SCHMITT. Manual de instrucciones Mantenimiento Montaje. Kreiselpumpen. Serie S

Transcripción

1 SCHMITT Kreiselpumpen bombas resistentes a químicos para los medios agresivos y de alta pureza Manual de instrucciones Mantenimiento Montaje Serie S Bombas centrífugas autoaspirantes con mecanismo sencillo de junta de anillo deslizante Materiales: PP o PVC

2 Emplazamiento l Funcionamiento l Mantenimiento 2 Indicaciones generales Este manual de instrucciones contiene indicaciones que ha tener en cuenta cuando lleve a cabo el emplazamiento, el funcionamiento o el mantenimiento de las bombas. Por ello, tanto el montador como el personal cualificado o el operario responsable deben leer estas instrucciones antes del emplazamiento y puesta en marcha. Conserve este manual cerca del equipo en todo momento. El personal de manejo, mantenimiento, inspección y emplazamiento debe poseer la cualificación necesaria para llevar a cabo estas tareas. El operador está obligado a regular con precisión el ámbito de responsabilidad, las competencias y la supervisión del personal. También deberá garantizar que el personal ha leído el contenido de estas instrucciones y cumple las indicaciones respectivas. La inobservancia de las normas puede suponer un peligro para el medio ambiente y para las personas, así como provocar la destrucción o los daños en la bomba o en el equipo. Respete las indicaciones de este manual, las disposiciones nacionales vigentes relativas a la prevención de accidentes, así como los reglamentos internos laborales, de servicio y de seguridad del usuario. Las tareas han de realizarse básicamente con la bomba parada. Las bombas que transportan medios perjudiciales para la salud han de ser descontaminadas. Antes de poner en marcha de nuevo el equipo, observe las disposiciones relativas a la primera puesta en marcha. Emplazamiento de la bomba Coloque la bomba en posición horizontal en su lugar previsto. Las bombas en bloque deben fijarse sin tensión y con la orientación necesaria sobre el suelo o sobre una plataforma mediante los pies del motor. Tendido de las tuberías Procure la disposición óptima de las tuberías de conexión por parte de un profesional antes de la colocación de una bomba centrífuga SCHMITT. Las secciones transversales no favorables, así como la disposición incorrecta pueden provocar un menor rendimiento de la bomba e incluso ocasionar daños. Los diámetros nominales de las tuberías y de las válvulas instaladas deben ser iguales o superiores a los diámetros nominales de las bombas. Las líneas de aspiración han de ser lo más cortas posible. Evite los codos afilados, especialmente delante de las boquillas de aspiración de la bomba. Conecte las tuberías a la bomba evitando que en ella se ejerzan fuerzas (por ejemplo, desplazamiento y peso o dilatación debido al transporte de líquidos calientes). Emplee compensadores o secciones al conectar las líneas de acero. Funcionamiento Evite la aspiración de sustancias sólidas y de barro. En caso necesario, instale presas de sobrecorriente, filtros o cestillos filtrantes en el tubo de aspiración. Procure que éstas no se adhieran, puesto que podría producirse la cavitación de la bomba. Este hecho provoca daños, especialmente en las juntas anulares de deslizamiento.

