Comisión de Logística

Transcripción

1 La logística es la última frontera de la rentabilidad Hoy existe una real necesidad de integración de las operaciones de negocio en la cadena de suministro, que va más allá de la Logística tradicional Comisión de Logística PAG. 1 España aspira a sustituir el modelo de crecimiento basado en el ladrillo por un nuevo motor económico relacionado con la logística

2 Status Miembros activos: 48 Empresas activas: 33 : 6 15 PAG. 2

3 La logística del sector de automoción En España Se exportan más de vehículos. Se importan más de vehículos. Se importa el 55% de los componentes utilizados en las fábricas de automóviles españolas. Se exporta el 60% de los componentes fabricados en España. Se importa el 25% de los componentes utilizados en las fábricas de proveedores españoles. Muchos productos se envían en secuencia. Este tipo de suministro implica un gran valor añadido logístico. Todos estos movimientos implican miles de camiones, trenes y barcos que dependen de la actividad industrial en el sector del automóvil. Fuente: Enginyers Industrials de Catalunya - Diagnosis del sector del automóvil de Catalunya: situación actual y perspectivas PAG. 3

4 Visión Fortalecer la posición de las infraestructuras transitarias Catalanas (terrestres, aéreas y marítimas) dentro del contexto global, convirtiendo al sector logístico en un dinamizador estratégico en la competitividad de la Automoción de Catalunya. Ser un modelo a seguir en optimización de costes, en eficiencia, en soluciones tecnológicas (TIC) y medioambientales, los cuales permitan una reducción del consumo de energía. Fuente: Enginyers Industrials de Catalunya - Diagnosis del sector del automóvil de Catalunya: situación actual y perspectivas PAG. 4

5 Misión Planificar conjuntamente los suministros para el sector de la automoción proveniente de fuera de Catalunya a través de los puertos, aeropuertos y estaciones ferroviarias Catalanes, reduciendo las emisiones de CO2 y mejorando la sostenibilidad del sector. Optimizar la logística del sector a través de transportes combinados y colaboraciones entre empresas y operadores logísticas. Ofrecer soluciones logísticas de alta tecnología, así como una formación de excelencia que permita conseguir las mas altas cuotas de calidad que mejoren la competitividad de las empresas catalanas. Fuente: Enginyers Industrials de Catalunya - Diagnosis del sector del automóvil de Catalunya: situación actual y perspectivas PAG. 5

6 Logística global para el Sector de la Automoción Planificación ió TIC (Sistemas Logística Infraestructuras Logísticos) 4 Logística Inversa 5 6 Formación Logística Intermodalidad PAG. 6

7 J. Roig, SEAT S.A. 1 Planificación Logística Objetivo: En colaboración con los demás subteams, definir estrategias a corto-, medio- y largo plazo para la logística del sector de la automoción en Catalunya en su totalidad. 1 Inventory Manager Soportar la toma de decisiones a través de una presentación transparente del estado de la pipe-line vs. El programa de fabricación simulando escenarios en el corto y medio plazo y como afecta a los inventarios. Presupuesto: Consultor: pendiente PAG. 7

8 I. Gavín & S. Batllé, CIMALSA 2 Infraestructuras Objetivo: Optimizar la red de infraestructuras de Catalunya y su continuidad en Europa, optimizar su situación competitiva en el contexto global, de acuerdo con las estrategias y programas de los demás subteams de la comisión. 2 Infraestructura ferroviaria Saber donde se ha de actuar si se quiere potenciar el uso del ferrocarril. Por lo tanto, no ha de estar centrado tanto en su descripción física como en la definición de sus cuellos de botella o limitaciones (físicas de gestión y de uso) que hacen desestimar el transporte ferroviario. Presupuesto: Consultor: pendiente 3 Tren multi-cliente entre Alemania y Catalunya Crear los contactos para llevar a cabo este servicio. (en colaboración con Ferrmed) Presupuesto: Consultor: pendiente PAG. 8

9 T. Laserna, GRUPO CADTECH & P. Fontela, AGORA 3 TIC (Sistemas Logísticos) Objetivo: Ofrecer soluciones logísticas de alta tecnología al sector de la automoción, tanto para el beneficio económico del sector, como para el medio ambiente y para la formación. 6 Nuevo Concepto Logístico 5 Shuttles Combinados Proveer a las empresas de un servicio online que gestione la/s plataforma/s de agrupación y de flujos de transporte entre diferentes cargadores. Soportar la toma de decisiones a lo largo de toda la cadena de suministro, desde el sourcing a la entrega en el cliente. Creación de escenarios de coste y operación para soportar la toma de decisiones. 7 Emisiones Aplicación para la optimización/planificación de rutas logísticas bajo el marco de la reducción de emisiones. Presupuesto: Consultor: AGORA Europe PAG. 9

