Accesorios para elevadores de husillo

Transcripción

1 Para la versión de traslación del husillo S Husillo de rosca trapezoidal S-Tr Página 2 Brida de sujeción BF Página 2 Cabezal de horquilla GK Página 2 Cabezal con rótula KGK Página 2 Cabezal pivotante SLK Página 3 Tubo protector SRO Página 3 Seguro contra rotación VS Página 3 Seguro contra escape AS Página 3 Kit de finales de carrera ES Página Tubo de apoyo STRO Página Para la versión de rotación del husillo R Tuerca con brida FM Página Tuerca duplex DM Página Tuerca de retención de seguridad SIFA Página Adaptador cardan DMA para DM Página Brida de arrastre TRMFL para FM Página Tuerca oscilante PM Página Tuerca exenta de grasa FFDM Página Husillo de rosca trapezoidal R-Tr Página 1 Cojinete de apoyo flotante GLP Página 1 PATENT zum Patent angemeldet I N G P E N D Para una serie de funciones y componentes se han concedido patentes o están en trámite.

2 NOTA: Los accesorios son aptos para elevadores Z y GSZ. Ver también la visión global en la páginas y. Para versiones S y R Fuelle FB Página 2 Muelle espiral SF Página para serie GSZ Caballete LB Página para serie GSZ Placa de apoyo basculante KAR Página Volante HR Página Tapa protectora SK Página Listones de fijación BFL Página Placa de apoyo basculante KAR Página Eje de conexión VWZ Página 0 Rodamiento pedestal STL Página 3 Acoplamiento estándar KUZ Página Acoplamiento de cubiertas partidas KUZ-KK Página Brida de motor MF Página Motor trifásico AC Página Motor de corriente continua DC Página 1 Transmisor de impulsos DIG Página 1 Freno de muelle a presión FDB Página Grasas lubricantes Página 1 Lubricador Z-LUB Página 1 PATENT zum Patent angemeldet I N G P E N D Para una serie de funciones y componentes se han concedido patentes o están en trámite. 1

3 I Para la versión de traslación del husillo S Husillo de rosca trapezoidal Z-..-S-Tr M2 LB sólo para AS/VS/ES L LA M1 Tr Material: St, C, C (acero inoxidable, de paso doble, a izquierdas, bajo pedido), calidad e DIN 3, precisión de paso 0,2 mm/0 mm. Estándar por rodadura, a partir de Tr. GSZ-2-S-Tr Z--S-Tr Z--S-Tr Z--S-Tr Z--S-Tr Z--S-Tr Z-/Tr-S-Tr Z-0-S-Tr Z-0-S-Tr Z-2-S-Tr Z-0-S-Tr Z-0-S-Tr Z--S-Tr Z-00-S-Tr Tr Tr x Tr 1x Tr x Tr x Tr 0x Tr 0x Tr x Tr x Tr x Tr x Tr 0x Tr 1x Tr x Tr 0x M1 M M M1 M M M M3 M3 M2x2 Mx2 M2x3 M0x3 Mx3 Mx3 LA M2 M M M1 M M2 M M3 M3 Mx2 Mx3 M2x3 Mx3 M0x3 M0x3 LB /m 1,2 1, 2,0,,0,0 2 Brida de sujeción BF D d(x) M1 M h D1 H D2 GSZ-2-BF Z--BF Z--BF Z--BF Z-/-BF Z-0-BF Z-0-BF Z-2-BF Z-0-BF Z-0-BF Z--BF D D1 0 2 D M M M M1 M M M3 M2x2 Mx2 M2x3 M0x3 Mx3 d, 1 21 h 0 0 H M1 0,0 0,21 0, 0, 1, 3,,0, 1,,0 3,0 Material: acero, con tratamiento anticorrosión; aluminio, anodizado reforzado (GSZ-2-BF), idéntica a la versión MSZ utilizada hasta la fecha Cabezal de horquilla GK A D-H A B GSZ-2-GK Z--GK Z--GK Z--GK Z-/-GK Z-0-GK Z-0-GK A B C D 1 2 M M M M1 M M M3 M2x2 F G H I , 0, 0,2 0,1 2, 3,0, H G C Material: acero, galvanizado (inoxidable bajo pedido) con perno y chaveta, idéntica a la versión MSZ utilizada hasta la fecha F M Cabezal con rótula KGK A D H1 H B C GSZ-2-KGK Z--KGK* Z--KGK* Z--KGK* Z-/-KGK* Z-0-KGK Z-0-KGK* Z-2-KGK A B 1 2 C D 0 0 G M M M1 M M M3 M2x2 Mx2 G1 0 H H1 1, 2, 3 SW N1 1 2, , 0, 0, 0, 1,00 1, 3,, N1 G SW G1 ATENCIÓN: aplicación sólo con seguro contra rotación. Material: acero/acero, galvanizado; acero/ptfe para GSZ-2-KGK (acero inoxidable bajo pedido) *idéntica a la versión MSZ utilizada hasta la fecha 2

4 Para la versión de traslación del husillo S Cabezal pivotante SLK d-h b-h H g h1 h t Z--SLK Z--SLK Z--SLK Z-/-SLK Z-0-SLK Z-0-SLK Z-2-SLK Z-0-SLK Z-0-SLK H D D d 1 M M M1 M M M3 M2x2 Mx2 M2x3 M0x3 g 2 1 b h h t , 0, 1, 2,,0,00,00 2,00,00 D1 D M Material: acero, con tratamiento anticorrosión, idéntica a la versión MSZ utilizada hasta la fecha Tubo protector SRO con tapa Material: acero, lacado en polvo; aluminio, anodizado negro (GSZ-2-SRO) Tapa: aluminio, con tratamiento anticorrosión; PE, negro (GSZ-2) GSZ-2-SRO Z--SRO Z--SRO Z--SRO Z--SRO Z--SRO Z-0-SRO Z-0-SRO Z-2-SRO Z-0-SRO Z-0-SRO Z--SRO Z-00-SRO A x 1 Ø1 / c1 Ø0 / c0 Ø1 / c1 Ø2 / c0 Ø2 / c2 L1 1 L2 /m 0, 2,1 3,1 3,1 3,,2,2,, /,,0 /,3,0 / 2,0,0 /,0,0 / 3,0 Seguro contra rotación VS Material: *acero, bronce El seguro contra rotación es necesario si el husillo no está unido a su construcción de manera que éste no pueda girar, o en combinación con un final de carrera o un cabezal con rótula KGK. GSZ-2-VS* Z--VS* Z--VS Z--VS Z--VS Z--VS Z-0-VS Z-0-VS Z-2-VS Z-0-VS Z-0-VS Z--VS Z-00-VS A 31x B G Ø3 M M M M M M M M M M M M M M M M1 M M2 M M3 Mx2 Mx3 M2x3 Mx3 M0x3 M0x3 *en Z-, el seguro contra rotación VS es de bronce; GSZ-2 POM 0,01 0, 0, 0, 0, 1,2 1, 2, 2,,,,0,2 Seguro contra escape AS Material: acero El seguro contra escape evita que el husillo salga por completo del elevador. Se recomienda especialmente para el husillo de bolas. No utilizar como tope de servicio. GSZ-2-AS Z--AS Z--AS Z--AS Z--AS Z--AS Z-0-AS Z-0-AS Z-2-AS Z-0-AS Z-0-AS Z--AS Z-00-AS B G M M M M M M M M M M M M M M M M M1 M M2 M M3 Mx2 Mx3 M2x3 Mx3 M0x3 M0x3 0,01 0,0 0, 0,1 0,0 0, 0, 1, 1,1 2, 3,,00, 3

5 Kit de finales de carrera Características del producto Longitud del cable 2 m, m o m Cable con conector integrado para revisión óptima Sujeción maciza, protección contra golpes Ajuste de precisión posible +/- mm Salida de cable girable 1 Montaje estanco, impide la entrada de suciedad Datos técnicos Se entrega completamente montado y preajustado Tipo: final de carrera mecánico con contacto positivo de abertura Material: Caja metálica, vástago de rodillo de metal Funcionamiento: NC + NO, con contacto de acción instantánea Grado de protección: IP Rango de temperatura: de - C a + C Cable: PVC negro Ø,3 mm, x 0, mm 2 Datos de func. eléctrico: máx. V AC / 1, A máx. 2V DC / 0,1 A Vida útil eléctrica: millones de ciclos de maniobra con tensión continua 2 V DC/3W 1 millón de ciclos de maniobra con tensión alterna 2 V AC/0, A normally closed normally open Conductor de protección a tierra BK black negro BK-WH black-white negro-blanco BU blue azul BN brown marrón GN-YE green-yellow verde-amarillo

6 Kit de finales de carrera Cotas Carrera+Y Posición del final de carrera Código del pedido Carrera+Y Husillo Y GSZ-2 Tr x 0 21 Z- Tr 1x 0 KGT x0, x 0 Z- Tr x KGT x0, x KGT x 2 KGT x 3 2 Z- Tr x 2 KGT x0, x, x 2 KGT x Z- Tr 0x 3 Z- Tr 0x 3 KGT 0x, x, x 3 KGT 0x0 3 Z-/Tr Tr x 3 Z-0 Tr x 3 KGT x 3 KGT x 0 3 KGT x0 3 Z-0 Tr x KGT 3x KGT 3x 1 3 KGT 3x KGT 3x 3 Z-2 Tr x KGT x KGT x 2 KGT x0 2 KGT x 2 Z-0 Tr 0x 31 Z-0 Tr 1x 2 0 Z- Tr x 0 Z-00 Tr 0x 0 Código de pedido del kit de finales de carrera del elevador Longitud del cable 2 m, m (estándar) o m Montaje G = lado del elevador (estándar) E = extremo de tubo protector (estándar) S = posición especial, S =?? mm V = kit premontado Posición del final de carrera A (estándar), B, C o D Z--ES--G-A (en GSZ-2 sólo es posible A y C) Ejemplo de pedido: 1 unid. Z--ES--G-A 1 unid. Z--ES--E-A Hoja de datos con todos los detalles técnicos bajo pedido. Código de pedido del interruptor, individual: Longitud del cable 2m, m o m, 0 = sin cable Z--ES-