3 Emplazamiento l Puesta en marcha 3 Serie: S, tamaños y 170 Materiales de la carcasa: PP o PVC Materiales de la bomba: PVDF Las bombas de esta serie son autoaspirantes. La entrada en el centro sobre la parte superior de la carcasa es axial y la salida conduce en sentido vertical hacia arriba. Las bombas de esta serie están provistas de una junta interior de anillo deslizante con un sencillo mecanismo que son lavadas y refrigeradas por el líquido transportado. Esta se compone de diversos materiales en función del fin previsto. La presión de contacto necesaria que se ejerce en las superficies de estanqueidad durante la marcha en seco provoca el rápido aumento de la temperatura que a su vez puede destruir las piezas de sellado. Por ello, no permita que la bomba funcione en seco. Tenga en cuenta estas indicaciones antes de la primera puesta en marcha, es decir, durante la comprobación del sentido de giro del motor. Coloque la bomba en el lugar de montaje previsto y rellene la carcasa. Conecte adecuadamente las líneas de presión y aspiración. Purgue correctamente las líneas y las bombas. Asegúrese de que las líneas conectadas son herméticas. Antes de conectar el motor a la red local, compare la tensión con la placa de características del motor; compruebe también la clase de protección de los motores que presentan protección ante explosiones. La conexión ha de estar en conformidad con las disposiciones VDE y con las de la empresa local de suministro de energía. Compruebe la dirección de giro de la bomba indicada con una flecha activando un impulso breve de corriente. La conexión de la bomba se ha de realizar con la válvula de compuerta abierta contra el lado de presión. A continuación, abra la válvula hasta alcanzar la cantidad o el punto de funcionamiento deseado. Con la válvula de compuerta cerrada contra el lado de presión, la bomba no puede permanecer en funcionamiento. No está permitida la estrangulación del lado de aspiración. Como consecuencia, tendría lugar la cavitación; se reduce drásticamente la potencia de flujo y se producen daños en las piezas de la bomba y en las juntas de los anillos de deslizamiento. Las bombas se pueden emplear exclusivamente con los medios y condiciones de funcionamiento indicados en el pedido. Conforme a nuestras condiciones de entrega, no nos responsabilizamos de los daños provocados por la inobservancia de las normas. Para evitar la marcha en vacío de las líneas y de la carcasa tras la desconexión de la bomba, la línea de aspiración deberá estar provista de una válvula de retención de pie.

4 Desmontaje l Reparación l Montaje 4 Serie: S 115 a 170 Antes de iniciar el desmontaje, asegure la bomba para impedir que sea conectada. La carcasa de la bomba debe encontrarse a temperatura ambiente, sin presión y vacía. Si la bomba transporta sustancias perjudiciales para la salud y para el medio ambiente, límpiela cuidadosamente. Deposite las sustancias nocivas en su lugar correspondiente. Desmontaje modelo A + B Tras aflojar los tornillos de la carcasa (27-3), retírela (06). Desatornille el tapón (04-3) y el contratornillo (04-1). Sostenga los manguitos ondulados (02) entre la bomba y el motor con una llave de horquilla y desatornille la rueda (04/03). Todas las piezas presentan una rosca hacia la derecha. La forma más segura de aflojar la rueda, es empleando unos alicates de correa. En el modelo A el manguito (32-1) se encuentra sobre la rueda. En el modelo B el muelle (32), la arandela (35), la junta angular (31) y el anillo deslizante de la carcasa (30) se encuentran sobre la rueda. Retire la tapa (05) de la brida (01). En la tapa se encuentran el contraanillo (33) y el anillo de rodamiento (34). Extraiga el contraanillo y el anillo de rodamiento presionándolos. Desmontaje modelo C Tras aflojar los tornillos de la carcasa (27-3), retírela (06). Desatornille la contratuerca (04-2). Sostenga los manguitos ondulados (02) entre la bomba y el motor con una llave de horquilla y desatornille la rueda (04). Todas las piezas presentan una rosca hacia la derecha. La forma más segura de aflojar la rueda, es empleando unos alicates de correa. En este modelo todas las piezas de juntas de anillo deslizante se encuentran sobre el manguito ondulado (02) y pueden ser retirados de éste último. Retire la tapa (05) de la brida (01). En la tapa se encuentran el contraanillo integrado (33) con el anillo de rodamiento (34). Extraiga el contraanillo y el anillo de rodamiento presionándolos. Comprobación del manguito ondulado (O2) El manguito ondulado no debe presentar daños provocados por influencias mecánicas o químicas. Cuando sea necesario recambiar el manguito ondulado, retire en primer lugar el pasador estriado (29). A continuación, retire el manguito ondulado del eje motor con un dispositivo de extracción. Durante el montaje de un nuevo manguito ondulado, respete las medidas y las distancias indicadas en el dibujo. Atención! Si desea encargar piezas de repuesto, indique siempre el número de referencia de la bomba.