10 T. Laserna, GRUPO CADTECH & P. Fontela, AGORA 3 TIC (Sistemas Logísticos) 8 Simulador Procesos 9 Implementación AGV Dado un proceso sobre un layout (p.ej. operaciones en entrada de mercancía) de una planta piloto, mediante metodología Lean, ahorrar en las operaciones y desarrollar un nuevo concepto logístico. (Prueba Piloto en NISSAN) Implementación de AGVs para optimizar el flujo y los costes de suministro en las diferentes plantas productivas del sector. (Prueba Piloto en GESTAMP) Presupuesto: Consultor: Grupo Cadtech Presupuesto: Consultor: Grupo Cadtech PAG. 10

11 T. Laserna, GRUPO CADTECH & P. Fontela, AGORA 3 TIC (Sistemas Logísticos) 10 Asistente logístico 11 Política de Inventario Dados unos documentos que podrían dí requerir los operarios logísticos de una planta piloto, mediante la ZELL, personalizarla para que sea una solución de consulta como asistente online de apoyo a dichos operarios. (Prueba piloto en DOGA & FICOSA) Presupuesto: Consultor: Grupo Cadtech Ayudar en la definición de las políticas de inventario de las empresas asociadas. Utilizar software standard de mercado y modelar los diferentes escenarios de inventario. (Prueba piloto en NISSAN) Presupuesto: Consultor: AGORA Europe PAG. 11

12 A. Martínez, CIL 4 Logística inversa Objetivo: Optimizar la logística inversa del sector a través de programas de colaboración, transportes combinados y soluciones tecnológicas. 12 Gestión eficiente i del parque de envases y contenedores reutilizables 1. Realización de un mapa logístico de las empresas que reutilizan los envases. SIG (Sistema de información geográfica) 2. Registro de los datos de las empresas del sector de la automoción. 3. Análisis del los volúmenes para mejorar procesos de logística inversa de recuperación con la coparticipación de las empresas del sector. 4. Determinar las acciones de mejora para aumentar la reutilización de los envases (productividad). Presupuesto: Consultor: pendiente PAG. 12

13 A. Martínez, CIL 4 Logística inversa 13 Reducir el número de devoluciones y desechos 1. Detectar las causas de devolución y desecho y su número. Utilización de la plataforma de la ficha de proyecto Valorar el coste de las devoluciones tanto a nivel de costes logísticos como nivel de costes para la empresa. 3. Búsqueda de soluciones globales que permitan implantar mejoras en las plantes de recuperación de envases y también en su transporte para reducir el número de devoluciones. Presupuesto: Consultor: pendiente 14 Sinergias de logística inversa y recicladoras 1. Analizar la actividad de los recicladores en la cadena de suministros. 2. Diseñar un modelo que integre el operador de logística inversa y la recicladora y que se sitúe en el mismo punto dentro de la cadena de valor. 3. Prueba piloto con empresas del sector con el nuevo modelo. Presupuesto: Consultor: pendiente PAG. 13

14 J.R. Rodríguez, SEAT & CIAC 5 Formación Logística Objetivo: Optimizar la logística inversa del sector a través de programas de colaboración, transportes combinados y soluciones tecnológicas. 15 Definición i ió de la oferta formativa para la logística Definir un paquete completo de formación para logísticos; competencias transversales, competencias generales, procesos & sistemas, Formación reglada y académica; competencias específicas. Presupuesto: Consultor: pendiente PAG. 14

15 R. Novel & F. J. Malaver, PKW 6 Intermodalidad Objetivo: Centralizar la llegada de los suministros para el sector de la automoción en las infraestructuras transitarías en Catalunya. Crear programas de colaboración entre empresas para transportes combinados. 4 Flujos combinados (en colaboración con Subteam Infraestructuras) Estudio de viabilidad sobre nuevas oportunidades que permitan la identificación de mercados para la creación de flujos combinados (idas-retornos) multicliente, multiproducto, por ejemplo: vehículos, piezas de recambio, componentes para la creación de infraestructuras ferroviarias. Presupuesto: Consultor: pendiente PAG. 15

16 Gracias por su atención! En lo que respecta al futuro, nuestra tarea no es predecirlo, sino hacerlo posible Antoine De Saint-Exupery PAG. 16

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