7 Tubo de apoyo basculante STRO Carrera Cabezal de horquilla GK Cabezal pivotante SLK Cabezal de rótula KGK Eje de giro P STRO-P Paralelo al eje de accionamiento R STRO-R Perpendicular al eje de accionamiento Lmín + carrera (sin fuelle) GS = S+carrera Tubo de apoyo STRO con cabezal pivotante integrado Carrera máxima para este tipo: 0 mm! Cuando utilice el tubo de apoyo basculante, preste atención a pares que se puedan generar debido al peso del motor, etc. Se requiere un soporte. Sujeción: ver páginas, Ejemplo de pedido: (tubo de apoyo): Z--STRO-P, GS=0mm Z o GSZ Z- Z- Z- Z- Z- Z-/Tr Z-0 Montaje Estándar con AS/VS con ES Estándar con AS/VS con ES Estándar con AS/VS con ES Estándar con AS/VS con ES Estándar con AS/VS con ES Estándar con AS/VS con ES Estándar con AS/VS con ES S L mín. GK L mín. SLK L mín. KGK d b d b d b D B Para prolongación con fuelle véase el capítulo - determinación de la longitud

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9 Tuercas para rotación del husillo versión R Tuerca con brida FM Tuerca estándar para aplicaciones sencillas Tuerca duplex DM - posibilidad de sujeción para fuelle en ambos lados - mismo Ø en cuello del elevador, tuerca y cojinete de apoyo flotante - boquilla de engrase para conexión a sistema de lubricación central o lubricador Tuerca de retención de seguridad SIFA En combinación con tuerca duplex o tuerca oscilante. Funcionamiento y uso figuran en el capítulo 2+3 Tuerca oscilante PM - compensación angular hasta máx. 3 - posibilidad de sujeción para fuelle en ambos lados - mismo Ø en cuello del elevador, tuerca y cojinete de apoyo flotante - boquilla de engrase para conexión a sistema de lubricación central o lubricador Tuerca exenta de grasa FFDM - apropiada especialmente para marcha en seco (p. ej. industria textil, alimentaria, química,...) - posibilidad de sujeción para fuelle en ambos lados - reforzada con disco de acero inoxidable Tuerca con brida Z-..-FM GSZ-2-FM Z--FM Z--FM Z--FM Z-/-FM G Tr x Tr 1x Tr x Tr x Tr 0x D1* Dh TK A 2 d (x) L L1 L2 2 2 L3 1 0, 0, 0, 0,1 1,1 Idéntica a la versión MSZ utilizada hasta la fecha *D1=Dh-0,2 mm Material: (fundición roja RG) Calidad: H DIN 3 De rosca a la derecha (de rosca a la izquierda, de paso doble bajo pedido) Opcional: tuerca de plástico GSZ-2-FM-K Material: polímero de alto rendimiento PATENT zum Patent angemeldet I N G P E N D Para una serie de funciones y componentes se han concedido patentes o están en trámite.

10 Tuercas para rotación del husillo versión R Tuerca duplex Z-..-DM Tuerca de retención de seguridad Z-..-SIFA-R ver también capítulo 2+3 GSZ-2-DM Z--DM 1) Z--DM 1) Z--DM 1) Z-/-DM 1) Z-0-DM Z-0-DM Z-2-DM 1) Z-0-DM 1) Z-0-DM 1) Z--DM Z-00-DM 1) Tr Tr x Tr 1x Tr x Tr x Tr 0x Tr x Tr x Tr x Tr 0x Tr 1x Tr x Tr 0x D D D D3, 1 B L C 2 L1 1 1 L D L D L, ) Compatible con la versión MSZ utilizada hasta la fecha Material: (fundición roja RG); Calidad: H DIN 3 De rosca a la derecha (de rosca a la izquierda, de paso doble bajo pedido) Boquilla de engrase atornillable, hasta Z- G1/, a partir de Z-0 G1/ GSZ-2-SIFA-R Z--SIFA-R 1) Z--SIFA-R 1) Z--SIFA-R 1) Z-/-SIFA-R 1) Z-0-SIFA-R Z-0-SIFA-R Z-2-SIFA-R 1) Z-0-SIFA-R 1) Z-0-SIFA-R 1) Z--SIFA-R 1) Z-00-SIFA-R 1) Tr Tr x Tr 1x Tr x Tr x Tr 0x Tr x Tr x Tr x Tr 0x Tr 1x Tr x Tr 0x A, ) Compatible con la versión MSZ utilizada hasta la fecha Material: RG L 2 2 2, F 2 0,3 0,3 0, 0, 1,,1,3,2 21,,,3 0,0 0,0 0, 0, 0, 1, 1, 3,,0,02,, Adaptador cardan DMA para tuerca duplex DM ver páginas, Z--DMA Z--DMA Z--DMA Z--DMA Z--DMA Z-0-DMA Z-0-DMA F B F D c-h 2 0 L A 3 a 1 1,0 0, 1, 2,3 2,3,,, Z-2-DMA Material: acero, con tratamiento anticorrosión, cojinete pivotante: bronce, con recubrimiento de PTFE Dirección de carga principal Elija la dirección de carga principal, de modo que la carga descanse sobre la tuerca. Brida de arrastre TRMFL para tuerca con brida Z-..-FM TRMFL-1x** TRMFL-x TRMFL-x TRMFL-0x para FM Tr 1x** Tr x Tr x Tr 0x A1 1 A2max*,0 3, 2, 0,0 A2min*,0 2,0,,0 B1 0 B2 3 3 TRMFL-1x TRMFL-x TRMFL-x TRMFL-0x C C G1 Mx Mx Mx M1x D1 2 3 D GxT Mx Mx Mx Mx1 0, 0, 1,1, Material: acero, con tratamiento anticorrosión * De fábrica se entrega con la cota A2máx. Puede ser mecanizada por el cliente hasta alcanzar A2min. ** También adecuada para GSZ-2-FM (Tr x)

11 Tuercas para rotación del husillo versión R Tuerca oscilante Z-..-PM Ventaja - hasta +/-3 de compensación angular - boquilla de engrase para conexión a lubricador o a sistema de lubricación central - posibilidad de conexión para fuelle Rosca Tr d x P D D1 D2 Z--PM 1) Tr 1x Z--PM 1) Tr x 3 Z--PM 1) Tr x 0 Z-/-PM 1) Tr 0x Z-0-PM Tr x 1 1 Z-0-PM Tr x 1 Z-2-PM Tr x 2 1 Z-0-PM Tr 0x 2 2 M x T L L1 L2 LS 2) Z--PM 1) Mx , Z--PM 1) Mx 3 2 1, Z--PM 1) Mx 2 2,3 Z-/-PM 1) Mx 2,0 Z-0-PM Mx 0 2,1 Z-0-PM Mx , Z-2-PM Mx 0 3,0 Z-0-PM Mx0 0 1) idéntica a la versión MSZ utilizada hasta la fecha 2) longitud total PM incluye tuerca de retención de seguridad SIFA Aplicación: En construcciones (soldadas) se presentan con frecuencia errores angulares que provocan un desgaste rápido de la tuerca trapezoidal. La tuerca oscilante PM puede compensar errores angulares pequeños de máximo +/-3 en la superficie de sujeción. Gracias a su mayor depósito de grasa aumentan los intervalos de mantenimiento y la vida útil. ATENCIÓN: La tuerca oscilante no puede compensar errores de paralelismo de los husillo entre sí y con respecto a las guías. Es necesario asegurarse de que la alineación sea exacta. Por lo tanto, las superficies de sujeción de los elevadores también deben estar exactamente en ángulo recto con respecto a las guías. Rosca trapezoidal DIN 3, calidad H, de rosca a la derecha Boquilla de engrase atornillada Rosca 1/ / 1/ a partir de Tr 0x Material Caja reductora: GG (fundición gris) Tuerca esférica: Rg (bronce) Tuerca de retención de seguridad SIFA está disponible para la tuerca oscilante bajo pedido. Tuerca exenta de grasa Z-..-FFDM Z--FFDM 1) Z--FFDM 1) Z--FFDM 1) Z-/-FFDM 1) Tr Tr 1x Tr x Tr x Tr 0x D 2 D1 3) 2 3 D2 0 1 Material de la tuerca: plástico, polímero de alto rendimiento Material del anillo de acero: inoxidable D3 L 3 3 L1 L2 kn carga máx. 2) 1 2 0,0 0, 0,1 0, Calidad: H DIN 3, de paso a la derecha 1) idéntica a la versión MSZ-..-FFDM utilizada hasta la fecha 2) como valor orientativo, dependiendo de la velocidad de elevación y temperatura ambiente 3) Taladro de conexión para D1 +0,2 mm para dilatación térmica

