Industria inspeccionará 30 modelos de coches por las emisiones de C02

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Dolores López Prado
hace 8 años
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1 eleconolnislr.", ~ :-~;, - J\ Audiencia: Valor Pub: 865,7 Pág.: 2 ::::::::.:::~:~,:::::: ~ I ~.~ ~ ' ; ~~~:' ~" '~,_C"'[ ' ~ '~,~_' ~ II ESPACIO: 81 cm2 PORCENTAJE: 6% Industria inspeccionará 30 modelos de coches por las emisiones de C02 Las ventas de Volkswagen repuntan un 9% El Gobierno quiere evitar que se produzcan en España nuevos escándalos como el que golpea desde septiembre a Volkswagen. Con este objetivo, Industria someterá al sector a inspecciones masivas en todas las grandes marcas -serán 30 modelosen búsqueda de posibles irregularidades en las emisiones de dióxido de carbono (C02). Mientras, las ventas del grupo Volkswagen repuntan en noviembre un 9 por ciento. PAG.5

repuntan un 9% El Gobierno quiere evitar que se produzcan en España nuevos escándalos como el que golpea desde septiembre a Volkswagen.

2 Valor Pub: 7.502,3 Pág.: 5 ESPACIO: 702 cm2 PORCENTAJE: 59% Industria inspecciona 30 modelos de coches por las emisiones de C02 El Gobierno quiere esclarecer si hay posibles irregularidades tras el escándalo de Volkswagen En las próximos días se aprobará el Plan Movea de energías alternativas y se alargará el Pive Javier Romera,~IIADRID. El Gobierno quiere evitar que se produzcan en España nuevos escándalos como el que golpea desde el mes de septiembre al grupo Volkswagen. Con este objetivo, el ministro de Industria someterá al sector del motor a inspecciones masivas en todas las grandes marcas en búsqueda de posibles irregularidades en las emisiones de dióxido de carbono (C02). Sq,>{ill amillció ayer en Santa Cruz de Tenerife el ministro José Manuel Soria, se van a inspeccionar, en concreto, hasta 30 modelos de distintas enseñas en coordinación con la Comisión Europea, que ha instado a todos los Estados de la UE a revisar el etiquetado de las emisiones dec02. En el caso de que se detectaran incmnplimientos por parte de alguna empresa, Industria tendría que reclamar la devolución del plan Pive y el posible ahorro que la marca automovilistica hubiera conseguido en el impuesto de matriculación al declarar menos emisiones de las reales. Eso es algo que va a hacer ya el grupo Volkswagen, que se ha comprometido a devolver hasta 50 millones de euros del Pive -ha admitido que ha vendido coches en EspaI1a con emisiones de dióxido de carbono que no son reales- y pagar a sus clientes por la tasa no abonada tras la matriculación. Devolución del Pive "La empresa se ha hecho responsable de todas las ayudas que se han dado por los planes Pive. Ese es un compromiso que está vigente y lo han puesto por escrito", subrayó ayer Soria al ser preguntado por el El ministro de Industria, José Manuel Soria, ayer en Canarias. EFE compromiso adquirido por el fabricante alemán. Como aseguraron ayer desde distintos despachos de abogados que han montado plataformas de afectados, aunque Volkswagen solucionase los problemas técnicos, los vicios ocultos existentes en la compra del vehículo tienen un plazo legal de reclamación de 6 meses, por lo que la fecha tope para la misma sería el próximo lh de marzo del 2016, justo cuando se cumple medio afío desde que se detectó el escándalo en Estados Unidos. El comisario de Clima y Energia de la Comisión Europea, Miguel Arias Cafíete, volvió a insistir por otra parte, durante ml desayuno informativo, que la Comisión Europea ha actuado con "prudencia" en el caso del fraude de las emisiones de gases contaminantes de Volkswagen, pero que, a pesar de eso, impondrá las sallciones previstas en la legislación vigente. Frente a las inspecciones masivas, Arias Cafíete recordó, no obstallte, que "10 que no podemos hacer es poner en cuestión a toda la industria automm' listica europea" por el caso Volkswagen. La empresa con sede en Wolfsburgo (Alemania) ha realizado ya los primeros cálculos de cuánto le puede costar el escándalo por haber trucado los motores de 11 millones de vehículos en todo el mundo para reducir las emisiones. Según aseguran fuentes sindicales, la dirección de la compañía en Alcmania les informó ya que el cálculo estinlado en un principio podría superar los millones de euros. Sanciones Estas fuentes insisten, no obstantc, en que el importe final dependerá de cómo avancen las investigaciones abiertas en distintos países, en al6>{m caso incluso, como España, por la vía penal. Hay que tcner en cuenta que tan sólo en Estados Unidos, la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA) podría sancionar a la compaj1ía con lma multa de hasta millones dc dólares ( millones de curos). En España, después de tilla petición de Fiscalía de la Audiencia Nacional, el magistrado Ismael Moreno, titular del juzgado de instruc- Volkswagen calcula que el escándalo le puede costar más de millones de euros ción número dos, ha admitido a trámite las querellas presentadas con el grupo, imputándole por un presunto delito de estafa y otro contra el medio ambiente, además de un fraude en las subvenciones. Frente a los miles de millones de euros en costes que debe afrontar Volkswagen en la solución del escándalo, la compal1ía alemana po- Pasa a la página siguiente»>

