ES U. Número de publicación: PATENTES Y MARCAS. Número de solicitud: U Int. Cl. 6 : A61G 5/10

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1 k 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 k Número de publicación: k Número de solicitud: U k Int. Cl. 6 : A61G /10 k 12 SOLICITUD DE MODELO DE UTILIDAD U k 22 Fecha de presentación: k 43 Fecha de publicación de la solicitud: k 71 Solicitante/s: Salvador Lobero Lobero Plaza de las Armerías, 11 6 C San Sebastián, Guipúzcoa, ES k 72 Inventor/es: Lobero Lobero, Salvador k 74 Agente: Buceta Facorro, Luis k 4 Título: Mecanismo de elevación para asientos de impedidos y de otras personas. ES U Venta de fascículos: Oficina Española de Patentes y Marcas. C/Panamá, Madrid

2 1 ES U 2 DESCRIPCION Mecanismo de elevación para asientos de impedidos y de otras personas. La utilización de sillas de ruedas soluciona de un modo bastante satisfactorio el problema de los desplazamientos de las personas impedidas, de forma que incluso pueden valerse por sí mismos para trasladarse de unos lugares a otros. Sin embargo, la inmovilización sobre el asiento determina una gran limitación de alcance en altura, lo que coarta mucho las posibilidades de autosuficiencia de las mencionadas personas impedidas. Y por otro lado, el mismo levantamiento de dichas personas, por parte de otras, desde la posición de sentados, para vestirlas o cualquier otra acción que requiera ese levantamiento, suele suponer también un problema, por lo costoso que resulta y la dependencia que determina. Para solucionar todos esos inconvenientes y otros igualmente relacionados con la referida dificultad de levantamiento de personas en general, de acuerdo con la presente invención se propone un mecanismo de elevación aplicable a los asientos, mediante el cual la persona sentada puede ser elevada cómoda y fácilmente hasta una posición prácticamente erguida, como pasar desde dicha posición a la de sentado. Este mecanismo objeto de la invención consiste en adaptar a una estructura base, como puede ser silla de ruedas, silla fija, banco, etc. un asiento móvil, unido a la estructura base por medio de unas bielas articuladas, de forma tal que la elevación del asiento mantiene en todo momento su posición horizontal entre la parte más baja y la más elevada en su recorrido. El desplazamiento se efectúa mediante un dispositivo empujador colocado entre la estructura base y el asiento. Este dispositivo puede ser de tipo mecánico, electromecánico, electrohidraúlico, neumático, etc. Se obtiene así una disposición móvil del asiento, respecto de la estructura base, mediante la cual es posible la elevación y él descenso de la persona usuaria, entre las posiciones de sentado y erguido, mediante el propio asiento; estando previsto además que el desplazamiento en elevación del asiento se produzca con un avance del mismo hacia adelante, lo cual, favorece el erguimiento del usuario de igual modo que el paso a la posición de sentado mediante la acción en el sentido contrario. De un modo particular, en la parte delantera del asiento, en la zona de apoyo de las piernas, se ha previsto una disposición de abatimiento, de forma que en la posición descendida o de asiento dichas partes apoyan sobre la propia estructura articulada, quedando coplanarias al asiento, mientras que en la posición elevado o de erguido, esas partes quedan libres de apoyo cayendo en basculación hacia abajo, dejando así un espacio libre que evita el empuje hacia adelante del asiento sobre las piernas. En el caso de aplicación a sillas de ruedas, en combinación con la estructura articulada de elevación y descenso del asiento se incluye además otra estructura articulada que comporta los reposapiés, la cual comprende unas barras que se proyectan hacia abajo y apoyan sobre el suelo, estableciendo un bloqueo de movilidad de la silla, cuando el asiento se eleva. Dicho mecanismo objeto de la invención resulta por lo tanto de unas características constructivas y funcionales muy ventajosas, que le confieren vida propia de por sí y carácter preferente a efectos dé utilidad en los asientos de impedidos o de otras personas, para los que se halla destinado. La figura 1 representa una vista lateral de una silla de ruedas con el mecanismo preconizado, en la posición baja o de asiento, habiéndose eliminado la rueda del primer plano para dejar libre la apreciación del mecanismo. La figura 2 es una correspondiente vista en planta de la silla en esa posición baja. La figura 3 es una vista lateral de la misma silla en una posición semielevada. La figura 4 es una correspondiente vista en planta de la silla en esa posición semielevada. La figura es una vista lateral de la silla en la posición totalmente elevada. La figura 6 es una correspondiente vista en planta de la silla en esa posición elevada. La invención se refiere a un mecanismo de elevación destinado para los asientos de impedidos o de otras personas que así lo precisen, con el fin de posibilitar una movilidad del asiento en altura, para ayudar al posicionamiento del usuario entre la normal posición de sentado y una posición erguida. Dicho mecanismo consiste en un conjunto estructural formado por sendos cuadriláteros articulados laterales que se establecen entre el asiento (1) y la estructura de base (2) que determina los apoyos sobre el suelo. Cada uno de los mencionados cuadriláteros articulados se constituye por dos barras (3) y (4) que establecen articulación en sus extremos con la plataforma del asiento (1) y con la estructura base (2). Entre el mencionado asiento (1) y la estructura de base (2), se incluye además un dispositivo de empuje (), tal como un cilindro extensible, el cual puede ser actuable por cualquier medio, pudiendo ser de tipo mecánico, neumático o hidraúlico, estando prevista la accionabilidad por ejemplo por un medio eléctrico, desde una caja de mecanismos (6) asociada al elemento de empuje (). Con ello así, mediante el accionamiento del referido elemento de empuje (), por un control que puede ser comandado por el propio usuario, desde un mando al alcance de su mano, es determinable la elevación y el descenso del asiento (1) entre su posición normal y una posición elevada que sitúa al usuario en posición erguida prácticamente de pié. La estructura en forma de cuadrilátero articulado que determinan las barras (3) y (4) de las uniones laterales entre el asiento (1) y la estructura base (2) hace que la movilidad en altura del mencionado asiento (1) desarrolle en un invariable posicionamiento horizontal de la misma. La parte delantera del asiento (1), se prevé con las zonas (7) que corresponden al apoyo de los muslos, en una disposición articulada de posible caída en basculación hacia abajo, de manera que

