11. Matriculación de Vehículos.

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1 Matriculación de Vehículos 11. Matriculación de Vehículos. CONFEDERACIÓN CANARIA DE EMPRESARIOS 229

2 230 CONFEDERACIÓN CANARIA DE EMPRESARIOS Informe Anual de la Economía Canaria

3 Matriculación de Vehículos Introducción En el siguiente capítulo de nuestro informe procedemos a analizar la evolución del sector del automóvil en el ámbito de Canarias durante el periodo comprendido entre 2007 y Comenzamos nuestro estudio presentando los datos oficiales del parque de automóvil que publica la Dirección General de Tráfico, relativos al conjunto de las comunidades autónomas y ahondamos en su estudio a partir de la elaboración propia de dos inadores que resultan especialmente relevantes para comprender la situación del sector. Nos referimos al íne de densidad de vehículos por cada habitantes y el íne de sustitución que relaciona el número de vehículos dados de alta en circulación por cada vehículo dado de baja. En el momento de la elaboración de este informe, la Dirección General de Tráfico no ha publicado la cifra definitiva del parque automovilístico referido al año 2013, y únicamente se dispone de información hasta el mes de ubre de ese año. En el siguiente apartado de este capítulo procedemos a evaluar las matriculaciones de vehículos en Canarias durante el pasado año 2013, que traionalmente venimos realizando en nuestro Informe anual, distinguiendo según las diferentes categorías de vehículos: turismos, derivados, todoterrenos, furgonetas y camiones, guaguas, motocicletas y vehículos rematriculados, tanto en el ámbito regional como provincial, a partir de la información facilitada por la Federación Regional de Empresarios Importadores y Concesionarios de Automóviles, FREDICA. En virtud de lo anterior, el capítulo se estructura como sigue: Parque de vehículos. Comparativa regional Matriculaciones de vehículos en Canarias Principales resultados. CONFEDERACIÓN CANARIA DE EMPRESARIOS 231

4 Informe Anual de la Economía Canaria Parque de vehículos. Comparativa regional Como paso previo al estudio de las matriculaciones de vehículos en Canarias, nos detenemos en el estudio de los datos del parque de vehículos en las distintas comunidades autónomas a partir de la información que publica la Dirección General de Tráfico, al objeto de poder contextualizar la evolución del sector. En el momento de la elaboración de este informe, la Dirección General de Tráfico aún no ha hecho públicos los datos definitivos del parque automovilístico referido al año 2013, y únicamente se dispone de información hasta el mes de ubre de De acuerdo con esta información, el parque móvil de Canarias durante los diez primeros meses de 2013 alcanzó la cifra de vehículos, lo que representa un 4,8% del total de vehículos en alta contabilizados hasta ese momento en el territorio nacional, donde habían registrados vehículos. Si comparamos estos datos con los correspondientes al mismo periodo del año 2012, el parque móvil en las Islas experimentaba un ligero descenso del 0,3%, evidenciando así una relativa contención, muy similar a la que se ha registrado en el ámbito nacional donde el parque de vehículos presenta una tasa de variación interanual negativa del 0,5%, para el mismo periodo. Ampliando el análisis al resto de las comunidades autónomas, observamos que el parque de automóviles había descendido en todas las regiones, a excepción de Baleares y las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla, donde se registraron leves incrementos del orden del 0,2% y del 0,4%, respectivamente. Por el contrario, los descensos más destacados tuvieron lugar en Castilla La Mancha, donde el censo de vehículos en alta se redujo en un 1,1%, mientras que el resto de las regiones acusaron descensos más moderados, todos inferiores al 0,7 por ciento. En lo que a Canarias se refiere, el parque de automóviles descendió en ambas provincias, aunque con una intensidad relativa or en Santa Cruz de Tenerife, donde se apreció una caída del 0,4%, frente al descenso del 0,2%, observado en el ámbito de Las Palmas. Pese al descenso observado en el último año, si ampliamos el horizonte temporal de nuestro análisis y comparamos la dimensión del parque automovilístico que había registrado en ubre de 2013 con el observado al cierre de 2007, podemos apreciar que el número de vehículos en alta en Canarias ha experimentado un aumento del 3,1 por ciento. Durante este mismo periodo, el parque de automóviles en el conjunto del territorio nacional también se ha incrementado, aunque con una intensidad relativa levemente más moderada, al apreciar un incremento relativo del 2,9 por ciento. PRINCIPALES INDICADORES DEL PARQUE DE VEHÍCULOS PARQUE DE VEHÍCULOS VARIACIONES PARTICIPACIÓN VEH./1000 HAB.