apretar a los pares: racor tubo de unión compresor en condensador 0,8 dan.m. racor tubo de unión botella deshidratante en el condensador 1,2 dan.m. -6

20 ACONDICIONADOR DE AIRE Botella deshidratante Vaciar el circuito de refrigerante R134a con ayuda de la estación de carga (consultar método descrito en el manual "Aire acondicionado"). Desconectar la batería. Extraer el filtro de aire. Desacoplar los racores (1) y (2). Aflojar la brida (3) y extraer la botella deshidratante (4). REPOSICIÓN Proceder en el sentido inverso de la extracción. Verificar el correcto estado de las juntas y aceitarlas con aceite P.A.G. SP10. Hacer el vacío y después efectuar el llenado del circuito de refrigerante R134a con ayuda de la estación de carga (consultar método descrito en el manual "Aire acondicionado"). En caso de sustituir la botella deshidratante, añadir 20 ml de aceite P.A.G. SP10 en el circuito. NOTA: apretar al par los racores (1) y (2): 1,2 dan.m. -7

21 ACONDICIONADOR DE AIRE Presostato trifunción El presostato (1) está situado en el tubo de unión de alta presión expansor - filtro deshidratador. NOTA: cualquier intervención en el presostato puede hacerse sin vaciar el circuito refrigerante; el presostato está fijado sobre una válvula "SKRADER". El presostato está equipado con una junta de estanquidad. Asegurarse durante el montaje del buen estado de éste y aceitarlo con aceite P.A.G. SP10. Par de apriete: 1 dan.m. -8

22 ACONDICIONADOR DE AIRE Expansor Desconectar la batería. Extraer el filtro de aire. Vaciar el circuito refrigerante. Extraer: el tornillo (1) de sujeción de las tuberías de unión, Colocar los tapones de protección en el evaporador y en los racores. REPOSICIÓN Sustituir imperativamente las juntas y aceitarlas con aceite frigorígeno. Proceder a la reposición en el sentido inverso de la extracción. Apretar a los pares los tornillos: tornillo (1): 0,8 dan.m, tornillo (2): 0,6 dan.m. Hacer el vacío y después efectuar el llenado del circuito de refrigerante R134a con ayuda de la estación de carga (consultar método descrito en el manual "Aire acondicionado"). los dos tornillos (2) de sujeción del expansor al evaporador. -9

23 ACONDICIONADOR DE AIRE Tubos de unión El proceso de extracción-reposición es estándar. FIJACIONES DE LOS FLEXIBLES 1 Unión entre flexibles a la altura del expansor Desconectar la batería. Extraer el filtro de aire. Vaciar el circuito refrigerante. Antes del desmontaje, identificar el recorrido y las fijaciones del flexible. Obturar los orificios de los flexibles, condensador, evaporador o filtro. Aflojar las fijaciones de los flexibles. Extraer el o los tubos. REPOSICIÓN Proceder en el sentido inverso de la extracción. Respetar el recorrido y las fijaciones de los flexibles. 2 Unión entre flexibles a la altura del condensador Sustituir imperativamente las juntas y aceitarlas con aceite frigorígeno. En caso de sustitución, utilizar un flexible idéntico. -10

24 ACONDICIONADOR DE AIRE Tubos de unión 3 Fijación sobre flexible salida compresor (alta presión) en el motor Apretar las fijaciones tras haber apretado los racores. IMPORTANTE: al sustituir un flexible, añadir 20 ml de aceite P.A.G. SP10 en el circuito. En caso de reventón de un flexible, añadir 50 ml de aceite P.A.G. SP10 en el circuito. Hacer el vacío, después efectuar el llenado del circuito refrigerante. 4 Fijación del flexible salida expansor (baja presión) en virola de radiador -11

25 ACONDICIONADOR DE AIRE Sonda evaporador Desconectar la batería. Extraer los conectores del termostato. Por debajo del tablero de bordo (lado del pasajero), quitar el tornillo de sujeción (1) del termostato. Extraer el termostato. ATENCIÓN: prestar atención para no estropear la parte (2) de la sonda que circula en el evaporador. REPOSICIÓN Proceder en el sentido inverso de la extracción. Asegurarse de la presencia de la junta (3). -12

26 ACONDICIONADOR DE AIRE Termocontacto de corte A.A El termocontacto (1) de corte del acondicionador de aire tiene como objetivo cortar la alimentación del sistema en caso de sobrecalentamiento del motor. Temperatura de apertura en C Temperatura de cierre en C NOTA: en el caso de un vehículo equipado con la inyección de carburante electrónica "COMMON RAIL", la inhibición del sistema acondicionador de aire es realizada por el calculador del sistema de inyección a través del relé del compresor del acondicionador de aire. Par de apriete: 2 dan.m. -13