3 3 ES U 4 en la posición normal de asiento esas zonas (7) apoyan sobre las barras (4) de los cuadriláteros articulados, quedando por lo tanto en posición coplanaria respecto del asiento (1) tal como se observa en la figura 1. Cuando se actúa la elevación del asiento(1), a medida que las barras (4) basculan las referidas zonas (7) pierden el apoyo de sustentación, tal como representa la figura 3, hasta caer a un posicionamiento vertical, como representa la figura, dejando así un espacio libre en la parte delantera del asiento (1), con la cual se evita que dicho asiento (1) presione contra las piernas del usuario hacia adelante, facilitado así elposicionamiento erguido del mismo. En el caso de aplicación a sillas de ruedas, como en la representación de los planos, en relación con la estructura articulada de sustentación de la plataforma de asiento (1), se prevé la disposición de otra estructura articulada en la parte frontal. Esta segunda estructura articulada se forma por unas barras (8), sobre las que se incorporan los reposapiés (9), estableciendo dichas barras (8) articulación extrema con unas correspondientes prolongaciones (10) de las respecitivas barras (4) de los cuadriláteros articulados de sustentación del asiento (1), mientras que por su parte longitudinal media las mencionadas barras (8) establecen articulación con respectivos tirantes (11), los cuales por su otro extremo van articuladamente unidos a la estructura de base (2). De esta manera, al actuar la elevación del asiento (1), la basculación que como consecuencia se produce de las barras (4) hace que las mencionadas barras delanteras (8) sean proyectadas en desplazamiento hacia abajo, llegando a apoyar sobre el suelo, tal como se observa en la figura 3, incluso dando lugar a una elevación de las ruedas delanteras (12) de la silla, tal como representa la figura, con lo que se obtiene un bloqueo de inmovilización de la silla, evitando el posible desplazamiento hacia atrás por el peso del usuario con riesgo de que éste se pueda caer. El bloqueo de inmovilización resulta totalmente efectivo mediante el frenado de las ruedas traseras (13) de la silla, con los medios que ya convencionalmente dichas ruedas (13) poseen para la función de frenado. Los reposapiés (9) pueden ir incorporados sobre las barras (8) en un montaje de susceptible regulación en altura, para la adaptación adecuada a cada usuario; en tanto que las propias barras (8) se prevén de forma preferente, según una realización telescópica, para posibilitar que, en la posición normal de la silla como asiento, el extremo inferior de dichas barras (8) pueda ser situado a una altura suficiente del suelo, con el fin de evitar tropiezos contra mínimos obstáculos que puedan existir en el suelo, y el posicionamiento próximo al suelo de dicho extremo interior de las mencionadas barras (8), cuando se vaya a efectuar la elevación del asiento (1), para que el apoyo de inmovilización de la silla resulte efectivo. El mecanismo de elevación puede en cualquier caso ser aplicado para cualquier medio de asiento utilizable por personas que puedan tener dificultad para sentarse y levantarse normalmente, de forma que la movilidad funcional del asiento (1) en elevación y descenso sirva de ayuda en tales casos. En este sentido entra dentro de la esencia de la invención el que en una silla de ruedas, silla fija, banco y en general cualquier medio de asiento, se incorpore un asiento móvil(1)unido a la estructura base del elemento a través de unas bielas articuladas; de manera que el asiento(1) puede realizar un movimiento ascendente-descendente entre una posición de elevado y otra de descenso, manteniéndose siempre el asiento (1) en un plano horizontal; con la particularidad de que tal movimiento se lleva a cabo selectivamente por el usuario a través de un dispositivo empujador () de cualquier tipo situado entre el asiento y la estructura base del elemento. Por último es de señalar que se ha previsto que los apoya brazos sean articulados, para poder levantarlos y facilitar los movimientos de la persona situada sobre la silla

