JORNADAS TÉCNICAS CENTROAMÉRICA: Carreteras, Puertos y Aeropuertos Madrid, España Octubre 2008

Transcripción

1 JORNADAS TÉCNICAS CENTROAMÉRICA: Carreteras, Puertos y Aeropuertos Madrid, España Octubre

2 Contenido Idom Configuración del proyecto Planteamiento general Descripción del proyecto 2

3 Idom Servicios Profesionales de Ingeniería, Arquitectura y Consultoría Nacimiento: profesionales. Facturación 2007: 300 M Más de clientes. Más de proyectos. Oficinas:. Bélgica Brasil Canadá Marruecos México Polonia Portugal Rumania España Reino Unido Estados Unidos Venezuela 3

4 Idom Servicios Profesionales de Ingeniería, Arquitectura y Consultoría Áreas de actividad ACXT, Arquitectura Análisis y Diseño Avanzado Consultoría Edificación Energía Gestión Integrada de Proyectos Ingeniería Civil Ingeniería Industrial Innovación Medio Ambiente Operaciones y Logística Ord. del Territorio y Geosistemas Química, Petroquímica y Procesos SerIDOM. Servicios Integrados Llave en Mano Sistemas de Información Telecomunicaciones Proyectos Transporte Canadá Brasil Chile Guatemala EEUU México Colombia Costa Rica Panam á Venezuela Alemania Polonia Francia Irlanda Reino Unido Portugal Bulgaria Rumania Croacia Turquía Asia (proyectos multinacionales con más de 20 países) China Filipinas Indonesia Sri Lanka Libia Marruecos Arabia Saudí Argelia Emiratos Árabes 4

5 Configuración del proyecto Idom Configuración del proyecto Planteamiento general Descripción del proyecto 5

6 Configuración del proyecto Proyecto de desarrollo de un prototipo para un sistema de seguimiento y vigilancia automático de Objetivo Establecer una solución que contemple todos los aspectos necesarios para la identificación periódica de cambios de la realidad física del territorio y que pudieran interferir en las servidumbres aeronáuticas Equipo Idom Convenio con la ETS de Ing. En Geodesia, Cartografía y Topografía y Facultad de Informática (UPM) 6

7 Configuración del proyecto Proyecto de desarrollo de un prototipo para un sistema de seguimiento y vigilancia automático de Proyecto financiado por el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI) PID: Programas de ayuda a Proyectos de Investigación y Desarrollo Proyectos empresariales de carácter aplicado para la creación y mejora significativa de un proceso productivo, producto o servicio, comprendiendo tanto actividades de investigación industrial como de desarrollo experimental 7

8 Objetivos Idom Configuración del proyecto Planteamiento general Descripción del proyecto 8

9 Planteamiento general Establecer una solución que contemple todos los aspectos necesarios para la identificación periódica de cambios de la realidad física del territorio y que pudieran interferir en las servidumbres aeronáuticas Servidumbres aeronáuticas Restricciones constructivas Seguridad en operaciones aeronáuticas Metodologías actuales para la identificación de obstáculos En muchos casos, periodicidad inadecuada Búsqueda de nuevas metodologías 9

10 Planteamiento general Marco Normativo Directrices del Anexo 14 de la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) Directrices Sobre Datos de Obstáculos y Terreno de EUROCONTROL (European Organization for the Safety of Air Navigation) Real Decreto de Servidumbres Aeronáuticas ISO

11 Planteamiento general Anexo 14 de la OACI Requisitos del Espacio Aéreo de Aeródromos y Helipuertos: Necesidad de disponer de un espacio para que las aeronaves puedan circular de forma segura RD de Servidumbres Aeronáuticas: Adecuación del ordenamiento jurídico español a lo dispuesto en el Anexo 14 de la OACI 11

12 Planteamiento general Determinación de servidumbres aeronáuticas HORIZONTAL INTERNA 12

13 Planteamiento general Determinación de servidumbres aeronáuticas. CÓNICA 13

14 Planteamiento general Determinación de servidumbres aeronáuticas. DESPEGUE O APROXIMACIÓN 14

15 Planteamiento general Determinación de servidumbres aeronáuticas. TRANSICIÓN 15

16 Planteamiento general EUROCONTROL Anexo 15 del Capítulo 10 de la OACI Grupo de trabajo: Requerimientos de los modelos de datos digitales relativos al terreno y a los obstáculos 16

