Iván Ramos Monge NIVELACIÓN ÁREA COLINDANTE AL MUELLE "B" Y "C" MUELLE DE PISCO - ICA

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Marcos Sevilla Botella
hace 6 años
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2 Iván Ramos Monge NIVELACIÓN ÁREA COLINDANTE AL "B" Y "C" DE PISCO - ICA Octubre 2007

3 Señores Atención Referencia : STIGLICH TRANSPORTES S.A. : Ing. Aldo Macassi Pereyra Jefe de Operaciones Informe de la nivelación del área colindante al muelle sector B y C teniendo en cuenta las plataforma 2 y 3 del mismo muelle De nuestra consideración : Por medio del presente, es grato informarle sobre la nivelación del muelle de Pisco. Para tener los puntos de la nivelación y poder replantearlo se efectuó la obra en tres etapas y de acuerdo a la cobertura del lugar y a las maniobras de campo realizadas en el muelle por parte del puerto y considerando que parte del área a nivelar se encuentra colapsado por el terremoto. 1º Preparar el terreno, replantear una cuadricula de 10 mts. por lado, con una longitud de 30x360 mts, área que cubre el área colindante al muelle B y C, adicionar una área del muelle de 10mts en toda su largo y otra de 20mts en cada extremo para poder cubrir las plataformas compuestas por los pilares y separadas por la junta de dilatación cubierta por una platina visible en su parte superior, dichas áreas cubrirán la zona requerida, el patio de maniobras y la zona colapsada, dejando el estacado para su nivelación posterior. 2º Nivelación de todos los puntos de control que cubren la cuadricula, sin carga ni movilización de algún transporte pesado sobre dicha área. 3º Revisión de los puntos de control al inicio de la supervisión,.en el patio de maniobras, el muelle y áreas colapsadas especialmente. La presentación final será en CD, que contiene los archivos, las graficas en AutoCAD, planta del levantamiento altimétrico, sección transversal y longitudinal, hoja procesada de los puntos de nivelación, zonificación e informes y conclusiones. 1 Muelle de Pisco - Dpto. de ICA, Península de Paracas, Área colindante al muelle "B" y "C". Muy atentamente. Iván D. Ramos Monge TELF. : RUC :

4 Lima, 31 de Octubre de 2007 Señores Atención Referencia : STIGLICH TRANSPORTE S.A. : Ing. Aldo Macassi Pereyra Jefe de Operaciones : Reporte final de la nivelación del área colindante al muelle B y C Muelle de Pisco - ICA Por medio del presente, le Informo del estado final del área de influencia al muelle B y C, luego de la nivelacióny de ver en situ la sobre carga de dichas áreas por el funcionamiento propiamente del puerto y una que otra sobre carga en los muelles a considerar, se concluyo lo siguiente. Le informamos que el área conexa ó colindante longitudinalmente al muelle B y C, que corre paralelo al Océano Pacifico y patio de maniobras del muelle se encuentra por debajo del nivel del muelle, con un desnivel promedio general de 70 líneas, el muelle B y su plataforma conexa están respondiendo a su cauce normal, encontrándose nivelado con respecto al muelle A y C respectivamente, el muelle C en su tramo colindante al B se encuentra nivelado, el extremo del tramo que colinda con el D esta ligeramente inclinado, pero el extremo final del muelle C e inicio de la plataforma del D (después de la junta), esta totalmente desfasado del eje central a mar adentro por 60 líneas en todo su conjunto, quebrando y dejando un vacío con el área colindante y patio de maniobras, en general el muelle B y C responde a lo estimado y a alcanzado los niveles de los marcos y parámetros establecidos al inicio, se sugiere tomar en cuenta las graficas de zonificación del presente informe. El área del patio de maniobras del muelle B en su parte central, que esta a 25mts paralelo, se encuentra a un desnivel de 90 líneas por debajo de la plataforma de muelle (hay que tener en cuenta que el patio de maniobra a estado inclinado pero plano y con una pendiente descendente hacia el área de acceso) formando una fosa en degrade que cubre una área de 7x60mts aproximadamente; el área colindante al muelle C, la fosa esta en un rango menor y equidistante a unos 15mts. del muelle, además a la altura donde se encuentra los buzones esta quebrado totalmente a consecuencia del desfase del muro de contención del extremo final del muelle C colindante con el D y no alcanza un estado optimo como se esperaba; se a determinado una zona colapsada en las intercepciones con el muelle D, que se sugiere dejarla como zona rígida y tomar sus precauciones. Otra área que requiere rellenar constante hasta que se ejecute el muro de contención correspondiente; con un buen control del material de relleno y la supervisión puede estar operativo a nivel general. Se tiene una área moderada entre los muelles B y C, que se puede tomar como área de acceso, con un poco de relleno estará operativa. Los accesos están operativos, las infraestructuras, los ambientes de los locales y con respecto ala carretera se encuentran en buen estado en general y que retornen así a su cauce normal de transito, sobre sus rangos y especificaciones establecidas. Con un buen tratamiento, mantenimiento, relleno con moderación y bajo supervisión, en las áreas del muelle, el patio de maniobras y accesos podrán estar operativos, en dirección del cauce normal y parámetros establecidos. Dejando en buen resguardo el área rígida colapsada, los sectores en conflicto con supervisión y respetando la zonificación. no es mas que mencionar que la zona de Pisco, ICA se siguen sintiendo los movimientos de las placas teutónicas, sugiriendo el control y la supervisión de dichas áreas con extremo cuidado. Muy atentamente, Iván D. Ramos Monge TELF. : RUC :

