CONTEXTO DEL TRANSPORTE DE CARGA EN COLOMBIA

Transcripción

1 CONTEXTO DEL TRANSPORTE DE CARGA EN COLOMBIA

2 INDICADORES MACROECONOMICOS Fuente: INDICADORES LIDERES DE LA ACTIVIDAD REAL-Datos a 18 de marzo de 2012 DNP

7 INDICADORES MACROECONOMICOS DEL SECTOR Fuente:El transporte en cifras 2011 Ministerio de Transporte.

8 INVENTARIO POR MEDIO DE TRANSPORTE Respecto al sistema ferroviario a 2010 se registran 77 locomotoras vagones correspondientes al sistema concesionado y no concesionado. En el modo aéreo el país cuenta con aeronaves. Fuente:El transporte en cifras 2011 Ministerio de Transporte.

9 ÍNDICE DE COSTOS DE TRANSPORTE DE CARGA ICTC El índice de Costos del Transporte de Carga por Carretera ICTC- es publicado por el DANE trimestralmente y permite acumular y presentar, a partir de un mes base, la variación promedio mensual de costos de una canasta representativa de bienes y servicios requeridos para garantizar la movilización de un vehículo prestador del servicio del transporte de carga por carretera en el país. ITEMS evaluados: Insumos Combustibles Factores Partes, piezas, servicios de mantenimiento y reparación. Fuente:EL CONTAINER JULIO 2012

10 PRECIOS DE COMBUSTIBLES Fuente:EL CONTAINER JULIO 2012

11 MILES DE TONELADAS EVOLUCIÓN DE LAS TONELADAS TRANSPORTADAS POR LOS MODOS DE TRANSPORTE EVOLUCIÓN DE LA CARGA TRANSPORTADA POR MODO DE TRANSPORTE CARRETERO FERREO FLUVIAL ÁEREO NOTA: El valor proyectado para el año 2011 y 2012 se estimo con base en la tasa de crecimiento anual para el 2011 y 2012 (I trimestre) del Producto Interno Bruto - PIB que corresponde al 5,9% y 4,7% respectivamente. Fuente: Cálculos PROYLOG.

12 MOVILIZACIÓN DE CARGA X PRINCIPALES PRODUCTOS 2005 FUENTE : Diagnostico de Transporte Mintransporte PRODUCTOS MAS TRANSPORTADOS Pág.12

13 PRODUCTOS MAS TRANSPORTADOS PRODUCTOS MANUFACTURADOS 61% PRODUCTOS AGRÍCOLAS 19% PRODUCTOS MINEROS 15% FUENTE : Diagnostico de Transporte Min transporte- MOVILIZACIÓN DE CARGA X PRINCIPALES PRODUCTOS 2005 Pág.13

14 TRANSPORTE AÉREO CARGA NACIONAL POR EMPRESAS CARGA NACIONAL POR RUTA Fuente: Diagnostico del transporte 2011 Ministerio de Transporte.

15 ESTADO ACTUAL DE LAS CARRETERAS Y PROYECTOS DE EXPANSIÓN A 2010 existían kilómetros (Km) del red vial en el país, cifra que corresponde a un indicador de 2.8 de disponibilidad vial, es decir 2.8 kilómetros por cada 1000 habitantes. Del total de esos kilómetros, son departamentales, municipales, INVIAS tiene km INCO tiene Del total de la red calificada de INVIAS, el 73% corresponde a red pavimentada y el 27% red en afirmado. El total de líneas férreas en operación es de kilómetros, de los cuales son nacionales y 184 privados. En el modo fluvial el país cuenta con una longitud de kilómetros de vías navegables, por las cuales -para el caso del rio Magdalena - se movilizaron 1.3 millones de personas en el año Fuente: El transporte en cifras 2011 Ministerio de Transporte.

16 INFRAESTRUCTURA VIAL DE TRANSPORTE CARRETERO Fuente: El transporte en cifras 2011 Ministerio de Transporte.

17 INFRAESTRUCTURA DE OTROS MODOS DE TRANSPORTE Fuente: El transporte en cifras 2011 Ministerio de Transporte.

18 INFRAESTRUCTURA - PLAN NACIONAL DE DESARROLLO El Ministerio de Transporte, teniendo en cuenta factores de competitividad, integración regional y nacional, conectividad de los principales centros de producción con los nodos de comercio exterior, análisis de requerimientos ambientales y sociales, aspectos técnicos, estudios, diseños, disponibilidad de predios, y costos de construcción y de mantenimiento, priorizó y definió los siguientes 19 proyectos para ser ejecutados en una primera etapa (del 2009 al 2013): 1. Transversal de la Macarena 2. Transversal cafetera 3. Corredor del sur 4. Marginal de la selva (Longitudinal del oriente) 5. Corredor del Paletará 6. Transversal del Libertador (Transversal del sur) 7. Troncal norte de Nariño 8. Anillo del macizo colombiano 9. Transversal del Carare 10. Transversal de Boyacá 11. Transversal del Cusiana 12. Transversal del Sisga (Vía alterna al Llano) 13. Troncal central del norte 14. Carretera de la soberanía 15. Transversal Medellín - Quibdó 16. Troncal del nordeste 17. Corredor de las palmeras 18. Doble calzada Bucaramanga - Cúcuta 19. Doble calzada Bogotá - Buenaventura Fuente: El Plan Nacional de Desarrollo