5 Montaje de la junta de anillo deslizante 5 Modelo A Combine el contraanillo (33) con el anillo de rodamiento (34) y presione ambas piezas en la tapa (05). Coloque la tapa montada sobre la brida (01). Inserte el manguito (32-1) con el anillo deslizante de la carcasa (30) y deslice ambas piezas sobre el protector ondulado (03) que se encuentra en la parte posterior de la rueda. El manguito ha de introducirse hasta el fondo de la ranura que se encuentra dentro de la rueda. Modelo B Combine el contraanillo (33) con el anillo de rodamiento (34) y presione ambas piezas en la tapa (05). Coloque la tapa montada sobre la brida (01). Deslice el muelle de presión (32) sobre el protector ondulado (03) que se encuentra en la parte posterior de la rueda. En el anillo deslizante de la carcasa (30) agregue la junta angular (31) y la arandela (35). Deslice todas las piezas al mismo tiempo sobre el protector ondulado. La unidad de arrastre del muelle debe encajar en la ranura del anillo de la carcasa. Modelo C Debido a que este modelo carece de protector ondulado, todas las piezas de juntas de anillo deslizante se montan sobre el manguito ondulado. Combine el contraanillo (33) con el anillo de rodamiento (34) y presione ambas piezas en la tapa (05). Coloque la tapa montada sobre la brida (01), agregue la junta angular (31) y la arandela (35) en el anillo deslizante de la carcasa (30) y, junto con el muelle de presión, (32) deslícelos sobre el manguito ondulado (02) hasta que el anillo deslizante de la carcasa y el contraanillo entren en contacto. Durante el montaje, garantice la máxima limpieza, especialmente en las superficies de estanqueidad de las juntas angulares. En todos los modelos, atornille la rueda hasta la superficie tope sobre el manguito ondulado y contraatornille con las piezas correspondientes: Modelo A + B con el contratornillo (04-1) y el tapón (04-3); modelo C con la contraarandela (42-4) y la contratuerca (04-2). Renueve la junta de la carcasa (36) en caso necesario, y a continuación coloque la carcasa y fíjela con los tornillos. Compruebe la marcha suave y uniforme girando el eje de la bomba. Cuando ponga de nuevo en marcha la bomba, respete las indicaciones para la primera Puesta en marcha.

6 Descripción de las piezas de la serie S Modelo C Ref. Designación Materiales de serie opcional para modelo 01 Brida Aluminio A, B, C 02 Manguito ondulado Hastelloy C A, B, C 04 Rodete/PVDF, aplicación Hastelloy C C 04-1 Contratornillo A4 Hastelloy C A, B 04-2 Contratuerca A4 Hastelloy C C 04-3 Tapón PVDF A, B 04/03 Rodete con WS/PVDF, Hastelloy C A, B aplicación 05 Tapa PVDF A, B, C 06 Carcasa PP PVC A, B, C 26 Manguito angular Goma A, B, C 27-3 Tornillo de cabeza cilíndrica A4 A, B, C 28 Tornillo cilíndrico con disco en U A4 A, B, C 29 Pasador estriado A, B, C 30 Anillo deslizante de la carcasa Carbón SiC A, B, C 31 Anillo obturador FKM* FEP / EPDM B, C 32 Muelle de presión a la derecha Hastelloy C B, C 32-1 Manguito FKM* A 33 Contraanillo Cerámica SiC A, B, C 34 Anillo de rodamiento FKM* FEP / EPDM A, B, C 35 Arandela angular A4 Hastelloy C B, C 36 Junta de la carcasa FKM* FEP / EPDM A, B, C 42-3 Arandela A4 A, B, C 42-4 Contraarandela A4 Hastelloy C C 49 Tornillo de purgado PP PVC A, B, C 50 Anillo tórico para punto de FKM* FEP / EPDM A, B, C purgado *FKM = p.ej. Viton Modelo A Modelo B / /03

7 Desmontaje l Montaje de manguitos ondulados 7 Serie: S con junta de anillo deslizante de mecanismo sencillo Retire el pasador estriado (29) con un punzón. Extraiga el manguito ondulado (02). Desatornille la brida (01) del motor. Coloque un nuevo manguito ondulado (02). Cuando la brida esté colocada ajuste exactamente la medida A. Taladre y fije con pasadores el manguito ondulado. Compruebe la concentricidad. Atornille la brida (01) y monte las demás piezas siguiendo las instrucciones en caso de reparación. 29 A ± 0,2 Tamaño A en mm , , , ,0 Exactitud de la concentricidad 0,

8 Características de la serie S 8 H (ft.) 100 H (m) S S S 115 S Series S 115 a S 170 P (kw) 2,0 1,5 1,0 0,5 S 115 S 130 S 150 S 170 Potencia de los motores S 170 2,20 kw S 150 1,10 kw S 130 0,55 kw S 115 0,25 kw Q (l/min) Q (m³/h) Q (US-Gal/min) Características medidas con agua a 20 C y 2900 U/min (50 Hz).

9 Dimensiones de la serie S 9 g1 h3 c h1 b Vista superior f Type h h1 h2 h3 l l1 l2 g g1 a b e f c ø s Asp. H Medidas de conexión Carcasa Peso max. Aspiración/ Contenido m presión AG l kg DN d S G1¼ 2,5 6,7 S G1½ 2,5 9,7 S G1½ 3,0 16,1 S G 2 5,0 23,7 Las dimensiones del motor hacen referencia al modelo PP con motores trifásicos reglamentarios l l2 l1 Lado de aspiración Lado de presión h g p h2 ø s a Vista lateral e

10 Condiciones de la garantía 10 Aspectos generales Las bombas centrífugas SCHMITT satisfacen todos sus requisitos en cuanto al diseño y la calidad. El montaje adecuado y el manejo acorde a lo recomendado en este manual de instrucciones son indispensables para garantizar un funcionamiento duradero libre de averías. Por ello es necesario leer con atención el presente manual y seguir las indicaciones antes del montaje y la puesta en marcha de las bombas y antes de las tareas de mantenimiento. Cada bomba centrífuga SCHMITT posee un número de referencia con las cifras necesarias para la correspondencia y la reserva posteriores. Le rogamos que indique este número en todo momento. Garantía La prestación de la garantía se realiza conforme a las condiciones generales de entrega. Comuníquenos inmediatamente los daños ocasionados durante el periodo de garantía; sólo así prevalece su derecho a obtener la garantía. La garantía sólo cubre los materiales y modelos recomendados por nuestra empresa, si las condiciones del servicio y los líquidos transportados coinciden con lo indicado en el pedido. Si desea modificar las concentraciones, la temperatura del medio de bombeado o los datos hidráulicos, póngase en contacto con nosotros. Nuestra empresa comprobará si la bomba que le ha sido suministrada puede ser usada con las nuevas condiciones de servicio. Conforme a nuestras condiciones de entrega, no nos responsabilizamos de los daños provocados por la inobservancia de las normas. Antes de llevar a cabo tareas de modificación o mantenimiento durante el periodo de garantía, necesitará nuestra autorización por escrito, puesto que en caso contrario se extinguirá el derecho de garantía. Para estas tareas contrate sólo a personas cualificadas o envíenos la bomba completa con el fin de realizar un peritaje o la correspondiente reparación en fábrica. La garantía no cubre las piezas de la bomba sometidas a un desgaste prematuro debido a la calidad de sus materiales o al tipo de aplicación, como por ejemplo juntas anulares de deslizamiento, juntas o similares. Respecto a las piezas accesorias no fabricadas en nuestra empresa, la garantía sólo cubre el volumen permitido por nuestro subproveedor respectivo.