12 Para rotación del husillo R Husillo de rosca trapezoidal Z-..-R-Tr Material: C o Ck (acero inoxidable bajo pedido) Calidad: DIN 3, e, rodada, a partir de Tr por remolinado Precisión de rosca: 0,2mm / 0mm de rosca a la derecha (de paso doble, de paso a la izquierda bajo pedido) Cojinete de apoyo flotante GLP Material: acero, con tratamiento anticorrosión aluminio, anodizado reforzado (GSZ-2-GLP) Hasta Z-0 cojinete inoxidable El cojinete de bolas se entrega ya montado. Idéntico a la versión MSZ utilizada hasta la fecha. GSZ-2-R-Tr Z--R-Tr Z--R-Tr Z--R-Tr Z--R-Tr Z--R-Tr Z-0-R-Tr Z-0-R-Tr Z-2-R-Tr Z-0-R-Tr Z-0-R-Tr Z--R-Tr Z-00-R-Tr GSZ-2- GLP Z--GLP Z--GLP Z--GLP Z-/-GLP Z-0-GLP Z-0-GLP Z-2-GLP Z-0-GLP Z-0-GLP GSZ-2-GLP Z--GLP Z--GLP Z--GLP Z-/-GLP Z-0-GLP Z-0-GLP Z-2-GLP Z-0-GLP Z-0-GLP Tr Tr x Tr 1x Tr x Tr x Tr 0x Tr 0x Tr x Tr x Tr x Tr 0x Tr 1x Tr x Tr 0x ØD h 0 H 21 1 ØD1 0 Ø j j j j j j 0j j j j j 0j j H ØD LA ØD3 2 2 Cojinete 0.2RS 1.2RS 02.2RS.2RS 0.2RS 0.2RS 0.2RS 2x.2RS 2x.2RS 2x.2RS Ød 0 Anillo Si J J 2 J J 3 J J J J J1 J /m 1,2 1, 2,0,,0,0 2 Ød1, ,0 0,1 0, 0, 1,0 3, 3,0,, 2,00 El cojinete de apoyo flotante aporta suavidad e incrementa la estabilidad al pandeo del husillo. Deje mm de espacio en el extremo del husillo para la compensación longitudinal. 1

13 Montaje del fuelle El fuelle protege el husillo contra la suciedad y la humedad. OBSERVE: La cota ZD (plegado) no debe ser inferior a la indicada y la cota AZ (desplegado) no debe ser superior a la indicada. Con carrera superior a 00 mm utilice el fuelle con bloqueo de despliege. Tenga en cuenta que, en caso de montaje horizontal, el fuelle no debe tocar el husillo: Peligro de rotura! Esto se puede evitar utilizando anillos de apoyo. Especialmente durante el montaje en obras, los husillos deben protegerse contra: polvo de la obra, polvo generado por amoladoras angulares, salpicaduras de soldadura, etc. Proteja el fuelle contra la radiación directa. Tenga en cuenta también que el período de funcionamiento máximo de los elevadores de husillo se reduce debido al efecto termoaislante del fuelle. Fuelle Z-..-FB, redondo AZ = estiraje ZD = compresión GSZ-2-FB GSZ-2-FB 3 Z--FB-2 Z--FB- Z--FB-0 Z-/-FB-3 Z-0-FB-2 Z-0-FB-0 Z-2-FB-3 a d ZD 0 AZ Carrera D Z-0-FB Material: PVC, NBR (GSZ-2), temperatura de uso +0 C hasta máx. + C, temperatura de rotura en frío - C, incl. 2 abrazaderas galvanizadas. ATENCIÓN: para prolongación husillo ver el capítulo 2+3, idéntico a la versión MSZ utilizada hasta la fecha. D ,0 0, 0, 0,21 0, 0,3 0,2 0, 1, 2,0 2

14 Fuelle FB Fuelle Z-..-FB, poligonal AZ = estiraje ZD = compresión Material: tejido de poliéster conrevestimiento de poliuretano tipo OZ-, resistente a las temperaturas de - C a +0 C, incl. 2 abrazaderas galvanizadas. Para prolongación del husillo ver el capítulo 2+3. Z--FB-0 Z--FB-0 Z--FB-00 Z--FB-00 Z--FB-00 Z--FB-00 Z-/-FB-0 Z-/-FB-00 Z-/-FB- Z-/-FB-00 Z-0-FB-0 Z-0-FB-00 Z-0-FB-00 Z-0-FB-0 Z-0-FB-00 Z-0-FB-00 Z-2-FB-0 Z-2-FB-00 Z-2-FB-00 Z-0-FB-0 Z-0-FB-00 a d ZD AZ Carrera D D , 0, 0, 0, 0, 0,3 0, 0,2 0,2 0,1 0,2 0,0 0, 0,0 0, 0,2 0,0 0, 0,2 0,0 1, ATENCIÓN: Con fuelles especiales, los valores de ZD, AZ y DZ pueden ser diferentes. IMPORTANTE! En el pedido especifique: En caso de utilización horizontal, los fuelles deben estar equipados con los respectivos anillos de apoyo para evitar un desgaste por fricción con el husillo de rosca trapezoidal. En longitudes de carrera superiores a 00 mm, se debe instalar un bloqueo de despliege. Compatible con las versiones MSZ utilizadas hasta la fecha. Anillo de sujeción del fuelle Z-..-FBR El anillo de sujeción FBR se utiliza con el cabezal de horquilla GK o con el cabezal con rótula KGK para sujetar el fuelle FB. Idéntico a las versiones MSZ utilizadas hasta la fecha. Si en el pedido se incluye un cabezal de horquilla GK o un cabezal con rótula KGK, el anillo de sujeción se suministra automáticamente. En caso contratio, se deberá pedir por separado. Ejemplo de pedido: Z--FBR con con sin sin Material: POM (plástico) Adaptador para fuelle Z-..-FBA Z--FBA Z--FBA Z--FBA Z-/-FBA Z-0-FBA Z-0-FBA Z-2-FBA Z-0-FBA Z-0-FBA D D D A B C 0 0 Utilización con placa de apoyo basculante KAR en la cara del husillo Material: aluminio, con tratamiento anticorrosión 3

15 Montaje del muelle espiral Montaje de la cubierta de muelle espiral en la versión SN/SL Cabezal de horquilla Z-..-GK Anillo centrador Cubierta de muelle espiral Brida de sujeción Z-..-BF Anillo centrador Cubierta de muelle espiral Montaje de la cubierta de muelle espiral en la versión RN/RL Cojinete de apoyo flotante Z-..-GLP Anillo centrador Cubierta de muelle espiral Tuerca duplex Z-..-DM Anillo centrador Cubierta de muelle espiral Indicaciones de montaje: Los muelles espirales se pueden utilizar en máquinas con o sin levantamiento de virutas. La ilustración muestra una visión global de los modelos adecuados para los elevadores de husillo. En combinaciones de montaje con piezas diferentes se necesitan anillos centradores; estos pueden ser incluidos en nuestra oferta bajo pedido. IMPORTANTE: El muelle espiral no debe ser desenrollado bajo ningún concepto. Por razones técnicas de funcionamiento, necesitamos que en su solicitud de oferta nos indique si el muelle espiral se va a montar en posición horizontal o vertical. Si se trata de una instalación vertical, recomendamos que el diámetro grande se monte hacia arriba (como se muestra en la imagen), y si es horizontal deberá montarse en dirección de las virutas. Una película fina de aceite en el muelle espiral mejora el funcionamiento y prolonga su vida útil.

16 Cubierta de muelle espiral SF Material: SF: Fleje de acero para muelles, azulado (también suministramos bajo pedido versiones en acero inoxidable). Anillo centrador: plástico (otros materiales bajo pedido) PRECAUCIÓN: Carrera máxima del muelle. Tenga en cuenta un margen de seguridad para prevenir daños. Si se van a utilizar muelles espirales, recomendamos que se determinen la posición y las cotas de montaje en un dibujo. Carrera Ejemplo de pedido: Muelle espiral Diámetro mínimo D1 Longitud máxima AZ* Longitud mínima ZD H = Montaje horizontal V = Montaje vertical SF H SFZ-ID-H ID = D2 + mm (0, x ZD) = H = (ZD - 2 mm) Anillo centrador Diámetro interior (ID) Altura Elevador de husillo Z- Anillo Tipo SF V H D1 D2 3 3 ZD 3 0, 0, ID Elevador de husillo Z- Tipo SF D V H V H V H 0 Elevador de husillo Z- Tipo SF D V H V H 0--0-V 0--0-H V H D2 0 0 D2 0 0 ZD 0 0 ZD 0 0 Carrera Carrera 0 Carrera ,3 0,3 1,0 1,0 2, 2, 0, 0, 1,0 1,0 2, 2, 2,0 2,0 Anillo ID Anillo ID 2 2 AD 1 1 AD AD H H 3 3 H Elevador de husillo Z-, Z- Tipo SF V H V H V H V H D1 D2 1 1 ZD Elevador de husillo Z-/Tr, Z-0 Tipo SF V H V H D1 D2 1 1 ZD 0 0 Elevador de husillo Z-0 Tipo SF V H V H D D2 1 1 ZD 0 0 Carrera Carrera 00 Carrera 0 0, 0, 2, 2, 3, 3,,, 2, 2,,, 3,0 3,0,00,00 Anillo ID Anillo ID Anillo ID 0 0 AD AD AD H H H 1 1 Otros muelles espirales están disponibles bajo pedido.