19 PROYECTO DE CLASE MUNDIAL Fuente: Diagnostico del transporte 2011 Ministerio de Transporte.

20 AUTOPISTAS PARA LA PROSPERIDAD PROYECTO DE CLASE MUNDIAL ACTUAL 10 HORAS 24 HORAS 6 HORAS 15 HORAS MEDELLIN - URABA MEDELLIN - PUERTO VALDIVIA CARTAGENA MEDELLIN - RUTA DEL SOL MEDELLIN - CALI 4 HORAS 18 HORAS 4 HORAS 8 HORAS AUTOPISTAS PARA LA PROSPERIDAD Fuente: AUTOPISTAS PARA LA PROSPERIDAD - INCO.

21 NUEVOS PROYECTOS MODO FERREO NOMBRE USO KILOMETROS SISTEMA FERROVIARIO CENTRAL PASAJEROS Y CARGA 1413 CONCESIÓN DEL CARARE CARBON PRODUCIDO EN : SANTANDER, BOYACA Y CUNDINAMARCA 487 Fuente: Diagnostico del transporte 2011 Ministerio de Transporte.

22 NUEVOS PROYECTOS MODO FLUVIAL El sistema fluvial comprende algo más de 24,000 Km. de longitud de los cuales se consideran navegables en forma permanente de estos km permiten navegación menor y Km de longitud son considerados no navegables. Actualmente un 74% de la red fluvial nacional se puede navegar durante todo el año, pero solo km presentan buenos niveles de navegabilidad que les permiten movilizar un mayor número de embarcaciones y de mayor tamaño. Actualmente se cuenta con 32 puertos de interés nacional, 11 están a cargo de Cormagdalena y 52 puertos que se caracterizan por prestar servicios que cubren necesidades de transporte local y regional. Fuente: Diagnostico del transporte 2011 Ministerio de Transporte.

23 NUEVOS PROYECTOS MODO FLUVIAL Los proyectos en los cuales se esta trabajando son: La navegación en el canal del Dique Río Meta En general, el proyecto consiste en: Elaboración de los diseños de las obras, estudios ambientales y formulación del plan de manejo ambiental de las obras, gestión predial, construcción de esclusas, compuertas, diques, estrechamientos para reducir y mantener niveles de caudal, mejoramiento de las conexiones canal-ciénagas, dragados constructivos y ambientales. La recuperación de la navegabilidad del río Meta y la construcción de un canal navegable permanente para proporcionar y mantener condiciones mínimas para la navegación el mayor tiempo posible. La Mojana Obras de control de inundaciones Fuente: Diagnostico del transporte 2011 Ministerio de Transporte.

24 MOVILIZACIÓN POR LOS PRINCIPALES PUERTOS Fuente: Movimiento de carga en los puertos marítimos Colombianos- Informe Consolidado de Enero. Agosto 2011.Superintendencia de Puertos y Transporte del ministerio de Transporte.

25 MOVILIZACIÓN POR LOS PRINCIPALES PUERTOS Fuente: Movimiento de carga en los puertos marítimos Colombianos-Informe Consolidado de Enero. Agosto 2011.Superintendencia de Puertos y Transporte del ministerio de Transporte.

26 MOVILIZACIÓN POR LOS PRINCIPALES PUERTOS Fuente: Movimiento de carga en los puertos marítimos Colombianos- Informe Consolidado de Enero-Agosto2011. Superintendencia de Puertos y Transporte del ministerio de Transporte.

