TEMA 5: LOCALIZACIÓN DE LA ACTIVIDAD EMPRESARIAL

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1 TEMA 5: LOCALIZACIÓN DE LA ACTIVIDAD EMPRESARIAL Juan Manuel Cepeda Pérez Antonio Pizarro Gómez CAPÍTULO 5. LOCALIZACIÓN DE LA ACTIVIDAD EMPRESARIAL Naturaleza de la localización y su importancia Aportaciones de diversas corrientes investigadoras Alcance de las economías de aglomeración en la explicación de la localización Pautas de localización en la empresa actual Factores que influyen en la localización Métodos de evaluación de alternativas de localización

2 5.1. LAS DECISIONES DE LOCALIZACIÓN DE LAS EMPRESAS LOCALIZACIÓN: Lugar que elige el empresario para ubicar físicamente la actividad productiva Razones que motivan la decisión de localización: 1. Por necesidades de expansión de la actividad 2. Cambios localización de la demanda 3. Obsolescencia del sistema productivo 4. Cambios en el entorno político 5. Factores de coste 6. Cambios organizativos, fusiones 7. Cambios de estrategia de diseño: integración/desintegración 5.1. LAS DECISIONES DE LOCALIZACIÓN DE LAS EMPRESAS ATRIBUTOS DECISIÓN DE LOCALIZACIÓN Infrecuente, a largo plazo Importante Estructural y rígida Estratégica Compleja (muchos factores) CONSECUENCIAS En empresas nuevas y preexistentes Determina costes e ingresos Afecta a todas la funciones Condiciona capacidad competitiva Objetivo decisión de localización Empresa industrial Empresa servicios Minimizar costes Maximizar ingresos

3 5.2. REVISIÓN DE LAS TEORÍAS SOBRE LOCALIZACIÓN QUÉ FACTORES DETERMINAN LAS DECISIONES DE LOCALIZACIÓN? Teorías tradicionales sobre localización Pretendían encontrar la ubicación óptima de una empresa desde un punto de vista económico (minimizar costes, principalmente de transporte). Alfred Weber (1929). Modelos mecánicos: consideran que el espacio es homogéneo Visiones alternativas Los costes de transporte, como consecuencia de su mejora, dejan de ser una variable determinante en localización. Adquieren relevancia factores como las economías de aglomeración o el mercado. Escuela del comportamiento y Escuela estructuralista La escuela del comportamiento Se preocupa por la existencia de localizaciones subóptimas y por demostrar que el decisor posee una capacidad limitada en la elección Proceso complejo que debe estudiarse en relación con el resto de decisiones. Se apoya en el modelo de gran empresa (varias plantas). Principales aportaciones teóricas: Comportamiento humano. Racionalidad limitada, comp. satisfactorio Localizaciones subóptimas. Dentro de márgenes de rentabilidad. Coexistencia de empresas grandes y pequeñas. Múltiples objetivos. Relevancia del sector. Cambio en los factores de localización. Concentrar actividades Críticas Sigue intentando elaborar modelos teóricos Considera a la empresa un agente pasivo

4 La escuela estructuralista Considera que las decisiones de localización no se pueden aislar del contexto económico, político y social. Defiende que la difusión locacional es el resultado de los ajustes realizados por las empresas para mantener o aumentar sus beneficios Los cambios organizativos: descentralización productiva y funcional que permiten obtener ventajas (mano de obra más barata, evitar deseconomías de aglomeración y diferencias de coste de distintos territorios. EMPRESA MULTILOCACIONAL Aproximación territorial al desarrollo regional La localización en zonas de industrialización intermedia y en menos industrializadas está relacionada con la movilización de recursos locales por las pequeñas empresas de la zona. Iniciativas locales: Procesos de industrialización local Difusión industrial: factores económicos y otros (sociales, técnica, culturales, mercado de trabajo, ) 5.3. LAS ECONOMÍAS DE AGLOMERACIÓN Y LA LOCALIZACIÓN DE ACTIVIDADES Pautas generalizadas de localización: Tendencia a la concentración en unas cuantas localizaciones Tendencia de los territorios a especializarse en determinadas actividades Economías de aglomeración o economías externas: Conjunto de ventajas que obtiene una empresa al ubicarse en un lugar de elevada densidad industrial, que dejaría de percibir de hacerlo en un lugar aislado Economías de localización:ganancias derivadas de la proximidad a otros establecimientos de la misma actividad o muy ligadas a ella. Economías de urbanización: Externas al sector. Relacionadas con la posición del núcleo de población en el esquema de jerarquías urbanas. Pecuniarias o estáticas: mejoras en costes. No pecuniarias o dinámicas: Difusión información y activos intangibles.