17 Elementos para sistemas pivotantes Z- hasta Z- Caballete LB Cotas Z- (Z-/-LB) Z- (Z-/-LB) Z- (Z--LB) B B2 2 B3 0 B B B B 1 B B B B Eje de giro R (perpendicular al accionamiento) Cotas Z- (Z-/-LB) Z- (Z-/-LB) Z- (Z--LB) D1 D2 D3 Cojinetes pivotantes integrados Construcción sencilla y de bajo coste: Los casquillos pivotantes están incorporados en la caja reductora. D H1 H L1 L2 0 0 R1 R2 3 0 (kit) 0,2 0,2 1, Lubricación Los casquillos de bronce llevan un recubrimiento de PTFE por lo que no necesitan lubricación durante el funcionamiento normal. Si las cargas son elevadas, recomendamos una lubricación periódica. Sugerencia de construcción: Con motores grandes, elevaciones largas y alto período de funcionamiento es preferible la variante con placa de apoyo pivotante KAR, ya que los puntos de apoyo toman el peso del motor sin afectar al husillo. F Tenga en cuenta las cargas admisibles del capítulo. Material: aluminio, con tratamiento anticorrosión Perno: acero inoxidable Z-/-LB kit (2 unidades) Z--LB kit (2 unidades) Placa de apoyo basculante KAR Cotas Z--KAR Z--KAR Z--KAR B B2 2 B3 0 B B C 1 C 1 C 1 C D1 D3 Lado E Cotas Z--KAR Z--KAR Z--KAR D H1 H H3 H 21 2 H 0 L1 L2 0 0 R ,2 0,33 0, Lado F Sistemas múltiples La placa de apoyo basculante KAR permite utilizar varios elevadores en linea. Eje de giro P (paralelo al accionamiento) Lubricación Los casquillos de bronce llevan un recubrimiento de PTFE por lo que no necesitan lubricación durante el funcionamiento normal. Si las cargas son elevadas, recomendamos una lubricación periódica. Z--KAR Z--KAR Z--KAR Material: aluminio, con tratamiento anticorrosión Por favor, indique: montado lado E o F Ejemplo: Aplicación pivotante de dos elevadores

18 Elementos para sistemas pivotantes Z- hasta Z-00 Caballete LB Cotas Z--LB Z--LB Z-0-LB Z-0-LB Z-2-LB Z-0-LB D1 2 0 D3 33 D H H L L Eje de giro P (paralelo al accionamiento) Cotas Z--LB Z--LB Z-0-LB Z-0-LB Z-2-LB Z-0-LB L B B B B B (kit) 3,2,0, 1,0 31 Cojinetes pivotantes integrados Construcción sencilla y de bajo coste: Los casquillos pivotantes están incorporados en la caja reductora. Lubricación Los casquillos de bronce llevan un recubrimiento de PTFE y por lo tanto no requieren de lubricación durante el funcionamiento normal. Si las cargas son elevadas, recomendamos una lubricación periódica. Material: fundición de acero, bonificado, con tratamiento anticorrosión F Tenga en cuenta las cargas admisibles del capítulo. A partir de Z-0, el elevador se monta al revés, ya que la placa base es más ancha que el resto de la caja reductora Z--LB-Set (1x a la derecha, 1x a la izquierda) Placa de apoyo basculante Z--KAR Placa de apoyo basculante a partir de Z- El uso de caballetes LB directamente en la caja reductora es la mejor solución y la más económica. Sin embargo, en algunos casos puede ser necesaria una placa de apoyo basculante por razones constructivas. Otros tamaños para sentidos de giro «R» y «P» bajo pedido. Eje de giro R (perpendicular al accionamiento) Z--KAR Material: GGG-

19 Para versiones S y R Volante HR HR- HR-1 HR-0 HR-0 HR-2 d N b,0,0 1,0,,0 n L G 2,, 2, 2, 2, D 1 2 B H Perf.pr. 1 B H con ranura / /1 1// // / Material: aluminio, plástico (mango) Dimensionamiento: no deben ser requeridos mas de - N en el mango. 0, 0, 0, 1,00 1, Ejemplo de pedido: Diámetro Taladro N = con ranura de chaveta y pasador roscado V = sólo taladro previo HR-1--N Tapa protectora GSZ-2-SK GSZ-2-SK D d,/m E F Tornillos DIN Mx 0,0 GSZ-2 incl. tornillos Material: aluminio, anodizado reforzado Mx Los tornillos están incluidos en el suministro de la tapa protectora. Mx0 Los tornillos están incluidos en el suministro de la brida del motor/reenvío angular Z- hasta Z-0 Tapa protectora Z-..-SK Z--SK Z--SK Z--SK Z--SK Z--SK Z-0/0-SK Z-2-SK Z-0-SK Z-0-SK Z--SK Z-00-SK D 31 0 d, 1, E F 2 Tornillos DIN Mx Mx Mx Mx Mx Mx Mx M1x Mx0 Mx0 M2x0 0,02 0,0 0,0 0,0 0,0 0, 0,0 0, 1, 1, 2, incl. tornillos Material: Z- hasta Z-0: PA GF, hasta 1 C, brevemente 1 C Material: Z-2 hasta Z-00: POM, hasta 0 C, brevemente C Z-2 hasta Z-00 Adecuado para elevadores Z, GSZ, MSZ (MSZ hasta tamaño ) y reenvíos angulares KSZ, KGZ

20 Para versiones S y R Listones de fijación BFL Centro del husillo elevador GSZ-2-BFL GSZ--BFL GSZ--BFL GSZ--BFL GSZ--BFL GSZ-0-BFL a 3 0 b c 2, 1 1 d, 0 1 e, 1 f g, 1 h 1 0 i 1 J k l,, Idéntica a la versión MSZ utilizada hasta la fecha Material: Acero con tratamiento anticorrosión / GSZ-2-BFL: Acero inoxidable Suministro incl. tornillos 0, 0, 0, 0, 2,00 3,0 para GSZ Placa de apoyo basculante KAR GSZ-2-KAR 1) GSZ--KAR GSZ--KAR GSZ--KAR GSZ--KAR GSZ-0-KAR a 0 0 b 2 2) 2) 2) c 0 d 0 0 e e1 1 g h i j 1 k, 1 Idéntica a la versión MSZ utilizada hasta la fecha Material: Acero con tratamiento anticorrosión / GSZ-2-KAR: aluminio, con tratamiento anticorrosión Suministro incl. tornillos l m t 1 0, 0, 1, 2,,,1 para GSZ 1) Caballete GSZ-2-LB disponible (Z-/-LB con pivote más corto) 2) ATENCIÓN: 2 mm más estrecho que Z-.. -KAR

21 Eje de conexión VWZ Taladros estándar «d» [mm] Cotas, datos técnicos VWZ-,,,,, 1,, VWZ-0,,,, 1,,, 1,,, VWZ-,,, 1,,, 1,,,, 2,, 2,, VWZ-V,,, 1,,, 2,, 2,,, VWZ-,,,, 2,, 2,,,,, 0, 2, VWZ-0, 2,,, 0, 2,,,, VWZ- VWZ-0 VWZ- VWZ-V VWZ- VWZ-0 Pares VWZ- VWZ-0 VWZ- VWZ-V VWZ- VWZ-0 DA [ mm] DS [ mm], DR [ mm] 0 0 *BK = longitud de apriete en el eje Cotas Tornillo de apriete Momento de inercia Rigidez a torsión Peso por por tubo/m estrella tubo/m BK* [ mm] 1 0 s [ mm] 1, 1, A [ mm] LA min [ mm] M. M M M M M M Par de apriete [ Nm] 0 1 por acoplamiento [ -3 m 2 ] 0,01 0,0 0,2 0, 2, [ -3 m 2 ] 0, 0,2 0, 0, 3, CTdyn [Nm/rad] CTdyn [Nm/rad] 1 ambos acoplamientos [] 0,1 0,3 0, 1,2 2,,2 Estrella de elastómero Par máximo transmisible de la cubierta partida en función del diámetro del taladro (fuerza apriete) Tipo de acoplamiento Par nominal Par máximo Ø Ø Ø1 Ø Ø Ø Ø Ø2 Ø Ø2 Ø Ø Ø Ø0 Ø2 Ø Ø Ø [ Nm] [ Nm] [ Nm] [ Nm] [ Nm] [ Nm] [ Nm] [ Nm] [ Nm] [ Nm] [ Nm] [ Nm] [ Nm] [ Nm] [ Nm] [ Nm] [ Nm] [ Nm] [ Nm] [ Nm] KUZ-KK KUZ-KK-2 KUZ-KK- KUZ-KK- 0 2 KUZ-KK KUZ-KK- El par máximo está limitado por la estrella o por la fuerza de apriete. tubo/m [] 0, 0, 0, 0, 2,00 2, Ejes con cubiertas partidas - Práctico montaje radial por medio de cubiertas partidas - Alta precisión de concentricidad - Gran fuerza de apriete - Reducido momento de inercia - Ajustable sin escalonamiento mediante cubiertas partidas en lugar de chaveta - Ranura de la chaveta bajo pedido - Material: aluminio de alta resistencia (inoxidable bajo pedido) Estrella de elastómero - Siempre exento de holgura, amortiza las vibraciones - Dureza Shore D - Color: verde ZIMM - Gama de temperatura: 0 C hasta +0 C reducido hasta - C, hasta +0 C (Mx0,) Ejemplo de pedido: VWZ--LA -/ Longitud Taladros de los acoplamientos n=00 rpm (indicar velocidad) 0

22 VWZ - Determinación de la longitud (idéntico para Z y GSZ) LA = longitud exterior (incl. acoplamiento) MA = distancia entre centros - elevador Elevador Eje de conexión e Y A GSZ-2 Z- Z- Z- Z- Z- Z- Z- Z- Z- Z- Z- Z- Z- Z- Z- Z- Z-0 Z-0 Z-0 Z-0 Z-0 Z-0 Z-2 Z-2 Z-0 Z-0 Z-0 Z-0 VWZ- VWZ- VWZ-0 VWZ- VWZ- VWZ-0 VWZ- VWZ-0 VWZ- VWZ- VWZ-0 VWZ- VWZ-V* VWZ-* VWZ- VWZ-V VWZ-* VWZ- VWZ-V VWZ- VWZ- VWZ-V VWZ- VWZ- VWZ-0 VWZ- VWZ-0 VWZ- VWZ-0 2,, 2, 2 2 1,,, ,,, *no es posible con el caballete LB Determinación de la longitud en función de la velocidad Desalineación máxima admisible Desalineación lateral: Velocidad máx. admisible en rpm Kr máx. 1, mm por 0 mm LI Desalineación angular: máx. 2 (1 por acoplamiento) Desalineación axial: Longitud libre máxima admisible (cota LA) en mm Approx. +/- 1 hasta 2 mm 1