* ÍNDICE DE *** *** *** % S/ TOTAL SUSTITUCIÓN** ANDALUCÍA ,1-0,6 4,3 17, ,68 ARAGON ,1-0,7 0,7 2, ,71 ASTURIAS ,1-0,7 5,1 2, ,80 BALEARES ,4 0,2 4,8 3, ,00 CANARIAS ,1-0,3 3,1 4, ,13 Las Palmas ,2-0,2 3,9 2, ,20 S/C. Tenerife ,0-0,4 2,4 2, ,06 CANTABRIA ,2-0,4 6,7 1, ,82 CASTILLA-LA MANCHA ,9-1,1 8,4 4, ,49 CASTILLA-LEON ,0-0,7 6,1 5, ,64 CATALUÑA ,2-0,7 1,8 16, ,90 COM. VALENCIANA ,5-0,7-0,4 10, ,88 EXTREMADURA ,2-0,6 8,9 2, ,55 GALICIA ,3-0,4 4,4 6, ,74 MADRID ,3-0,2-1,3 13, ,97 MURCIA ,3-0,7 2,6 3, ,55 NAVARRA ,1-0,7 5,2 1, ,47 PAIS VASCO ,0-0,6 4,5 4, ,90 RIOJA (LA) ,1-0,6 5,1 0, ,89 CEUTA Y MELILLA ,9 0,4 12,4 0, ,93 TOTAL NACIONAL ,2-0,5 2,9 100,0 662,6 660,2 0,95 TABLA * Según cifras oficiales de población a 1 de enero de 2011 y 1 de enero de 2012 **Nº matriculaciones/nº bajas definitivas. Año 2012 *** Datos disponibles hasta ubre Fuente: DGT, INE, Ministerio del Interior. 232 CONFEDERACIÓN CANARIA DE EMPRESARIOS

5 Matriculación de Vehículos EVOLUCIÓN DEL PARQUE DE VEHÍCULOS. CANARIAS * * VARIACIONES * 07-13* LAS PALMAS ,8-0,3 0,9 1,2 0,2-0,2 3,9 S/C TENERIFE ,4-0,1 0,6 0,6 0,04-0,4 2,4 CANARIAS ,6-0,2 0,7 0,9 0,1-0,3 3,1 * Datos disponibles hasta ubre Fuente: DGT, Ministerio del Interior TABLA gráfico Procedemos, a continuación, a analizar otros inadores como son la densidad del parque móvil, entendida como la ratio entre el número de vehículos en circulación por cada mil habitantes, durante los últimos dos años. VARIACIÓN INTERANUAL DEL PARQUE DE VEHÍCULOS. PROVINCIAS * 2,00 1,50 1,00 0,50 0,00-0,50-1, * LAS PALMAS SC TENERIFE * Datos hasta ubre de cada año En este caso, y por razones de comparabilidad, hemos mantenido los resultados que ya presentamos en la última eión de nuestro informe, referidos todos ellos al año 2012, periodo para el que se dispone de datos completos. Durante ese año, el parque de automóviles en las Islas experimentó un avance del 0,1%, en un contexto donde la cifra oficial de población que arrojaba el censo a 1 de enero de ese año, se reducía (-0,4%), resultando así en una mejora de la ratio de densidad en el ámbito de Canarias que lograba aumentar de 702 a 706 vehículos por cada habitantes. Por el contrario, en el conjunto del territorio nacional, el íne de densidad se moderaba como consecuencia, tanto de la reducción de la dimensión del parque, como del incremento que se apreció en la cifra de población, que durante ese año aumentó un 0,16 por ciento. Las Islas Baleares, conjuntamente con las dos Ciudades Autónomas, son las únicas regiones donde, pese al aumento que experimentaron sus respectivos parques de vehículos no lograron mejorar sus ínes de densidad, debido a la or intensidad que había experimentado el aumento de la población en estas regiones. En un intento por discernir las claves que guiaron la evolución del parque de automóviles durante el año 2012, completamos nuestro análisis con los resultados derivados del íne de sustitución, calculado para cada región a partir del cociente entre el número de vehículos matriculados y el número de automóviles dados de baja durante ese ejercicio, a partir de las estadísticas definitivas proporcionadas por la Dirección General de Tráfico. Este íne arrojará valores comprendidos entre 0 y 1, en aquellos casos donde se evidencie una disminución del parque de automóviles, dado que el volumen de matriculaciones de vehículos nuevos no conseguirían compensar, en este caso, las bajas registradas. En cambio, cuando el íne de sustitución tome valores superiores a la unidad se estaría reflejando, necesariamente, un aumento neto en el número de vehículos en circulación. En la tabla presentamos los resultados de nuestro estudio, y observamos cómo en la totalidad del territorio nacional, durante 2012 se matricularon 0,95 vehículos por cada automóvil dado de baja, acorde con la disminución que registraba la flota de vehículos en nuestro país. En Canarias, debido a la intensidad relativa con la que se incrementó el parque de automóviles, el valor que tomaba este íne (1,13) resultaba superior al registrado en el conjunto nacional. 3,0 2,5 2,0 1,5 1,0 0,5 0,0 Este esquema se producía de manera homogénea en ambas provincias, apreciando incluso una or intensidad en Las Palmas donde el íne tomó un valor de 1,20, frente al 1,06 que alcanzó en Santa Cruz de Tenerife. Resulta interesante para nuestro análisis valorar cómo ha evolucionado este íne desde que se iniciara la crisis en el año A este respecto, y tal y como observamos en el gráfico el valor del íne de sustitución en Canarias se ha reducido a menos de la mitad en sólo cinco años, dando así evidencias claras del cambio brusco de coniones que ha afrontado el sector del automóvil durante este periodo. 2,7 2,0 EVOLUCIÓN DEL ÍNDICE DE SUSTITUCIÓN ,7 1,6 1,0 1,0 1,4 1,6 1,2 1,2 1, CANARIAS NACIONAL 0,9 gráfico CONFEDERACIÓN CANARIA DE EMPRESARIOS 233

6 Informe Anual de la Economía Canaria Matriculación de vehículos en Canarias. En el siguiente apartado abordamos el estudio de la matriculación de vehículos en Canarias en el período comprendido entre 2007 y 2013, a partir de los datos facilitados por la Federación Regional de Empresarios Importadores y Concesionarios de Automóviles de Canarias, FREDICA. Según los datos disponibles, el número de vehículos matriculados en Canarias durante 2013 alcanzó un total de unidades, lo que supuso un incremento en las ventas del 11,8%, en comparación con el año precedente cuando el sector tuvo que afrontar una caída del 24,3% en las ventas. Volviendo a centrar nuestra atención en lo sucedido durante 2013, podemos apreciar que las ventas han mejorado en segmentos clave para el sector como son los turismos, vehículos derivados y todoterrenos. En conjunto, este tipo de vehículos suon un total de matriculaciones durante 2013, lo que supone el 85,8% del total de las ventas registradas durante el pasado año en Canarias, destacando especialmente los turismos que representan el 67,2% de las ventas totales del sector, lo que supone una mejora en la cuota de mercado de este segmento. Este dato evidencia un crecimiento de vehículos nuevos matriculados en el conjunto de las Islas, resultando así el año en el que se ha registrado el or crecimiento de las matriculaciones desde que comenzara la crisis. 20,0 10,0 EVOLUCIÓN DE LA MATRICULACIÓN DE VEHÍCULOS EN CANARIAS ,9 11,8 0,0 MATRICULACIÓN DE VEHÍCULOS EN CANARIAS ,0-3, , ,0-40,0-39,7-32,8-24,3 Gráfico No en vano, y pese al buen resultado del pasado año, el balance del sector en el periodo comprendido entre 2007 y 2013 aún arroja valores negativos, toda vez que el número de matriculaciones en estos seis años se ha reducido en un 64,5 por ciento. -50,0-60,0-64,5-70, Por su parte, los definidos como vehículos derivados se sitúan como la segunda tipología con or peso, rondando el 11,2% del total de matriculaciones, mientras que las ventas de todoterrenos representan el 7,2% del total de matriculaciones registradas durante el pasado año. Entrando más en detalle, el incremento más destacado se ha referido a las matriculaciones nuevas de vehículos derivados que han superado en un 32,9% el dato del año anterior. Gráfico MATRICULACIONES ANUALES DE VEHÍCULOS. CANARIAS TURISMOS ,3-28,7 9,0-3,9-26,3 15,2-60,9 DERIVADOS ,1-25,9 15,6-1,1-23,6 32,9-56,2 TODOTERRENOS ,3-34,3 34,2 11,7-15,6 11,5-55,8 FURGON. Y CAMIONES ,1-26,1-22,6-1,7-31,2-10,4-85,1 GUAGUAS ,4-26,6-41,6 86,2-58,6-3,0-71,0 MOTOCICLETAS ,2-54,8-1,6-9,2-16,6-8,6-75,8 TOTAL ,1-32,3 7,3-2,9-24,9 13,2-64,1 REMATRIC ,7-43,3-1,7-7,6-8,4-19,2-73,6 TABLA TOTAL ,7-32,8 6,9-3,1-24,3 11,8-64,5 Fuente: FREDICA 234 CONFEDERACIÓN CANARIA DE EMPRESARIOS

7 Matriculación de Vehículos Gráfico Por su parte, la matriculación de turismos aumentó en un 12,5%, durante el pasado año, y la venta de todoterrenos se vieron incrementadas en un 11,5 por ciento. En cambio, la matriculación del resto de las categorías de vehículos, como son furgones y camiones, guaguas o motocicletas continuaron en senda descendente durante 2013, registrando tasas de variación negativas que, en el primero de los casos resultaba especialmente intensa. Los datos del último ejercicio 2013 muestran una caída de las ventas en furgones y camiones del 10,4%, y este segmento acumula, en el conjunto del periodo comprendido entre 2007 y 2013, un descenso relativo del 85,1%, resultando así el tipo de vehículos que más ha acusado los efectos de la crisis durante estos últimos años. DISTRIBUCIÓN DE MATRICULACIONES POR TIPO DE VEHÍCULO. CANARIAS 2013 TODOTERRENOS 7,37% DERIVADOS 11,24% MOTOCICLETAS 7,14% GUAGUAS FURGON. Y 0,17% CAMIONES 3,8% REMATRIC. 