30 Fuente: Movimiento de carga en los puertos marítimos Colombianos-Informe Consolidado de Enero. Agosto 2011.Superintendencia de Puertos y Transporte del ministerio de Transporte. MOVILIZACIÓN POR LOS PRINCIPALES PUERTOS

34 MOVILIZACIÓN POR LOS PRINCIPALES PUERTOS

37 IMPACTO DEL TLC Impacto del TLC en el transporte de carga TLC con Estados Unidos es una excelente noticia para el sector de transporte de carga Presidente Santos Arancel de un 15% y 5% en vehículos eliminado. Incremento de carga 25% y 30% TLC Exportaciones pasarán del 15 al 25 % del PIB 90 %de todos los bienes de capital desgravación inmediata Inversión en infraestructura por $3,6 billones Atrae el interés de nuevos jugadores Nelson Cadena Franco

38 IMPACTO DEL TLC Impacto del TLC en el transporte de carga Nuevas Oportunidades comerciales Impulsa mercado mas competitivo Necesidad de certificación de procesos Necesidad de demostrar que tan bueno es Necesidad de manejo de sistemas de información Nelson Cadena Franco

39 IMPACTO DEL TLC Nelson Cadena Franco

40 IMPACTO DEL TLC Nelson Cadena Franco

41 INVERSIÓN EN TRANSPORTE DE LOS PRINCIPALES GRUPOS ECONÓMICOS GRUPO EMPRESARIAL CEMENTOS ARGOS GRUPO EMPRESARIAL ANTIOQUENO GRUPO BANCOLOMBIA ORGANIZACIÓN LUIS C SARMIENTO ORGANIZACIÓN ARDILA LULLE GRUPO SANTODOMINGO CEMEX GRUPO CORONA COCA COLA BAVARIA POOL DE CONCENTRADOS FERRASA ARROZ ROA Y FLORHUILA EMPRESA DE TRANSPORTE LOGITRANS DITRANSA TEMPO Y RENTING COLOMBIA ALMAVIVA EDINSA SUPPLA CEMEX TRANSPORTE DIC FEMSA LOGISTICA TEV COINTRA FERTRANS TRANSHUILA Nelson Cadena Franco

42 SECTORES BENEFICIADOS CON EL TLC Flores Agroquímicos Alimentos concentrados y balanceados Pinturas Cosméticos y aseo Farmacéutico y medicamentos Automotriz Plásticos Azúcar y sus derivados Cervezas maltas y licores Etanol Aceite de palma y sus derivados Preparaciones alimenticias Pastas y galletería Cacao y chocolate Panela Hierbas aromáticas Café Nelson Cadena Franco Pesca Petróleo y gas Azúcar Textiles y prendas de vestir Cueros y calzado Industrias de porcelana Cemento y sus aplicaciones Joyería Hortalizas Metalmecánica Lácteos Productos cárnicos Tabaco Aparatos electrodomésticos Algodón

43 COSTUMBRES COMERCIALES A CAMBIAR Baja confiabilidad de la promesa de venta Incertidumbre con respecto al cumplimiento Incertidumbre con respecto a la tarifa ORIENTADAS AL SERVICIO AL CLIENTE (MODELOS DE GESTION) ORIENTADAS A CUMPLIRLE AL CAMIONERO ($) ORIENTADAS A CUMPLIR SI HAY VEHICULOS DISPONIBLES (VEHICULOS) Nelson Cadena Franco

44 TLC = COMPETITIVIDAD 1. Cambio en los compradores del transporte 2. Incremento de utilización de herramientas de comercio exterior (DTA-OTM) 3. Demanda de servicios logísticos integrados 4. Información y trazabilidad 5. Seguridad 6. Negociaciones novedosas Nelson Cadena Franco

45 LOS COSTOS LOGÍSTICOS COMO % DE LOS COSTOS TOTALES 60% 50% Composición de los costos logísticos 52,2% 40% 30% 20% 10% 0% Transporte Suministro Costos generales Impactar los costos de transporte significa obtener ahorros significativos en la cadena de 20,1% abastecimiento 13,9% 8,5% Almacenamiento 2,9% 2,4% Planeación y mantenimiento de inventarios Toma de pedidos y servicio al cliente Nelson Cadena Franco

46 PLANES Y PROGRAMAS DEL MINISTERIO DE TRANSPORTE Fortalecimiento, Expansión e Innovación Desarrollo de corredores logísticos Introducir el tema de tiempos Fomento de tercerizadores logísticos Bancarización Formalización de la vinculación laboral Nelson Cadena Franco

47 EL MAYOR ACTIVO QUE TIENEN LOS TRANSPORTADORES ES EL TIEMPO Cambios en los procesos de contratación con el generador y con el conductor. Formalización del negocio Establecimiento de controles Cambios en facturación Nelson Cadena Franco

48 PROBLEMÁTICA DEL TRANSPORTE CARRETERO

49 BIBLIOGRAFIA pdf %B3mica/Indicadoresl%C3%ADderesQuincenal.aspx os/informeconsolidado_a_julio% pdf nload&view=category&id=177&itemid=373&lang=es

50 Elaborado por: Carolina Rivera Revisado por: Nelson Cadena Móvil (+57) Skype ID nelsoncadena Calle 106 No Of. 407 Edificio Square 106 Bogotá, Colombia