M.E.G.A.Motores Ecológicos a Gas Argentinos

Transcripción

1 M.E.G.A.Motores Ecológicos a Gas Argentinos

2 Presentación: Primer Motor Argentino a Gas M.E.G.A.Motores Ecológicos a Gas Argentinos

3 Situación Actual Necesidad de Limitar importación de Gas Oíl y Fuel oíl Usar combustibles nacionales mas baratos Gas Natural Grandes existencias Neuquén y Tierra del Fuego GLP Se exporta el 75% Biogas Prox. Producción en Bs As Bioetanol Producción en Tucumán Hidrógeno Producción en Pico Truncado 5. Salud Necesidad de baja la contaminación en las grandes ciudades 6. Ecológicas Disminución del calentamiento global

4 Beneficios Económicos GASOIL 3,50 $ / litro 2. GAS NATURAL ANT. 0,2 $ por litro de gasoil equiv. 3. GAS NAT. ARENAS COMP. 0,4 A 0,6 $ por litro de gasoil equiv. 4. GAS BOLIVIANO 0,75 $ por litro de gasoil equiv 5. GNC 1,5 $ por litro de gasoil equiv. 6. GLP 2.00 $(1,5 lts. GLP por litro de gasoil) 1.

5 Oferta de Motores a Gas Motores Diesel Transformados No existen fabricas de motores a Gas por debajo de los 500 HP en forma continua

6 Presentamos ESI-DT OM366 Primer Motor Argentino a Gas

7 Características 1- Diseñado para Ciclo OTTO de Origen Apto para Gas Natural, G.N.C., G.N.L. G.L.P. Haga clic para modificar el estilo de subtítulo del patrón Naftas, Bioetanol, Biogas ESI-DT OM366 Primer Motor Argentino a Gas

8 Características 2- Elimina las sustracciones de combustible Generalmente se pierde del 20 al 30% del Gas oil Con Gas es prácticamente imposible ESI-DT OM366 Primer Motor Argentino a Gas

9 Características del Motor ESI-DT 3- La Mas alta eficiencia Térmica Régimen Intensidad Voltaje (min -1) (A) (V) Cos FI 0,75 Potencia Consumo GLP Rendimiento (Kw) (kg/h) (%) 45,73 10,36 34,6 Los motores transformados tienen del 25 al 30% de eficiencia térmica ESI-DT OM366 Primer Motor Argentino a Gas

10 Características 4- Mayor Fiabilidad A-Base mecánica mas difundida B-Certificado con diferentes combustibles C-Bajo Mantenimiento ESI-DT OM366 Primer Motor Argentino a Gas

11 Características 5- Alto torque TORQUE 500 ESI-DT OM M (Nm) 400 Haga clic para modificar el estilo de subtítulo del patrón 350 Versión Diesel RPM

12 Características 6- Mayor Potencia POTENCIA 130 ESI-DT OM N (Kw ) 100 Versión Diesel RPM

13 Características 7- Diseño, Fabricación y Asistencia Técnica Nacional A- 7 Años de desarrollo, 40 matrices y 250 planos B- 90% Producción Nacional C- Red de Talleres D- Servicio Mecánico Móvil ESI-DT OM366 Primer Motor Argentino a Gas

14 Características 8- Menor Contaminación 80% MENOS 100% Antes GN 80% Después GN 60% 42% 40% 34% 30% 20% 0% 12% PM 10 CO 3% NOx COV SO2 Fuente: Metrogas Chile

15 Particularidades 1- Tapa de cilindro diseñada para ciclo OTTO A- Mayor refrigeración B- Efecto cuña C- Efecto swirl Primer Motor Argentino a Gas

16 Particularidades 2- Carburador de doble boca A- Rápida Reacción B- Mezcla óptima en todo el rango Primer Motor Argentino a Gas

17 Particularidades 3- Múltiples de admisión y escape A- Sintonizados B- Favorecen el llenado y la evacuación Primer Motor Argentino a Gas

18 Particularidades 4- Partes internas especiales para alta temperatura

19 Particularidades 5- Gestión Electrónica A partir de la información de un sensor de detonación, el sistema de gestión del encendido controla el avance eliminando la detonación, incluso ante el uso de un combustible de menor calidad. 3.Recuperación progresiva del avance para recuperar rendimiento, con algoritmo para evitar repetición de la detonación. 2.Reducción del avance de encendido para eliminar la detonación 1.Detección de Detonación

20 Particularidades 5- Gestión Electrónica A- Hasta v por cilindro B- Avance optimizado por detonación, lambda, carga y tipo de combustible, C- Control tipo vigía incorporado D- Permite usar múltiples combustibles Primer Motor Argentino a Gas

21 EXPERIENCIAS DESARROLLADAS Motobombas Elegidas por la principal petrolera por sobre la oferta internacional para su mercado undial Auditadas por consultora Europea

22 Motobomba para Riego con Pivot

23 GRUPOS ELECTROGENOS Generadores Elegidos por una petrolera por sobre la oferta internacional para su mercado mundial Auditados por consultora Europea

24 EXPERIENCIAS DESARROLLADAS Camiones 5 años sin problemas Notable ahorro del costo de combustible Proyecto 50 camiones para la Provincia de Mendoza Consumo: 23 m3 cada 100 kilómetros

25 NUEVOS DESARROLLOS MOTOR ESI-66TI (Turbo Intercooler) Camión Mercedes Benz 1318 con motor ESI66TI: Carga útil: Kgs Consumo: 31 m3 cada 100 Km

26 NUEVOSMercedes DESARROLLOS Benz km Motor ESI66TI: Carga Util: Kgs Consumo: 40 m3 cada 100 Km Exposición Expo Energía División logística con motores ESI66TI

27 NUEVOS DESARROLLOS SCANIA Partner Tecnológico

28 NUEVOS DESARROLLOS Motogenerador Cabinado Insonorizado con Motor ESI126TI de 380HP Turbo Intercooler.

29 MOTOR DE EXPORTACION Motor 6 litros n sus dos versiones Aspirado o Turbo ntercooler Motor 12 litros En sus versiones Cabinado e Insonorizado o Motor con Trineo

30 Clientes Actuales Argentina Europa Latinoamérica Motobombas de riego agrícola con GLP Moto-generadores con Gas Natural Camiones con GNC Cogeneración

31 Feria Zaragoza

32 Cogeneración

33 Feria Niza 2007 LPG, an alternative to conventional fuels. LPG is an alternative fuel (recognised by The EU) to gasoline and diesel for internal combustion engines. Advantages: It is environmentally friendly: decreasing greenhouses, HC, CO, NOx emissions comparing to diesel engines. Fewer cancerigonic products generated as poliaromatic hydrocarbon, aldehydes, benzenes or xylems. Cold start and noisy emissions improved. Due to its distinctive features, it could be distributed anywhere Autonomy increased by its easy storage. ESINDOX and Repsol YPF Technology Centre are developing a new LPG generation engines with high

34 Feria Niza 2007

35 Futuros Desarrollos Motor ESI126TI lts. Vehicular Estacionario Primer Motor Argentino a Gas

36 Futuros Desarrollos Omnibus Primer Motor Argentino a Gas

37 Compromiso con el Medioambiente Cuidemos nuestro Planeta Primer Motor Argentino a Gas

38 Muchas Gracias Mas info: