DISEÑO, DESARROLLO E IMPLANTACIÓN DE UN SISTEMA PARA LA GESTIÓN DEL MANTENIMIENTO DEL PARQUE AUTOMOTOR DE EMELNORTE DE LA CIUDAD DE IBARRA

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1 DISEÑO, DESARROLLO E IMPLANTACIÓN DE UN SISTEMA PARA LA GESTIÓN DEL MANTENIMIENTO DEL PARQUE AUTOMOTOR DE EMELNORTE DE LA CIUDAD DE IBARRA Marco Andrés Morales Vizcaino andres_morales2407@hotmail.com Alvio Manolo Romero Ibujés amromero_26@hotmail.com RESUMEN: Se diseño, desarrollo e implanto un sistema para la gestión del mantenimiento del parque automotor de EMELNORTE de la ciudad de Ibarra, el mismo que mejorará los procesos de gestión de mantenimiento vehicular del Departamento de Transportes de la empresa. El sistema desarrollado viene a constituirse en una herramienta informática de uso esencial para la empresa, por todos los beneficios que presta el mismo. Fue diseñado de una manera estandarizada para disponer de una interfaz amigable y fácil operación por parte de los usuarios. necesidades de la empresa involucrada. Además se incluye la Referencia Operativa de la aplicación. En el cuarto capítulo, se realizó un análisis de los posibles impactos a ser afectados con la implantación del sistema, se describió de una forma prospectiva y entre aquellos ámbitos encontramos: al tecnológico, educativo y económico. Finalmente se concluye este informe final del proyecto con el quinto capítulo, aquí se determinan las conclusiones, recomendaciones, bibliografía, y anexos. PALABRAS CLAVE: Gestión del mantenimiento, parque automotor, sistema, base de datos. INTRODUCCIÓN El proyecto Diseño, desarrollo e implantación de un sistema para la gestión del mantenimiento del parque automotor de EMELNORTE de la ciudad de Ibarra, está estructurado en cinco capítulos: Marco Teórico, Diagnostico, Diseño de la Solución, Análisis de Impactos y Conclusiones. En el primer capítulo, se ha realizado una investigación de los aspectos o temas Teóricos Científicos necesarios para el desarrollo e implantación del sistema propuesto. Se escogió, analizó y sintetizó las bases teóricas que se apegan a nuestra realidad y tipo de investigación. En el segundo capítulo, a través de métodos de investigación científica como la observación, entrevistas y encuestas dirigidas a las personas involucradas se recopiló información necesaria para determinar las necesidades de elaborar un sistema para la gestión del mantenimiento vehicular de la empresa en cuestión. En el tercer capítulo, se establecieron requisitos de sistema y de software para el diseño arquitectónico de la aplicación propuesta, se determinaron entre muchos aspectos, el flujo de la información, usuarios, formularios, diseño de datos, etc., aspectos esenciales para la implementación del sistema de acuerdo a las Objetivo general: I. OBJETIVOS Diseñar, desarrollar e implantar un sistema para la gestión del mantenimiento del parque automotor de EMELNORTE de la ciudad de Ibarra, mediante la utilización o manejo de base de datos. Objetivos específicos: Recopilar, analizar y documentar el marco teórico del manejo de sistemas con base de datos. Diagnosticar el problema o la situación actual y las necesidades para la oportunidad de elaborar un software para la gestión del mantenimiento automotor con sus distintas alternativas de solución. Diseñar los componentes de la solución (modelos de datos, interfaz de usuarios) basados en la metodología XP. Implementar la aplicación en base a los modelos o diseños generados con la metodología XP. Validar el aplicativo para comprobar la funcionalidad del producto. 1