23 VWZ con cubo rígido, para uso del rodamiento pedestal Cubo flexible Cubo rígido A B s1 s2 Bk* d1 LA mín VWZ ,2 VWZ-0 2 1, 1 2 VWZ VWZ-V VWZ VWZ *BK = longitud de aprieteen el eje MA - Distancia entre centros Elevador Rodamiento pedestal Elevador Rodamiento pedestal: SÍ/ NO? Las condiciones de montaje son muy importantes a la hora de elegir el dimensionamiento de los ejes. Por ejemplo, el precio total de un eje de conexión de grandes dimensiones sin rodamiento pedestal puede ser considerablemente inferior al precio de ejes de conexión más pequeños pero que requieren el uso de rodamiento pedestal. Para esta versión utilizamos el acoplamiento rígido para impedir la inclinación del rodamiento pedestal. Elevador Eje de conexión e Y A B Z LWZ d1 hg hl a Z- VWZ- 3 31,2 0, Z- VWZ ,3-2,3 Z- VWZ ,3-2,3 Z- VWZ-, 3 3,2, Z- VWZ-0, ,2 3, Z- VWZ- 2, ,2 3, Z- VWZ-0 2, ,2, Z- VWZ-, ,2, Z- VWZ-, 1 2, -1, Z- VWZ ,2, Z- VWZ ,2, Z- VWZ-V* 3 2 2,,1 Z- VWZ-* 1 2,,1 Z- VWZ- 1, ,3 2, Z- VWZ-V, 3 2 2,,1 Z- VWZ-*, 2,,1 Z-0 VWZ ,2, Z-0 VWZ-V , 3,1 Z-0 VWZ- 2, 3,1 Z-0 VWZ , 33,2,3 Z-0 VWZ-V , 2,, Z-0 VWZ- 1 2, 2,, Z-2 VWZ , 2,1 Z-2 VWZ ,2, Z-0 VWZ , 2,1 Z-0 VWZ-0 0 1,2, Z-0 VWZ- 2,,1 Z-0 VWZ-0 2 0,2 2, *no es posible con el caballete LB Ejemplo de pedido: VWZ--LA-/S Longitud Taladro lado 1 Taladro lado 2 (S = cubo rígido) n=00 rpm (indicar velocidad) 2

24 Rodamiento pedestal, extensión de eje Rodamiento pedestal STL para eje de conexión VWZ d1 A H H1 H2 J1 J2 L N1 S1 STL--G,2 1,,3 0, STL--G 33,3 1, 1,3 0, STL--G 0 2, 2, 1 2 1,2 1, STL-0-G 0, ,2 1, STL--G,,2 3 1, 2,0 Utilizamos rodamiento pedestal de alta calidad. Material de la carcasa: fundición gris, imprimación azul Material del soporte: acero laminado Gama de temperatura: - C a +1 C 0P Extensión de eje Rodamiento pedestal de plástico «negro» o «blanco» (industria alimentaria) bajo pedido. ATENCIÓN: Las cotas pueden variar. WZ-/-?P WZ-/-?P WZ-/2-?P WZ-/-?P WZ-0/-?P WZ-/-?P d1 0 LWZ 2 0, 0, 0, 0,2 1, 2,1 Material: acero, pulido Ejemplos: 1P 2P Eje VWZ con acoplamiento rígido para rodamiento pedestal. Extensión de eje sin chaveta (OP). Rodamiento pedestal con volante para accionamiento del eje VWZ. Extensión de eje con chaveta de un lado (1P). La concentricidad de los ejes VWZ de ZIMM se inspeccionan de serie a partir de una longitud de 0 mm. 3

25 Acoplamiento estándar KUZ Pasador roscado Chavetero según DIN /1 Taladros estándar «d» [mm] KUZ-0 U,,,,, KUZ-1 U,,, 1 KUZ- U,, 1,, KUZ-2 U,, 1,,, L,, 2 KUZ-2 U, 1,,,, 2,, 2 KUZ- U,, 2, 2L,, KUZ- U,, 2,,, 2, KUZ- U, 2, 2,, Cotas KUZ-0 KUZ-1 KUZ- KUZ-2 KUZ-2 KUZ- KUZ- KUZ- KUZ- KUZ-0 KUZ- KUZ- D 2, 3, Datos técnicos KUZ-0 KUZ-1 KUZ- KUZ-2 KUZ-2 KUZ- KUZ- KUZ- KUZ- KUZ-0 KUZ- KUZ- Par nominal [ Nm] 3,, L Par máximo [ Nm],, L1 Velocidad máx. [ min -1 ] a Dureza Shore estrella 2A D D A A A A A A A A A * A = aluminio, S = acero sinterizado, G = fundición gris destrella Material* A S S S S S G G G G G G L1 acoplamiento largo 0 Peso taladrado [ ] 0,0 0,1 0,2 0,3 0, 1, 2, 3,,,, 1, Pasador roscado M M (M) M M M M M M M M M M Rigidez a torsión CTdyn [Nm/rad] Par de apriete [Nm] 1,, (1,), 2 2, Momento de inercia [ -3 m 2 ] 0,02 0,03 0,1 0, 1, 2,,1,2,3 3,1 otros diámetros a petición del cliente U = no taladrado (KUZ-1 y KUZ- pre-taladrado Ø,3) L = acoplamiento largo Acoplamiento con ranura y pasador roscado - Acoplamiento estándar con ranura para chaveta y tornillo de seguridad. - Elástico a la torsión - No requiere mantenimiento - Material: según tabla Estrella de elastómero - Material: poliuretano - Amortiguación media - alta - Excelente resistencia a la fatiga - Gama de temperatura: 0 C hasta +0 C reducido hasta - C, hasta +0 C (Mx0,) Ejemplo de pedido: Taladro d lado 1 Taladro d lado 2 KUZ-2-/2 Posibles errores de montaje Errores de montaje admisibles Indicación de montaje: Control del desplazamiento angular y radial midiendo cantos rectos en dos planos. Desplazamiento axial A Desalineación de ejes R lateral Error angular β KUZ-0 KUZ-1 KUZ- KUZ-2 KUZ-2 KUZ- KUZ- KUZ- KUZ- KUZ-0 KUZ- KUZ- A 0, 0, 0, 1,2 1, 1, 1, 2 2,1 2,2 2, 3 R 0, 0, 0, 0,2 0, 0, 0,2 0, 0,3 0, 0,2 0, β 1,0 0, 0, 0, 0, 0, 1,0 1,0 1,1 1,1 1,2 1,2

26 Acoplamiento de cubiertas partidas KUZ-KK *BK = longitud de apriete pivote del eje Acoplamiento con cubiertas partidas - Práctico montaje radial por medio de cubiertas partidas - Alta precisión de concentricidad - Altas fuerzas de apriete - Reducido momento de inercia Cotas, datos técnicos del acoplamiento KUZ-KK- KUZ-KK-2 KUZ-KK- KUZ-KK- KUZ-KK- KUZ-KK- DA [ mm] DS [ mm], L [ mm] Cotas L1 [ mm] 21 0 BK* [ mm] 1 0 s [ mm] 1, 1, E [ mm] Ajustable sin escalonamiento mediante cubiertas partidas en lugar de chaveta - Ranura de la chaveta bajo pedido - Material: aluminio de alta resistencia Tornillo de apriete Par de M apriete. [ Nm] M M M M M 0 M 1 Momento de inercia [ -3 m 2 ] 0,01 0,0 0,2 1 2, Rigidez a torsión CTdyn [Nm/rad] Peso [ ] 0, 0, 0, 0, 1, 2,0 Taladros estándar «d» [mm] KUZ-KK-,,,,, 1,, KUZ-KK-2,,,, 1,,, 1,,, KUZ-KK-,,, 1,,, 1,,,, 2,, 2,, KUZ-KK-,,, 1,,, 2,, 2,,, KUZ-KK-,,,, 2,, 2,,,,, 0, 2, KUZ-KK-, 2,,, 0, 2,,,, Estrella de elastómero - Siempre exento de holgura, amortiza las vibraciones - Dureza Shore D - Color: verde ZIMM - Gama de temperatura: 0 C hasta +0 C reducido hasta - C, hasta +0 C (Mx0,) Ejemplo de pedido: Taladro d lado 1 Taladro d lado 2 KUZ-KK--/2 Pares del acoplamiento KUZ-KK- KUZ-KK-2 KUZ-KK- KUZ-KK- KUZ-KK- KUZ-KK- Estrella de elastómero Par Par nominal máximo [ Nm] [ Nm] Ø [ Nm] 21 Par máximo transmisible de la cubierta partida en función del diámetro del taladro (fuerza de apriete) Ø [ Nm] 1 Ø1 [ Nm] 33 2 Ø [ Nm] 3 1 Ø [ Nm] 0 Ø [ Nm] 1 0 Ø [ Nm] 1 1 Ø2 [ Nm] 1 Ø [ Nm] 2 0 Ø2 [ Nm] 3 Ø [ Nm] Ø [ Nm] 1 1 Ø [ Nm] 2 Ø0 [ Nm] 1 Ø2 [ Nm] Ø [ Nm] 2 Ø [ Nm] Ø [ Nm] 1. Desalineación axial 2. Desalineación de ejes - lateral 3. Error angular KUZ-KK- KUZ-KK-2 KUZ-KK- KUZ-KK- KUZ-KK- KUZ-KK- Desalineación axial máx. en mm (axial) ±1 ±2 ±2 ±2 ±2 ±2 Desalineación de ejes máx. en mm (lateral) 0,0 0,0 0, 0, 0, 0,1 Error angular máx. en grados (angular)

27 Bridas de motor para GSZ-2 Material: aluminio, anodizado reforzado Suministro incl. tornillos** Bridas de motor GSZ-2-MF--1* GSZ-2-MF--1 GSZ-2-MF--1+P-1- GSZ-2-MF--1+P-- Tipo de motor Ø3 B1C 3 B1B 1 B1C Acoplamiento KUZ-0 KUZ-0 KUZ-1 KUZ-1 Ø del taladro Elevador Motor - / - / - / - / 1 2 unid. tornillos lado del elevador DIN (depende del montaje)** Mx, Mx0 Mx, Mx0 Mx, Mx0, Mx Mx, Mx0 unid. tornillos lado del motor DIN incl. arandelas elásticas Mx Mx Mx Mx a 1 1 Øb 1 c Ød,3,,, Øe 0 Øf 3 0 0, 0, 0, 0, *GSZ-2-MF--1 es adecuada solamente para elevadores de husillo GSZ-2, disponible para reenvíos angulares KSZ-2 bajo pedido. **En el suministro se incluyen todos los tornillos para las distintas opciones de montaje. Opciones de montaje (Las bridas de motor son adecuadas para elevadores de husillo y reenvíos angulares) Ver página -1 para motores de corriente continua y trifásica. Ver página 1 para transmisores de impulsos.