4 ES U 6 REIVINDICACIONES 1. Mecanismo de elevación para asientos de impedidos y de otras personas, caracterizado porque entre el asiento (1) propiamente dicho y la estructura base (2) del elemento que incorpora dicho asiento (1) van dispuestas unas bielas articuladas que están articuladamente unidas al asiento (1) y a la estructura base (2), posibilitando un movimiento ascendente-descendente del asiento (1) entre dos posiciones extremas, con la disposición permanente del asiento (1) en horizontalidad; y porque entre el asiento (1) y la estructura base (2) va también dispuesto un elemento empujador () para efectuar el desplazamiento del asiento (1). 2. Mecanismo de elevación para asientos de con la anterior reivindicación, caracterizado porque las bielas articuladas se constituyen por dos pares de barras (3 y 4) que quedan dispuestas en relación con los laterales conformando sendos cuadriláteros articulados. 3. Mecanismo de elevación para asientos de con la primera y segunda reivindicaciones, caracterizado porque la parte delantera del asiento (1) se prevé con unas zonas (7) incorporadas en articulación, apoyándose sobre las barras (4) de los cuadriláteros articulados, de manera que en la posición normal de asiento dichas zonas (7) quedan coplanarias al asiento (1), mientras que cuando éste es elevado caen en basculación hacia abajo, dejando un espacio libre por delante de di cho asiento (1) en el lugar que corresponde a las piernas del usuario. 4. Mecanismo de elevación para asientos de con la primera, segunda y tercera reivindicaciones, caracterizado porque en la aplicación a sillas de ruedas la estructura articulada de entre el asiento (1) la estructura de base (2), se complementa en la parte frontal con otra estructura formada por unas barras (8) que se articulan a una prolongación (10) de las barras (4) de los cuadriláteros articulados, quedando dichas barras (8) en proyección hacia abajo y unidas de un modo articulado por su zona media con respectivos tirantes (11) que por el otro extremo quedan unidos a la estructura de base (2), de manera que en la elevación del asiento (1) las mencionadas barras (8) se proyectan en descenso, estableciendo un apoyo sobre el suelo que determina el bloqueo de inmovilización de la silla.. Mecanismo de elevación para asientos de con la cuarta reivindicación, caracterizado porque las barras frontales (8), sobre las que pueden ir los reposapiés (9) con posibilidad de regulación en altura, se prevén de manera preferente según una realización telescópica, para la situación variable del extremo, inferior en su altura respecto del suelo, para evitar los tropiezos contra obstáculos en la posición de la silla como asiento móvil y permitir no obstante el bloqueo de inmovilización cuando se efectúa la elevación del asiento (1)

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