5 STIGLICH TRANSPORTE S.A. FECHA : Octubre : PISCO NIV : Iván Ramos M. PROYECTO : CONTROL DE NIVELACION Nivelación del patio de maniobras a los Muelles "B" COTA COTA COTA COTA COTA REFERENCIAL REFERENCIAL REFERENCIAL REFERENCIAL REFERENCIAL A B B C D E D C B Nivelación del patio de maniobras a los Muelles "C" COTA COTA COTA COTA COTA REFERENCIAL REFERENCIAL REFERENCIAL REFERENCIAL REFERENCIAL A B B C D E D B C Nivelación del patio de maniobras zona complementaria COTA COTA COTA COTA COTA REFERENCIAL REFERENCIAL REFERENCIAL REFERENCIAL REFERENCIAL A B C D E

6 STIGLICH TRANSPORTE S.A. FECHA : Octubre : PISCO NIV : Iván Ramos M. PROYECTO : CONTROL DE NIVELACIÓN 1.- Hoja de zonificación del área nivelada para control muelle "B" X X-Y!! A B EJES C PATIO DE MANIOBRAS D E PARQUEO - CALLE SALIDA 2.- Hoja de zonificación del área nivelada para control muelle "C" Y X-Y!! A B EJES C PATIO DE MANIOBRAS D E PARQUEO - CALLE SALIDA LIMITE DE PLATAFORMAS, JUNTA DE DILATACIÓN X-Y ZONA DE B-C 20 PUNTOS, EQUIDISTANTES A CADA 10mt. ZONA RÍGIDA, ÁREA COLAPSADA ZONA RÍGIDA Y PARA RELLENAR TRABAJA DE REFUERZO A OTRAS ÁREAS ÁREA MODERADA, CON DIFERENCIAL Y SOLIDÓ AL EXTREMO ÁREA EN BUEN ESTADO NO TIENE DIFERENCIAL,

7 STIGLICH TRANSPORTE S.A. FECHA : Octubre : PISCO NIV : Iván Ramos M. PROYECTO : CONTROL DE NIVELACIÓN 3.- Hoja de zonificación del área nivelada como zona complementaria X! A B EJES C PATIO DE MANIOBRAS D E PARQUEO - CALLE SALIDA 4.- Área nivelada y medidas típicas para Muelle "B" y "C" 15 mts. 180 mts. B 180 mts. C!!! A B C D E P/ DE PATIO 10 mts. PLAT / 1 PLATAFORMA 2 PLATAFORMA 3 PLAT / 4 20 mts. 30 mts. 20 mts. LIMITE DE PLATAFORMAS, JUNTA DE DILATACIÓN X-Y ZONA DE B-C 20 PUNTOS, EQUIDISTANTES A CADA 10mt. ZONA RÍGIDA, ÁREA COLAPSADA ZONA RÍGIDA Y PARA RELLENAR TRABAJA DE REFUERZO A OTRAS ÁREAS ÁREA MODERADA, CON DIFERENCIAL Y SOLIDÓ AL EXTREMO ÁREA EN BUEN ESTADO NO TIENE DIFERENCIAL,

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