Logístico de Puerto Valparaíso

Transcripción

1 Aplicación n Tecnología a TAG en Proceso Logístico de Puerto Valparaíso Seminario Uso de Tecnología a en Pago Automático tico de PARKING 18 de mayo de 2010 Centro de Eventos SOFOFA Santiago de Chile Eduardo Jones Ch. Jefe Unidad Gestión Desarrollo Logístico Empresa Portuaria Valparaíso Puerto Valparaíso Chile ejones@epv.cl Andrés Carmona P. Gestor de Proyectos INDRA Sistemas Chile S.A. aocarmona@indracompany.com

2 Sistema Puerto Valparaíso Terminales Extraportuarios Acceso Barón Placilla Puerto Barón Acceso FFCC tons. anuales Part. 3% Terminal 2 (Espigón) ZEAL Muelle Prat Terminal 1 Ruta La Pólvora (Acceso Sur) camiones anuales Part. 97% Total Naves Molo Armada

3 Objetivos del Modelo Logístico Potenciar la capacidad del puerto Potenciar las capacidades de las áreas periféricas ricas Aumento de la oferta de servicios en el sistema portuario Mejorar desempeño o operacional de los distintos modos de transportes Transparentar los procesos para los actores de la cadena logística del COMEX Desarrollar el crecimiento a través s de un modelo logístico sustentable con la ciudad y el medio ambiente

4 Elementos del Modelo Logístico Infraestructura Infraestructura portuaria Infraestructura Recintos Periféricos ricos al Puerto Infoestructura Conectividad Vial Procesos Estandarización n de los procesos del COMEX Establecimiento de Buenas Prácticas (Benchmarking) Mejoramiento continuo de los procesos del COMEX Participación n de la Comunidad Portuaria Tecnología TICs para la automatización n de los procesos de negocios (Ventanilla Única y PCS/CCS) ITS para gestión n del tráfico (TAG, CCTV, PMV, etc.) Seguridad Portuaria Security (Personas, Carga) Safety (Infraestructura, Información) n) Comunidad Logística

5 Logros del Modelo Logístico de PV Transferencia Crecimiento anual 15,9% últimos 5 años a (SAI 3,9%) PV se consolida como el principal puerto de contenedores de Chile. Desempeño o Operacional Disminución n de un 65% en los tiempos promedios de estadía a en el sistema portuario Disminución n de los tiempos promedio de estadía a en el principal terminal de PV (TPS): 19 min/cam. Transparencia en los procesos Modelo Logístico permite conocer la trazabilidad de la carga e información n on- line Crecimiento sustentable Eliminación n de tráfico de camiones por la ciudad Reducción n de uso de combustible fósil f y contaminación n acústica debido a la eficiencia del sistema

6 1ª Línea Logística - Terminales Servicios Portuarios de Transferencia Inversión n en Equipamiento de Transferencia (US$ 61 MM) Tecnología a de última generación n que automatiza el ingreso de vehículos al terminal (OCR) Modernos sistemas de información n para la gestión n de áreas operacionales (Container Terminal Information System - CTIS)

7 2ª Línea Logística ZEAL Implementación: n: Alianza Público/Privada P para desarrollo Concesionario Operación: ZEAL Sociedad Concesionaria S.A. Proveedor Servicios Tecnológicos: INDRA Sistemas Chile S.A. En operación n desde Septiembre 2008 Inversión: n: EPV Etapa I: MM US$ 29 Concesionario Etapa 2: MM US$ 30 Inversión n Total: MM US$ 59 Planificación, n, control y coordinación Capacidad de 600 calzos (+41%) Satisface necesidad de crecimiento futuro del puerto Potenciamiento de la capacidad de control 34 Andenes con un mayor estándar de calidad (+20%) Profesionalización n y tecnificación n de las actividades que se desarrollan en ZEAL Capacidad de administrar aleatoriedad de llegada camiones a través s de la coordinación n ZEAL Terminal

8 2ª Línea Logística ZEAL Monitoreo Trazabilidad Interior de ZEAL Reconocimiento de Camiones (TAG) Préstamo de TAGs Conectividad Vial (ITS) Acceso Sur: Camino La PólvoraP Pistas gravitacionales y señal alética Paneles mensajería a variable Cámaras CCTV Antenas TAG Control Operación n TúnelT

9 2º Linea Logística ZEAL Interacción n Actores Logísticos Fiscalización Coordinación Control Extra Portuarios Depósitos Cont. EPV Transp. Agentes Aduana Operadores MIC/DTA Aduana SAG Empresas Muellaje Export. Conduct. Embarc. Plantas Fruta TPS EPV-T2 ZEAL DUS GD Ingreso ZP Cond/Res Fisc. Cond/Res Fisc. Pre-Solicitud Bajada Consultas Notificación n Bajada Coordinación n Carga Envío o Anticipado Documentos (PD-MIC/DTA) Coordinación n Operaciones Solicitud Bajada Camiones Listados SDDD Coordinación n Operaciones Semáforo Solicitud Bajada Camiones Camión n Disponible Camión n Despachado Autorización n Bajada Sistema Información n ZEAL (SI-ZEAL) Despacho Camión Recepción Camión Paso Camión Salida Camión Paso Camión Ingreso Camión Salida Camión Origen ZEAL (ZAO) Ruta Terminales

10 Plataforma de Control de Camiones

11 Ubicación n de Antenas en ZEAL

12 Control de Acceso de Camiones

13 Control de Camiones dentro de ZEAL

14 Ubicación n de Antenas en Ruta La PólvoraP

15 Control de Camiones en Ruta La Pólvora

16 Monitoreo de unidad de carga (vehículo documentos) Monitoreo de avance del camión por sistema ZEAL Ruta- Puerto (TAG) Información de solicitud Terminal

17 Aplicación n Tecnología a TAG en Proceso Logístico de Puerto Valparaíso Seminario Uso de Tecnología a en Pago Automático tico de PARKING 18 de mayo de 2010 Centro de Eventos SOFOFA Santiago de Chile Eduardo Jones Ch. Jefe Unidad Gestión Desarrollo Logístico Empresa Portuaria Valparaíso Puerto Valparaíso Chile ejones@epv.cl Andrés Carmona P. Gestor de Proyectos INDRA Sistemas Chile S.A. aocarmona@indracompany.com