28 Bridas de motor Z- a Z- Material: aluminio Suministro incl. tornillos Bridas de motor Z--MF-1- Z--MF-- Z--MF-1- Z--MF-0- Z--MF-0- Z--MF-0- Z--MF-0- Z--MF-0- Z--MF-0-2 Tipo de motor 3 B1B 1 B1C 3 B1B 1 B B1B 1 B B1B B1B 0 B1C Acoplamiento KUZ-1 KUZ- KUZ- KUZ- KUZ-2 KUZ-2 KUZ-2 KUZ-2 KUZ-2 Ø del taladro Elevador Motor - / - / 1-1 / - 1 / 1-1 / - / 1 - / - / 2 - / 2 unid. tornillos lado del elevador. Mx - DIN 1 Mx - DIN 1 Mx - DIN 1 Mx - DIN 1 Mx - DIN 1 Mx - DIN 1 Mx - DIN 1 Mx - DIN 1 Mx - DIN 1 unid. tornillos cilíndricos. DIN para motor Mx + arandelas elásticas Mx + arandelas elásticas Mx + arandelas elásticas Mx + tuercas Mx + arandelas elásticas Mx + tuercas Mx + arandelas elásticas Mx + arandelas elásticas Mx + arandelas elásticas a 2 b c e 0 f 0 0 h i,,,,, ,33 0,31 0,2 0,1 0, 1, 1, 1, 1, Las bridas de motor Z- hasta Z- también son adecuadas para los reenvíos angulares KSZ y KGZ.

29 Bridas de motor Z- hasta Z-0 Brida de motor (una pieza) Base de la brida de motor + plato adaptador Material: GGG-, con tratamiento anticorrosión Suministro incl. tornillos Bridas de motor Tipo de motor Acoplamiento Ø del taladro KUZ-2 KUZ-2 KUZ-2 Elevador Motor Z--MF-0-1 Z--MF-0-1 Z--MF-B + Z--MF-P-0 Z--MF-B + Z--MF-P-0 B1B B1B 0 B1B 2 B1B KUZ-2 - / / / / Z--MF-B + plato adaptador especiall Servomotores, motores reductores, Nema,... Z--MF-0-1 Z--MF-0-1 Z--MF-0-1 B 0 B1B 2 B1B KUZ-2 KUZ-2 KUZ / / / Z--MF-B + plato adaptador especiall Servomotores, motores reductores, Nema,... Z-0/0-MF-0-1 Z-0/0-MF-0-1 Z-0/0-MF-B + P-0 0 B1B 2 B1B 1 B1C KUZ-2 KUZ-2 KUZ / / / 2 2 Z-0/0-MF-B + plato adap. especiall Servomotores, motores reductores, Nema,... unid. tornillos lado del elevador DIN Mx Mx Mx1 Mx1 Mx Mx Mx Mx0 Mx0 Mx0 unid. tornillos lado del motor DIN Mx 1) Mx 1) Mx 1) Mx 1) Mx 2) Mx 1) Mx 1) Mx 1) Mx 1) Mx 1) a b c 3) 3) 3) e f 2, 2, 3, 3,,1,3,3,2,2, 1) incl. arandelas elásticas 2) incl. tuercas 3) en GSZ + mm (placa)

30 Bridas de motor Z-2 hasta Z-00 Brida de motor (una pieza) Base de la brida de motor + plato adaptador Material: GGG-, con tratamiento anticorrosión Suministro incl. tornillos Bridas de motor Tipo de motor Acoplamiento Ø del taladro Elevador Motor Z-2-MF-0- Z-2-MF-0-0 B1B 2 B1B KUZ- KUZ- - 2L - 2L / 2L / 2L Z-2-MF-0- Z-2-MF-0- + P-0 Z-2-MF-0- + P-0 Z-2-MF-0- + P-00 1 B1C 0 B 1 B 0 B KUZ- KUZ- KUZ- KUZ / / / / 2 Z MF-B+plato adap. especiallservomotores, motores reductores, Nema,... Z-0-MF-B + P-0 Z-0-MF-B + P-00 1 B 0 B KUZ- KUZ- - - / / Z-0-MF-B + P- 2 B KUZ- - / ) Z-0-MF-B + plato adaptador especiall Servomotores, motores reductores, Nema,... Z-0-MF-B + P-00 0 B KUZ- - 0 / Z-0-MF-B + P- Z-0-MF-B + P- 2 B 2 B KUZ- KUZ / ) / ) Z-0-MF-B + plato adaptador especiall Servomotores, motores reductores, Nema,... unid. tornillos lado del elevador DIN Mx Mx Mx Mx Mx Mx x M1 3) x M1 3) x M1 3) x M 3) x M 3) x M 3) unid. tornillos lado del motor DIN Mx0 1) Mx0 1) Mx0 1) Mx0 2) Mx0 2) Mx0 2) Mx 2) Mx 2) Mx 2) (x) Mx 2) Mx 2) (x) Mx0 2) (x) a b c 21 e f ,,,,, ) incl. arandelas elásticas 2) incl. tuercas y arandelas elásticas 3) Pernos roscados. con tuercas y arandelas elásticas ) a partir del tamaño 2 compruebe el diámetro del eje, puede variar según el motor (estos diámetros deberían ser adecuados para motores de, y polos) Bridas de motor para Z- y Z-00 bajo pedido

31 Visión global Motores trifásicos, motores-freno trifásicos Motor trifásico Motor trifásico con freno Motores trifásicos normalizados (asíncronos) Régimen de marcha en vacío l~00 rpm (otros bajo pedido) 2/00 V Δ Hz, S1 o S3-%, ISO F Motores trifásicos: IP Motores-freno trifásicos: IP Gamas de tensión 2 - V Δ Hz 3 - V Δ Hz 0 - V Δ Hz 3 - V Δ Hz - V Δ Hz 0 - V Δ Hz IEC L L 0L 0L 0L 2M 2M 1S 1M 1M 0M 0L 1M 1L 0L 2S 2M 2M 2ML 2S 2M 2ML 3S 3M 3M 3M M M Potencia kw 0,0 0,1 0,* 0,3 0,* 0, 1,* 1, 2,2* 2,2 3,0,0*,0,*,, * 1, Velocidad nominal rpm Par Nm 0, 1, 1,1 2,,33,,,3,2 1,,3 2,0 2,0 3, 3,0,0 3,1 2,1,2 1,0,0 0,0 2,0 2,0,0,0,0 1,0,0 0,0,0 0,0,0,0 2,0 Corriente nominal a 00 V A 0, 0, 0, 1,2 2,1 2,0 3, 3,,2,3,,,,,0, 2,, 2,2 3,3 1,1,0,,,0,0,0,0 0,0,0,0 2,0 3,0,0 2,0 Con arranque directo Corriente Par de de arranque / arranque / corriente par nominal nominal I A/IN MA/MN 2, 1, 2,3 1, 2,2 1, 2, 2,0 2, 2,1, 2,2,1 3,2, 3,0, 2,,0 2,3 3, 2,3,0 2,2 3,3 2, 3, 2,1, 3,0, 3,1,2 3,, 2,1,1 2,,1 2,3, 2,, 2,1,0 2,3, 2,3, 2,,3 1,2, 2,1,3 2,, 2,, 2,3, 2,,3 2,, 2,, 2,, 2, Máximo pico de par / par nominal M K/MN 2,0 1, 2, 2,0 2, 2, 3,2 3,0 2, 2, 2, 2,2 2, 2,3 3,0 3,1 3, 2, 2, 2, 2, 2,3 2, 2, 2, 2,2 2, 2, 3,1 2, 2, 2, 2, 2, 2, Momento de inercia J aprox. m 2 ] 0,0002 0,0003 0,000 0,000 0,00 0,00 0,00 0,00 0,003 0,00 0,00 0,00 0,03 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,13 0, 0, 0,1 0, 0,3 0, 1, 2, 2, 2, 3,3 3,3 3,3,0,0 Rendimiento (a plena carga) η %,0,0,0 3,0,0 0,0 2,0,0,0 3,0 2,0 1,0 3,0,0 3,0,0 3,0,1,,, 2,1 2, 2, 3,,0 3, 3,,0 3,,,,0,0,3 Factor de potencia (a plena carga) cos 0, 0,0 0, 0,0 0, 0,0 0,0 0, 0,1 0, 0, 0,2 0, 0,3 0, 0,2 0, 0, 0,3 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, Peso sin freno aprox. 2,,1,2,0,3,3, 1, 1,,2,,3, 33,0 1, 1,0,0 1,0,0 1,0,0 2,0 3,0,0 2,0,0 1,0 2,0,0,0,0 03,0 03,0,0 00,0 Peso con freno aprox.,0,0,,0,3,0,2 1,0 21,1, 2,0 31,,0 0,,0,0,0 1,0 1,0 0,0 0,0 3,0 31,0 1,0 1,0 0,0 31,0 02,0,0,0 3,0,0,0 0,0 1,0 *La potencia es mayor que la norma IEC (progresiva) s de 3 a 1 disponibles con tiempos de entrega cortos. s de 0 a bajo pedido. ATENCIÓN: En caso de sobredimensionamiento del motor existe riesgo de sobrecarga de los componentes. Los efectos deben considerarse no solo bajo carga, sino también con marcha en vacío. Suministramos frenos de motor de serie para una tensión de conexión de 2 V AC, tensión de servicio de V DC, con rectificador de puente. Ejemplo de pedido: -P-1,-B-B-2W Número de polos - vel. de polos = 00 rpm Potencia [kw] Forma constructiva con freno (en caso necesario) con 2 eje (en caso necesario)