En las próximos días se aprobará el Plan Movea de energías alternativas y se alargará el Pive Javier Romera,~IIADRID.

3 Valor Pub: 2.233,6 Pág.: 6 ESPACIO: 209 cm2 PORCENTAJE: 17%»> Viene de la página anterior dría tener que replantearse además su imperio de marcas, se ;{m los expertos consultados en las últimas semanas por la agenciabloomberg. Los analistas consideran que Volkswagen, que en 2014 facturó más de millones de euros, podía permitirse hasta ahora e!lujo de sostener filiales financieramente débiles, como Seat o Bugatti, con los ingresos obtenidos de la más rentables (Audi o Porsche), pero está obligada en este momento a repensar su posición en estas marcas ante la necesidad cubrir los costes vinculados a la crisis. Planes Movea y Pive El Gobierno tiene previsto, por otro lado, aprobar este próximo viernes el siguiente el Plan M(Nea para vehículos de energías alternativas, al tiempo que prorrogará también hasta julio de 2016 la octava edición del Pive, el programa de compra de vehículos eficientes, se ;{m anunció Begoña Cristeto, la secretaria general de Industria y Pyrne. Cristeto realizó este anuncio en la sesión inaugural del III Congreso Europeo de! Vehículo Eléctrico (Ceve 2015), organizado por laa~ociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico (Aedive) en la sede del CSIC, Si hay más marcas que han cometido irregularidades, deberán devolver las ayudas del Pive en Madrid. Durante su intervención, Cristeto ha destacado que el vehículo eléctrico en España, con una cuota de mercado del 0,3 por ciento, está muy retrasada frente a países como Francia, con una cuota del 11 por ciento, Alemania, con un 4 por ciento e incluso Italia, con un 0,5 por ciento, y Noruega, con un 25 por ciento. El Movea es resultado de fusionar el plan Movele con Pima Aire. Asimismo, de los 275 millones de euros inicialmente presupuestados para el Pive 8, quedan unos 100 millones sin utilizar, según explican fuentes del sector. Las ayudas estatales, a las que se suman descuentos similares por parte de los fabricantes de coches, permitieron que las ventas de coches en España crecieran de forma continua durante los últimos 26 meses. En los primeros diez meses de 2015, las matriculaciones aumentaron en este sentido un 20,5 por ciento sobre e! mismo periodo del rulo anterior. El Plan Pive permitirá, entre otras cosas, impulsar al sector en un momento especialmente delicado debido, precisamente, a las incertidumbres generadas por Volkswagen.

agenciabloomberg. Los analistas consideran que Volkswagen, que en 2014 facturó más de 200.000 millones de euros, podía permitirse hasta ahora e!

4 Valor Pub: 737,4 Pág.: 3 ESPACIO: 69 cm2 PORCENTAJE: 5% Soria disipará dudas en el sector del auto Industria examinará las emisiones de dióxido de carbono de 30 modelos de coche, seleccionados según la cuota de mercado de cada marca en España. Se trata de una campaña de gran complejidad, ya que combinará pruebas de carretera y laboratorio que superan las ineficiencias que permitieron el fraude destapado en Volkswagen. La iniciativa del ministro José Manuel Soria es la que un escándalo de esta envergadura exige, en la medida en que los posibles engaños no sólo afectan a los clientes, sino también al Estado que, con los Planes Pive, premió la reducción de emisiones. El sector del auto debe aplaudir también la aplicación de este examen, ya que acotará el alcance real del fraude y disipará las dudas que aún puedan pesar sobre esta industria.

5 Valor Pub: 523,7 Pág.: 2 ESPACIO: 49 cm2 PORCENTAJE: 4% José Manuel Soria MINISTRO DE INDUSTRIA Inspección de automóviles A raíz del escándalo de Volkswagen, Industria someterá al sector del motor a inspecciones masivas en las grandes marcas para buscar posibles irregularidades en las emisiones. Acción necesaria para devolver la confianza al sector.

de automóviles A raíz del escándalo de Volkswagen, Industria someterá al sector del

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