3,13% TURISMOS 67,15% La matriculación de motocicletas también se ha resentido durante el pasado año, aunque con un tono más moderado, al registrar una caída relativa interanual del 8,6%, en comparación con el dato del ejercicio anterior, y en el conjunto del periodo comprendido entre 2007 y 2013 acumula un descenso relativo del 75,8 por ciento. Por su parte, la matriculación de guaguas durante 2013 disminuyó aunque en menor intensidad, al experimentar un descenso del 3,0%, aunque en términos acumulados, durante el periodo de crisis, las ventas en este segmento de demanda han caído en un 71,0 por ciento. No obstante, y pese a descender las ventas en el último año en estas tres categorías, debemos matizar estos resultados pues en todos estos casos los descensos observados durante 2013 resultaban más moderados que los registrados durante el ejercicio anterior Análisis de la matriculación de vehículos según meses. Si bien estos resultados anuales muestran una imagen muy acertada de lo que ha sido la evolución de las ventas a lo largo de cada año, conviene entrar a detallar aquellas claves que han cado la evolución mensual de las matriculaciones durante el pasado ejercicio. 80,00 60,00 40,00 20,00 0,00-20,00-40,00-60,00 VARIACIÓN INTERANUAL DE LA MATRICULACIÓN DE VEHÍCULOS EN CANARIAS La puesta en cha, en ubre de 2012, del Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente (PIVE), con el que se pretendía fomentar la adquisición de vehículos que contribuyen a reducir el impacto en el Medio Ambiente y aumentar su fiabilidad, dotado con 75 millones de euros, pudo contribuir a amortiguar la caída que venían experimentando las ventas de vehículos durante 2012, pero no logró cambiar la tendencia descendente que, muy al contrario, todavía se mantuvo durante los primeros meses del año El Plan PIVE pretendía impulsar las ventas mediante ayudas de euros, de los cuales el 50% eran aportados por los concesionarios y el 50% restante por parte del Estado, para la compra de un coche de categorías de eficiencia A ó B, con la conión de retirar del mercado un vehículo de 12 años o más. Pese a ello, y tras la entrada en vigor del Plan, durante los meses de ubre, iembre y iembre de 2012 las matriculaciones de vehículos continuaron descendiendo a ritmos que alcanzaron el 2,4%, el 38,6% y el 39,1%, en cada caso. Estos descensos se trasladaron incluso durante el primer trimestre de 2013, en el que la matriculación de vehículos en Canarias continuó disminuyendo registrando tasas de variación negativas del 12,0%, en el mes de enero, del 6,9%, en el mes de rero y del 24,2% durante el mes de zo. 25,0 15,0 5,0-5,0-15,0-25,0-35,0-45,0-55,0-65,0-75,0 ene -12 jun jul ene -13 jun jul VARIACIÓN INTERANUAL DE LA MATRICULACIÓN DE VEHICULOS. PROVINCIAS LAS PALMAS SC TENERIFE Gráfico Gráfico CONFEDERACIÓN CANARIA DE EMPRESARIOS 235

8 Informe Anual de la Economía Canaria MATRICULACIONES ANUALES DE VEHÍCULOS. LAS PALMAS TURISMOS ,5-29,2 14,3-1,2-31,0 20,0-59,3 DERIVADOS ,8-27,3 17,1 14,0-22,1 32,4-47,8 TODOTERRENOS ,0-37,7 42,6 5,5-10,9 16,4-53,3 FURGON. Y CAMIONES ,3-24,1-18,2-5,8-33,3-2,0-84,4 GUAGUAS ,6-9,9-50,5 64,4-29,7-13,5-70,4 MOTOCICLETAS ,3-56,8 3,6-12,1-23,2-11,9-78,5 TOTAL ,0-33,0 12,1-0,8-28,5 17,0-62,6 REMATRIC ,7-49,4-1,1-9,2-7,8-22,4-74,9 TABLA TOTAL ,4-33,7 11,6-1,1-28,0 15,7-63,1 Fuente: FREDICA Pese a estos descensos, lo cierto es que las expectativas depositadas en la ejecución del Plan PIVE se vieron cumplidas y ello motivó que en rero de 2013 entrara en vigor una segunda fase del Plan, dotada en esta ocasión con 150 millones de euros. A esta le siguieron dos nuevas eiones del Plan PIVE; PIVE 3, en sto; y PIVE 4, en ubre de 2013, ambas dotadas con 70 millones de euros. En este contexto, y ya durante el mes de il, la matriculación de vehículos lograba experimentar su primer avance en términos interanuales. Durante ese mes, las ventas del sector en las Islas superaron en apenas un 0,13% el dato registrado en el mismo periodo de 2012, un incremento que, aunque moderado, suponía el comienzo