17 Planteamiento general Determinación de áreas Área 1. Ámbito: Nación Obstáculos: > 100 m. Área 2. Ámbito: R = 45 Km. Obstáculos: Que superen sup. limitad. 17

18 Planteamiento general Determinación de áreas Área 3. Ámbito: Entorno aerop. Obstáculos: Según Anexo 15 OACI Área 4. Ámbito: Entorno pistas Obstáculos:? 18

19 Planteamiento general EUROCONTROL Determinación de áreas Área 1 Área 2 Área 3 Área 4 Precisión Vertical 30 m. 3 m. 0,5 m. 1 m. Resolución vertical 1 m. 0,1 m. 0,01 m. 0,1 m. Precisión horizontal 50 m. 5 m. 0,5 m. 2,5 m. Periodo de mantenimiento Según se requiera Según se requiera Según se requiera Según se requiera 19

20 Planteamiento general ISO Necesidad de adopción de los estándar ISO 19100: Información Geográfica la normalización en cualquier sector de actividad humana de carácter productivo es capital, ya que va inevitablemente asociada a la madurez de las tecnologías implicadas (A. R. Pascual y J. Ariza) ISO 19115: información Geográfica. Metadatos Sistema de referencia Calidad Distribución Formato Restricciones de seguridad Frecuencia de actualización 20

21 Descripción del proyecto Idom Configuración del proyecto Planteamiento general Descripción del proyecto 21

22 Descripción del proyecto SITUACIÓN REAL: Excepciones en la superficies limitadoras de obstáculos (RD Serv. Aeronáuticas) Objeto apantallado Cuando un estudio aeronáutico lo avale + IRREGULARIDADES = OBSTÁCULOS NO CONTROLADOS 22

23 Descripción del proyecto NECESIDADES: Fuentes de información de partida que puedan reflejar la orografía del territorio Campañas periódicas de actualización de planos de obstáculos Tecnología y procesamiento a aplicar para la identificación de cambios sobre las fuentes de información. Almacenamiento y representación de todos aquellos elementos que puedan ser considerados obstáculos 23

24 Descripción del proyecto PROBLEMAS: Tipologías de aeropuertos Densidad de tráfico Presión urbanística PUNTOS CRÍTICOS Fuerte inversión en campañas de campo Interferencia de los métodos clásicos con las operaciones aeroportuarias Tardanza en detección de obstáculos no controlados La información desactualizada no es útil 24

25 Descripción del proyecto METODOLOGÍA LA PROPUESTA DE IDOM desarrollar un prototipo para un sistema de seguimiento y vigilancia automático de Estudio de fuentes de información Análisis de tipología de cada aeropuerto Medida patrón Desarrollo de procesos Prototipo de Gestor de Monitorización Evaluación de resultados 25

26 Descripción del proyecto ESTUDIO DE FUENTES DE INFORMACIÓN Vuelo GSD 25 cm. LIDAR Pares satelitales (World View 1 ) MDT/MDS Otros sensores terrestres TIEMPO REAL Estudio de precisiones, precios, resoluciones espacial y temporal, coberturas, dependencias (climatológicas, tráfico aéreo ) = MAPA DE FUENTES 26

27 Descripción del proyecto TIPOLOGÍAS DE AEROPUERTOS Tipo Entorno topográfico Superficies limitadoras Tráfico aéreo = MAPA DE RIESGOS 27

28 Descripción del proyecto MEDIDA PATRÓN Elección de Puntos de Control Medida por técnicas topográficas contrastadas Contrastado con las otras Fuentes de información PRECISIONES 28

29 Descripción del proyecto DESARROLLO DE PROCESOS Análisis de detección de cambios Fotografías aéreas Imágenes satélite Fotografías panorámicas Generación de MDT/MDS por correlación Análisis mediante Fotogrametría Terrestre VALIDACIÓN DE RESULTADOS 29

30 Descripción del proyecto PROTOTIPO DE GESTOR DE MONITORIZACIÓN Gestión de datos Identificación de obstáculos Base de datos de obstáculos Informes Gestor de adquisición de datos Entornos de visualización: 2D, 3D, Estéreo y navegación virtual 30

31 Descripción del proyecto PROTOTIPO DE GESTOR DE MONITORIZACIÓN 31

32 Descripción del proyecto 32

33 MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN Salvador Primo Lara Ingeniería Idom Internacional 33