2 Realizar el análisis de impactos del aplicativo. Socializar el proyecto para evidenciar la vinculación ante la PUCE-SI y la comunidad. II. JUSTIFICACIÓN La tecnología actualmente se ha convertido en una herramienta en el desarrollo de una sociedad, por esta razón se implementa el sistema de gestión del parque automotor, para satisfacer las necesidades del Departamento de Transporte de la empresa EMELNORTE de la ciudad de Ibarra, favoreciendo en su desempeño e involucrando a la tecnología como un medio indispensable en el mejoramiento de la gestión de procesos. Considerando todos los problemas que se presentan o se puedan presentar en la gestión actual del parque automotor de la empresa en cuestión, el desarrollo de esta aplicación se justifica por los siguientes puntos: Permitirá llevar una mejor gestión en la asignación de vehículos y conductores. Gestión de gastos de mantenimiento para cada vehículo. Gestión de órdenes de combustible para cada vehículo. Obtener reportes diarios, semanales, mensuales y anuales (o de acuerdo a las necesidades del usuario) con datos de historiales de vehículos, conductores y gastos de mantenimiento. Tener un mejor orden y gestión en los diferentes procesos del departamento, como talleres, prioridades, áreas, conductores, vehículos, etc. El sistema es viable porque se cuenta con el apoyo de los involucrados de la Empresa, haciendo factible la realización del mismo al disponer de la información necesaria para la realización del sistema y también al disponer de los recursos de hardware y software para la implementación del mismo. Se justifica también al disponer de la tecnología necesaria para el desarrollo del mismo, disponiendo en el mercado de herramientas de Desarrollo y de Gestión de Base de Datos que nos permitan satisfacer las necesidades o requisitos para esta aplicación en particular. III. DESCRIPCIÓN Con el desarrollo de este sistema se solucionó una serie de inconvenientes en la gestión del mantenimiento del parque automotor de la empresa en cuestión, los mismos que surgieron al trabajar con una herramienta que no se ajustaba a la realidad de la institución. Se recopiló, analizó y documentó el marco teórico del proyecto, en el cual se contempla temáticas como: base de datos, herramientas de desarrollo, normalización de base de datos, PL-SQL, herramientas de desarrollo, conexiones con base de datos, etc.; es decir una descripción detallada de cada uno de los componentes necesarios hacer utilizados en el desarrollo del sistema. Para la implementación del mismo se aplicó una arquitectura Cliente Servidor, es decir, integrando una interfaz de usuario y una base de datos. Todo esto bajo una herramienta de desarrollo conocida y fiable como lo es Java con el IDE Netbeans; y la integración de base de datos para asegurar la información que será ingresada y gestionada, en este caso con Oracle 10g. Todo esto bajo la seguridad de control de datos, mediante la creación de usuarios, contraseñas y roles. El sistema fue desarrollado de acuerdo a las políticas institucionales de la empresa beneficiaria en relación al software utilizado en desarrollo y gestión de base de datos. El software presenta una interfaz de usuario amigable y de fácil comprensión, para mejorar la interacción con el usuario; permitiendo realizar las distintas tareas de gestión con la base de datos, y de acuerdo a sus necesidades generar reportes de: gastos de mantenimiento, gastos de combustible, vehículos, conductores, prioridades, departamentos, talleres, etc. El sistema se presenta al usuario mediante: Barra de menús. Iconos estandarizados para los menús y botones. Acceso a las opciones de menús mediante atajos de teclado. Pantalla principal de aplicación. Pantallas modales dependientes del formulario principal. Diseño similar de las pantallas. Funcionamiento similar de las pantallas. El SGMPA v1.0 (Sistema de Gestión del Mantenimiento del Parque Automotor) se implantó en el departamento de transporte de la empresa, ubicado en las 2

3 instalaciones de la bodega de EMELNORTE de la ciudad de Ibarra, a futuro se podrá implementar mejoras tecnologías que tengan como base el sistema de control del personal de conducción, de vehículos y gastos de mantenimiento y de combustible. reportes requeridos y en sí todas las funciones del sistema. ESTRUCTURA DE LA APLICACIÓN IV. ESTRUCTURA 1. Autenticación de usuarios: Al momento de iniciar el sistema mostrará el formulario de autentificación el cual pedirá ingresar un usuario, contraseña y además los parámetros de conexión para poder ingresar al menú principal del programa. 2. Formulario Principal: Es el menú principal del sistema, presenta al usuario todas las opciones disponibles para la gestión del mantenimiento del parque automotor. Fig. 1. Arquitectura del sistema El sistema está diseñado en la arquitectura Cliente/Servidor, tres capas: presentación o visión, servicios, lógica o de negocios y datos, mediante herramientas para la administración del mismo. Empezando por la capa de datos, de acuerdo al Servidor Oracle 10g, en donde se encuentra almacenada todos los datos o información generada por el sistema, es decir de vehículos, personal de conducción, mantenimiento, consumo combustible, etc. Después encontramos la capa de negocios encargada de proporcionar los datos requeridos por el usuario a la capa de presentación o de visión. 3. Gestión Combustible: Este formulario permite gestionar órdenes de combustible a un determinado vehículo, se ingresará el número de galones y el sistema calcula el costo del combustible y cálculo del IVA automáticamente dependiendo de los costos registrados en el sistema. La capa de presentación es donde se encuentra la interfaz del sistema, utilizado por los usuarios, para realizar las gestiones del mantenimiento del parque automotor de la empresa, así como también generar 3

4 6. Gestión Personal de Conducción: El formulario gestionará los datos laborales y personales de los conductores de la empresa. 4. Gestión Mantenimiento Vehicular: Este formulario permite gestionar los mantenimientos realizados a los diferentes vehículos de la empresa, ingresar los repuestos y trabajos realizados, costos, talleres y prioridades. 7. Gestión Vehículos: El formulario gestiona las características técnicas de los diferentes vehículos. 5. Valores Constantes, Prioridades, Talleres, Departamentos: Estos formularios permiten gestionar costos oficiales y de estación de combustibles, prioridades de los mantenimientos, talleres de mantenimientos vehiculares y departamentos de la institución. 8. Reportes: Muestra los diferentes tipos de reportes de acuerdo a la necesidad del usuario. 4