5 5.3. LAS ECONOMÍAS DE AGLOMERACIÓN Y LA LOCALIZACIÓN DE ACTIVIDADES Principales factores generadores de economías externas: Mercado de trabajo estable de mano de obra cualificada. Facilita adaptación de empresa a cambio tecnológico. Establecimiento de vínculos con clientes y proveedores Desbordamientos tecnológicos: intercambio de flujos de información tecnológicos entre empresas del sector. La mera concentración de actividades productivas no genera economías de aglomeración Ventajas: menores costes (disponiblidad y calidad) y activos intangibles 5.4. ESTRATEGIAS ORGANIZATIVAS Y LOCACIONALES DE LA EMPRESA ACTUAL TIC: eliminan restricciones de distancia y tiempo El sector servicios no evidencia claramente un fenómeno de deslocalización El concepto de economías externas permite explicar pautas de las empresas Estrategias espaciales: Fuerte unión entre empresas y territorio Importante papel de la disponibilidad de mano de obra cualificada Empresas innovadoras atraídas por recursos e infraestructuras de calidad y propensión a la innovación. Importancia de los factores internos a la región Economías externas virtuales Importancia del factor conocimiento y aprendizaje colectivo

6 5.4. ESTRATEGIAS ORGANIZATIVAS Y LOCACIONALES DE LA EMPRESA ACTUAL Nuevo entorno tecnológico y económico Nuevas pautas de localización de la actividad? No fenómenos de deslocalización masiva Estrategias espaciales para insertar la empresa en el territorio Continua concentración de actividades industriales y de servicios Aprovechamiento del progreso tecnológico mediante conocimiento, creatividad, interacción, aprendizaje colectivo Posibilidad de economías externas virtuales Nuevo rol del territorio que aporta activos intangibles ligados al conocimiento 5.5. TOMA DE DECISIONES DE LOCALIZACIÓN: FACTORES DETERMINANTES Y MÉTODOS DE EVALUACIÓN Factores de localización: Todos aquellos elementos que ejercen alguna influencia en la localización espacial de la actividad industrial La importancia relativa ha variado en el tiempo. Las nuevas técnicas y organización proponen un mayor contacto: Concentración Los factores de tipo económico no son tan importantes como se esperaba en la localización. Existen factores personales: rentas psíquicas. INPUTS Factores de Oferta EMPRESA OUTPUTS Factores de demanda Fuentes de abastecimiento Recursos humanos Logística y transporte Otros factores de coste Factores jurídicos y político -sociales Economías de aglomeración Mercados de consumo Economías de aglomeración Factores legales: aranceles, divisas, aduanas

7 5.5. TOMA DE DECISIONES DE LOCALIZACIÓN: FACTORES DETERMINANTES Y MÉTODOS DE EVALUACIÓN TIPOLOGÍA DE LOS FACTORES DE LOCALIZACIÓN Fuentes de abastecimiento: Proximidad a factores productivos por razones de coste o/y calidad y fiabilidad en la entrega. Recursos humanos: Coste, cualificación y sindicalización. Logística y transporte: Coste, tiempo, facilidades de transporte. Otros factores de coste: emplazamiento concreto, disponibilidad de terreno, costes de construcción. Factores jurídicos y político-sociales: Economías de aglomeración: de localización y de urbanización. Mercado de consumo: Cercanía al cliente. Acceso al mercado, rapidez entrega, accesibilidad a mercados internacionales, proximidad a empresas importantes. Otros factores locacionales: Clima, calidad vida, lengua, cultura. Circunstancias personales: Residencia propietario, origen local de la empresa 5.5. TOMA DE DECISIONES DE LOCALIZACIÓN: FACTORES DETERMINANTES Y MÉTODOS DE EVALUACIÓN ÁMBITO NACIONAL: ÁMBITO Y FACTORES LOCACIONALES - Disponibilidad y coste de inputs - Localización y tamaño mercados - Factores jurídicos, políticos y culturales - Tipos de cambio y accesibilidad mercados - Sistemas de transporte y comunicaciones ÁMBITO REGIÓN/CIUDAD: - Disponibilidad de recursos humanos - Vinculación personal a la zona - Incentivos fiscales, subvenciones - Calidad de vida: ocio, sanidad, educación, cultura - Servicios públicos - Proximidad a fuentes de abastecimiento y mercados - Acesibilidad a nudos de transporte - Coste del suelo, construcción

8 5.5. TOMA DE DECISIONES DE LOCALIZACIÓN: FACTORES DETERMINANTES Y MÉTODOS DE EVALUACIÓN LUGAR CONCRETO: ÁMBITO Y FACTORES LOCACIONALES - Legislación urbanística - Disponibilidad de terrenos - Acceso a medios de transporte - Impacto medioambiental - Proximidad a servicios o proveedores necesarios La influencia de estos factores es diferente según el sector de actividad y las circunstancias y objetivos de la empresa 5.5. TOMA DE DECISIONES DE LOCALIZACIÓN: FACTORES DETERMINANTES Y MÉTODOS DE EVALUACIÓN TÉCNICAS DE LOCALIZACIÓN Método de factores ponderados Análisis del punto muerto de localización Método del centro de gravedad Método del transporte Árboles de decisión. Técnicas Electra y Análisis de regresión Técnicas de evaluación y formulación de estrategias Métodos cuantitativos Métodos de decisión Análisis estratégico

9 Método de factores ponderados Puntaje del Factor para cada Localización Ponderación Factor de Localización del factor A B C D 1.- Ambiente laboral Calidad de vida Sistemas de transporte Proximidad a los mercados Proximidad a los materiales Impuestos Servicios Públicos Puntaje Análisis del punto de muerto de localización Análisis que permite identificar la mejor localización dependiendo de los rangos de unidades de producción y venta. A B Costo Anual A es mejor B es mejor C es mejor C Cantidad

10 Método del Centro de Gravedad Sector (x,y) Población lx ly censal (l) A (2.5,4.5) B (2.5,2.5) C (5.5,4.5) D (5,2) E (8,5) F (7,2) G (9,2.5) Totales X* = = y*= = Método del transporte Depósito PLANTA Capacidad Planta Planta Demanda 900 depósitos La resolución implica establecer la pauta de distribución que minimice el costo de transporte