de una nueva fase en la evolución de las ventas del sector que lograba, a partir de entonces, retornar a valores positivos, adquiriendo cada vez or intensidad a medida que transcurría el año, con la única excepción del mes de sto en el que las matriculaciones anotaron una nueva caída relativa, en este caso del 6,9 por ciento. Salvando este mes, las ventas en el sector encadenaron crecimientos consecutivos especialmente en el tramo final del año, cuando las matriculaciones llegaron a registrar avances destacados del 30,3%, en el mes de iembre, y del 70,6%, en el mes de iembre Análisis de la matriculación de vehículos según provincias Reparando ahora en el estudio de las matriculaciones de vehículos en cada provincia, y analizando su evolución en el período , los datos disponibles permiten apreciar que, si bien durante los primeros años de crisis, entre 2007 y 2009, la caída de las ventas resultaba muy similar en ambas provincias, a partir de entonces la evolución de las matriculaciones, aunque en el mismo sentido, comenzaron a presentar diferencias en intensidad en cada ámbito. Así, y mientras en 2010 en la provincia de Las Palmas logró registrarse un repunte del 11,6%, en Santa Cruz de Tenerife el aumento resultaba mucho más moderado, con una variación positiva del 0,9 por ciento. MATRICULACIONES ANUALES DE VEHÍCULOS. SANTA CRUZ DE TENERIFE TURISMOS ,0-27,9 1,7-8,3-18,3 8,3-63,1 DERIVADOS ,1-24,9 14,5-12,7-25,2 33,5-62,6 TODOTERRENOS ,7-29,6 23,9 20,2-21,3 4,7-59,2 FURGON. Y CAMIONES ,8-28,6-28,8 4,8-28,2-21,5-86,1 GUAGUAS ,7-43,1-27,6 109,5-83,0 33,3-72,2 MOTOCICLETAS ,6-52,2-7,7-5,4-8,6-5,1-72,3 TOTAL ,1-31,3 1,1-5,9-19,4 8,0-65,9 REMATRIC ,2-37,1-2,1-6,4-8,9-16,2-72,3 TOTAL ,0-31,6 0,9-6,0-18,8 6,7-66,3 TABLA Fuente: FREDICA 236 CONFEDERACIÓN CANARIA DE EMPRESARIOS

9 Matriculación de Vehículos Gráfico VARIACIÓN INTERANUAL DE LA MATRICULACIÓN DE VEHÍCULOS. PROVINCIAS ,0-20,0-10,0 0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 Ya en 2011, la provincia oriental continuaba mostrando un comportamiento relativamente más favorable aunque, en esta ocasión, en valores negativos. Sin embargo esta situación cambió de manera drástica durante 2012, año en el que se apreciaron descensos más elevados en ambas provincias, especialmente en Las Palmas donde las ventas disminuyeron un 28,0%, superando en casi diez puntos porcentuales el descenso observado en Santa Cruz de Tenerife, donde las matriculaciones cayeron un 18,8 por ciento. Tras la fuerte caída observada ese año, durante 2013, las ventas aumentaron en ambas provincias, y nuevamente destacó la provincia de Las Palmas registrando un avance más intenso. En estas islas, las matriculaciones de vehículos aumentaron en un 15,7% durante 2013, frente al aumento del 6,7% registrado en las islas más occidentales. Pese a ello, el intenso ajuste al que se ha visto sometido el sector del automóvil durante el periodo de crisis deja tras de sí un balance negativo en las ventas en ambas provincias durante el periodo comprendido entre 2007 y En este intervalo, ambas regiones experimentan decrecimientos muy similares, registrándose en Las Palmas un descenso del 63,1%, frente al retroceso experimentado en Santa Cruz de Tenerife cifrado en un 66,3 por ciento. SC DE TENERIFE LAS PALMAS Analizando la evolución en función de la tipología de vehículos, podemos observar que, si bien las ventas de vehículos derivados experimentó un incremento muy similar en ambas provincias durante 2013, superando en un 32,4% el dato del año anterior en el caso de Las Palmas, y en un 33,5%, en el caso de Santa Cruz de Tenerife, el aumento de las ventas de turismos y todoterrenos durante ese mismo año resultaba más intenso en las islas más orientales. GUAGUAS TURISMOS En estas islas, la matriculación de turismos se incrementó en un 20,0%, muy superior al avance que registró este mismo tipo de vehículos en las islas más occidentales, cifrado en un 8,3 por ciento. MOTOCICLETAS FURGON. Y CAMIONES TODOTERRENOS DERIVADOS interanual del 16,4%, superando así el incremento del 4,7% registrado en Santa Cruz de Tenerife. Por lo que se refiere al resto de las tipologías de vehículos, únicamente la matriculación de guaguas experimentó un comportamiento diferente en ambas provincias, pues, mientras en Santa Cruz de Tenerife aumentaba en un 33,3%, en la provincia de Las Palmas la