5 9. Gestión Usuarios: Este formulario le permite al Administrador del sistema crear nuevos usuarios y el cambio de contraseña de acceso. También asignará permisos de ingreso y actualización para las diferentes acciones del sistema a cada usuario. IMPACTO ECONÓMICO: El valor se impacto es medio positivo ya que se reducirán notablemente los tiempos de operación en las gestiones de mantenimiento vehicular y todos los procesos relacionados a este, además se reducen materiales de oficina en una gran medida. VI. CONCLUSIONES Da como La informática involucra a recursos tecnológicos que permiten realizar actividades de proceso más precisos y confiables, garantizando una eficiencia y rapidez en el procesamiento de datos o información. V. IMPACTOS GENERADOS Se realizó un análisis de los impactos positivos y negativos de una forma prospectiva, es decir aquellos impactos que podría generar el proyecto en el ámbito tecnológico, educativo y económico y se los describe a continuación: IMPACTO TECNOLÓGICO: El valor de impacto es alto positivo, ya que, se va a mejorar la forma de gestionar la mayoría de funciones del Departamento de Transportes mediante el sistema especializado para las mismas, con esto se reduce tiempo y por lo tanto será más eficaz en las mismas. IMPACTO EDUCATIVO: El valor de impacto determinado es alto positivo, resaltando el nivel científico y profesional de los estudiantes y personal docente d la PUCE-SI ante la comunidad. Este tipo de proyectos viene a constituirse como una fuente de referencia o un medio de consulta para estudiantes y personas involucradas en el área de informática con respecto a la integración de sistemas con base de datos, y específicamente a la gestión vehicular. La implementación del sistema de mantenimiento y control vehicular en la empresa Emelnorte permitirá manejar la información de dados, procesamientos y almacenamiento con mayor eficiencia ya que este reducirá el tiempo y una mejor atención a sus usuarios. Las aplicaciones para el desarrollo del sistema se decidieron por normas informáticas establecidas por la empresa, donde se utilizó Java como lenguaje de programación y para la integración de base de datos Oracle, es decir, la aplicación es personalizada para la Institución. La aplicación de software tendrá una ayuda importante para las empresas que lleven este mismo control de sus vehículos, implementando a su entorno y disponibilidad de recursos la utilización del mismo. Con este proyecto los estudiantes desarrolladores y docentes involucrados de la Escuela de Ingeniería de la PUCE-SI obtendrán una fuente de consulta y guía para el desarrollo de aplicaciones con base de datos. VII. RECOMENDACIONES La tecnología y su uso en sistemas para mejorar la gestión de procesos debe ser investigada y fomentada por parte de la PUCE SI para desarrollar software innovador; no solo con el objetivo propuesto sino también 5

6 como un eje principal para mejorar la imagen institucional hacia la colectividad, con la participación de estudiantes y docentes de la institución. Además la Escuela de Ingeniería en Sistemas debería implementar una política de investigación de software privativo y libre a la vez. El sistema al estar desarrollado en software libre funcionará en plataformas como Linux y Windows, pero se recomienda por la utilización de componentes externos como ireports, JDBC, controles para fechas e imágenes funcionar recomendablemente sobre Windows XP. Este sistema se convierte en una herramienta fundamental para la gestión del mantenimiento del parque automotor de la empresa, por lo que se recomienda su utilización diaria, así como una capacitación adecuada al personal a manejar el sistema para entender su funcionamiento adecuado. [4] BASE DE DATOS [5] MÉTODOS DE INVESTIGACIÓN CIENTÍFICA [6] REPORTES ml task=view&itemid=191&catid=96&id=/index.php?option= com_catco&task=view&itemid=381&catid=96&id=21&g= 1&gclid=CJibv7S6gpsCFRKLxwodrB3leQ&width=1024& height=768 e_reportes_para_net/ Con respecto al mantenimiento del sistema sobre el crecimiento de datos, es necesario que el Departamento o Área de Informática asigne a una persona responsable de la misma. BIBLIOGRAFÍA LIBROS: Posso, Miguel Ángel, 2005, Metodología para el Trabajo de Grado. Ibarra. Mario Tamayo y Tamayo, 3ra. Edición, El proceso de la Investigación Científica. Leiva Zea, Francisco, 5ta. Edición, Nociones de Metodología de Investigación Científica. PÁGINAS WEB: [1] METODOLOGÍA XP (EXTREME PROGRAMMING) [2] METODOLOGÍAS DE DESARROLLO DE SOFTWARE ollo_de_software_ html [3] HERRAMIENTAS DE DESARROLLO DE SOFTWARE herramientas_25.pdf 6