GEOMETRÍA DE LOS EJES

Transcripción

1 Condiciones de control y de reglaje Utillaje : [1] Calibre para medida del radio de rueda 4 tornillos : 4300-T. Presión de los neumáticos conforme. Puesta en altura de referencia del vehículo. Cremallera de dirección calada en su punto cero (ver operación correspondiente). Alturas del vehículo en altura de referencia Altura delantera L1 H1 = R1 L1 H1 = Medida entre la zona de medida bajo puente delantero y el suelo. R1 = Radio de rueda delantero apoyada en el suelo. L1 = Distancia entre el eje de rueda y la zona de medida bajo puente delantero E1AP0F3D Altura trasera L2 H2 = R2 + L2 H2 = Medida entre la zona de medida bajo larguero trasero y el suelo. R2 = Radio de rueda trasera apoyada en el suelo. L2 = Distancia entre el eje de rueda y la zona de medida bajo larguero trasero. 350

2 Medida altura delantera Medida altura trasera Utillaje : [1] Calibre para medida del radio de rueda 4 Tornillos : 4300-T Z1 = Zona de medida bajo puente delantero. Z2 = Zona de medida bajo larguero trasero Medir el radio de rueda delantera R1-Calcular la cota H1 = R1 L1 Medir el radio de rueda trasera R2-Calcular la cota H2 = R2 + L2 Vehículo Vehículos Vehículo turismo Vehículo 3 y 5 Vehículos 4 puertas Vehículo Vehículo 3 y 5 puertas 4 puertas y comercial puertas CRD) (*) CRD (*) turismo comercial CRD (*) CRD (*) Valor en altura de referencia (+10 ; - 8 mm) L1 = 144 mm L1 = 124 mm L1 = 134 mm Valor en altura de referencia (+ 12 ; - 10 mm) (*) = CRD: Condiciones de Rodaje Difícil. Definición para un tipo de vehículo con trenes y suspensiones estudiados para la circulación en vías deterioradas. Comprimir la suspensión hasta obtener los valores calculados. La diferencia de altura entre los dos lados del tren debe ser inferior a 10 mm. B3CP097D L2 = 68 mm L2 = 48 mm L2 = 88 mm L2 = 78 mm 351

3 Tren delantero Distribuir simétricamente, entre la rueda izquierda y la rueda derecha, el valor de paralelismo global Valor de control para vehículo turismo, excluyendo vehículos comerciales y con suspensión CRD Motores ET3J4 TU5JP4 EW10J4 TU5JP4 DV6TED4 DW10BTED4 EW10A EW10J4 TU5JP4 DV6TED4 EW10J4S Neumáticos 195/65 R /55 R /55 R /50 R 17 0 Avance 5 12 Ángulo de pívot ,4 ± 1 mm - 2,5 ± 1 mm - 2,7 ± 1 mm ±

4 Tren delantero Distribuir simétricamente, entre la rueda izquierda y la rueda derecha, el valor de paralelismo global Valores de control para vehículo comercial y con suspensión CRD Motores Vehículo comercial Vehículo 3 y 5 puertas Vehículo 4 puertas Neumáticos 195/65 R /55 R ,2 0,1 Avance Ángulo de pívot ,4 ± 1 mm - 2,5 ± 1 mm ±

5 Tren trasero Distribuir simétricamente, entre la rueda izquierda y la rueda derecha, el valor de paralelismo global. Valores de control para vehículo turismo, excluyendo vehículo comercial y con suspensión CRD Motores ET3J4 TU5JP4 EW10J4 TU5JP4 DV6TED4 DW10BTED4 EW10A EW10J4 TU5JP4 DV6TED4 EW10J4S Neumáticos 195/65 R /55 R /55 R /50 R Ángulo de empuje 0 (± 0 06 ) 6,1 ± 1 mm 7,4 ± 1 mm 0 55 ± ±

6 Tren trasero Distribuir simétricamente, entre la rueda izquierda y la rueda derecha, el valor de paralelismo global. Valores de control para vehículo comercial y con suspensión CRD Motores Vehículo comercial Vehículo 3 y 5 puertas Vehículo 4 puertas Neumáticos 195/65 R /55 R Ángulo de empuje 0 (± 0 06 ) 7 ± 1 mm 5,2 ± 1 mm 6 ± 1 mm 0 4 ± ± ±