Integración Tecnológica para la Optimización de las Operaciones Portuarias. Gonzalo Davagnino V. Gerente de Logística
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- Yolanda Méndez Sánchez
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1 Integración Tecnológica para la Optimización de las Operaciones Portuarias Gonzalo Davagnino V. Gerente de Logística
2 Antecedentes Los puertos chilenos experimentan un crecimiento sostenido de la transferencia de carga. Los usuarios requieren de: Mayor velocidad de transferencia Tarifas competitivas Servicios de valor agregado Un puerto competitivo debe: Desarrollar su infraestructura Mejorar su conectividad con el Hinterland Asociarse con los actores de la cadena logística Introducir nuevas tecnologías
3 Objetivo de la tecnología en los puertos Trazabilidad y seguridad Seguridad logística del transporte y la carga Asegurar la calidad de la carga Controlar ubicación y etapa del proceso Eficiencia en la operación de la infraestructura Eliminación de procesos presenciales y manuales Sincronización del flujo físico y documental de las cargas Asignación eficiente de recursos y espacios
4 Tecnologías existente en el ámbito portuario
5 Experiencia de Puerto Valparaíso ZEAL Área Total 37 Ha Zona de Actividades Obligatorias: 17 ha Zona de Servicios Especiales: 8 ha Zona de Ampliación: 12 ha ZEAL Terminales Extraportuarios Placilla TERMINAL 2 Área Total 6,4 Ha TERMINAL 1 Área Total Ha Actualmente en proceso de entrega a OHL Acceso Barón Acceso FFCC Puerto Barón Ruta La Pólvora (Acceso Sur) Equipamiento: Muelle Prat Terminal 2 (Espigón) 1 Gantry Super Post-Panamax 2 STS Gantry Panamax 2 STS Gantry Post-Panamax 12 Grúas de patio RTG Reachstakers, Top Lifters y tractocamiones Acceso Sur Ter min al Molo A rmada 5 2
6 Integración Tecnológica Puerto Valparaíso Sistema Operadores Externos Sistema de Comunidad Portuaria Sistemas Operaciones Logísticas Sistema Gestión Seguridad Sistema Gestión Tránsito SI-ZEAL Sistema Gestión Terminales Sistema Ventanilla Única
7 Sistema de Gestión del Terminal 1 CTIS Container Terminal Information System Desarrollado por Hamburg Port Consulting (HPC) Principales funciones: Gate In/Out, Planning Yard, Intercambio electrónico de datos, soporte operación RTG, etc. Automatización de Gate In/Out Sistema OCR para detección de identificación camiones y contenedores Sistema GPS en RTG Permite, controlar ubicación y asignar grúa disponible más cercana al lugar de carga o descarga.
8 Sistema de Ventanilla Única Proyecto SICEX Diseño, desarrollo, implementación y puesta en operación del Sistema Integrado de Comercio Exterior que permitirárealizar electrónicamente las operaciones de Exportaciones, Importaciones y Tránsito de mercaderías entre agencias públicas y privadas. Etapas Implementación SICEX Exportaciones: Operando en modalidad Piloto en el primer trimestre del año 2013; en Puerto Valparaíso, para completar todas las operaciones dentro del mismo año. SICEX Importaciones: Operando en modalidad Piloto en el tercertrimestre del año 2013, en Puerto Valparaíso, para completar su operación en el primer semestre del SICEX Tránsito: Operando en modalidad Piloto durante el 2014 y completar su operación en el transcurso del año.
9 Sistema de Comunidad Portuaria (SI-ZEAL) Plataforma tecnológica que permite a los usuarios controlar y coordinar el paso de la mercancía por el sistema portuario (ZEAL Ruta Terminales) de una manera rápida, eficaz y segura Integra sistemas de organismos públicos y privados. Otorga visibilidad y trazabilidad de los procesos y flujo de cargas y camiones al interior del sistema portuario. Permite sincronizar el flujo físico y documental de las cargas. Controla los atributos que deben cumplir las cargas y transporte para el ingreso al puerto. Permite administrar el flujo de camiones hacia los terminales portuarios
10 Sistema Gestión Seguridad Logística Control Acceso Personas PERSONAS Personal empleado en las dependencias del puerto Visitantes Conductores de los camiones de carga Empleados de las compañías marítimas y fiscalizadores Tipos de Sistemas Biométricos Huella dactilar Equipamiento Control Acceso Cámara TV fija Torniquete Lector de tarjetas Interfono Lector biométrico Combinación de tecnologías ( Tarjetas magnéticas y contact-less, biometría, etc.) Fotocélulas de control de paso
11 Sistema Gestión Seguridad Logística Control Acceso Vehículo en ZEAL VEHICULOS DE TRANSPORTE Reconocimiento óptico de matrículas Dispositivos TAG Equipamiento Control Acceso Barreras Aspa Flecha Semáforo Cámara CCTV Espira Detección Contact Less Antena TAG
12 Sistema Gestión de Tránsito Información a Conductores INFORMACIÓN Información sobre el punto de destino Información de la ruta a seguir Instaladas en puntos de acceso y bifurcaciones Panel Variable indica Zona de Parqueo
13 Sistema Gestión de Tránsito Control Ubicación en ZEAL GESTIÓN Control Ubicación en ZEAL Sistema TAG (DSRC) para la lectura de Patente del vehículo Concentrador de vía conectado a un servidor de tráfico Antena TAG
14 Sistema Gestión de Tránsito Control Ruta ZEAL - Puerto CONTROL Identificarlo en zonas ajenas a su destino Movilidad de vehículos y maquinaria que opera exclusivamente en el puerto Equipamiento Pórticos Ruta Lectura de su identificación mediante detección TAG Cámaras Móviles para vigilancia de largo alcance y posibilidad de Seguimiento en Sala Monitoreo y Control Cámaras Fijas para video vigilancia
15 Sistema Gestión de Tránsito Sala de Control y Monitoreo SALA DE CONTROL Dispone de puestos de seguridad y operación del tráfico conectados a Sistema de Información de ZEAL con características de control. SEGURIDAD PERIMETRAL Barreras de infrarrojos Cámaras TV SI ZEAL Programación salida camiones Alarmas de tránsito MONITOREO EN RUTA y EN ZEAL Cámaras TV Antenas TAG SEGURIDAD INTERIOR Cámaras TV Interiores y Exteriores SALA DE CONTROL DE SEGURIDAD y MONITOREO DE OPERACIONES Control del flujo de tráfico. Monitorización de alarmas Tratamiento de alarmas Grabación y gestión de imágenes Visualización "on line" Gestión de accesos DETECCIÓN DE INCENDIOS Detectores de humo Avisadores Pulsadores CONTROL DE ACCESOS (PERSONAS) Lector de tarjetas Lector biométrico Interfono Torniquete CONTROL DE ACCESOS (CAMIONES/CONDUCTORES) Lector de Patente Antena TAG Lector de tarjetas Interfono Red de Operación Red de Seguridad Panel de monitores Puestos de Tráfico Configuración Sistema de Incendios Puesto de Seguridad Control de CCTV Grabación digital Armario F.O. Coax Codex Estación base de radio Opción Control de CCTV
16 Resultados y Experiencia Terminal 1 es uno de los terminales más eficientes del mundo Teu por grúa Gantry (Prom. Mundial: Teu por grúa Gantry) Teu por metro de muelle (Prom. Mundial: Teu por metro de muelle) Teu por hectárea (Prom. Mundial: Teu por hectárea) Estadía promedio de camiones en el sistema portuario, se reduce en 65% el (Tiempo estadía promedio 2008: 5,1 horas) Tiempos Promedio de Estadía Zeal 2,20 1,97 2,09 2,03 Terminal 1,12 1,52 1,06 1,29 Sistema 3,32 3,49 3,15 3,33 Durante los 5 años de implementación de los sistemas de seguridad no se han registrado robo de vehículos y/o cargas Durante el 2011, se implementó sistema de gestión de tránsito y control de despacho desde ZEAL, que redujo de 107,7 a 64,5 horas de congestión en el Acceso al Puerto. El 2012 el tiempo de congestión bajo a 3,3 horas.
17 Conclusiones La utilización e integración de tecnologías permite optimizar las operaciones portuarias, reduciendo los tiempos de procesos, aumentando la seguridad, trazando y controlando el flujo físico y documental de las cargas. La implementación de tecnologías son claves para la eficiencia y sostenibilidad portuaria, para lo cual es fundamental la asociatividad entre agencias públicas y privadas (Ej. Foro Logístico Valparaíso) En este sentido, se debe superar la dificultad de lograr la integración de la cadena de suministro debido principalmente a la necesidad de compartir información y generar cohesión y confianza entre los diferentes actores públicos privados.
18 Muchas Gracias...
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