matriculación de este tipo de vehículos se redujo en un 13,5%, en comparación con el dato de Por lo que se refiere a las ventas de furgones y camiones y de motocicletas, ambas provincias cerraron el ejercicio 2013 registrando descensos relativos. En el primero de los casos, las ventas caían con or intensidad en la provincia de Santa Cruz de Tenerife, donde el número de matriculaciones de furgones y camiones se redujo un 21,5%, frente al descenso, más moderado, cifrado en un 2,0%, que experimentó la provincia de Las Palmas. En cambio, la caída en las ventas de motocicletas resultaba más acusada en la provincia oriental, donde se observó un descenso del 11,9%, frente a la caída del 5,1% que experimentó este mismo segmento en la provincia de Santa Cruz de Tenerife Análisis de la matriculación de vehículos según canal de venta. Nos detenemos, a continuación, en el estudio de las matriculaciones atendiendo al canal de venta, un análisis que despierta especial interés y con el que pretendemos caracterizar la evolución de la demanda global del sector, en función de las ventas destinadas al ámbito parti- MATRICULACIONES ANUALES DE VEHÍCULOS EN CANARIAS SEGÚN CANAL DE VENTA. CANARIAS % s/ TOTAL VAR CANARIAS ALQUILER ,2 40,6 EMPRESAS ,2-13,0 PARTICULAR ,5 10,8 TOTAL ,2 LAS PALMAS ALQUILER ,9 53,4 EMPRESAS ,4-12,8 PARTICULAR ,6 9,7 TOTAL ,0 SANTA CRUZ DE TENERIFE ALQUILER ,0 11,9 EMPRESAS ,5-13,3 PARTICULAR ,5 12,0 También aumentaron con or intensidad las ventas de todoterrenos en la provincia de Las Palmas, donde registraron un avance TOTAL ,0 Fuente: FREDICA. TABLA CONFEDERACIÓN CANARIA DE EMPRESARIOS 237

10 Informe Anual de la Economía Canaria MATRICULACIONES ANUALES DE VEHÍCULOS EN CANARIAS SEGÚN CANAL DE VENTA MATRICULACIONES ANUALES DE VEHÍCULOS SEGÚN CANAL DE VENTA. LAS PALMAS USO EMPRESARIAL VAR. USO DOMESTICO VAR. USO EMPRESARIAL VAR. USO DOMESTICO VAR TURISMO , ,0 TURISMO , ,4 DERIVADO , ,6 DERIVADO , ,3 TODOTERRENO , ,2 TODOTERRENO , ,7 FURGONES Y CAMIONES , ,0 FURGONES Y CAMIONES , ,3 GUAGUAS ,5-3 - GUAGUAS ,2-3 - MOTOCICLETAS , ,1 MOTOCICLETAS , ,3 TOTAL , ,8 TOTAL , ,7 TABLA Fuente: FREDICA. Fuente: FREDICA. TABLA cular, al empresarial o a vehículos de alquiler, excluyendo el efecto de vincia de Las Palmas, donde las ventas de este canal lograron aumentar los vehículos rematriculados. en un 53,4% durante el pasado año. En términos generales, durante 2013, un 57,5% de las ventas de vehícu- En la provincia de Santa Cruz de Tenerife las ventas de vehículos des- los nuevos en Canarias estuvieron dirigidas a particulares, mientras que tinados al alquiler también aumentaron, aunque con una intensidad un 28,2% se destinaron a rear la flota de vehículos de alquiler. más moderada al registrar un avance del 11,9 por ciento. Por su parte, el 14,2% restante eran vehículos nuevos adquiridos para También aumentaron las ventas de vehículos destinados a uso particu- uso empresarial. lar, donde las nuevas matriculaciones se incrementaron en un 10,8%, Si nos adentramos en el comportamiento de los distintos canales de venta en cada provincia, podemos advertir que en Las Palmas el mientras que, por el contrario, las ventas de vehículos a empresas descendieron en un 13,0 por ciento. 48,6% de los vehículos matriculados corresponden a particulares, un En este caso, las ventas a particulares aumentaron con or inten- valor relativo que, aunque elevado, resulta muy inferior al que se le sidad en el ámbito de Santa Cruz de Tenerife, donde registraron un atribuye a las ventas de este mismo canal en la provincia de Santa Cruz avance del 12,0%, frente al incremento del 9,7% que experimentaron de Tenerife, donde alcanza el 70,5 por ciento. en la provincia de Las Palmas. Por el contrario, los vehículos destinados al alquiler y aquellos de uso En cambio, la caída en las ventas de vehículos de empresas resultó muy empresarial registran un or porcentaje de participación en las similar en ambas provincias, pues mientras en Las Palmas, las matricu- islas orientales. laciones en este segmento descendieron un 12,8%, en el caso de Santa En estas islas, los vehículos de alquiler representaron más de una tercera Cruz de Tenerife las ventas disminuyeron un 13,3 por ciento. parte (35,9%) de las ventas del sector, y los de uso empresarial representaron un 15,4% del total de vehículos matriculados durante MATRICULACIONES