AUTORIDAD PORTUARIA DE GUAYAQUIL

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Lorenzo Navarro Contreras
hace 8 años
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1 AUTORIDAD PORTUARIA DE GUAYAQUIL BANCO DE PREGUNTAS PUESTO: ANALISTA DE CONTROL DE LAS CONCESIONARIAS 1. El modelo de Administración Portuaria que se aplica en las terminales portuarias concesionadas en Guayaquil es: a. Puerto de Servicio Público b. Puerto Herramienta c. Puerto Propietario 2. El periodo de permanencia de una nave en muelle se calcula: a. Desde la fecha y hora de arribo de boya de mar hasta la fecha y hora de zarpe de boya de mar b. Desde la fecha y hora de inicio de la libre plática hasta la fecha y hora de finalizar operaciones. c. Desde la fecha y hora de amarre de la primera espía hasta la fecha y hora de desamarre de la última espía. 3. Al Conjunto de Actividades de estiba, desestiba, trinca, destrinca, embarque o desembarque que sean necesarias para el reordenamiento de la carga al interior se conoce como: a. Porteo b. Reestiba c. Transbordo 4. El contenedor que al multiplicar su número por 2 se convierte en TEUS, se denomina: a. Contenedor de 40 pies b. Contenedor de 20 pies c. Contenedor de 45 pies 5. El conyenedor que consiste en una plataforma plana y sus extremos están provistos de bisagras que pueden ponerse verticales para formar un módulo de contenedor o pueden plegarse para permitir el almacenaje de contenedores, se denomina: a. Rolltrailer b. Isotank c. Flat Rack 6. Buques diseñados para el manejo de carga rodante o que sea necesario remolcar dentro de ellos, es: a. Roll on / Roll off b. Portacontenedores c. Bulk Carrier

El periodo de permanencia de una nave en muelle se calcula: a. Desde la fecha y hora de arribo de boya de mar hasta la fecha y hora de zarpe de boya de mar b.

2 7. El código que recopila toas las disposiciones vigentes que regulan el transporte de MErcancias peligrosas por vía marítima se denomina con sus siglas: a. PBIP (Código Internacional para protección marítima de los Buques e Instalaciones Portuarias) b. IMDG (International MAritime Dangerous Goods) c. IACS (International Association of Cassifications Societies) El indicador que corresponde al volumen de carga transferida por el tiempo total de la nave atracada en muelle, expresada en contenedores o en toneladas por hora y por nave se denomina: a. Productividad en muelle b. Productividad Bruta por Nave c. Tasa de Ocupación 9. Las embarcaciones nacionales y extranjeras que transiten por el canal de acceso deben pagar una tasa calculada por: a. TRB (Tonelaje de Registro Bruto de la Nave ) de la nave b. Manga de la Nave c. LOA (Eslora) de la nave 10. El sistema electrónico que tiene la finalidad de establecer la Ventanilla Única de Comercio Exterior, se denomina: a. SICE (Sistema Interactivo de Comercio Exterior) b. QUIPUX (Sistema de Gestión Documental Web de la Presidencia de la República) c. ECUAPASS (Sistema de operaciones aduaneras basado en el modelo del sistema de aduanas coreana) 11. De acuerdo a las normas que regulan los Servicios Portuarios en el Ecuador a la operación de amarrar una nave a otra que se encuentra atracada a un muelle o fondeada en el área de operaciones acuática del terminal, se denomina: a. Alije b. Amarre c. Abarloamiento 12. De acuerdo a las normas que regulan los Servicios Portuarios en el Ecuador, el territorio, región área de influencia situada detrás de un puerto, que genere la actividad comercial interna que lo afecta, de donde se recogen las exportaciones y a donde se distribuyen las importaciones, se denomina: a. Zona Primaria b. Hinterland c. Zona de Apoyo logístico

IACS (International Association of Cassifications Societies) 8. 13.

3 13. De acuerdo a las normas que regulan los Servicios Portuarios en el Ecuador, la persona jurídica que brinda servicios técnicos especializados directamente a los buques facilitando el acceso, permanencia y salida de las naves desde una zona de servicio portuario o terminales portuarias, se denomina. a. Operador Portuario de Carga b. Operador Portuario de Terminales c. Operador Portuario de Buque 14. De acuerdo a las normas que regulan los Servicios Portuarios en el Ecuador, la determinación y verificación de los manifiestos de carga contra la carga físicamente transferida del buque al muelle o viceversa, mediante medios electrónicos o físicos, se denomina: a. Inspección b. Aforo c. Tarja 15. El término ABARLOAMIENTO comprende: a. Izar la bandera con la que se encuentra registrada la embarcación. b. Es la asistencia a la embarcación para recoger o soltar las amarras del buque. c. Es la operación de separar o liberar la nave de un muelle o amarradero d. Amarrar una nave a otra que se encuentra atracada a un muelle o fondeada. 16. El mercado del Negocio Marítimo comprende: a. Contenedores, Buques, Puertos y Grúas. b. Mercado Portuario y Mercado Naval c. Demolición, Construcción, Flete y Compra- Venta de buques d. Ninguna de las anteriores 17. Siendo de un mismo tamaño (aproximadamente el mismo Tonelaje Neto) Un Buque Porta Contenedor es más económico que un Buque Especializado : a- Verdadero b- Falso 18. El Nudo es una medida de: a. Longitud b. Volumen c. Velocidad d. Distancia 19. Una milla náutica por hora, equivale a: a. 1,852 km/h b. 1,609 km/h c. 1,000 km/h d. 1,582 km/h

