Avances en el Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad. Nota de prensa. Madrid, 2 de noviembre de 2010 (Ministerio de Fomento).

Transcripción

1 Avances en el Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad Fomento destina 12,8 millones de euros a nuevas actuaciones en la Línea de Alta Velocidad Ourense-Santiago El Ministerio adjudica tres contratos para el control de obras de instalaciones, la instalación de detectores de caída de objetos y la realización de pruebas de carga. Madrid, 2 de noviembre de 2010 (Ministerio de Fomento). El Ministerio de Fomento, a través de Adif, ha adjudicado por 12,8 millones de euros tres contratos referidos al Eje de Alta Velocidad Ourense-Santiago de Compostela. Los contratos hacen referencia al control de obras de instalaciones, la instalación de detectores de caída de objetos y a la realización de pruebas de carga Control de las obras de instalaciones de señalización, telecomunicaciones y seguridad Adif ha adjudicado el contrato de consultoría para el control de las obras de instalaciones de señalización, telecomunicaciones y seguridad en el tramo Ourense-Santiago del corredor Norte-Noroeste de alta velocidad por importe de ,2 euros. El contrato incluye las labores de consultoría y asistencia técnica en lo relativo a las instalaciones de señalización, telecomunicaciones fijas, control de tráfico centralizado, protección y seguridad y sistemas de protección del tren. Página 1 de 5 Así, entre las actividades que contempla el contrato, se incluyen los trabajos durante las pruebas y validaciones para la puesta en servicio de las instalaciones, así como los trabajos previos y posteriores a la recepción de la obra. Se contempla también la edición de informes, el

2 seguimiento presupuestario, y la documentación y tratamiento de datos. El ámbito geográfico del contrato incluye las provincias de Ourense, Pontevedra y A Coruña, así como actuaciones puntuales en el Centro de Regulación y Control (CRC) del tráfico ferroviario de Madrid-Atocha, y el Centro de Protección y Seguridad (CPS) de León. Detectores de caída de objetos Adif también ha aprobado la adjudicación del contrato para el suministro, montaje, pruebas y puesta en servicio del sistema de detectores de caída de objetos a la vía en el Eje Ourense-Santiago de Compostela. El presupuesto de adjudicación del contrato asciende a ,5 euros. Los 88 dispositivos se instalarán en las bocas de los túneles del tramo, y a ambos lados de los pasos superiores del trayecto con circulación de vehículos, por encima de las vallas antivandálicas. El sistema de detección de caída de obstáculos a la vía es preceptivo en las líneas de alta velocidad. Su fin es aumentar la seguridad en la circulación ante eventuales invasiones del gálibo de vía por parte de objetos extraños, que podrían provocar incidentes de mayor o menor gravedad en la circulación de los trenes. Los detectores de caída de objetos a la vía férrea se disponen a lo largo de la línea de alta velocidad como uno de los mejores sistemas de alarma, constituyéndose como barreras que impiden la caída de objetos que pueden suponer un peligro para la circulación. Adif ostenta la titularidad de la patente para la solución tecnológica adoptada, desarrollada por las empresas Cobra y Logytel. El mecanismo consta de unas vallas batientes y sensorizadas mediante un circuito de fibra óptica, que se sitúan sobre el vallado antivandálico cubriendo la anchura de la plataforma del ferrocarril. Página 2 de 5

3 Al quedar interrumpida la señal que transita por las fibras ópticas del circuito, el dispositivo es capaz de enviar las correspondientes señales de alarma al telemando de detectores del CRC (Centro de Regulación y Control) de la línea de alta velocidad. La empresa adjudicataria es la Unión Temporal de Empresas (UTE) Logyco Nacional, formada por Cobra instalaciones y Servicios y Logística y Telecomunicación Logytel. Vallas batientes Valla antivandálica Figura 1. Sistema Detector de Caída de Objetos en Paso Superior Vallas batientes Página 3 de 5 Figura 2. Sistema Detector de Caída de Objetos en Boca de Túnel

4 Pruebas de carga Por último, Adif ha adjudicado los contratos de servicios para la realización de pruebas de carga e inspecciones técnicas en los puentes y viaductos del Eje por un importe conjunto de ,5 euros. Las pruebas de carga en puentes y viaductos son el conjunto de operaciones de control cuya realización es preceptiva antes de su apertura al tráfico. Su objetivo es comprobar la adecuación de la estructura, así como la estabilidad y el buen comportamiento de la obra. Estas pruebas, que se realizarán con material ferroviario cargado de balasto, se llevarán a cabo una vez se hayan construido la plataforma y la vía y tras la instalación de una serie de tensores en los puentes, cuyo fin es conocer cómo reacciona la estructura al paso de los trenes. Además de lo anterior, los servicios incluyen la inspección preliminar de la estructura así como el análisis de los proyectos de los puentes. También se contempla el análisis de los resultados y la realización de los informes pertinentes una vez se den por finalizadas las pruebas. El contrato para la realización de estas tareas en el tramo Ourense- Silleda (Carboeiro) se ha adjudicado a Ingeniería de Instrumentación y Control, por un importe de ,2 euros, mientras que en el tramo Silleda (Carboeiro)-Santiago de Compostela el adjudicatario es Oficina Técnica de Estudios y Control de Obras (Ofiteco), por un importe de ,4 euros. Eje Ourense-Santiago La construcción del Eje Ourense-Santiago de Compostela contribuirá a la vertebración socioeconómica de la comunidad gallega, así como a mejorar la seguridad con la aplicación de nuevas tecnologías y sistemas de conducción, y reducirá los actuales tiempos de viaje. Página 4 de 5

5 Entre las ventajas que aportará su puesta en servicio destacan la disminución de la distancia de recorrido entre Ourense y Santiago en 38,9 km, pasando de los 126 actuales a 87,5 km (incluyendo el acceso a ambas capitales). El trazado prevé la conexión con la línea de alta velocidad del Eje Atlántico. Financiación europea Las obras de plataforma comprendidas entre Lalín (Abeleda) y Santiago de Compostela podrán ser cofinanciadas por el Fondo de Cohesión, a través del Programa Operativo Fondo de Cohesión- FEDER Por su parte, el tramo Zamora-Lubián-Ourense de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia será cofinanciado en el periodo por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), a través del Programa Operativo de Galicia , en las obras de plataforma entre Porto y Taboadela (provincia de Ourense), con una ayuda estimada de 128,5 millones de euros. Página 5 de 5