ANUALES DE VEHÍCULOS SEGÚN CANAL DE VENTA. SANTA CRUZ DE TENERIFE En cambio, en la provincia más occidental, los vehículos de alquiler re- USO EMPRESARIAL VAR. USO DOMESTICO VAR. presentan un 17,0%, y los vehículos empresariales supusieron el 12,5% de las ventas totales contabilizadas durante el pasado año. TURISMO , ,6 Si comparamos la evolución de las ventas durante el último año, observamos que el incremento más intenso se registró en el segmento de vehículos de alquiler, donde las ventas superaron en un 40,6% los datos registrados durante DERIVADO , ,8 TODOTERRENO , ,6 FURGONES Y CAMIONES , ,2 GUAGUAS ,3-0 - MOTOCICLETAS , ,8 Este incremento resultaba incluso más intenso en el ámbito de la pro- TOTAL , ,0 Fuente: FREDICA. TABLA CONFEDERACIÓN CANARIA DE EMPRESARIOS

11 Matriculación de Vehículos Principales resultados Quizás uno de los sectores de actividad que más se ha resentido por los efectos derivados del profundo estancamiento en el que se ha visto inmerso el consumo y la inversión en las Islas desde que comenzara el actual periodo de crisis en el año 2007 es el sector del automóvil. Analizando la evolución en función de la tipología de vehículos, podemos observar que las ventas han mejorado en segmentos clave para el sector como son los turismos, vehículos derivados y todoterrenos. Las continuas restricciones que durante todo este periodo han limitado el acceso al crédito, tanto de familias como de empresas, unido a la caída de la renta como consecuencia de los elevados ínes de desempleo, han coadyuvado a que las ventas del sector en las Islas se hayan reducido a casi una tercera parte del volumen de matriculaciones que registraba al comienzo de la crisis. 20,0 10,0 0,0-10,0-20,0 EVOLUCIÓN DE LA MATRICULACIÓN DE VEHÍCULOS EN CANARIAS ,9-3,1 11, MATRICULACIÓN DE VEHÍCULOS EN CANARIAS ,0-40,0-50,0-60,0-70,0-24,3-32,8-39,7-64, gráfico gráfico En concreto, entre 2007 y 2013, y según los datos que nos ha proporcionado FREDICA, el número de matriculaciones de vehículos en Canarias ha descendido en un 64,5%, pasando de las unidades matriculadas al comienzo del período, a las registradas durante el pasado año No obstante, los primeros inios de mejora que han comenzado a mostrar algunos inadores de consumo en Canarias durante el pasado ejercicio 2013 han tenido reflejo, esta vez, positivo, en la evolución de las ventas del sector del automóvil. Durante ese año, la evolución de las matriculaciones experimentó una clara mejoría al registrar un avance relativo del 11,8 por ciento, lo que supuso aumentar las ventas en vehículos. De esta manera, el sector lograba compensar parte de la fuerte caída que habían experimentado las ventas durante 2012, cuando el número de matriculaciones registraron una intensa contracción del 24,3 por ciento. La mejora de las ventas en el sector alcanzó también a las dos provincias que conforman nuestro Archipiél, especialmente al ámbito de Las Palmas. En estas islas, las matriculaciones de vehículos aumentaron en un 15,7% durante 2013, más del doble de lo que lo hicieron en Santa Cruz de Tenerife donde se registraron un avance del 6,7 por ciento. En conjunto, este tipo de vehículos suon un total de nuevas matriculaciones durante 2013, lo que representa el 85,8% del total de las ventas registradas en Canarias durante ese año, destacando especialmente los turismos, que representan el 67,2% de las ventas totales del sector. En comparación con las matriculaciones registradas durante el año anterior, el aumento más destacado se ha concentrado en el segmento de vehículos derivados que se han visto incrementados en un 32,9 por ciento. También aumentaron las ventas de turismos, con un avance del 12,5% y de todoterrenos que superaron en un 11,5% el dato del año anterior. VARIACIÓN INTERANUAL DE LA MATRICULACIÓN DE VEHÍCULOS SEGÚN CATEGORÍA. CANARIAS ,6-31,2-16,6-8,6-23,6-26,3-10,4-15,6-3,0 En cambio, la matriculación del resto de las categorías de vehículos, como son furgones y camiones, guaguas o motocicletas continuaron descendiendo durante ,5 15,2-80,0-60,0-40,0-20,0 0,0 20,0 40, MOTOCICLETAS GUAGUAS FURGON. Y CAMIONES TODOTERRENOS DERIVADOS 32,9 T U RISM OS gráfico CONFEDERACIÓN CANARIA DE EMPRESARIOS 239