4 20. DWELL TIME para un buque en puerto es: a. Tiempo de espera para el atraque. b. Tiempo total de rotación. c. Tiempo de permanencia en muelle. d. Tiempo de operación en muelle. 21. En el Transporte Marítimo, el mercado del flete se divide en: fletamento por viaje, por tiempo y por buque completo. 22. La Eslora es: a. Distancia entre un buque y otro. b. La dimensión de un buque tomada a su largo, desde la proa hasta la popa. c. Es la medida del buque en el sentido transversal, es decir de una banda a otra (de estribor a babor) d. Todas las anteriores 23. El Estribor es en un buque, el lado derecho mirando hacia proa. 24. La Economía de Escala No tiene relevancia en el transporte marítimo. 25. El Calado permitido para el ingreso al Puerto de Guayaquil corresponde a: a b. 10 c A través de qué medida se determina la capacidad de carga de una embarcación sin riesgo para esta. a. Tonelaje de Registro Bruto b. Tonelaje de Peso Muerto c. Tonelaje de Registro Neto d. Ninguna 27. El Armador es quien se encarga de construir un buque en sus instalaciones:

c. Es la medida del buque en el sentido transversal, es decir de una banda a otra (de estribor a babor) d. Todas las anteriores 23. El Estribor es en un buque, el lado derecho mirando hacia proa. 24.

5 28. Bajo qué situación se considera Congestión Portuaria : a. Al congestionamiento vehicular (trailers) a la entrada del puerto. b. La espera que tienen los buques por falta de muelle. c. Cuando no hay espacio para los contenedores. 29. Los Equipos Portuarios llamados RTG son: a. Equipos de Patio. b. Grúas. c. Equipos de Manipulación de Contenedores. d. Todas las anteriores 30. El Equipo Portuario denominado Cuchara sirve para: a. Recoger o Manipular la carga suelta (granel solido). b. Es parte de una grúa de patio. c. Manipular los contenedores. d. Ninguna de las anteriores. 31. Cuáles son los tipos de Contenedores: a. Contenedor Cisterna b. Secos c. Refrigerados d. Todas las anteriores 32. Un Barco Granelero puede ser de carga seca, de carga líquida y de gases. 33. El periodo de tiempo acordado entre las partes (Armador y Fletador) durante el cual el Armador deberá mantener el buque disponible para la carga/descarga sin ningún pago adicional para el flete, se refiera a la Plancha o Laytime : 34. En el Reglamento General de la Actividad Portuaria en el Ecuador, el termino CONCESIÓN es definido como: a. Es la modalidad de delegación a la iniciativa privada que se ejerce, por una Entidad Portuaria, a través del otorgamiento a personas jurídicas privadas, de un derecho, precario y revocable a la sola decisión de la EP, para ocupar y explotar en forma privativa y temporal zonas terrestres o acuáticas e instalaciones de los recintos portuarios y de sus zonas de reserva o cuarentena, con el objeto de mantener en perfectas condiciones de explotación las áreas cedidas y utilizarlas para prestar servicios portuarios o conexos por delegación de la EP, durante un plazo no superior a cinco (5) años. b. Es la modalidad de delegación a la iniciativa privada que se ejerce por una EP, a través del otorgamiento del derecho a personas jurídicas privadas para ocupar y explotar, en forma

El Equipo Portuario denominado Cuchara sirve para: a. Recoger o Manipular la carga suelta (granel solido). b. Es parte de una grúa de patio. c. Manipular los contenedores. d. Ninguna de las anteriores.

6 privativa y temporal y en condiciones de exclusividad regulada, en su caso, de acuerdo con lo establecido en el artículo 47 de la Ley de Modernización, un recinto portuario o zonas terrestres o acuáticas e instalaciones de los recintos portuarios y de sus zonas de reserva o cuarentena, con el objeto de rehabilitar, mejorar y/o ampliar las áreas e instalaciones recibidas y usarlas para la prestación de servicios portuarios o conexos por delegación de la EP, durante un plazo superior a cinco (5) años. c. Dentro del contexto de las actividades portuarias y a efectos de lo que se determina en el artículo 47 de la LM, se define como tal, el régimen sujeto al control y normas que la administración establezca, por el cual se otorga a un concesionario un derecho temporal en materia de prestación exclusiva de servicios o de utilización exclusiva de medios para ello, en la zona de jurisdicción de un puerto. Tal régimen puede estar también referido al plazo de tiempo inespecífico en el que se concreten determinadas situaciones establecidas en forma previa a la concesión del mismo. d. Ninguna de las anteriores

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