32 Motores trifásicos, indicaciones generales Conexión Δ Conexión Y Asignación de conexiones Normalmente, los motores tienen una placa de terminales con bornes y un borne de puesta a tierra. Cambiando la posición de los conectores se puede conmutar la bobina del estator a estrella o triángulo. El proceso de arranque en estrella-triángulo no es adecuado para sistemas de elevación, ya que desde el inicio se necesita un par elevado. Tensión de servicio 2 V triángulo: Bobinado del motor 2/00 V Tensión de servicio 00 V triángulo: Bobinado del motor 00/ V Sentido de rotación Los motores pueden funcionar en ambos sentidos de rotación. Al conectar las fases de red en la secuencia L1, L2, L3 en los bornes del motor U1, V1, W1 el sentido de rotación es a la derecha. El sentido de rotación se invierte cambiando dos líneas de red cualesquiera. Velocidades Los motores trifásicos tienen diferentes velocidades dependiendo del número de polos. En general, recomendamos nuestra versión estándar de 00 rpm (de polos). Otros números de polos disponibles bajo pedido. Los motores de polos conmutables pueden funcionar con 2 velocidades diferentes. Velocidad ( Hz) Número de polos (= tipo preferente) 00 0 Motores reductores Hay motores reductores diponibles para proyectos particulares. Funcionamiento con convertidor de frecuencias FU Especialmente, en el caso de elevadores e instalaciones de gran tamaño recomendamos la utilización de un convertidor de frecuencias con el fin de lograr una rampa de arranque y frenado uniforme. Esto reduce al mínimo el ruido durante el arranque e incrementa la vida útil del elevador. Si se usa un convertidor de frecuencias, tenga en cuenta que si funciona por debajo de Hz durante un tiempo prolongado, se necesitará un ventilador externo. Esto es importante para garantizar una refrigeración adecuada del motor. Si utiliza un motor-freno con convertidor de frecuencias, el freno debe alimentarse con un cable de mando separado a través del convertidor. Motor-freno Para reducir la marcha en inercia de la instalación al mínimo, recomendamos utilizar un motor-freno. En elevadores con husillo de bolas o husillo de paso doble es imprescindible utilizar un freno. Suministramos motoresfreno de serie para una tensión de conexión de 2 V AC / tensión de servicio V DC con rectificador de puente. Otras tensiones de conexión (2 V DC, 00 V AC, 0 V AC) están disponibles bajo pedido. Control de temperatura En general, nuestros suministros no incluyen control de temperatura, ya que en los sistemas de elevación de husillo el período de funcionamiento es normalmente bajo, o el motor está adecuadamente dimensionado. Control de temperatura PTC (termistor) o termocontacto por bimetal disponibles bajo pedido. Algunos tipos con PTC están disponibles en stock. Motores de corriente continua DC, imán permanente 2V DC, IP, con caja de bornes Forma construtiva IEC Ø3, B1C Ø, B1C Ø, B1C Ø Potencia [P] W W W 2W Velocidad [rpm] 00 00** 00** 00** Par nominal *** [Nm] 0,1 0,3 1,0 1, Par de arranque [Nm] 1, 1, 3,0, Tensión [V] 2 V DC 2 V DC 2 V DC 2 V DC * Freno disponible opcional (2 V DC, W, 2 Nm, 1,1 ), + mm de longitud ** Motor de 00 rpm bajo pedido, par no varía ***Posibilidad de funcionamiento de corta duración con doble par nominal Corriente nominal [A] 2,,,, Longitud del motor (sin eje) * * 21* Peso [] 1,2 2,,3, Otros tamaños están disponibles bajo pedido. 1

33 Motores trifásicos, motores-freno trifásicos, forma constructiva de brida B1B, brida grande B1: brida con rosca interior B: brida grande Rosca M Nos reservamos el derecho a modificar las dimensiones sin cambiar la denominación del motor a b1 e1 0 1 f1 3,0 3,0 3, 3, 3, 3, g i2 0 s1 M M M M M M d l 0 t,,0 21, 2,0 31,0 31,0 u Estas cotas están normalizadas, por tanto, permanecen invariables kw (de polos) 0,1 0, 0,3 0, 0, 1, 1, 2,2 3,0,0, k k sin freno d l1 0 0 con freno k k con freno y 2 eje k1 d l g M Estas son nuestras cotas estándar (para motores de polos), pero pueden variar en casos individuales. 2

34 Motores trifásicos, motores-freno trifásicos, forma constructiva de brida B1C, brida pequeña B1: brida con rosca interior C: brida pequeña Rosca M Nos reservamos el derecho a modificar las dimensiones sin cambiar la denominación del motor a b1 0 e1 0 1 f1 2, 2, 2, 3,0 3,0 3, 3,,0 g i2 0 s1 M M M M M M M M d l 0 t,2,,0 21, 2,0 31,0 31,0 1,0 u 3 Estas cotas están normalizadas, por tanto, permanecen invariables kw (de polos) 0,0 0,1 0, 0,3 0, 0, 1, 1, 2,2 3,0,0,, k k sin freno d l1 0 0 con freno k k con freno y 2 eje k1 d l g M Estas son nuestras cotas estándar (para motores de polos), pero pueden variar en casos individuales. 1

35 Motores trifásicos, motores-freno trifásicos, forma constructiva de brida B B: brida con agujeros pasantes Rosca M Nos reservamos el derecho a modificar las dimensiones sin cambiar la denominación del motor a b1 1 1 c1 e f1 3,0 3, 3, 3,,0,0 g i2 0 s1,,,, 1 1 d l 0 t,,0 21, 2,0 31,0 31,0 u Estas cotas están normalizadas, por tanto, permanecen invariables kw 0,1 0, 0,3 0, 0, 1, 1, 2,2 3,0,0, k k sin freno d l1 0 0 con freno k k con freno y 2 eje k1 d l g M Estas son nuestras cotas estándar (para motores de polos), pero pueden variar en casos individuales.

36 Motores trifásicos, motores-freno trifásicos, forma constructiva de las patas B3 Para este modelo le podemos ofrecer un motor con brida (p. ej.: B1) con listones de zócalo montados adicionalmente. Esta Versión normalmente tiene un plazo de entrega corto. Las cotas son las mismas. Rosca M Por favor, indique la posición de la caja de bornes (arriba, a la derecha o izquierda, mirando hacia el eje del motor). A menos que se indique lo contrario, suministramos hasta el tamaño 2 arriba, a partir del tamaño 1 a la derecha. Nos reservamos el derecho a modificar las dimensiones sin cambiar la denominación del motor S 1M 0M 0L 1M 1L 0L a b g h i p* s n w d l 0 t,,0 21, 2,0 31,0 31,0 1,0 1,0,0,0 1, 1,,0 u 1 1 Estas cotas están normalizadas, por tanto, permanecen invariables. *Si la caja de bornes está arriba, aplica como altura la cota g S 1M 0M 0L kw 0,1 0, 0,3 0, 0, 1, 1, 2,2 3,0,0,,,,0,0 k k sin freno d l1 0 0 con freno k k con freno y 2 eje k1 d l c e f g M Estas son nuestras cotas estándar (para motores de polos), pero pueden variar en casos individuales. 1

37 Transmisor de impulsos DIG incremental Lado posterior Ejemplo de pedido: DIG-0---HTL Diámetro de la brida Diámetro del eje Número de impulsos HTL o TTL Transmisor de impulsos DIG Hemos desarrollado una inteligente brida intermedia que simplifica enormemente la captación de velocidad y el sentido de rotación, así como la conexión a sistemas de control. Lo que hasta la fecha sólo era posible con un montaje complicado y piezas montadas posteriormente en los sistemas de accionamiento, ahora es económico y práctico, incluso al equipar posteriormente los accionamientos. Este transmisor de impulsos magnético está diseñado como brida intermedia que se instala simplemente entre la brida del motor y de la máquina. Esto simplifica considerablemente la integración de codificadores de posición incrementales en sistemas de accionamiento, independientemente de si se utilizan para la adaptación de velocidad, como controlador de posición (p. ej. como control de dosificación) o regulación de sincronismo. Como estándar se suministra con cable de 2 m. Ventajas - Diseño compacto (de a mm de espesor) - Montaje fácil y rápido - Protegido entre motor y brida de motor - Grado de protección IP, con un sellado adecuado IP - Señal HTL universal para todas las evaluaciones usuales (PNP, NPN, PNP-NPN, RS ) o TTL - Transmisor electrónico con tecnología SMT resistente a cortocircuitos, con protección contra polarización inversa y contra sobretensiones; completamente incorporado en la brida Bridas de motor GSZ-2-MF--1 GSZ-2-MF--1+P-1- GSZ-2-MF--1+P-- Z--MF-1- Z--MF-- Z--MF-1- Z--MF-0- Z--MF-0- Z--MF-0- Z--MF-0- Z--MF-0- Z--MF-0-2 Z--MF-0-1 Z--MF-0-1 Z--MF-B + P-0 Z--MF-B + P-0 Z--MF-0-1 Z--MF-0-1 Z--MF-0-1 Z-0/0-MF-0-1 Z-0/0-MF-0-1 Z-0/0-MF-B + P-0 Z-2-MF-0- Z-2-MF-0- Z-2-MF-0- Motor -B1C 3-B1B 1-B1C 3-B1B 1-B1C 3-B1B 1-B -B1B 1-B -B1B -B1B 0-B1C -B1B -B1B 0-B1B 2-B1B -B 0-B1B 2-B1B 0-B1B 2-B1B 1-B1C 0-B1B 2-B1B 1-B1C Transmisor de impulsos DIG-Øa-Ød DIG-0-0 DIG-1- DIG--1 DIG-1- DIG--1 DIG-1- DIG-0-1 DIG-0- DIG-0-1 DIG-0- DIG-0-2 DIG-0-2 DIG-0- DIG-0-2 DIG-0-2 DIG-0-2 DIG-0-2 DIG-0-2 DIG-0-2 DIG-0-2 DIG-0-2 DIG-0- DIG-0-2 DIG-0-2 DIG-0- c Tornillo lado del motor DIN Mx Mx Mx Mx Mx Mx Mx Mx Mx Mx Mx0 Mx0 Mx Mx Mx0 Mx0 Mx Mx Mx Mx Mx Mx Mx Mx Mx Acoplamiento KUZ-0-/ KUZ-1-/ KUZ-1-/1 KUZ--/ KUZ--/1 KUZ--1/ KUZ-2-1/1 KUZ-2-1/ KUZ-2-/1 KUZ-2-/ KUZ-2-/2 KUZ-2-/2 KUZ-2-L/ KUZ-2-L/2 KUZ-2-/2 KUZ-2-/2 KUZ-2-/2 KUZ-2-/2 KUZ-2-/2 KUZ-2-/2 KUZ-2-/2 KUZ--/ KUZ--2L/2L KUZ--2L/2L KUZ--2L/ 1 Número de impulsos disponibles 0 2) Peso [ ] 0, 0,2 0, 0,2 0, 0,2 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 NOTA: Quizás sea necesario acortar la chaveta del motor. 2) Cargo adicional 1

38 Transmisor de impulsos DIG Datos mecánicos Velocidad máx. Gama de temperatura: sist. electrónico cable Material de brida/eje Cable de conexión Longitud del cable Versión con conexión enchufable Grado de protección Vibración admisible Choque admisible.000 rpm de -0 C a 0 C con Lcarga ma (1 C con Lcarga ma) de -0 C a C aluminio / acero revestimiento de poliuretano / x 0, / Ø mm (TTL x 0,1) estándar 2 m o bajo pedido enchufe de polos / longitud del cable m o m (no para la versión TTL) depende del sellado entre la brida del motor y el motor (máx. IP, p. ej. en caso de sellado con silicona) 0 m/s 2 00 m/s 2 Datos eléctricos HTL (estándar) Versión TTL Tensión de alimentación UB Frecuencia de impulsos máx. Señales de salida Secuencia de impulsos Relación entre impulso/pausa Nivel de señal Corriente de salida Resistencia de aislamiento Prueba de aislamiento Resistente al cortocircuito Con protección contra polarización inversa de a 2 V DC / + % khz Impulsos rectangulares (de 2 canales) A + B A B tolerancia ± 0 el 1 : 1 B tolerancia ± el Uhigh UB - V con Lcarga = ma Ulow 1 V ma con UB = V o ma con UB = 2 V 0 MΩ kv Sí Sí V DC / ± % khz Impulsos rectangulares (de 2 canales) A + B y A + B inv. A B tolerancia ± 0 el A B inv. tolerancia ± 0 el 1 :1 tolerancia ± el Uhigh 3, V Ulow 0,3 V máx. ma 0 MΩ kv No No En la evaluación de las señales A + B y A + B inv. y UB= - 2 V DC Indiquelo en su pedido. Pruebas Prueba de CEM según EN 01 1 (emisión) y EN 02 2 (inmunidad) Asignación de conexiones Conexión Cable / de hilos (TTL de hilos) Enchufe / de conectores Ub marrón marrón 0 V blanco azul A amarillo blanco B verde negro A (TTL) rosa B (TTL) gris

39 Freno de muelle a presión FDB Opcional del elevador Z/GSZ Z- Z- Z- Z- Z- Z-0 Z-0 Z-2 Z-0 nueva denominación de ZIMM FDB 0 FDB 0 FDB FDB FDB FDB FDB FDB FDB FDB FDB 1 FDB FDB 1 FDB FDB 1 FDB FDB FDB Frenos denominación anterior de ZIMM FDB 0 FDB 0 FDB FDB FDB FDB FDB 0 FDB FDB 0 FDB 0 FDB FDB 0 FDB FDB FDB FDB 0 FDB nuevo! Par de frenado M B [Nm] P [W] H [mm] Ø eje [mm] a [mm] b [mm] Cotas c [mm],, 1,,, 1, 2,,, -, - -,0 -, - 1,0 d [mm] e [mm] f [mm] g [mm] Peso [] Otros frenos hasta Z-00 disponibles bajo pedido. P Para corriente continua P = U I I = p. ej.: FDB 1 con tensión de bobina de V DC U I = W = 0,2 A V

40 Freno de muelle a presión FDB Uso El Freno de muelle a presión se utiliza: - Si no hay suficiente autobloqueo (pasos elevados, husillos de paso doble, mecanismo de rosca de bolas KGT) - Si el autobloqueo es cuestionable (como seguridad) - Para una mayor precisión de la posición de parada independientemente del estado de la lubricación. Generalidades Los muelles de compresión generan el par de frenado estando sin corriente. El freno se libera electromagnéticamente mediante aplicación de una tensión continua. Los anillos de protección protegen las superficies de fricción, en gran medida, contra las influencias exteriores. El grado de protección corresponde a la versión estándar IP. Conexión eléctrica Para la conexión del freno de muelle a presión se necesita corriente continua. Para la alimentación eléctrica de los frenos de la red de tensión alterna están disponibles rectificadores de media onda y de puente. Debido a la inductancia de la bobina magnética el disco del inducido no se libera de forma inmediata después de la desconexión. Este retardo es relativamente largo cuando la desconexión tiene lugar en la linea de corriente alterna del rectificador. El retardo de la desconexión se puede reducir si las conexiones en el rectificador se utilizan para la conexión del lado de corriente continua ( veces más rápido). Si la conexión se debe hacer por el lado de la corriente alterna, es necesario colocar un puente en los contactos. Tensión del freno La tensión del freno está configurada de acuerdo con la tensión de fase de la red. En los motores-freno corresponde, por lo general, a la tensión triangular del motor. La tensión de servicio del freno está marcada en la carcasa del imán. Funcionamiento Accionamiento manual El freno se puede accionar mecánicamente, por ejemplo en caso de interrupción del suministro eléctrico, colocando una leva de accionamiento manual (palanca). Todas las partes tienen tratamiento anticorrosión. Tensión de alimentación 2 V DC 2 V AC 2 V AC 00 V AC 0 V AC Tensión de servicio Freno 2 V DC V DC V DC 1 V DC 2 V DC Rectificador GLB Rectificador de puente (PMB 00-S) GLE Rectificador de media onda (KSE 0/1-S) Ejemplo de pedido: del elevador del freno Tensión de servicio del freno DC Tipo de rectificador (si es necesario) Palanca de accionamiento manual HL (si es necesario) Z--FDB -V DC-GLB-HL Los muelles de compresión (3) ejercen presión sobre el disco del inducido () que, al tener libertad de movimiento axial, presiona el rotor del freno () contra la brida (). El rotor del freno está acoplado al eje (2). Al aplicar una corriente continua en el bobinado inductor (1) en el cuerpo magnético, se crea una fuerza magnética que atrae el disco del inducido al cuerpo magnético. El rotor del freno se libera y el freno se mueve libremente. En caso de parada de emergencia o interrupción del suministro eléctrico, el Freno de muelle a presión garantiza un frenado seguro de la carga. 1

41 Lubricación - husillo Lubricantes Utilice siempre el lubricante correcto para una larga vida útil. Estos lubricantes fueron seleccionados cuidadosamente de acuerdo con los requisitos del elevador de husillo. Se recomienda precaución si se van a utilizar otras grasas. Una grasa «buena» no siempre es la grasa «correcta». Lo importante es que se adapte a los respectivos requisitos. Husillo de rosca trapezoidal El husillo de rosca trapezoidal se debe inspeccionar periódicamente y engrasar después de cada ciclo de trabajo. Para ello utilice las grasas recomendadas por nosotros. Estas grasas están seleccionadas expresamente para el uso en nuestros sistemas de elevación. Grasa estándar: Castrol Tribol 0/-2 (hasta el tamaño 0) Castrol Tribol /00-2 (a partir del tamaño 2) Además de las grasas estándar, también ofrecemos grasa para requisitos especiales: Altas temperaturas/alto período de funcionamiento Bajas temperaturas Carga pesada Industria alimentaria Sala limpia Vacío, etc. La mayoría de las grasas están disponibles en stock. Para la selección es importante tener en cuenta el uso previsto y los ciclos de carga. Lo ideal es que nos envíen la lista de verificación debidamente completada (Capítulo ). Mecanismo de husillo de bolas KGT El mecanismo de husillo de bolas KGT se debe lubricar cada 0 horas de funcionamiento efectivo. Para mayores cargas, cada 0 horas. Cantidad de grasa: Valor orientativo aprox. 1 ml por cm de diámetro de husillo. Grasa estándar: Castrol Tribol /2-2 Ejemplo de pedido: Castrol Tribol 0/-2, Cartucho de 00 g Lubricador automático Z-LUB El lubricador automático Z-LUB de ZIMM lubrica continuamente el husillo con la grasa lubricante. El Z-LUB se activa (celda generadora de gas) al ajustar el tiempo de funcionamiento (de 1 a meses a C). El nivel de llenado es visible en todo momento gracias a la carcasa transparente. Período de descarga: de 1 a meses, ajustable sin escalonamiento Volumen: 1ml Temp. de uso: de + C a + C (grasa estándar, miner.), con grasas sintéticas hasta - C Rosca: G1/ Grasas: Grasas para husillos ZIMM Ejemplo de pedido: Z-LUB, ZIMM-Lubricator Relleno: Castrol Tribol 0/-2 Ajustable sin escalonamiento de 1 a meses de tiempo de descarga Ejemplo de pedido: Pieza reductora a G 1/ : MSZ-SG-RS1 1

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