12 Informe Anual de la Economía Canaria TABLA Los datos del último ejercicio 2013 muestran una caída de las ventas en furgones y camiones del 10,4%, y este segmento acumula, en el conjunto del periodo comprendido entre 2007 y 2013, un descenso relativo del 85,1%, resultando así el tipo de vehículos que más ha acusado los efectos de la crisis durante estos últimos años. La matriculación de motocicletas también se ha resentido durante el pasado año, aunque con un tono más moderado, al registrar una caída relativa interanual del 8,6%, en comparación con el dato del ejercicio anterior, al igual que la matriculación de guaguas que experimentó un descenso del 3,0 por ciento. No obstante, y pese a descender las ventas en estas tres categorías durante el último año, debemos matizar que en todos estos casos los descensos observados durante 2013 han resultado más moderados que los registrados durante el ejercicio anterior cuando llegaron a registrarse descensos superiores al 30% en el caso de los furgones y camiones y del 16,6%, en lo que se refiere a las motocicletas. Atendiendo al canal de venta, la demanda de vehículos para uso particular, que suponen más de la mitad de las ventas del sector (57,5%), se incrementaron un 10,8% durante el pasado año en el conjunto de Canarias, un resultado perfectamente extrapolable a lo sucedido en ambas provincias, donde este canal de ventas ha registrado variaciones positivas muy similares que alcanzaron el 9,7%, en el caso de Las Palmas, y el 12,0%, en el ámbito de Santa Cruz de Tenerife. También aumentó la matriculación de vehículos destinados al alquiler, que se vieron incrementadas un 40,6% durante el pasado año 2013, en respuesta a la reación de la flota de vehículos que acometieron las empresas del sector como consecuencia del or dinamismo que comenzó a apreciar en la actividad turística de Canarias. MATRICULACIONES ANUALES DE VEHÍCULOS EN CANARIAS SEGÚN CANAL DE VENTA. CANARIAS % s/ TOTAL VAR CANARIAS ALQUILER ,2 40,6 EMPRESAS ,2-13,0 PARTICULAR ,5 10,8 TOTAL ,2 LAS PALMAS ALQUILER ,9 53,4 EMPRESAS ,4-12,8 PARTICULAR ,6 9,7 TOTAL ,0 SANTA CRUZ DE TENERIFE ALQUILER ,0 11,9 EMPRESAS ,5-13,3 PARTICULAR ,5 12,0 TOTAL ,0 Fuente: FREDICA. 80,0 60,0 40,0 20,0 0,0-20,0-40,0-60,0-80,0 Este incremento resultaba incluso más intenso en el ámbito de la provincia de Las Palmas, donde las ventas de este canal lograron aumentar en un 53,4% durante el pasado año. En la provincia de Santa Cruz de Tenerife las ventas de vehículos destinados al alquiler también aumentaron, aunque con una intensidad más moderada al registrar un avance del 11,9 por ciento. En cambio, las ventas de vehículos destinados al uso empresarial experimentaron un retroceso interanual en Canarias del 13,0%, en comparación con el dato recogido durante el ejercicio anterior, mostrando a su vez, un comportamiento muy similar en ambas provincias, aunque levemente más intenso en Santa Cruz de Tenerife, donde se apreció un descenso del 13,3%, frente a la caída del 12,8% observado en las islas más orientales. A la luz de estos datos, resulta evidente que el sector del automóvil en Canarias comienza a dar muestras de recuperación en un contexto cado por la relativa mejora de la demanda interna a raíz de las adquisiciones que promueven las empresas deadas al alquiler de vehículos y por la mejora que comienza a mostrar el segmento de particulares. En este sentido, la continuidad de incentivos a la demanda como el PLAN PIVE (Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente), que durante 2013 supuso una inyección en el mercado de 290 millones de euros, distribuidos en las tres convocatorias que tuvieron lugar en los meses de rero, sto y ubre de ese año, ha logrado inferir un or dinamismo al sector y promover las ventas en el segmento de particulares. La reación del Plan PIVE a comienzos de 2014, y la buenas perspectivas depositadas sobre la demanda del sector turístico, parecen estar manteniendo el ritmo de crecimiento de las matriculaciones incluso durante los primeros meses de 2014, y cabe esperar que, a medida que se consoliden las señales de recuperación que ha comenzado a mostrar la economía canaria, la evolución del sector pueda mantener esta dinámica creciente, a la espera de que la inversión empresarial también comience a recuperarse, confiriendo así garantías aionales al sector. VARIACIÓN INTERANUAL DE LA MATRICULACIÓN DE VEHÍCULOS EN CANARIAS ene-07 ene-08 ene-09 ene-10 ene-11 ene-12 ene-13 gráfico CONFEDERACIÓN CANARIA DE EMPRESARIOS